Коментари - Българите карат най-старите коли в Европа | Днес.dir.bg
Коментари
Еми как да си купиш нова кола, като се почва с рекета на застрахователите и след като си им спонсор 2-3 години се открадва, а застахователя те мота цяла година за да ти изплати смешни пари.
Абсолютно си прав,че това също много ги отказва хората за покупка на по-нова кола.След като я купиш идва немалкият проблем с нейното опазване.Такова ни е цялото МВР и съдебна система.Един го съдят в Гърция за убийство,друг направил чадър на телефонните измамници,трети на автоджамбазите,четвърти на наркотрафика,жалко за народа.
Чаааакайте малко... в такива статий е добре да се посочва покупателната ни възможност.. в Германия за 1 година си изкарал пари за новото Поло, а тука след 2. и другото - КАКВО прави държавата да стимулира купуването на нови коли ?? Може би с данък лукс от 1.5 х нормалния данък ??
Бедни и прости русофили какво да карат? Що не харесвате Белгия, Холандия, Норвегия, Швейцария или Австрия? Харесвате Турция и Русия? Ами това ще карате.
Защо задължително трябва да засягаш и разделяш на русофили и русофоби?! Аз пък за това ще ти пусна: "Средний возраст парка легковых автомобилей в России 12,5 года"
Отговора, когато попиташ някой българин каква е тая 15 годишна лъскава бръкма дето кара: "Пфф ти луд ли си, знаеш ли как върви. По яка е от произведените миналата година. Само джантите й струват 1200 лв... и т.н.
Най големия пазар в София е Горубляне. Задайте си следния въпрос. Защо в горубляне и всичките околни села всяка втора къща е нелегален автобояджия, тенекиджия или просто гараж за ремонт на двиогатели и окачване, а клиентите са търговците от пазара.
никой не може да ме свали от 30 годишното ми поло освен КоРоЗиЯтА....
баш пък поло Чувал съм за дългогодишни голфаджии, за субараджии, за маздаджии, за БМВджии. ама баш пък поло
В закона е ясно записано, че колкото по-стара, пърдяща и бълваща отровни пушеци ти е колата, толкова по-нисък ти е данъкът! Освен това законът не го интересува дали имаш ЕВРО 898 сертификат, а само колко коне си и ако караш уникална бегачка 105 коня чисто нова си мулти гъзар и плащаш 300лв. данък, а пича с москвича - 15лв.
Трябва да си чувал, че данъкът сам по себе си представлява дължима към държавата такса, която физически и юридически лица дължат на държавата съобразно притежаваното движимо и недвижимо имущество и върху доходите (плоският данък върху доходите е изключение). В този смисъл, в данъка върху колите няма нищо сбъркано - по-богатите плащат повече от бедните. Отделен е въпросът, че при растящата загриженост за екологията държавата може да въведе някакъв вид облагане, ако щеш го наречи глобяване, за замърсяващите МПС-та. Но това вече няма да е данък.
Добрутро! Бъл-га-ри ю-на-ци ... и така още 1300 години, защото сте мухлясъл народ.
Единственият сценарий, който би позволил на много българи да карат чисто нов автомобил е да се създаде български автомобил, като самото производство се обособи като Кооператив.
и ще ги правят в Ловеч в Балкан... колата няма да е Москвич а чистокръвно Балканче... с манивела...
10 годишен голф ще е по-добър от твоето ново отроче. Ти ако си можел нещо - отдавна да си го направил.
Нищо по-различно от всяка друга бананова република. Феодалите карат коли за по над милион, селяните карат трошки.
А дали ги караме тия най-старите коли или просто тихо си ръждясват пред блоковете? Защото улиците и паркингите на София се превърнаха в автоморги, а хората се чудят защо няма места за паркиране. И после някой вади ей такива статистики.
Сравних цените на новитв автомобили в България и Естония. В Естония цените са 10-12% по-ниски. ДДС в Есония е 18% т.е. с 2% по-ниско от тукашното. Разлика от 10 % нето. Питам се защо? Единствения отговор с логично обяснение е, че в България пазара на нови автомобили е изкривен.
Много от стоките са с изкривен/преувеличен ценоразпис. Като при повечето това остава скрито поради второкачествени материали или изработка. Някак си пазара за българи отдавна е придобил името си. И нищо не е случайно. Просто тук масово са много надути и много неграмотни.
Що го казваш тука? Отиваш в шоурум в българия и директно ще ти направят отстъпка повече от въпросните 12%.
Лесно е. Харесай си автомобил, включително ниво на оборудване и отиди на изложението, което започна в Интерекспо център в София. На съответния щанд прояви заинтересованост, но кажи, че планираният ти бюджет, за покупка на кола се разминава с тяхната оферта и по всяка вероятност ще се насочиш към друг конкретен автомобил. Намираш подходящ начин да кажеш цената на авномобила в Естония или друга, като праг на възможностите си и да оставиш координати за обратна връзка, както и да демонстрираш твърдо намерение да си купиш кола от това изложение. Можеш да си повече от 50% сигурен, че до края на деня ще имаш сделка. За да стане 100%, направи същата маневра на още 3 щанда. Естествено, освен желание, трябва да имаш и пари, поне толкова, колкото струва автомобилът в Естония.
Аз пък официално им заявявам на вносителите че са цървули и че ще си я купя от германския дилър и гледам цирк. Това биг брадър трева да пасе пред шоуто което става. В крайна сметка пак си я купувам от германския дилър по ред причини. И за да им е още по -гадно на официалните вносители я обслужвам в Солун.
Бедна, несигурна, крадлива държава.
Класически случай. Човекът с много успешния бизнес се видял с 50000лв в касата, , хвръкнал в небесата и веднага си купил 2 коли за по 40000лв.
Колкото повече гориво изгаряш, толкова повече замърсяваш. Следователно еко "данъка" трябва да е накаква надбавка в цената на горивото. Но да отива за екология, а не в общия кюп
Ми не ти ли стигат цегашните надбавки, еко включително? В 2-та лева на бензиностанцията себестойността е 60 стотинки! Всичко останало са "еко" надбавки! Отделно имаш ЕКО такси в данъка Отделно имаш ЕКО такси при покупка Отделно имаш ЕКО такса при отписване Отделно имаш ЕКО такса и във винетката.... ...и още доста! Е, ти идиот ли си или мазохист? Защо да плащаме по сто пъти за едно и също нещо ?
да бе, ако може и през 5 години нова. Как си го представяте тва бе, 50 000 на всеки 5 год. Ауди пък искат на 3 години нова и то само от техните
Е как бре. Вчера на Цариградско се влачим с 30 в лентите, а едно порше с немски номера кара с 100 в бус лентата. Ако всички си купим нови коли бус лентата ще стане тесна.
А кражбите на МПС ? Лобистка статия а не реалност. Нема парички. И да имаш пари животът у нас е толкова не сигурен, че се презастраховаш.
Спрете да Му клатите държавата. Какви са тези новини. Бедни били българите, скапана била държавата. Това са фалшиви новини. Каза ви го лично Вожда и Учителя - по-стабилни сме от 99% от страните в света, а икономическите ни параметри са по-добри от тези на Германия. Лиготии. Нови коли, добри заплати, демокрация, свобода на словото. Разглезили сте се. Не разбрахте ли, че съществувате, за да работите за Тиквун и да го направите приказно богат? 45 години работихте за Живкови, сега е ред на Тиквунови.
Абе Живкови като гледам - нищичко сериозно не са заделили за черни дни, за разлика от съвременния ни капиталистически "елит"! Но пък за 20 години преобразиха България в модерна и развита икономика! Такава, която вече 30 години всички от ЕС и НАТО грабят, разрушават, но все още има какво да бъде разграбено и откраднато! Факт
С ТЕЗИ НИСКИ ЗАПЛАТИ КАКВИ КОЛИ ДА КАРАМЕ
Уж всички много кадърни, а все на едната заплата разчитат...
А на какво да разчитат, на кражби и продажби на забранени вещества ли? На държавните службици има много, дето разчитат на ... "комисионни", затова и се бутат за там толкова.
Бедни сме. Това е положението.
Това е така, защото сигурно сме единствената страна в ЕС, чиито закони стимулират покупка на стари коли, а не както в Европа на нови. Отделно там има отстъпки ако купиш електрическа кола да речем, а тук не само че няма стимули, а и новите коли се товарят с най-високите данъци. И изобщо собствениците им се дерат по всякакъв начин, защото те "имат пари". А бедняка като нямал пари, карал Жигули и трябва да го стимулираме, нищо че е опасен както за себе си, така и за околните. Сбъркана работа.
И в България има стимули. Масово стимулират нови ЕКО автомобили с 2000-3000 лв бонус. Иначе колкото и да стимулираш бедняка, той няма как да си позволи нов автомобил. А реално бедняци са около 95% от населението.
Явно си млад, зелен и наивен! И вярваш безрезервно в рекламите, банковите кредити и глупостите за растеж и просперитет по телевизията! Лошото е, че ще научиш нещата по лошия начин! А съвсем наскоро в Германия констатираха, че нови коли започнали да купуват основно само фирмите и по държавна поръчка, а населението се ориентирало към поддържани коли...на техния стандарт и 10 пъти по-високи минимални заплати!!! Що ли?
Да ви имам новините...Не само че караме най-старите коли, а също ядем и най-големите боклуци, имаме най-малките доходи, тънем в най-голямата мизерия и т.н. и т.н. но пък имаме най-стабилната политическа класа на света.
Политическа класа, която вече над 70 години е в управлението. Имаме най-ниска продължителност на живота, най-висока смъртност, най-лошо образование и здравеопазване. Все неща, заради които не си заслужава човек да емигрира.
Яно нямате информация за по-богатите страни. Не се подвеждайте по ... една жена каза. Масово мигрантите ни лъжат за положението на Запад. Всички услуги са ужасно скъпи, 43% от немците живеят под наем и имат само 2те си ръци колата на кредит. Истина е, че имат добра социална политика, плаща се на социално слабите да имат покрив над главата и да не умрат от глад. Но... това ги прави зависими, немотивирани, загубват навици за труд и социално общуване. Превръщат се на животните, които чакат да ги нахранят в обора.
Купихме нов Форд Куга от Германия преди 4 години.Лятото ни порази градушка в България, а седмица по-късно колоездач се удари в задната част на колата.Имаме каско в Де и бяхме изумени. Калкулираха смяна на всички засегнати части.Оценката за щетите от градушка бяха 6800 евро, а от удара с колелото 3000. Мотаха ремонта 2 месеца, като през това време, съгласно застраховката ни дадоха заместващ автомобил. Колата е купена за 24000 евро нова, но сега цената и е не пвече от 16000-17000 евро. В случая не сме финансово обременени, каското плаща. Но така хората се принуждават да правят застраховки. За автомобил струващ 3000-4000 евро дали си заслужава да се плащат 800 евро каско годишно?????
Освен това застрахователите в България нямат практика да дават заместващи автомобили или да сменят части. В повечето случаи са май на изчукване и боядисване, докато клиента кисне без автомобил.
бил нов, преди 4 години на 3-тата година вече нито е нов нито имаш включен сервиз, нито нищо :) но може да подритваш с крак под багажника, предполагам, супер яако хаха :)
Карам автомобил за доста повече от 3-4000 евро. Каското ми е доста по-малко от споменатите от теб 800Е. Не ми се рови сега в документите да търся точните суми. По памет, последната година колата е застрахована за 18000лъва, само каското ( без ГО-то ) беше към 900 лъва. При това миналата година имах голяма щета - задна броня с всички светлини + боядисване отзад.
В България може да карат най-старите автомобили, но са на най-малко реални километри. За справка - автокъщите. България е 28-ма от 28 държави в ЕС по средна заплата, а сумата е 406 евро. На първо място е Дания с 3095 евро средна месечна заплата. Не е изненада, че София е на 28-мо от 28 столици в ЕС. Средната заплата за столицата на България е 550 евро. Докато на първо място са Копенхаген и Люксембург с около 3000 евро. Средната заплата за ЕС е 1520 евро, което е близо 3 пъти повече от средната за София и близо 4 пъти повече от средната за България. Както всички разбраха, стоките за България са с по-нисък стандарт и качество от стоките за Западна Европа, но на по-високи цени. Средния наем в Лондон е 1502 лири, като в повечето са включени сметките и други разходи за сграда и т.н. Средната цена на имот в Лондон 208 711 лири (233 422 Евро), като там имотите са на брой спални, а не стаи. Средния наем в София е 700 лева, а някои биха поспорили, че и повече (справка сайтове за имоти), а средната цена на имот е около 120 000 евро. Съответно при средните заплати от 550 евро за София и 2320 лири за Лондон, данните показват, че за наем в българската столица плащате 65,27% от дохода си, докато за наем в Лондон плащате 64,74%. Сметките в България трябва да си плащате сами, отделно от наема. Данните за покупка на имот говорят, че в София трябва да платите 218 средни заплати, за да си купите имот. А в Лондон - едва 90 средни заплати. Трябва да се има предвид, че храната, дрехите и т.н., са много по-евтини в Лондон. Да вземем цената на свинското като показател. Цената на свинското (вратни пържоли) без намаления в София е 9 лева/кг (4,62 евро), в Мадрид 3,69 евро (7,20 лева), Лондон 4,47 лири (9,8 лева). Съответно покупателната способност измерена в килограми свинско е както следва: София (550 евро СРЗ) - 119 кг. Мадрид (1520 евро СРЗ) - 412 кг. Лондон (2597 евро/2320 лири СРЗ) - 519 кг.
Та, освен че средностатистическия европеец е по-богат от средностатистическия българин, то и автомобилите при тях са на по-изгодни оферти, затова и карат повече нови автомобили.
ТАКА Е БАЦЕ-ВСЕКИ ОТЪРКАЛ СЕ В РАШКИТЕ ЩЕ СИ НОСИ ПОСЛЕДСТВИЯТА И КОЛКОТО ПО-ДЪЛГО ТЕХНИТЕ ШПИОНИ СЕ ДОПУСКАТ ВЪВ ВЛАСТТА ТОЛКОВА ПО-ГОЛЯМА ЩЕ Е РАЗЛИКАТА В ДОХОДИТЕ.
За това пък Софиянци живеят по-добре от средния европеец и тази радост ни стига. Нищо че на фона на мизерната средна заплата в голямото село цената на квадрат въздух вече е 3000 лв. Живко-здравко другото не е важното, щото сме развити душевно.
Един познат ми се оплака, че на зелено му искали 2500 евро. А за новите сгради на НИКМИ до НДК искали по 4-5000 евро/квадрат. И това в най-бедната и безперспективна страна.
Българинът кара стари коли, защото най-го е страх да не настине, и да не се мине. Не е въпрос на бедност, защото като се види с 20хил.лв, не си купува нова Шкода Рапид, ами стар Мерцедес. Въпрос на манталитет, а българинът по манталитет всъщност е циганин. "Как ще купувам нова кола, като то цената и пада наполовина като излезе от магазина?" Тоест, той не си купува кола да му върши работа, ами по-важно е да не се прецака нещо. А че със старата си дизелова кола трови себе си и околните въобще не му пука. Дори и да му се разболеят децата - тогава просто почва да реве колко е кофти здравеопазването, и НИКОГА няма да промени манталитета си на евтин тарикат. Това е - глупави тарикати на дребно са българите, а не бедни.
Не мога да се съглася напълно с вас. Това да не настине и да не се мине е вярно, но не мисля, че ако можех да карам по-нова кола щях да си карам мойта, която е на 19 г. Харесвам си я, здрава е, върши ми работа, но ако мога да си купя по-нова кола ще го направя, просто не мога да отделя едни 15-20 хиляди лв. за нещо по ново, съжалявам и заем не мога да си позволя, защото вече изплащам един от 15000 лв., теглен за лечение. Мойта кола струва 3000 лв. - ами доста по-достъпна сума.
В несигурната държава, където пари ти трябват за всичко като почнеш от здравеопазване и стигнеш до битови потребности. Как тогава ако имам 20 хиляди лева ще ги дам всичките за нова кола. Ти нещо ти е широко около врата и не си наясно как се живее. Повечето хора с 20 хиляди лева биха си купили кола до 3-4 хиляди.
И кой ни направи да караме най старите автомобили в Европа....ами тези където карат най новите. Ние им купуваме бричките, а после в статистиката сме първи.
Ей това племе българско е много злобно и заядливо. Ей така се мятам от малкия град в който съм и заминавам в София да си търся късмета , хайде нека всички от малките градове в северозападнала България и не само, от там да се намърдаме в Софията.Дано някой да ми дава повече от 600лева макар че съм "много глупав".
То взимаме и най- малките пари
Ми ще събираш 8 години от заплатката, ще си купиш на лизинг и изплащаш 20 години. Като при комунизма бе. Като я изплатиш па ше е на 20 обаче ;)))
Отдавна сме автоморгата на Европа! Затова и въздухът в градовете ни е такъв. Да не говорим, че голяма част от колите са без катализатор. В Германия, това няма как да се случи; в България обаче може. Въпрос на законодателство. Ясно е, че в България с тия доходи няма как да има много нови автомобили. Въпросът е, че към старите трябва да има някакви ограничения, защото иначе ще си освиним градовете. Ясно е също така,че на много хора това няма да се хареса. Казусът е прост: дали да гледаме егоистичният интерес на група хора, или да се погрижим за градовете си. Знаем, че тази група не е малка.
Проблемът е, че групата хора на бедните е доста голяма. Не са 100 или 200. Ще реват, ще се тръшкат и...в крайна сметка пак ще си карат трошките. Тя държавата не може да ги накара винетка да си купят и застраховка да си направят, ти се пробваш да ги накараш кола да си купят.
ти зарежи. въздухът ти е такъв от : - пясъка и солта която с тонове се изсипва зимно времел - котловините в които са построени всички бг градове; - тецове, печки на дърва, - коли - кал и локви; - липса на правила по строежите, кямиона с калните гуми просто си излиза по асфалта и др
А има ли нещо положително с което може да се похвалим, че сме НАЙ в битието ни и защо???
Най-оплакващите се от всички останали и с най-ниски критерии към себе си, но най-големи към останалите.
Стига рИвахтИ. На времето чакахте по 20 години за кола и апартамент и ги изплащахте още 20 със заплатите си. Сега всеки си купува кога си ще, каквото си ще и където си ще. Много сте малки и нищо не помните от любимия ви комунизъм.
Имаме нова японка, лизингова на 3 г. и стара японка на 21 г. ами как да натовари човек цимента или калните DH велосипеди в новата. Поддръжката на старата излиза точно 3 пъти по малко годишно, а разхода е 1 л. на 100км повече.
преди години като емигрирах, с българското съзнание все още, отидох и си купих няква 9 годишна трошка, която горе долу се срещаше по улиците. Покарах я една година. Стана трошката на 10, и изведнъж с ужас установих че вече НЯМА коли като моята по улиците... Разкарах я за едва едва половината цена за която я бях купил, с предплатена регистрация и застраховки за година напред (половината цена) Та така, тук пре нас едва ли е повече от 6-7 години средната възраст
къде е това "тука при нас"? Нещо не казваш? Що? май послъгваш.
Съзнанието ли. Кое ми е най изгодно, а нашенскато съзнание е какво карат около мене. Срам, че моето е старо. Явно не си избягал от нея.
Купих чисто нова. След една година цената и беше с 40% по -малко. С тия 40% можех да купя едно хубаво двулитрово комби на жената да обикаля магазините.
Ендо време веригата на жигулата караще по 300 000 преди да се разтегне. В момента фолксваген и ровър, а и някои мотори на БМВ не могат да изкарат 100 000. Така че новите карат, ама на каква цена. Старата есовица от 97 я дадох на 500 000 без забележки по механиката само със едни сменени гумички на клапаните. Новата от 2005 на 250 000 вече беше със друга скоростна кутия и една торба пари наляти в двигателя и това без да съм състезател и подрържана по -добре и от тази на шефа на мерцедес.
В западна Европа поправката на стар автомобил е скъпо удоволствие. Директно се сменят части, не се поправят. Човек трябва да е много богат за да си позволи да поддържа стар автомобил.Купуват нови автомобили на кредит и лизинг, тъй като поддръжката на стария излиза по-скъпа от вноската за нов. Не защото са много по-богати от нас, а защото автомобилната индустрия произвежда коли, които след гаранцията започват да дават дефекти. Ясно и просто.
Българския народ е беден, защото е прост, страхлив и мързелив.. страхлив е да се бори срещу комунистите, които го ограбиха, мързелив е да обработва земята, да отглежда зеленчуци и животни...Еврейте направиха от една пустиня в Палестина рай, а българите направиха от рая ад.
ще откриете вие топлата вода но как човек да си купи "някаква кола" при заплата 600лева , отговора е никак кара колело или някоя "кола" за 1000лева
Ами намираш си работа за повече от 600. Ако не можеш, значи си тъп и неквалифициран. Съответно правиш нещо по въпроса.
е той този отгоре чака на бате му бойко да му "дигне" заплатата, като не може да си намери по-добра работа... да чака
За чисто новата си кола Евро 6В стандарт плащам данък 580 лв.,съседът с 20 годишен Опел плаща 25лв.!Проблемът се решава много бързо-слагаш на 20 год. кола данък 600 лв. и никой няма да си купи такъв таралясник за 2-3 000 лв.!Не е задължително всички да се возят на коли-братството и равенството свърши отдавна,време е да свършими със солидарноста, другарЕ!
И как ще стане това, че не ти хващам логиката. Ако вдигнем данъка на старите коли и хората ще станат богати да си купуват нови. Е,ати логиката.
не е толкова лесно да се направи, но да в чужбина доста хора решават да купят доста по-нова кола на изплащане заради данъците, евро стандарта, който им дава шанс да влизат в центъра на града, както и че сервизите взимат по 50-60Евро на час работа отделно от частите. Отгоре на това е забранено да си сменяваш маслото и да си ремонтираш колата сам пред къщата. Така, че хората сами преценяват да си вземат по-нова/нова кола. Тук нещата няма как да станат бързо, а пък и кой иска да си кара колата за 20 000лв с дълбоката провинция където са дупка до дупка по асфалта. Едно от първите неща е да обвържат данъка за колата с евро стандарта, кубатурата, мощността и годината на колата, защото бензин от 2000-та година може да е доста по-чист от дизели от 2008-ма година.
Много правилно искам да добавя, че и блъскат на поразия паркирани по новите коли и бягат защото не им е жал за тези трошки
Стига ве! Малоумна статистика. Все целите да ни изкарате най-забити, най-изостанали, най-проЗти, най-тъпи. Вече взехме да ви вярваме. Вместо да си вдигнем самочувствието и се вземем в ръце, все настъпани да сме. Тва журналистите сте най-големия враг на народа!
Баце не го взимай навътре. При колите няма НИЕ. Който е тъп, прост и изостанал - кара смотана кола и квичи, че ЕС му бил виновен. Нормалните хора си карат нормални коли.
а с тези пътища сме само за нормални коли, кАжи ми в коя държава са такива пътищата! Друг е въпроса, че в чужбина се карат масово малки, практични и евтини коли, а тук се целим в големите, скъпи и стари коли. Че народа е комплексиран и иска да лъсва я с кола, я с жена....20-годишно да е, БМВ да е, Дачия - ооооо, ама румънски боклук - нее. А в Европата много се кара Дачия в момента.
Ей,тази Европа вижда само негативното.А 4% растеж,а намалената безработица,а магистралите,а пречиствателните станции,никой не вижда.А колко откраднахме,а?
Ако "икономистите" от БКП не бяха правили инфлация и бяха отговорни хора, българите нямаше да са с обезценени спестявания, да тръгнат от нулата във всяко отношение и днес всички щяха да са с коли като на нормалните европейци. Колко трябва да припомням, че от 1962 до 1989 година има натрупвания на пари в банките, които бяха присвоени от властващата БКП. Ами сърдете се на онези хора и пийте една студена вода. Ето какво. Ако ограничите колите до някаква година, ще плъзнат кражби на коли и обществото ще писне като изгорено. затова просто оставете стандарта сам да вдигне нивото. Това става видимо и постепенно българите ще карат нови коли.
Българите карат най-старите коли в Европа
Българите карат най-старите коли в Европа, показват данни на Европейската асоциация на вносителите на автомобили за възрастта на автомобилите в ЕС през 2016 г.
Обратно в новината