но да си кажем честно, че никой нормален не би минал с бентлито си през амстердам, покрай квартала с червените фенери с повече от три километра в час. както е в зоните за деца. това наистина ще е престъпление да не се насладиш на гледката в прозорците осветени, като ню-йоркски бутик в коледна нощ. е, окей... разни хора-разни идеали. в ню йорк кметовете още не са се сетили да отворят такъв квартал за мъжките, негър-проститутки. със сигурност ще бъде по-посещавано от педофилния двор на ватиканците и сериозна конкуренция на сзо и оон! Бог с нас

Пеше, Пеше, колко си наивен и бордърлайн тъп... И аз преди години не попълвах анкетни карти, вече попълвам. Ей, ти да четеш (естествено, всичко е за наше добро и за нашата сигурност). В съответствие с действащото европейско и национално законодателство и по-специално Закона за мерките срещу изпиране на пари /наричан по-долу за краткост ЗМИП/ и Правилникa за прилагане на Закона за мерките срещу изпиране на пари /наричан по-долу за краткост ППЗМИП/, банката има задължение да извършва комплексна проверка на своите клиенти, която включва събиране на актуална и точна информация за всеки клиент, както и поддържане на подробна и актуална документация за тях, във времето, в което продължават взаимоотношенията им с банката. Въпросното Заявление за проверка и потвърждаване на клиентски данни търпи развитие в посока разширяване на обхвата и въпроси, които изобщо не им влизат в работата. Относно ограничаването на разплащанията в брой се вижда от самолет, че си за. Щото някой се бил правил на тарикат, да ограничим правата на всички. Да изхвърлим бебето с мръсната вода е вашето кредо...

Така, де, ама строителите и шофьорите им бяха източноевропейци. За фризьорите, дюнерджиите и т.н. е ясно че са джагали. Обаче то така падат нациите и цивилизациите - за малко удобство, пускат вълка в кошарата, за да пази овцете. Джагал напукан с амфети да кара 30 и кусур тона композиция тепърва ще е все по-сериозен проблем. Те и таратайките им на поточните линии преди ги правеха турчета, а сега негърчета и неслучайно с всяка изминала година немското автомобилостроене е някаква подигравка с клиента. Пък разните немски СУВове, дето ги правят негри в Спартанбърг отдавна са пословични... Формулирай си все пак тезата - няма никакъв проблем, че Европа се пълни с негри и джагали, щото няма кой да работи, ли?! Че ти си готова Меркелица, направо...

Камиона, трактора и комбайна сигурно също са лукс? Ходи да жънеш на ръка деб..л....

Единствено в частта за лични карти няма как да е вярно ! Защото RFID е пасивно и няма как да е помощно !

При минус 5 градуса, чакаш рейс 30 минути. 10 минутно пътуване с кола се превръща в двучасово пътешествие с градски транспорт и струва два пъти по-скъпо... Прегледайте си главите олиго...ени...

Тва на Гутиереш, Борел или ФОндерлайнен ли го казваш и на скъпите им лимузини? Лизач,, слаботоков..

Eeeee. оставили са вратичка - таксита и рейсове могат. Който си плаща ще кара бързо.

но на нито едно зомби не му направи впечатление, че за миналата година в Амстердам има само 15 загинали в автомобилни катастрофи. Хората шофирали там добре знаят, че водачите стават разногледи от хвърчащите отвсякъде мотопеди и велосипеди.

Нидерландия е 18 милиона човека.

Едва ли не ще се кара само на първа скорост за автомобилите с ръчни скорости и без газ при автматичните. Какъв разход и какво замърсяване ще бъде, колкото и да са нови колите. Ще бъде върволица от задръстване...

Целта на тази мярка е в центъра да не влизат автомобили. Както паркинга там вече е над 10 евро на час. Като се планира да стане около 50 евро на час.

Тва па за RFID-тата кой ти го каза?! Технологията значи идентификация по радио честоти и нищо не обобщава относно методите на захранване - дали индуктивни или с независим източник. Active RFID се делят на транспондери и бийкъни, т.е. маяци. Транспондерът слуша за заявки и отговаря когато го запитат, но не индуктира, т.е. обхватът му е огромен (сещай се за самолетите), а бийкънът броудкаства през интервал, т.е. консумира повече енергия. Ти как мислиш следим разни контейнери и т.н. в логистиката, пък дето контейнери, там и коли, хем при колите въпросът с източника на захранване не стои.

Дир, защо ги пускате тия статии? В България живеят на простите хора в Европа, доказано от последните тестове на учениците. Тези хора няма как да разберат защо се въвеждат такива мерки. Оставете ги да си карат бракмите нов внос и да се избиват по пешеходците пътеки. Всеки си заслужава съдбата, нали така?

Пък в Северна Корея вероятно няма изобщо загинали в автомобилни катастрофи, щото автомобили няма - ха, ха, егати довода извади... Пък преди двайсетина години там е имало по стотина смъртни случай от свръхдози, а сега са тройно. С прииждащите джагали, които са световноизвестни с доброто си шофиране, смъртните случаи на пътя вероятно също ще се увеличат от тези ти 15 бройки, които отгоре на всичко си си ги измислил, щото за миналата година жертвите на пътя са: In 2022, there were 745 road deaths in the Netherlands

Отново не ти мина пропагандата.

745 убити за 2022ра в 18 милионна Нидерландия. А жертвите в 6 милионна България колко са за 2022ра?

Не, бе, тракторът и багерът са ултра лукс, а обикновен лукс е електроенергията и чешмяната вода. Исторически е доказано, че хората спокойно могат да живеят на свещи и газени лампи, а вода да носят в менци от реката, щото кладенец в двора също е пълен лукс. Бе, те и в пещери могат да живеят, хем вече няма пещерни мечки и лъвове, та даже ще е още по-комфортно.

щеше да си прочел и следното Миналата година са регистрирани около 4800 катастрофи, при които е била извикана линейка, а най-малко 15 души са загинали.

в България е точно обратното: в 30 % (даже са май 100 %) от улиците се кара с поне 80 км/ч. Даже и дрогата на шофьорите е местно българско производство. Ей това е "напредък"!

Коя пропаганда не ми е минала, бе?! Ти твърдиш за смешните и невероятни 15 жертви, а сега задълба в семантика и съотношения. В 6 милионна България имаме над милион цигани и джагали, а останалото е яко наркомани, пияници и диви селяндури. Понеже и Холандия върви стабилно в тази посока, когато се изравнят съотношенията в състава на населението (което няма да е в необозримо бъдеще), тогава ще сравняваме броя жертви на калпак. Егати смешника - 15 убити на пътя годишно в Холандия - ха, ха. Колко трябва да си прост, за да не се усетиш, че това не ти е Монако или Сан Марино, бе...

Това са измишльотини. Няма градско придвижване, което да включва половин час движение с 60 км/ч. Това прави 30 км разстояние, което е много за еднократно придвижване в града. Такова придвижване може да е само извънградско или крайградско и тогава няма да бъде засегнато от тези мерки.

От Искъро по-длибоко нема!

Дрогата и зеления комунизъм не прощават. В комбинация са направо убийствени! Тази олигофрения ще се опитват да я пробутват във все повече градове, въпреки че очевидно ще доведе до по-високи емисии и повече шум!

А в Сивтивкар как е движението?

Въпрос на преценка , кое е по-приемливо и кое може да се управлява по лесно. Дали демографска криза, обезлюдени региони, намалаващо население и масов недостиг на специалисти ( и не само) като у нас или приемаш , че ще има изменение на културата ( което управляваш малко или много) и държвата се опитва да функционира нормално за всичките си граждани По принцип едно затворено общество е много по-вероятно да изчезне, отколкото едно отворено, което би се променило, но пък би оцеляло.

По принцип, да се говори по принцип е само шум. Много зависи от отварянето и към кого. Ето ги индианците - отворили са се/ги и шарката ги е омела. От два континента, нищо не е останало от обществата им. Индианците са си там от Аризона надолу и са си мнозинство, обаче обществата им - йок. Пък япондурите с векове са си стояли абсолютно затворени, после от зор се отварят, обаче в правилната индустриална посока, когато Западът още беше Запад, само че се отварят селективно, контролируемо и шовинистично. Нека им е зле. И нека имат проблеми с джагали, със забрани за паленета на корани и т.н. Те хората са си разрешили въпроса кардинално - ислям, ли?! Ей, ся... Във времената на "Рул, Британия..." нещо нямам спомен англичаните да са били много отворени, даже напротив - налагали са собствената си култура навсякъде, където се закотвят. Или ти гледаш съвременните интерпретации за мултикултурализъм по време не просто на Виктория, ами направо на Хенри... Както се казва, не всички култури са равни. Ей ги и руснаците - векове отрицателна селекция, отваряне и обогатяване от всякакви орди, та е очевидно що от тях хора не стават...

Сельо това за колата не съм го казал аз , а Адам Опел ! Тези смърдели кутии са единствено само за богатите идиотии ! Това е казал бащата на марката Опел ! Ти да не си по умен от него а ?!

Няма нужда някой да ми го казва ! Занимавам се с лични документи и знам какво има предвидено в новите документи !

Опел е правил преди това шевни машини и велосипеди, та не е някакво светило, още повече в историческия контекст когато го е изръсил това. По онова време, за масите електрическата крушка е била не лукс (я, лукс на латински значи светлина), ами чудо на чудесата, граничещо с магия. Пък още по-преди това, да имаш три ризи е било не лукс, ами направо буржоазна глезотия. Пък да имаш кон - направо си кавалер, да не кажа аристократ. А пропо, къде му е на въпросния корифей Опел фирмата? Прехвърляха си я сума собственици и накрая франсетата я дозатриха.

Ха, ха, личните документи са subject to change, бе... Китайците даже водят в това отношение и личните документи искат да ги пратят там, където вече пращат хартиените пари. След десетина години личните документи ще са дигитални в телефона ти или направо няма да ги има и идентификацията ще е изцяло биометрична. Ти сигурно си мислиш, че след 20 години ще си седим с пасивни RFID-та... Или вече забрави ковидните сертификати на телефона?

Със ски за дълго бягане