Коментари - 2/3 от колите в България са между 10 и 20-годишни | Днес.dir.bg

Никакви нови коли с ДВГ - излизат 2 пъти по скъпо от еектрическите и никакъв завод на Фолцваген в София да ходят в Турция

Как ще продават 60000 , като се внасяха между7000 и 1000 годишно ?

Е, разбира се, че може да си вземеш малолитражка за 230 лв вноска, горивото ти да е около 100 на месец, 150 застраховки и данък, 40 лв за обслужване и сметката става.

През 2018 г. в просперираща евроатлантическа България са продадени по 5000 нови автомобила на милион жители, а в бедна дива азиатска Русия - по 12500.

и да ги имам няма да ги дам за нова кола ще си пия кафето и ще си пуша това е кефа има таксита

5млн жители 5000 коли - 0.1% 180млн жители 12500 коли - 0.05%

Може би някъде около 1990 година се е променила политиката на производителите на техника като коли, хладилници, перални, включително и на най-реномираните марки, за да станат достъпни за източноеропейския пазар! Има ли го този момент?

Кои карат нови коли? По голямата част са така наречените кредитни милионери които си мислят, че са богове на пътя и извън него. Обаче такива балами се бахтат най-сладко

излиза че в България се живее 2 пъти по добре

Така е мамка му Никой няма интерес да ти продаде кола и да си я караш цял живот Нито производителя нито банката Идеята е да караш колата докато изплатиш кредита и в мига в които го изплатиш колата да се счупи и да се наредиш за нов кредит

Да бе...после Ганьо как ще се фука? Друго е да купи счупена Е класа.....на 10 години...

ха-ха-ха...Съвсем нормално... Служебните ВИНАГИ "ХАРЧАТ" повече... И при соцо бе така...имам опит :)))

Наистина си уникален глупак.

Трябва да си глупак че да си купиш нова кола

Това е иронично изказване, нали?

Българинът и 5000лв. заплата да взима,пак ще кара стара кола,защото си е мизерник по природа.

Малоумно е да умуваш над следствието, а да не те интересува причината, а тя е, че България е колониална страна, където алчни робовладелци плащат на населението, колкото да не умре.

Една лада е 10 000лв що давате 50 000лв за фолцваген и шкода

За съжаление този андрешковски манталитет на нашето население, което вместо да се поевропейчва придобива все по-цигански манталитет трябва да се изкорени с крути ако трябва мерки. Парите във влоговете имат невиждани досега равнища, заплатите растат постоянно и няма никаква обективна, пак повтарям обективна, причина да не се купуват нови автомобили както правят европейците. Затова забрана за автомобили над пет години и въобще автомобили извън гаранцията от производителя. Борис Михаил е направил от българите християни, наш дълг е да ги направим европейци

Чудя му се на Евростат,за що ги прави тези проучвания за България. Вече е ясно,че сме в дъното или водим класациите по всички показатели в зависимост от естеството на въпроса.

щото е умен и хитър и не роува на реклами и лъскави тенекета като индианец пред маниста

Българина трябва да се пъчи, да се покаже кой е, да слезне от с класата пред заведението да изпие две водки савой и да си тръгне с мръсна газ. Пък и хубавата кола е като въдица за малките курвентий. Като видиш 45 50 годишен с някаква скъпа кола и вътре седи някаква кифла на 18 19 да знаете това не е дъщеря му

Земята има интерес и ще покаже на тъпите и АЛЧНИ бълхи, как стават работите.

Българина е умен и хитър и не робува на реклами и лъскави тенекета като индианец пред маниста. Като си купиш нова колатябва още толкова за зимни гуми, Каско, лихви лизинг, некачестен бензин

ОТ стари автомобили умират толкова хора , а не от нови ! Малка подробност !

не - истина е

Не ти стига да осънаеш какво ти се казва! Да, прав си ...по-добре 10 годишна кошница и после да й дишаш гнусотиите! 80% от населението сте и за това няма оправия :)

Още един момент. В новите коли е бъкано с компютри и електроника. Животът на компютрите е малък, те са ново откритие и вероятноста да дефектират е голяма. Механиката на колата, и ходова част, и двигател са усъвършенствани в продължение на повече от 100 години. Това противоречие дали не намалява надеждността на новите коли. В 40 годишния Мерцедес сигурно няма електроника, няма компютър, трябва да се поддържат един двигател, спирачки, колелета и ламарини.

Едва ли. Тъпо е да си купиш нова кола и да я раздрънкаш за 2 месеца по безумните ни пътища - ремонтират ги и веднага след ремонта има вълнообразни участъци о неравности! Аз лично се отказах - по-добре да дам 5 пъти по-малко пари и да не ме е яд като не мога да избегна дупките в града.

Щот Ладата освен да я гледаш ... за друго не става!

Супер глупава статия!!! Как е възможно да се сравнява България с Люксембург, където БВП на човек е 57,532 долара???! На България делът бил 0,2% от 15.000.000 продадени нови автомобила в целия ЕС? Ама разбира се, даже е голям този процент, предвид БВП на човек от 23.155 долара!

Има достатъчно европейци дето си купуват нови коли и дават 40 000лв за 5 години и после я клапан, я бутало, я ремък Българина купува тенекето за 2000 евро и сменя буталото и ето ти нова кола за 10 000лв-няма каско, ням лизинг, че и съсзимни гуми идат

Ганьо седни си.Двойка.Слушай малко да те понауча на елементарна математика.Дадени ти са бройките купени коли на милион жители.На милион, Ганьо, отвори ги малко тия дзъркели гуреливи.И така - седем милиона българи по 5000 нови коли - 35000 нови коли на година.150 милиона руснаци по 12500 нови коли - 1875000 нови коли на година.Айде, бегай подкарвай овцете към чешмата вече, обед стана.

няма по здрав мотор от електрическия - прост и надежден имасамо 2лагера

Така е и с месните продукти - от консумация на месо преминахме (през 70-те и 80-те на миналия век) на салами и малотрайни колбаси, които съдържат всичко друго, но не и месо.

Проблемът му е къде ще си държи тока :-)

Че тя новата лада си е 90% рено

можеш и да си я миеш пред гаража ида я гресираш

Така е, особено ако не е в кола и е на кабел разстояние от контакта.

в ремарке .....

Може и да си малък и да не знаеш, но поне влез в Гуглето...напиши "ДСО Мототехника" внос и продажби на автомобили и...ЧЕТИ ! Само марката ВАЗ-всички модели са ли 25-30000 годишно !

Значи сме по-напред от Люксембург защото по-малко коли води до по-малко вредни емисии. В България градския транспорт е по-добър и по-евтин от доста други държави и затова се купуват по-малко коли.

Да де ама кола с реален пробег над 500 км няма

всеки шофор има право на ремарке до 750 кг

Ладата и изобщо руските автомобили бяха с унифицирани части, което е първото условие за евтина поддръжка. Това трябва да стане задължително и цялата автоиндустрия, за да оцелее човечеството.

След 5 години всичко ще е по просто Ще караме български електрически коли Трябвасамо лагери жица и тръба за шаси

няма по здрав мотор от електрическия - прост и надежден имасамо 2лагера Че и бърз и мощен

Гледка в Бг : Лъскав джип за около 15000 лв. разбира се на около 10-15 години и задължително с газова уредба !!!

Няма как България да е бедна и в окаяно икономическо състояние, а автомобилният парк да е нов. То се случва само в розовите сънища на нащия т.н. премиер - Боко Тъпото. В подобен контраст са данните, изнесени от НСИ за непрекъснато растящата средна работна заплата, за ниската безработица, за липсата на битова престъпност и т.н., с данните, изнесени онзи ден от ОДМВР Пазарджик/това важи и за останалите райони в страната/ - нарастнала битова престъпност и кражби, поради бедност и голяма безработица, и невъзможност за осигуряване на нормални условия за живот.

Колата ми е под 10г.Купена нова,с 5г."гаранция".Е точно след 5-те год.,започнаха проблемите./към 80 К км./.Марката е престижна и с претенция за качество.Предишният модел вече е на 14г.Аз му навъртях 136 К км.След мен,Е още жив и здрав,с още 200 К км.отгоре.Сменили са....4 билети и редовното обслужване+спирачни дискове и съединител. Не знам/всъщност знам/,що за"качество"предлагат новите коли. Българи-стари коли,въпрос на стандарт и доходи.