Коментари - Кметът: Най-добрите екперти слагат павета на ”Дондуков” | Днес.dir.bg

Тия отговарят всичките с едни клишета, все едно лозунги от комунизма

Може би е време да осъзнаем, че просто толкова си можем. Проблемът е, че вероятно това са възможностите на най-добрите, които могат да поемат голяма поръчка. Докато не осъзнаем този сериозен проблем няма да можем да почнем да го решаваме.

Виждам че в бус лентата на "Цариградско" са се оформили "прекрасни" коловози, достойни за ски бягане през зимата - същото ще е и с "Дондуков"!

Не е по-лош ремонта на Дондуков. Повече се пише за него.

За сълаление е така. Хе щяла да настоява де "качествено и в срок" хем не била експерт за да каже дали е работено качествено. Зада говориш за качество трябва да имаш ясни критерии как да измериш кое е качествено и кое не! Ясно е, че тази работа я вършат самоуки хора от малцинствата, а техническите ръководители са чели само на теория и то лошо описана. Когато в София са почнали да се редят павета е имало институция, която е издавала майсторски свидетелства за занаятчиите-вече такава няма. А паветата са дялани често от политически затворници в кариерите при Владая, Мъчаево Рударци и Кладница.

От даскалица става ли кметица?Къде ги намира вожда все такива

не не пускай прах в очите с тези "може да ес наложат санкциите", вече видяхме от тиквона как той "налага санкциите" за Цариградските вълни... некадърници!!!!

По белия свят павирането се прави с машини. В третия свят се прави с "най-добрите павьори"

Представям си най-лошите павьори, какво прават. Ще стане , като Борис III, дето го правиха частично миналата година. С кокили требе да минаваме оттам

Кой, откъде и защо намери "вожда".

Поръчките се печелят от най-добрите(само не е ясно по какво са най-добри, явно не по пътно строителство...)

Само след месец ще се пренареждат, запълват дупки и т.н Добре позната вече практика в България .... Жалки сте, жалки общинарчета!!!

Той е санкционирал ама е объркал сметките на бенефициента! Своите е дал милия...

Най-голямото паве, за нашто БКП.

Ти хубаво си гледал ама .... Машини редят унипаваж. Дялани камъни, където се редят с акъл не става от машина(нямат унифицирана форма). Където и да съм гледал в Европата да правят градинки с подобни павета е ръчно. И там ги ползват на определени места ,но става бавно за да е качествено.

Не трябва да се тревожим за качеството на работата,а дали ще усвоим парите в срок.

Най-голямото паве е за Вашето Тикве с партийна книжка на БКП

Я експерт ли съм бил?!

Днес минах при ул. Сердика. Наистина е много зле. Особено около шахтите за канализация. И ако това са най-добрите, то ние нямаме добри. Или измежду фирмите на властта в общината няма. Жалко е, че след ремонта, няма да се почувства подобрение на ситуацията по Дондуков. Но със с толкова много съветници и чиновници, няма как да е добре.

Четиридесет години ги редите всяка година тези павета и все не Ви се получава. Не Ви ли увряха тиквите, че с павета , този претоварен булевард няма да издържи повече от шест месеца и пак ще бъде за ремонт. Какво Ви пречеше да го асфалтирате за да стане и по безшумен.

Драги гости на столицата на вас немеже да се да се угоди

Много тъпо решение е да се оставят паветата. Натоварен булевард с павета означава шум, прахоляк и псуващи шофьори, които си трошат колите. Паветата са за пешеходни алеи. След няколко години пак ще ги кърпите.

Абсолютно! Тъпи "спасители" след това идват еколози и т.н. Най тъпото нещо да направят Дондуков с павета, щото щяла земята отдолу да диша, хахаха, и какво ще диша, изпаренията на колите ли? А ние какво ще дишаме, прахолякът, който се слага между паветата. Тъпи парчета навсякъде и не политиците са ни тъпи, тъпи са всички които се докопат до някаква власт. "Спаси София" и кво я спасиха до сега?

Ами зимата ще минаваме със ски от там. Спортът за един мирен свят!

Шанз Елизе на пъпа на Париж и с по 4 платна във всяка посока е цялата с павета. Ежедневно от там минават стократно повече автомобили и автобуси, отколкото по която и да било софийска улица. Никой не е и помислил да се оплаква от тези павета. Обаче са наредени качествено. Та не е въпросът в паветата.

Гледай да не са същите, които ги редиха по Борис трети, преди два месеца по системата '' вили и могили'' а и шумът от фугите е достатъчен да не те лови упойката в Пирогов, камо ли да спиш. За вас норми за шум и замърсяване няма ли, от де на къде министерство на културата ще решава асфалт или павета, на луди ли се правите, или понеже ви е по лесно.

Именно! Правят градинки с павета!!! Има емблематични улици, където паважа е запазен по някакви съображения (примерно Champs-Élysées, но там така или иначе са перманентни задръствания в 16 от 24ч в денонощието и не е проблем). Навсякъде, където има интензивен трафик и жилища наоколо се избира асфалт, зашото се поддържа по-лесно (примерно може да се измие или измете) и има по-малък шум. Шума е признат за бич на 21 век и борбата с него в белите държави е приоритет. Тук в третия свят, където явно се намираме, шума не се взема предвид. Мнението на хората не се взема предвид (имаше анкета за паветата), взема се мнението на вресливците от някакви сакати организации...

първо експерт-специалист ще наблюдава, после ще прави контрола, а след това, ако кметицата не е доволна - санкции. И всичко за наша сметка!

Като даваш примери... На колко метра е най-близката сграда от Champs-Élysées? Ходил ли си, или само си гледал в Google maps? На колко метра е най-близката сграда от бул. Дондуков? По Champs-Élysées има ли трамвай? Колко жилища около Champs-Élysées са реално обитаеми? А около бул. Дондуков? По каква част от дължината на Champs-Élysées има сгради? А по бул. Дондуков? Само си питам...

Това което е пожказано на снимката е контактната зона между два отделни участъка от павета. След фугирането им този участък придобива същия вид. Паветатане се правят съ струг и повърхностите им са грапави затова между тях винаги остават фуги. Така, че тези спасители малко да се обучат да изчакман да завърши павирането в т.ч. фугирането и тогава да показват снимки.

Дали съм ходила в Париж? Да, повече от веднъж и дваж. И не само Шанз Елизе е с павета, а и много други улици, по които има не малък трафик. И проблемът по Дондуков не са паветата, а това, че се редят лошо. При добра подредба няма значение дали там минава трамвай или улицата се ползва за излитане на самолети. Премного асфалтирани улици има, по които вървят трамваи, а шумът е точно толкова силен, колкото по Дондуков. ПП: наличните жилища по Шанз Елизе са доволно обитаеми и никак не са малко, особено предвид дължината на улицата. А като се вземат предвид и броя улични платна, както и прекомерната натовареност, няма значение, че поради широките тротоари сградите са мааалко по-отдалечени. При всички положения не са на по половин километър от улицата.

Паважът винаги има фуги защото паветата не са с равни страни, а са от цепен камък. Фугите се запълват с ситна сипица или пясък. Най-добре е ако фугите се запълнят със смес, но такава практика у нас няма. Въпрос на проект. Тъпо е такъв интензивен булевард в 21 век да се ремонтира с павета. Такива са ни павьорите- няма по-добри затова трябваше с асфалт, но нейсе.

Изчакайте да се довърши ремонта защото при павирането на няколко пъти се прави посипка на фугите докато се уплътни. Не бързайте със снимките от ремонта. Има места и без павета все още и тях ли да коментираме.

"Експерти"?! Слагащите павета не се ли наричат "майстори"? Експерт по паветата... :))) Я, хайде, молависе...

Снимката е съвършената илюстрация на понятието "експерт" в България.

майстори викате? а аз си спомням преди - паветата ги редяха основно бивши затворници (зеленокожи) научили занаята докато излежавали присъди.

решили от телевизията да направят инервю с бай Пешо - най бързия майстор на паважа. отишъл екипа и го намерил - майсторът бил на работа . започнали да задават въпроси: -Кажете как се научихте да редите толкова бързо? -Момчета я да ми се маате от главата! ако ме разсейвате - видите ли багеро на водното дека копа по надолу? ще ме застигне и язък за бързината ми!

няма ли? А какво има значение. От една страна, Дондурков и сега 3/4 е в павета. От друга, по него цели отсечки над 50м - няма. Значи, денем не може да се кара бързо. Денем. Потретвам - денем. Защото хората спят нощем. Нощем. Потретвам - нощем. Надявам се да вденеш най-после.