Държавата застава зад командированите тираджии

Българската страна ще настоява транспортните работници да не попадат в обхвата на общата европейска директива за командироване.

Обратно в новината

04:22 | 26.04.24

17-11-2017 20-11-2018

Начална дата Крайна дата

Коментари

Коментирай

Към новината (9) Избрани (0)

Подреди по:

реплика +0 -0

2017-10-18 02:06:52

ХМ (нерегистриран)

Григоров, или ще почнете да плащате като хората или ще си бачкате сами накрая. В Европа собствениците на малки фирми не карат като тука Г класи и Х6 и да се чудят как да не плащат осигуровки и заплати.

реплика +0 -0

2017-10-18 13:26:17

М.Григоров (нерегистриран)

Остойности моля "като хората"

реплика +0 -0

2017-10-18 13:59:23

М.Григоров (нерегистриран)

Тези приказки ги слушаме от 2007 година, а пък не се случва. Заплащането не шофьорите не е темата и проблема. Все пак, защо "моралните" западни фирми назначават шофьори на български, словашки, полски и т.н. договори?

реплика +0 -0

2017-10-17 17:10:40

теодор тошев

НЕ може да кара 15 часа на ден. Законно.

реплика +0 -0

2017-10-17 16:58:26

М.Григоров (нерегистриран)

Отново анонимната злоба на неудачника.

реплика +0 -0

2017-10-17 16:51:08

M.Григоров (нерегистриран)

Ако се приемат предлаганите промени трябва да забравим за свободнито движение на хора, стоки и капитали, както и за свободния достъп до общия пазар. Както изискванията за ползване на хотел за седмичната почивка, така и законите за минимално почасово заплащане имат протекционистичен характер, но очевидно и това не е достатъчно. "Загрижени" за семействата на шофьорите, европейските закоодатели възнамеряват да наложат прибирането на шофьор "у дома" след всеки 3 седмици работа в Европа. Какво означава "у дома", за колко време? Аман от евроатлантически ценности! Заплашен е поминъка на 50-60000 работници и малките и средни фирми вероятно ще фалират, а на думи всички се грижат за тях.

реплика +0 -0

2017-10-17 17:25:39

one man (нерегистриран)

Напълно невярно твърдение. Точно обратното - изравняват се условията. Само това е начинът в България заплатите да тръгнат нагоре. Ако питате българските собственици на транспортни фирми те не биха платили и половината от това, което се плаща в момента.