Повреда забави влак Бургас-София със 100 минути

2014-11-03 00:15:55

Кръстев (нерегистриран)

Този влак от Бургас за София е пример за безотговорността и безхаберността на ръководството на БДЖ. Редовно пътувам всеки петък късния след обяд от Казанлък до София. Бих написал роман за обясненията за закъсненията от т.н. "служебни лица". Обидно ми е да споменавам за аргументите на оторизираните представители на БДЖ.А хората с червените шапки само вдигат безучастно рамене. Не се смятат съпричастни на тъжната хронология през 21 век. Тези министри на транспорта в последните 4 правителства са само едни кукли. Без елементарен принос към подобряване на ситуацията. Патологията за представителност не ги напуска!!! Скоро ще издам кратка хронология на това, което става в БДЖ и как хората реално носят последствията!!!

реплика +0 -0

2014-11-01 22:03:07

НароденСъд 2

В държава, в която абсолютно всичко е оставено на доизживяване (включително и хората),това не е и не трябва да бъде новина....

реплика +0 -0

2014-11-01 21:22:40

Ей, "политици"! (нерегистриран)

Ей, "загрижени" политици! Какво трябва да се случи у нас за да разберете, че има много по-сериозни неща от вашите безкрайни егоисточни спорове за "програми", "платформи" и др. глупости! Грижа за хората няма във вас!

реплика +0 -0

2014-11-01 20:12:06

Grom (нерегистриран)

Очакваме скоро 50-и рожден ден на локомотивния парк на БДЖ!

реплика +0 -0

2014-11-01 21:35:16

Бивш машинист (нерегистриран)

На 27 април 1963 г. се открива за редовна експлоатация първият електрифициран участък в Република България София-Пловдив с дължина 156 km. Това означава ,че електровозите 41 серия са внесени тогава ,вярно е че от тях няма,но следващите са от 68-74 г и по - нови.Дизели е имало от 1961 г -51 серия и дизелови мотриси 18 серия

+0 -0

2014-11-01 22:06:11

НароденСъд 2

Само така! ВВТУ (ПЖИ) кадър! :))

реплика +0 -0

2014-11-01 19:22:59

Както е тръгнало... (нерегистриран)

Слид месец-два влаковите композиции ще тръгнат на животинска тяга и ще спират на ръчна спирачка! Невероятна иновация, само с един проблем-няма кой да чисти релсите от екстрементите на конете и воловете!

реплика +0 -0

2014-11-01 19:00:52

Минаващ (нерегистриран)

Трети локомотив в рамките на 3 дни оставя пътнически влак. Какво е положението при товарните превози по-добре да не знаем

реплика +0 -0

2014-11-01 18:54:56

до кога? (нерегистриран)

Пак ли??? До кога ще стават инциденти с пожари във влаковете?

реплика +0 -0

2014-11-01 18:37:01

Ванчо (нерегистриран)

Спомнете си изпочупените стъкла на най-новите автобуси в София !Какво да кажем за 40 годишните ни локомотиви.Хората са направили всичко възможно,макар,че локомотива не е нов.Кога ли ще има пари и за това.Толкова сме изпаднали,жалко и тъжно.

реплика +0 -0

2014-11-01 18:52:02

67 (нерегистриран)

Реформи-имате много излишен персонал и недостигащ за важните неща!

+0 -0

2014-11-01 21:30:43

Бивш машинист (нерегистриран)

И преди беше така,не само сега,администрация бол,а машинистите работехме на три смени с по 80-100 часа извънреден труд на МЕСЕЦ !!!

реплика +0 -0

2014-11-01 18:34:59

УЖАС и БЕЗУМИЕ (нерегистриран)

БДЖ= Боже Докарай ни Живи!

реплика +0 -0

2014-11-01 18:47:12

kalki (нерегистриран)

Знаеш ли,че си за нобелова награда :)? Толкова кратко и ясно никой не може да се изкаже за състоянието на БДЖ :))).

+0 -0

2014-11-01 21:29:05

Бивш машинист (нерегистриран)

Преди беше Българи Дръжте Жените,Баба Дере Жаба и още ,ама съм ги позбравил

реплика +0 -0

2014-11-01 18:25:40

sAs (нерегистриран)

Каква трагедия!

покажи

2014-11-01 17:51:32

Nasty (нерегистриран)

*Коментарът е скрит, защото е извън темата или съдържа спам

Съдържанието е достъпно за регистрирани потребители. Моля влезте в акаунта си или се регистрирайте тук.

реплика +0 -0

2014-11-01 17:48:56

БДЖ (нерегистриран)

Защо в България си нямате влакче на ужасите. Аааа Имаме си БДЖ.

реплика +0 -0

2014-11-01 17:44:38

Какво става (нерегистриран)

Не минава ден да не съобщят за инциденти в БДЖ-то

реплика +0 -0

2014-11-01 17:42:53

Българин (нерегистриран)

Българският машинист - най-добрия машинист в света.

реплика +0 -0

2014-11-01 18:24:24

... (нерегистриран)

Баце, смеем се, ама като се има предвид при какви условия, с каква техника и с какви ситуации ги сблъсква практиката, чуждестранните им колеги шапка ще им свалят...

+0 -0

2014-11-01 18:42:03

бивш машинист (нерегистриран)

Така е, само който не е работил с локомотив ,само той не знае какви неща сме правили и сега правят колегите ,за да се движат влаковете на време.На електровозите си носят сноп кабели,за да премостват разни защити , а на дизелите клинове от дърво ,за да блокират релетата !