Експерти плашат с бум на загинали по магистралите
Българинът не е подготвен да шофира съвременните бързи автомобили. Голям пропуск е, че автошколите не дават обучение по автомагистрала. Ако това нещо не се промени, през 2013 г. ни чака бум на загиналите по магистрали.
Обратно в новинатаКоментари - Експерти плашат с бум на загинали по магистралите | Днес.dir.bg
Коментари
Ами господин инструктора да подеме кампания за объчаване на младите шофьори съгласно обстановката по българските пътища а не да се сравнява с Европа
Причините са 3.В проценти-5%мощните коли,25%-калпавите пътища и магистрали,основната причина-70%генетична деформация на сивото мозъчно вещество в черепната кутия на Българина!!
Трябва да се цивилизова балгарина, а полицята да глобява като в европа, а не да си прибира глобите в дгоба, но нали и те са балгари. *Съобщението е транслитерирано от системата. Моля, пишете на кирилица.
Много хора могат да плюят Бойко,но един ден всички ще му бъдем благодарни ,че поне завърши магистралите.Тези недовършени магистрали,по които загинаха хиляди невинни деца на България,заради престъпната алчност на тези които управляваха държавата последните 20 год.На всички тези престъпници трябва приживе да им се направи паметник на всяко лобно място където са загинали невинни,за да плюем и проклинаме предателите на България.
За постигането на каквото и да било начинание се изисква разум и воля. Емоциите са в изкуството и в отдиха. Българина кара колата си с емоции и тестостерон. Каквото и да правим това няма да се промени, защото ние не можем да си избираме закони и правила необходими за нашия манталитет, облекли сме облекло не по нашия размер.
"В подготвяната от автоинструкторите стратегия, която най-вероятно следващата седмица публично ще бъде представена, се предлага още шофиране с придружител от 17 години." Интересно е в какъв процент от случаите придружителят ще е на няколко ракии. Представям си родната картинка 17-годишният да кара, защото просто няма друг трезвен. Дори това да е регламентирано със ЗДП, ще е последното нещо, което ще се спазва - пияните шофьори на пътя са доказателство.
Не са само билбордовете. От години призоваваме да се махнат дърветата покрай пътищата извън населените места. Там където се прецени, че трябва да останат, да се сложат мантинели. Дърветата убиват, скриват видимоста и разкалват платното есента като почнат листопадите. В никоя нормална държава ги няма близо до пътя. Нима един уморен шофьор, който задряма заслужава смъртна присъда ? Може и да е ваш близък следващия път. Мирослав Станчев - бивш автомобилен състезател.
Състезателю - такива дето задрямват по пътя, предпочитам да срещат дървото, а не моята кола!
Първо дърветата, после камъните, после хълмовете. Страшен състезател си след като само прав път в пустинята те задоволява
Да се изсекат дърветата е невъзможно! Помня един път, покрай който имаше само орехи. А за отсичането на едно дърво-орех, се изисква РАЗРЕШЕНИЕ. Те са под специална защита. Какво става ако трябва да се отсекат 100 ореха! До колкото помня дърветата се садяха покрай пътя с екологична цел. Мантинели е по-реално.
Безумна идея и теза.....а аз заслужавам ли смъртна присъда, ако някой 'уморен и заспал' шофъор ме тресне челно? Това с дърветата е традиционното 'оправдание'......карай със 150км/ч по 'първокласната' ни пътна мрежа.....та чакай сполука....
Всички билбордове са поставени в нарушение на Закона за пътищата-чл.6 и чл.26,ал.2,т.1-всички са поставени в ограничителната строителна линия.Кой от АПИ разрешава това и кой контролира "очевадните " нарушения? Нали е за печалба, никой не се съобразява със закона.
Дървото е много интересно нещо - години наред си седи някъде зад банкета и изведнъж решава да изскочи на пътя.
УМОРЕНИЯ ШОФЬОР СПИРА И ПОЧИВА ИЛИ ВЪОБЩЕ НЕ СЕ КАЧВА НА КОЛАТА! Човешкият живот е по-важен!
Дърветата са опасни убийци. Карат си хорицата бавно и дървото скок на пътя и се блъска автомобила и хората си умират!!!!
Знаете ли, че нещото, което в България наричаме магистрала, никъде, ама никъде по света няма да получи разрешение за ползване. За какви дупки говорим, та по пътя от тунелите при Траянови врата до разклона за Чирпан няма един равен участък, там е море от вълни и неравности. Дори и най-опитния шофьор от чужбина стъпвайки на този участък би си казал Къде се намирам, а ние магистрали до луната правим. Говорим за заспиване на водачи и несъобразена скорост. Колко реки при най-малкия дъжд минават през магистралата, колко хора загинаха там - да не би те да са виновни че някои мързеливи хорица не си вършат работата. А после експертизи снимки и какво ли още не - до кога ГОСПОДА???
Според статистиката за миналата година в 80 милионната Германия има 4000 убити по пътищата, а в България, която е грубо между 7 и 8 милиона са 1000. Направете си сами простата сметка, за причините няма да коментирам.
Германците карат внимателно и ценят своя и чуждия живот?
В Германия, когато ограничението е 90 км/ч, никой не кара със 70 км/ч /за по- сигурно/; има магистрали, където няма ограничение на скоростта; завоите на магистралите са изчислени така, че да можеш да преминеш с 200 км/ч през тях /а не като новата магистрала на ББ- София- Перник, където трудно можеш да поддържаш 130 км/ч/ и най- важното- имат хубави пътища без дупки.
Прозрачни сте. Ако си вършехте работата като хората и не продавахте книжки на кило, убитите и раненните щяха да са три пъти по-малко. А не младият шофьор да излиза на улицата и да се чуди в коя паралелна реалност е попаднал. И то не заради друго, ами защото половината от гилдията са тотално некадърни.
аха, ясно. младия шофьор дето си е купил книжката няма нииикаква вина - само другите са му виновни нали! просто хоара приемат карането на 1-2 тона ламарина за супер лесна и несериозна работа... и двете страни са еднакво виновни.
Нормално е по празниците да има касапница и не защото някой не си е свършил работата, ами защото трафика се увеличава с 30%. Броят катастрофи на дадено количество коли се запазва.
Тоя откри топлата вода! Че българинът не може да кара бързи коли, е ясно много отдавна; А и няма къде да ги кара. Аз / като дългогодишен, участник в безумието по българските пътища/, мога ли да отпера един въпрос на гусин инструктора: Гусин инструктор, понеже претендирате, че е нужно младия шофьор да се научи да кара със скорост над 120 км в час, да ви питам -това ли е най-големия проблем на младите шофьори? Че те не могат да карат като хората и с 80, вие ми говорите за 130?! И като говорите за висока скорост, се предполага, че е нужно да се кара поне известно време, за да свикне обучавания с нея. Тоест, качва се момъка при инструктора, излиза на Църна маца и газ посока Пловдив, та поне стотина километра да има минати при висока скорост, под безценното наблюдение на инструктора. Така ли гусин Йонков? И колко ще струва курсът тогава? 200-300 лв отгоре? Айде стига смешки. Или по-скоро намеци да се увеличи цената на шофьорския курс.
Да завършат първо една цялостна магистрала и тогава да говорят - дотогава основна причина е бездействието им. Не може от морето до София да се пътува по 6 часа. Кой няма да се изнерви и даправи глупости?? Иначе и обратното е вярно - българските шофьори не се оглеждат много кой ги изпреварва отляво на магистралата и стават доста засечки
А защо не потърсите отговорност на лицата променили законите, методиката на преподаване и всичко довело до тази анархия по пътищата? А ако тия лица са в народното събрание или на отговорни постове, нима ще има някаква промяна в положителна посока? Докога с тази безотговорност и безнаказаност?
Не може да му се угоди на българина. Оплаква се от лоши пътища, и обвинява тах за катастрофите. Когато му направят добри пътища и магистрали, оказва се че те стават виновни за катастрофите. Какво излиза. Някой се опитва да си оправдава слабата квалификация като шофьор с неуспехите на руснаците да кацнат на Луната. Хубавите пътища и магистралите са нещо много добро. като и съвременните автомобили. Но предоставени на полуграмотни и нагли аборигени те могат да се превърнат в страшно оръжие. Ето това е страшното, а не магистралите.
Много си прав. Генетично просто племе, неуважаващо чуждия живот, смятащо че всеки друг е длъжен само с него да се съобразява ще се трепе и на хубави, и на лоши пътища.
Въпросът относно обучението на шофьорите е резонен......наистина си е едно претупване! Не че ми е жал за доброто старо време, но тогава един курс май траеше около три месеца, а и колите, включително и тази на, която ще се качиш след курса не бяха толкова мощни! Ладичките и полския Фиат май бяха от най яките със 75 к.с. А може би беликата Волга май отиваше и към 90 к.с. По онова време по АМ Тракия си беше глупост да се кара с над 120 просто защото и на 4-та предавка колата ти харчеше много....! Към днешна дата, магистралите не са станали повече, нито настилката по тях е на нужното ниво, автомобилите са в пъти повече от онова време, както и мощността им е в пъти повече, а младите пишлемета са в пъти по-необразовани, невъзпитани и обучени и резултатът е просто очеваден......!!!!!!!!
повечето от булгарите не могат да шофират *Съобщението е транслитерирано от системата. Моля, пишете на кирилица.
Нашите "съвременни" автомобили са десет годишни коли в период на полуразпад, внесени от Италия, където знаем , че ако италианец трябва да смени масло той или го прави на 200 хиляди или си купува нов автомобил.
Не 120 км/час са проблемни. Проблемни са 180 км/час, а при мотористите и 250 км/час. Толкова драстично нарушаване на ограниченията не може да бъде компенсирано с никакво обучение.
И като ги изкараш 1-2 пъти да усетят скоростта и те вече ще са подготвени-браво бе,много сте умни.Ми защо по 1-2 пъти не ги "изкарвате" и в градски условия и после да им давате книжката?
Сгрешено е заглавието на статийката! Всеки е подготвен да кара севременните автомобили; проблема е другаде - превенцията, която в нормалните държави се упражнява при нас е само т.н. хранилка за МВР. Едно, че пътищата ни не са пригодени за тези "съвременни" автомобили, второ безопасността по тях не се следи от никоя институция. Нямаме нормална сигнализация на пътя, камерите ги научихме, радарите вече са отживелица. Забележете как гастърбайтерите като преминават през Тракия хвърчат с около 150 - просто знаят, че тук правилата не важаааааааааааааааат.
да бе да, всички са виновни освен бедния шофьор нали? :) все него го ловят на хранилките абсолютно невинен... гадните катаджии само го дебнат да сбърка маааалко и тряс глобата - не ги е срам. Ами той като е невинен защо "храни" тези на хранилките,а? Като ви е лош пътя ще карате със СЪОБРАЗЕНА С ПЪТНИТЕ УСЛОВИЯ СКОРОСТ!!! Ако не искате така ей ви границата идете да живеете другаде да видим къде е по-либерално законодателството към дебилните шоферчета :)
Абе пич, проблема е че има безумни ограничения... 30 км/ч на абсолютно прав участък покрай бензионстанция, която не работи от години... Е познай къде седят любимите ти КАТаджии. В същото време на опасни участъци никога няма да ги видиш да регулират движението...
Този е истински пророк! Нормално е след като магистралите ще са повече и трафика по тях по-голям и жертвите по магистралите да се увеличат!
Това е пълнене на нечий джоб, какво като ми даде да карам колата му с 130, после нали ще полетя с моята кола с 200+. Като реват толкова за промени, що не вземат да носят и отговорност за учениците си... щото всичко е вятър работа. Само огромни глоби могат да ни оправят и слагане на камери на всички патрулки, за да се пресече даването на пари на ръка. Ако глобата ти за каране в града с 100 км/ч е 3000лв и знаеш, че няма как да бутнеш 50 на полицая, да видим кой ще кара с 100. Глобите трябва да почват от 1000лв, но трябва и да се направи ревизия на знаците по пътищата, защото има малоумни места.
На пуст,международен път,в 23.30 ми написаха акт,защото карах със 72км/ч,а има знак за 40,защото видите ли,в околността живеели цигани и те се напивали и ходели по пътя...Случаят е истински,пътят е на входа на Перник като идваш от Радомир.По твоята логика,аз трябва да платя 3000 лв,защото някакъв циганин си порка и си джига,където му падне....
ето в това е основния проблем - законът не се обсъжда, той трябва да се спазва. Обсъжда есе докато го приематв НС. После трябва да се спазва. На когото не му харесват ограниченията прави предложения за промени (а наистина има ужасен брой идиотски ограничения, напарвени само за лов на нарушители) - в общински съвет, в КАТ, ако трябва и лично до ББ ще напише предложение. Но да се знае че там има проблем. Другото го знаем - всеки си кара както си знае, а после другите му виновни. Апропо, знаеш ли какво щеше да ти се случи в Германия, ако това то беше 3-то такова нарушение?
Касапницата по българските пътища е съзнателно организирана от тези които (вчера се видя) настояват българското население да бъде унищожено чрез ГМО (и затова давали рушвети наречени финансиране). Питайте Уорлик, Макълдаун, Пърдьо и техните компрадосркси лакеи от ГРОБ, СДС, ДСБ и т.н.
Що бре? В архивите на вашето КГБ няма ли информация от разузнаване и промишлен шпионаж?
Статията има предизборно-провокативен характер и е насочена срещу Б.Борисов, ГЕРБ и техните усилия за строеж на магистрали.
В норманлите държави билбордове по магистралите НЯМА. Дори по улиците на градовете им рекламите са драстично по-малко от тук. Явно много ни върви икономиката, че толкова рекламираме. Е, в държавата на абсурда сме все пак!
Този, г-н Йонко Иванов, като председател на Асоциацията на преподавателите по авто-мото подготовка, трябва да си подаде оставката моментално , а не да бръщолеви глупости!!! Инструкторите са с най-голяма вина за тези масови убийстна и самоубийства по пътищата! Те са хората на който им се плаща да ОБУЧАТ кандидат-шофьорите, а не просто да им съдействат за безпроблемно получаване на тапия. Не е нужно да хвърля прах в очите на хората и да разказва приказки за лобита, занижен пътен контрол, дупки и т.н. Ако той, респективно , неговите колеги си вършат СЪВЕСТНО работата, жертвите при ПТП ще са в пъти по-малко! Не е нужно, всеки който има лична карта да е притежател и на свидетелство за правоуправление !!!
Ти май не усети какво пише в статията :-) Мисля, че никой инструктор няма право да обучава по програма, различа от предписаната. Първият, който го направи, ще е първия, когото ще уволнят. Освен това господинът призовава именно това да се промени. С такъв народ като коментиращия тук държава не се прави. Струва ми се, че българите са станали ненормални. Все едно са минали подред да ги бият по главата с дърво. Пише статия, те не могат да разберат какво пише в нея. Почват да викат срещу оня, който пише, че трябва да се оправят нещата. Това е болестно състояние на ума. Психотестове биха показали голямо отклонение от нормалното поведение и мислене.
Играчките на цивилизацията винаги са носели болести и смърт за туземното население.
първо - това в българия не са магистрали. в US на това му викат "роуд". а магистрала (хайуей) е нещо съвсем различно. второ - не съм съгласен че ще има бум на катастрофите. най-малкото няма конфликтни точки по тези т. нар. "магистрали". а ако някой недоспал, пиян или самоуверен се блъсне в билборд - то същата е вероятността да се блъсне в дърво и на досегашните пътища. също така в US ограничението 75 майла примерно означава да караш не по-бързо, но и не по-бавно от това ограничение. на "тракия" и на "хемус" един кара с 60 км/h, друг лети с 200 и ти дето караш нормално със 110 или 120 не можеш да изпревариш бавния за да не те отнесе "бързия" и трябва буквално да набиваш спирачки. това не е въпрос на обучение, а на култура
Много точен коментар, в САЩ дори имат знак за движение с минимална скорост. А, ако искаш да разглеждаш природата, докато караш - слизаш на панорамния път. Тук, особено в столицата наблюдавам следното: На светофар първият тръгва, стига до средата на кръстовището и... спира, докато намери втора... Този след него набива спирачки, псува и тръгва с пилене на гуми. Така успяват да се изнесат 6, вместо 10 коли. За това са задръстванията. В цяла Европа има синхрон - колите бързо се изнасят при зелен светофар, всички се движат сравнително бързо, в ограничението, но няма разстояние за 3 коли между всеки две.
Нели ти за колко пари си купи книжката? Ако не знаеш и в България има знак указващ минимална скорост на движение. Отделно и в правилника изрично пише каква е минималната скорост за движение на магистрала. А за задръстванията по кръстовищата не знам дали са по виновни бавно превключващите или тарикатите дето се бутат отпред и запушват кръстовищата
Абсолютно е прав. Не може да искаме от накой да знае как се ходи на луната без да му разкажем или ако е възможно да му покажем. По пътищата има толкова млади шофьори, които са нетолерантни, нахални, всемогъщи, с празен и невиждащ поглед. За съжаление и книжките им са такива - проформа. И в тази схема участват и инструктурите - чичковци, които гледад да вземат 600-800 лева и това е. За младите шофьори трябват много по-солени глоби. Комбинацията от 3-4 фактора е пагубна - 20-25 години, мощен автомобил, мадама до теб и не повече от едно уиски. А когато си и девойка - направо си убиец, защото сега имаш възможност да покажеш на млади и дърти свалячи, че можеш да им избягаш.
Погледнете жалкият автопарк на масовия шофьор. То не беше "Горубляне", то не бяха каскади и далавери да си внесеш нещо по-запазено на сносна цена...И на този фон тук-таме по някой джип или нещо корейско-китайско джипоподобно. Ужас. А на пътя пък те чакат ожаднели и огладнели едри проверители да ги "черпиш". Трагикомична картинка. И се заели сега да ни плашат, сами създали подобни "облекчения" и "конфорт" на пътя.Карай, важното е парата да пада, да се купуват винетки /нали имаме вина по презумпция/ и да се плаща залудо на уж "губещите" застрахователни компании. Като гледаме, направо са умрели от глад, горките. Няма ли кой да принуди държавата и съответните й звена да си изпълнят единственото, за което са там и ги храним? Защото не разбират ни от хуманност, ни от външен, ни от вътрешен натиск. Просто чиновнически недоучени каменни глави, като мауите на Великденските острови.
Билборда няма място до пътя - ОК. А ДУПКИТЕ трябва ли да са на пътя, г-н ЕКСПЕРТ???!!!
стига с тея дупки бе, я вижте колко хора си плащат данъците за колата и тогава говорете за дупки. всеки селяк яхнал ламарината, не плаща винетки, не плаща данъци и после ееей такава уста отворил че не кара по немски пътища. ами няма да кара докато се прави на тарикат.
Рогач с рогач, Точно за винетките и данъците ли измисли да се хванеш!? Тия дето не ги плащат (под 10%) си карат "ламарините" из селата. За магистралите в момента се ръси основно Европа, ама това не е добре да се афишира много от ГРОБ (граждани (такива са защото имат по 6 апартамента, не за друго) за рекордно ограбване на България) нали!? А 90% дето си плащат всички такси и данъци от години и карат по скапани пътища пак от години, имат право не само да отворят уста, а и сопа да вдигнат вече.
То на този принцип, трябва да се въведе дисциплина заобикаляне на дупки, защото те са като част от пътната маркировка с която трябва да се съобразяват шофьорите...
И тоя "експерт" е като другите такива... самообявил се такъв. Курс за експерти ли завърши (щото не знам да има такъв) или сам си напечата тапията? Ако бяха толкова страшни магистралите вероятно щяха да бъдат забранени по целия свят. Не ги е срам такива експерти, за 20-21 години на основните пътища (там където трябваше да има магистрали) измряха около около 18000-20000 души, които щяха да са 10 пъти по-малко ако бяха изградени тези толкова лоши магистрали. Я КАТ да даде разбивка колко са жертвите от ПТП на магистрали в сравнение с първокласните пътища?
Tи четеш ли какво ти казва човека. Не магистралите са опасни а появилите се на тях пиклювци и пикли яхнали 200-300 коня дето понятие си нямат какво се случва при движение със скорост над 100 км/час. И дето мислят че карането на кола е като електронна игра
Първо въведете обучението и изпита на полигон. Какви магистрали, като повечето нови шофьори не могат да паркират. Махнете учебните коли от паркингите на хипермаркетите. Докато не се научат, нямат работа там. Увеличете часовете за обучение, добре е и курсистите да знаят долу-горе какво е устройството на един автомобил и какво има под капака. Иначе е невъзможно да се държат адекватно при проблем.
и аз сам за курсовете 6 месеца не може за един месец да си шофиор и да излезеш на патя да караш мошни коли и новите шиофиори задалжително да карат с придрожител по вазрастен от тях а не с техен врасник *Съобщението е транслитерирано от системата. Моля, пишете на кирилица.
От моя град най-близката магистрала е на 100км и тя на нищо не прилича. Кой ще поеме разходите за да се стигне до там? Виждал съм курсанти едвам кретащи с 30км/ч. А там какво ще стане....Боже опази. Едно време курса е бил 6 месеца и сега нека да стане така. Всеки не бива да шофира. Омаловажава се шофирането като такова и се подценява огромната отговорност която се изисква.
Незнам дали си инструктор и от колко време,но говориш глупости.Шофьорските курсове никога не са били 6 месеца.Курсовете бяха 3 месеца.Но имаше доста часове и изпит на полигон.Сегашните млади шофьори масово немогат да паркират,изпитват страх когато се наложи да спрат на голям наклон и после трябва да потеглят.А това плачене на инструкторите за по дълги курсове е ясно,че е само заради финансовата изгода.
йонко първо научете вашите възпитаници да не карат с 120 в населените места. Тогава давай глуоави интервюта
Не Йонко ами вие родитерите научете децата си на уважение към хората около тях! Не може един незнайно как забогатял българин да учи децата си, че всичко им е позволино ако имет пари и се платят. Направете справка и вижте колко младежи с скъпи коли са предизвикали ПТП и си напрлавете усилието да ги видите как карат навсякъде из България. Те не слушаг Йонко. Те слушат мама и тате какво казват!
Един от многото които си правят PR на гърба на пострадалите от катастрофи .Ако е загрижен за безопасността няма да говори за скорост над 120 км и 130 км .Който кара с такава скорост значе трябва да може да управлява МПС стабилно. Комплексарите са най опасните хора по пътя , а в днешно време те станаха много, както и дупките.
За любителите на бавните скорости- има жп транспорт и междуселски автобуси- Чавдари. Няма как в цивилизованите страни да се налагат бързите скорости, а тук да копнеем за 60 км/ч, а има и идиоти, които на главен път /Подбалканския София- Бургас/ са сложили ограничения и по 40 км/ч. Може би заради каруците?!? И защо в Германия, където има магистрали без ограничения на скоростта и се кара яко, стават най- малко катастрофи.
това ограничение е сложено защото хората са преценили, че мястото крие повишен риск от ПТП при по-висока скорост.
ХАХАХАХАХА тази статия е писал СтанишеФ, сигурен съм. ХАХАХА п.с. тази статия не може да бъде истина
Те да вземат да върнат обучението и изпита на полигон. Не знам, с какви аргументи са го отменили. Най-вероятно става дума за паричен интерес на тенекеджийте. И това обучение създава базови навици, над които се надстройват навиците за шофиране на магистрала.
Направете експеримент от София до Драгичево примерно, напълно е достатъчно. Дупки, обратни виражи и т.н., знаете си положението на пътищата
Тия експерти да си сипят 1 грам бензин в пръстена. Посата истина е: Няма пътища за бързи коли в България - извода е ясен
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}