Коментари - Задръстванията в София - 3 пъти по-големи, колите - с хиляди новорегистрирани повече | Днес.dir.bg

Прави се данъка за кола среден клас 12000 лева, винетката за паркиране и тя толкова, въвежда се такса за преминаване през синя и зелена зона по 50 и 20 лева на влизане или 8000 лева за година и да видим дали ще има задръствания и липса на места за паркиране. Или май по добре да седим по задръстванията и да паркираме по тротоара и на пешеходни пътеки, а?

Докато всеки провинциалист драпа да е в София и да има минимум 2 коли няма как да се оправи проблема със задръстванията.

Въвеждането на ЗОНА намали автомобилите до по един на домакинство и накара прииждащите да предпочитат да паркират извън ЗОНА-та и да продължат с обществен транспорт.

Кирчококорчовщината от пътища не разбира.

Виждам че много хора отдолу в коментарите ми удряте голямо уважение към Бай Тошо. Това дето не го разбирате е че корумпираната сган която ни управлява след 90-те до днес и в момента в основите си е именно Бай Тошо и неговите хора. Именно негови хора създадоха НДСВ и лично той викна Царя в България няколко години по-рано. Именно негови хора в момента стоят зад Бойко и Пеевски като и двамата неслучайно са тръгнали от НДСВ, а Бойко е бил и бодигрард на Живков. А Иван Костовите и ПП-ДБтата на Прокопиев какви си мислиш че са били? Прокпиев (старши) - личен приятел на Живков от ловната му дружинка. Това са хората около него и те са същите които управляват и до днес. С са с една дума същите дебили като него. Ако не го разбирате че България деградирала заради тези хора, и продължавате да ми плачете за Живков и Господ не може да ви помогне.

по времето на Данчето колко разрешителни за строеж се раздадоха, сега до 1-2 години ще станат готови тези имоти и ще са жители с поне 2 коли, ай честито.

Единствената кметица, която се опита да се бори с презастроявнето се нарича Иванчева ... заради това прокурорчето гешев и организира показно задържане и я обвини в най-големите грехове!

Няколко неща. 1. Не може да се отрече, че по времето на ГЕРБ поне около ректората, Народното събрание и няколко други кръстовища след 7:7 трафика се облекчаваше и с ръчно регулиране от полицаи регулировчици, а и светофарните уретби се управляваха по-адекватно. Да , трфика е сериозен, но и на доста места текат ремонти. 2. Маркировката , особено хоризонталната е гола вода , а бе направо изчезва няколко седмици, след като е положена. 3. Премахването на мигащата зелена светлина преди светофара да светне жълто беше едно великолепно решение , по-добро от броячите. Те са добри за пешаходците. Не зная , ког "умник " реши да премахне това. Не било по закон. Променете закона бе, това го можете. 4. Изключително безотговорно поведение на пешаходците преди да стъпят на пешаходна пътека. Самоубийци , мислещи с подметките си. 5. Реорганизацията в Сф около НДК с тези пътеки за тротинетки и велосипеди е малоумна. Тепърва ще има екшън там. 6. Отбиване на номера с велопътечките по 60см. по някои булеварди. Опасно. пр. Т.Александров. Велосипедисти и тротинеткаджии няма смисъл да коментирам. Движат се с по-висока скорост от макс. разрешенат 50 на много места.

Ганя качи ли се на колата веднъж нема слизане.

Бутайте се в софията. В мое село задръстване има само м/у 0830 0900 и 1700 1730. Живях в "столицата" 6 години и разбрах, че няма нищо повече от всеки малък и среден град. Дори ако имаш читав бизнес и на село е добре.

Струва ми се, че ГЕРБ всячески бойкотират сегашното управление. Едновременно с това мисля е ясно, кой докара до това състояние нелегално презастроения облик на нашата столица

Явно герб си имат дежурна колонка в дира.

"Института за пътна безопасност" ....... институт по педерастията има ли вече ?

Кой се интересува от тъпата София, това да не е България, столичани са селяндури прости!!!

Как няма де има задръствания, като цяла България е в София! Не колите стават повече, а ГРАЖДАНИТЕ! Ако не спрат да строят и по-зле ще стане..........

Има ли вариант да го свалим този кмет, преди да е станало непоносимо?

Койт е поставил този въпрос и сам не можге да си отговори е просто слабоум. Ми не виждат ли че където и да се обърнеш в София в който и да е кквартал то е кола връз кола. И си търкалят по улиците два тона да придвижват 120 кила / може и повече да са килата/ И при толкова много обездвижени тюфлеци защо вългарина е толкова болен Отговорът е защото е много прост.

Според мен, това си е отвсякъде платена публикация. Цитираните места се ремонтират в момента и е нормално да има усложнения с трафика. Булеварда около Парадайс ще го пуснат до няколко дни. Но най-важното всъщоност е, че по другите места, аз виждам по-добро оптимизиране на трафика и на светофарната уредба. В пиковите часове светофарите светят зелено по-продължително време и така се облекчава трафика. Даже и да няма приоритизиране в посока така се пести време и то не малко от смяната в жълто, червено, пускане на другото движение и т.н.

Належаща мярка. Трябва, веднъж завинаги, да се забрани извозването на боклука в пик-часовете и да се прекрати тази идиотска практика, камионите на Чистотата да се мотаят по улиците на кварталите във времето, когато хората отиват на работа и се връщат от работа! Това малоумие продължава от години, още преди Фъндъка да стане кметица...

А някой забелязал ли е, че на практика няма маркировка? Идват тъмни, влажни и ледени дни. Имам чувството, че ДС-отрокът иска да затрие този град...

Важното е, че имаме четирилентова вело магистрала в идеалния център.

По мои наблюдения, по-голям хаос с трафика от този в Пловдив, няма. А там управлението е трайно в ГЕРБ.

Регулационното нормиране на уличните ширини у нас е с оглед минимално необходимите през каруцарските и файтонджийските времена, регулационните планове са реализирани и застройката е факт. Където с времето е имало възможност да се разширят при необходимост улици - разширявани са, пак с поглед към разумния минимум, но в повечето случаи теснотията е практически непреодолима. Броят на возилата също непреодолимо расте ... Разни паркинги - едноетажни и многоетажни, предимно в общински, но и в частни поземлени имоти са възможност, повече теоретична, отколкото практическа, защото изчезва удобството колата да е пред дома ти, разходите за паркиране и гариране ще нараснат значително, ноо ... А градският транспорт пък не винаги е добро и удобно решение, ноо ... Да се спасявам по селата наоколо за мене е неудобно, главно финансово непосилно ... Не мога да очаквам нищо и от отговорните общинари - май няма краткосрочни решения и за тях, а за някакви дългосрочни и дори средносрочни няма да ми стигне остатъкът от живота ... Пък политическите надприказвания изглежда са черешката на тортата - демокрация ... Уфф ...

Братя и сестри от цялата страна, идвайте в София! Свободни апартаменти има за всички.

Абсолатно съм съгласен, че София в делнични дни е поне 2 млн. От всички изброени причини, как пък никой не каза като причина безразборното издаване на разрешителни за строеж на мастодонти от по 60-80 м. височина в напълно претъпкани квартали? Това е убийствено, как въобще са получили разрешение след като трябва да докажат, че трафика образуван от тези чудовища може да бъде поет?!?

Никой не казва, че се строят стотици сгради без училища на километри разстояние от тях. После всичкият този народ се влачи в трафика години наред!

Че от ПП-ДБ и чеп за зеле не става е ясно, че са некадърни и пълни въздухари се вижда с всяко тяхно действие, но защо ГРОБ се правят на "света вода не напита" нали точно те заложиха тези бомби с управлението си на София??? Нали точно тяхното управление позволи презастрояването на кварталите? Не желанието им да предприемат не популярни мерки (като вдигане на данъци) доведе до този колосален автопарк от таралясници. Алчността им допринесе до това всички апетитни общински терени да се "продадът' за жълти стотинки на "наши" хора. Ей хора извадете си главите от пясъка - всички политици които по един или друг начин са се докопали до власт или парламент са еднакви идиоти и мислят само за собствена облага. Всички са "Диляновци" без оглед на цвят и партийна принадлежност! Алчни, корумпирани плужяци! ИСКАМ ДА СЕ ОТКРИЕ ЛОВНИЯ СЕЗОН ЗА ПОЛИТИЦИ!

Вече 20 години ме съм ползвал кола за вътрешно пътуване в София. Ползвам градски или ходя пеша, в много рядко такси. Много по удобно като се свикне, а и доста по бързо.

Задръстванията в София, както и в големите градове, също като мизерията, циганията, анархията и необезопасените пътища са резултат на курифейте на градското планиране на България - комунистите на Бай Тошо и последвалите ги (същите) демократични комунисти. Няма такива дебили като българските инжинери от 60-те насам. Австрийците които са градили България до 45-та се превъртат в гробовете си от извращенията на комунистите и демократите днес.

Решението е лесно. Изнасят се институциите из цялата държава, и проблемът е решен! София е изключително мръсен град.

Пъпълъгъбътъдъбъ и Смучи София на Морис гей Бонбонев се оказаха най-лошото управление което е виждала София. С носталгия си спомням за Янчулището, та той само докара воден режим и София се поосмърдя.

Глупости на търкалета, столицата категорично е над 2 милиона жители. Умишлено на всяко преброяване сме милион и две - плю/минус 30-40 хиляди. Защото инак трябва да похарчат едни много добри пари, а предпочитат да ги откраднат. На брой хора се полага толкова и толкова градски транспорт, толкова и толкова полиция, толкова и толкова детски градини, училища итн. Затова сме милион и двеста.За тъпаците, дето вярват

През 2020 година можеше да се стигне от единият край на София до другия за 30 минути. Фадъкова си беше свършила работата, но после дойдоха ппдбсс.

Знаещите и можещите си решават проблемите с повече светофари.

Ако имаш дете да учи в София и живееш в Панчарево, изтриа,Драгалевци,Симеоново,Бояна , губиш 3 часа на ден да висиш по заьръствници! Направете поне два четирилентови пътя до центъра.Мапрасете 4-5 безплатни,охраняеми паркинга до околовръсното,където има метро и.....готово!

Много, много лошо и некадърно управление на Терзиев. ПП отичат в канала, заради този, но те сами са си виновни.

Малий, вчера ми с наложи да мина през Студентски град. 1 час и 12 мин. По всички улици ад. Покрай блоковете на Техническия ад. Преди 20 години нямаше жива кола. Кой да му е$а майката наака така Студентския? . По е зле от Банкок. Мръсен въздух, изгорели газове, сгради една в друга, претъпкано с хора, върволици магазини с боклуци.. . Абе с две думи на строители, кметове, реститутки.. по много пъти.

А иначе баце от банкя каза, че е оставил София кукла, той нищо не е откраднал! Иначе 254 хил кочини демек втора ръка автомобили са регистрирани миналата година! Това са дизеляци на по 20 + години със газова! Българите не плащаме почти никакви данъци, бръкни му в джоба на Ганчо и седи гледай мача! Ганчоооооооооооооо

И точно Боршош ли ще дава съвети кое как се прави, като знаем как се осра с НДК. Не стига, че не некадърен, не стига, че е нахален ами нагло праче е тоя борш бе!

Всеки селяк си мисли, че е негово право да има кола и евтини данъци на нея. Трябва да се направи почти невъзможно за простолюдието да притежава автомобил чрез непосилни данъци, високи глоби (при неплащане-затвор), тол такси, сини зони и платено място пред всеки блок или къща. Не е нормално метрото да се движи празно, а всякакви гащници да задръстват пътищата и да замърсяват въздуха.

А като стане време за празници и цялата софийска сган блокира всички пътища до границите. Добре, че само София е задръстена.

София на 100 % Синя зона. В БГ е евтино да караш кола. Данъци !

Абсурдни светофарни уредби на някои кръстовища, предизвикващи огромни тапи, липса на кръгови движения, съществуването на супер тесни двупосочни улици са все предпоставки за огромни задръствания, нямащи нищо общо с изграждането на метрото и разширението на булевардите!

-Стриктно изискване за бус ленти -строги наказания за заемане на трамвайни линии и бус ленти -разширяване на зоните с платено паркиране -увеличаване на данък автомобил -въвеждане на екологични такси в града, свързани с километража, проверяван на ГТП. Ако покаже по-малко отколкото предна година отива в пандиз. Няма как да е превъртян - двигателят и предавателната кутия не могат да направят въпросните километри - пълна забрана за движение в центъра на града освен таксита, градски траспорт, зареждащите магазини и автомобили със специален режим на движение - такса ДВГ, за двигателите с ДВГ - на всеки следващ автомобил в семейство да се удвоява данъкът на всичките

Този Институт за пътна безопасност се състои от една приказлива дама, която напоследък се изказва като политик, а не като експерт.

Трябва да се знае: при бай тошо, без значение лошо или добро е имало планиране и то яката работа. Видно е че 35 години след падането на комунизма, градът все още поема трафик, а от една тогавашна лента, правят две. За примевр левите завои по бул.България. отделно , поради некадърност, особено в района на черни връх, светофарите са през 200 метра, а и не само там. резултата е видим, няма кръгови ,няма кръстовищая на две нива, няма детелини с кой акъл се раздават разрешения за стотици хиляди кв. м застроена площ в района на мола, при положение че няма досатъчна инфраструктура. и колкото да плюете по онова време, вижте как са били планувани кварталите. Блок, паркинг, градинка, блок , паркинг , градинка и т.н. Връзка с поне една градска линия. Училище, детска градина, поликлиника.сравнете това с новоизникналите квартали в София и ще видите за какво става дума Може и комунягите да са дошли от селата 44-50 год. ама са знаели какво правят. днешните които идват от селата творят безумия . Е имаме си лгбт парад поне.

Без да навлизам в политически причини и кой прав и кой крив (всички лъжат много) има още един основен фактор - преди година работата от вкъщо беше все още много разпространена. Сега има значителен натиск от фирмите отново да се работи от офиса. А всеки трябва някак да стигне до там.

Коли има много, но управниците са неадекватни. Поне разкарайте тия паркоместа от основните булеварди и направете подземни паркинги. 30 години събирате пари ужким с идеята да направите паркинги, а нищо не правите. Всяка улица в София губи по две ленти заради неадекватните зони за паркиране за прибиране на пари, които изчезват незнайно къде, но не и в паркинги.

Презастрояване, много хора, много коли - да. Ама някой ще каже ли нещо и за скандалните срокове на българските пишман строители. Разкопават някаква улица и после 5 месеца ги няма. От време на време се вясват двама, трима от малцинствата и това е. После общината хване и им удължи срока, защото времето било лошо и юни месец бил валял два пъти дъжд. Отделно преди години, когато Фандъкова смени всички светофари с т.н. умни светофари, които ужким трябваше в реално време да следят трафика със сензори в настилката и какво ли не още, изчезна всякаква надежда за нормално функциониране на светофарите. Не знам каква е тая система и нарочно ли функционира така, но всеки светофар те хваща, независимо дали има трафик, или не. Припомням, че преди "умните" светофари поне имаше някакви зелени вълни на места. Сега е пълна трагедия. Напълно възможно е отговорните лица да не знаят как да я използват тая система.

София е презастроена и в пълна анархия след 30 години свободия. Колите стават все повече и столичаните също. Мерките на първо време може да са премахване от големите булевари на всякакви идиотщини като места за паркиране в синя и зелена зона, велоалеи и налагане на строк контрол за глобяване на "спрелите за малко". След това е нужен адекватен градски транспорт и оптимизация на работата на светофарите. Ама на внучето на ДС са му други приоритетите