Коментари - Задръстванията в София - 3 пъти по-големи, колите - с хиляди новорегистрирани повече | Днес.dir.bg

Пропуснали са ремонта на Северната Тангента. Кой сега ще спаси София от Спаси София? Кой?

Буквално преди минути написах, че в София има десетки хиляди коли на временно пребиваващи с регистрация от цялата страна. Коментарът изчезна веднага. Има ли нещо невярно в това? В този сайт изглежда някой си няма друга работа и трие ли трие. Но има един проблем - не му стига акъла.

Голяма работа...важното да са доволни столичани!

За едно нещо съм съгласен с Васо комунягата. Тоя катун никога няма да се оправи. И как да се оправи като в предвиден 6-700 хил. души и 200 хил. коли. Всичко в тая кочина ще бъде застроено и ще домъкнат още и още навлеци отвсякъде. Може и българи да не са! Решението е да се махнеш от скапаното гето и никога да не поглеждаш назад. Аз действам по въпроса.

Еми всеки бай Ганьо се е качил на колата да покаже кой съм аз.В нормалните държави хората ползват градски транспорт.Вмесно детските градини да бяха безплатни трябваше транспорта да е безплатен, така всеки щеше да го ползва,а и нямаше да замърсяваме околната среда.

Ами 35 години направиха българина толкова беден, че не може да си позволи 1.60лв за билет за метрото, трамвая, тролея. По-евтино му е с колата до работа и обратно. Гориво, масло, гуми, спирачки, гражданска, ремонти всичко това на годишна база му излиза по-евтино от 365 лв. карта за транспорта, да не говорим за удобството да търсиш парко място по 30 минути и да паркираш на 1.5 км. от дома си. Нямайки пари за билет, те се принуждават да ползват колите си, но седейки в тях по задръстванията губят физическа форма, затова отново поради липса на пари за билет, се принуждават да си купуват и карти за фитнеса, за да спортуват - по-добре на пътеката във фитнеса отколкото да ходиш до спирката или недай си боже пеша (вали, студено е, по-добре е в фитнеса, много издръжлив ставаш във фитнеса) и естествено, за да спестят от билет до фитнеса отново отиват с автомобила си.

Защото в провинцията политиците съсипаха всички предприятия

Да манипулиратеплюсовете и минусите за да се вижда истинското мнение на хората

Еми нормално, Вечер като излизам от работа трамвая от нас до дома ми идва на всеки около 30 мин, пеш е 25 с колата е 12-15 с метрото 20-25. От Иван Вазов до летището с публичен транспорт е около един час с две смени. С кола е 15-20 мин ако не е в 9 сутринта Дайте ми логично обеснение защо да се качвам на публичния транспорт? кой ще ми плати загубеното време?

Ганя от Стърчипишка и той "на София", всеки с кола, щото не знае какво е ГТ и метро - така е. 45 мин. е малко - повече трябва да чакате:)))

живея в центъра - на най-хубавото място в София! Работата ми е на километър, отново в центъра! Отивам за 5 минути с тротинетката по велоалея. И се смея ли смея на редовия селянин живеещ в панелните гета и биещ се по кръстовищата с другите селяни като него!

Проблемът е само един - има селяни не в повече, а в много повече. Чудовищно в повече. Фатално в повече.

Никъде другаде не бих си го признал, но гласувах за сегашния кмет. От Слатина до Бизнес парка никога не съм пътувал 40 минути, както е в момента. Никога не ми се е случвало да подам сигнал към столична община и 40 дена да няма нито отговор, камо ли действие, а не е като да не съм подавал сигнали. Да, управлението на герб беше обида за всеки софиянец, но поне имаше управление. Тези в момента ще ни върнат в 2004-2005 година.

Да вдигат бензина. Тоя гладен и беден народ ще се самоунищожи от екстри.

Т.нар. столица на задокеанската американска БГ-колония със силно затихващи функции, на име София, е ни повече ни по-малко Угадугуто на Европа и в частност на Евросъюза. За над 90-те процента функционално неграмотни, много ниско интелигентни и още по-ниско образовани жители на тази американска задморска територия, нека поясним, че Уагадугу е столицата на африканската държава от Петия свят известна като Буркина Фасо(до 1984г. наречена Горна Волта). С други думи казано, днешна колониална България е Буркина Фасото на цяла Европа. Съответно пък Софията е Угадугуто на Европа. Едно мръсно, грозно, сиво, неприветливо и хипер, ултра презастроено гето, пълно с извънземни, но не и хора. Може да се каже, че София е нещо като град-държава от типа на Сингапур, само че може единствено да диша прахта на Сингапур. Кичозен, прогнил и продънен от корупция и беззаконие град-държава, където е струпано над 2/3 от населението на днешна колониална България. Жалък град, в който цари невероятно скъпотия и цените на всичко и най-вече на храните, имотите и наемите са съответно надценени и спекулативно надути 5-6 пъти от нормалните(истински) стойности. Да дадеш 1-2 големи куфара пълни догоре с пари или да се надъниш с ипотечен кредит за 30 години, за да си купиш маломерен коптор-апартамент от подръчни, евтини материали в Уагадугуто на Европа, е меко казано и д и о т и я и пълна идиотщина. Да не забравяме обаче, че идиотите в БГ-колонията са между 98-99%. Освен София има още 3 града(Пловдив, Варна и Бургас), където са струпани останалите 1/3 от населението на колониална България, докато всички останали градове, градчета, села, паланки и селца са пред закриване. Краен срок за закриване на задморската колония е 2035г. или малко след това. Нещата вече са на финалната права, така да се каже - населението в колонията е между 5 и 6 милиона и ударно-прогресивно намалява. Намалява със скорост 12 човека/час. Причина за това е не само ултра ниската раждаемост, но най-вече ултра високата смъртност.

само неумности - коя от коя по-голяма, трафика бил от много коли - да, да се чуди човек как в градове с население по 20+ милиона такива задръствания има процентно по-малко; имало много паркирани коли - естествено, че има, като от една страна просто няма къде да паркират; примерно нов блок - 12 апартамента по 3 коли средно, защото има хора, които имат и по 15-20, но 3 е средното са 36 автомобила, има 4 гаража, които се ползват предимно като складове и 5-6 паркоместа(когато изобщо има такива), за общо 10 автомобила, останалите 26 броя са по улицата, реално всичките са там щото им е по-лесно така на хората, от собствено наблюдение го казвам това; зони въвеждаме - ок, ама зоната не решава проблема със живеещите в района, пак има коли и пак е задръстено, просто общината отказва да построи подземни и надземни гаражи на общинските терени, предпочита да ги продава за по 2000лв декара на "наши хора" за да строят още блокове, иначе ако има такива гаражи, чак тогава може да се сложи една глобичка от 500лв за паркиране на улицата и проблема ще се реши, но инвестицията е сравнително голяма и с дълъг период на изплащане, къде по - лесно е да плеснем едни колове със знаци и да намажем паркоместа с латекс по пътя, после почваме да прибираме пари, а трафика ли - нас какво ни грее, нали сме с пропуски и служебни коли

Но докато Съсипи София се занимават с движението в града, все ще е така!!! Толкова си могат! Точно това ни гарантира Терзиев

Трябва да изнесе много от ведомствата си извън софия. Например в Елин Пелин или още на изток и да разширят подбалканския път . Така голяма част от служителите ще се изместят, а така също и клиентите. Ако направят услугите електронни, няма да има нужда от ходене по мъките. За сравнение аз си поднових паспорта в щатите по интернет със снимка от телефона, а в БГ ходиш 2× -да падаваш и да получаваш. Също така ги издават за 5 а не 10г. Така честотата на пътуване насам татам е безгранична. Спрете тази бюрокрация!

Връщайте софийското жителство !!

ми кат не им аресва шо не идат да живеят другаде... от дописката става ясно че проблема е основно на живеещите в селата бояна драгалевци и симеоново дет работят в центъра.... само за сведение на незнаещите и в лос анджелис и в ню йорк е така ама никой не се маха от там също

Ако тези които казват-отивам на София не отидат, то столицата ни ще е чиста , спретната и с малък трафик ! Също и чалготеките ще фалират.Все хубави работи.

Прави се данъка за кола среден клас 12000 лева, винетката за паркиране и тя толкова, въвежда се такса за преминаване през синя и зелена зона по 50 и 20 лева на влизане или 8000 лева за година и да видим дали ще има задръствания и липса на места за паркиране. Или май по добре да седим по задръстванията и да паркираме по тротоара и на пешеходни пътеки, а?

Докато всеки провинциалист драпа да е в София и да има минимум 2 коли няма как да се оправи проблема със задръстванията.

Въвеждането на ЗОНА намали автомобилите до по един на домакинство и накара прииждащите да предпочитат да паркират извън ЗОНА-та и да продължат с обществен транспорт.

Кирчококорчовщината от пътища не разбира.

Виждам че много хора отдолу в коментарите ми удряте голямо уважение към Бай Тошо. Това дето не го разбирате е че корумпираната сган която ни управлява след 90-те до днес и в момента в основите си е именно Бай Тошо и неговите хора. Именно негови хора създадоха НДСВ и лично той викна Царя в България няколко години по-рано. Именно негови хора в момента стоят зад Бойко и Пеевски като и двамата неслучайно са тръгнали от НДСВ, а Бойко е бил и бодигрард на Живков. А Иван Костовите и ПП-ДБтата на Прокопиев какви си мислиш че са били? Прокпиев (старши) - личен приятел на Живков от ловната му дружинка. Това са хората около него и те са същите които управляват и до днес. С са с една дума същите дебили като него. Ако не го разбирате че България деградирала заради тези хора, и продължавате да ми плачете за Живков и Господ не може да ви помогне.

по времето на Данчето колко разрешителни за строеж се раздадоха, сега до 1-2 години ще станат готови тези имоти и ще са жители с поне 2 коли, ай честито.

Единствената кметица, която се опита да се бори с презастроявнето се нарича Иванчева ... заради това прокурорчето гешев и организира показно задържане и я обвини в най-големите грехове!

Няколко неща. 1. Не може да се отрече, че по времето на ГЕРБ поне около ректората, Народното събрание и няколко други кръстовища след 7:7 трафика се облекчаваше и с ръчно регулиране от полицаи регулировчици, а и светофарните уретби се управляваха по-адекватно. Да , трфика е сериозен, но и на доста места текат ремонти. 2. Маркировката , особено хоризонталната е гола вода , а бе направо изчезва няколко седмици, след като е положена. 3. Премахването на мигащата зелена светлина преди светофара да светне жълто беше едно великолепно решение , по-добро от броячите. Те са добри за пешаходците. Не зная , ког "умник " реши да премахне това. Не било по закон. Променете закона бе, това го можете. 4. Изключително безотговорно поведение на пешаходците преди да стъпят на пешаходна пътека. Самоубийци , мислещи с подметките си. 5. Реорганизацията в Сф около НДК с тези пътеки за тротинетки и велосипеди е малоумна. Тепърва ще има екшън там. 6. Отбиване на номера с велопътечките по 60см. по някои булеварди. Опасно. пр. Т.Александров. Велосипедисти и тротинеткаджии няма смисъл да коментирам. Движат се с по-висока скорост от макс. разрешенат 50 на много места.

Ганя качи ли се на колата веднъж нема слизане.

Бутайте се в софията. В мое село задръстване има само м/у 0830 0900 и 1700 1730. Живях в "столицата" 6 години и разбрах, че няма нищо повече от всеки малък и среден град. Дори ако имаш читав бизнес и на село е добре.

Струва ми се, че ГЕРБ всячески бойкотират сегашното управление. Едновременно с това мисля е ясно, кой докара до това състояние нелегално презастроения облик на нашата столица

Явно герб си имат дежурна колонка в дира.

"Института за пътна безопасност" ....... институт по педерастията има ли вече ?

Кой се интересува от тъпата София, това да не е България, столичани са селяндури прости!!!

Как няма де има задръствания, като цяла България е в София! Не колите стават повече, а ГРАЖДАНИТЕ! Ако не спрат да строят и по-зле ще стане..........

Има ли вариант да го свалим този кмет, преди да е станало непоносимо?

Койт е поставил този въпрос и сам не можге да си отговори е просто слабоум. Ми не виждат ли че където и да се обърнеш в София в който и да е кквартал то е кола връз кола. И си търкалят по улиците два тона да придвижват 120 кила / може и повече да са килата/ И при толкова много обездвижени тюфлеци защо вългарина е толкова болен Отговорът е защото е много прост.

Според мен, това си е отвсякъде платена публикация. Цитираните места се ремонтират в момента и е нормално да има усложнения с трафика. Булеварда около Парадайс ще го пуснат до няколко дни. Но най-важното всъщоност е, че по другите места, аз виждам по-добро оптимизиране на трафика и на светофарната уредба. В пиковите часове светофарите светят зелено по-продължително време и така се облекчава трафика. Даже и да няма приоритизиране в посока така се пести време и то не малко от смяната в жълто, червено, пускане на другото движение и т.н.

Належаща мярка. Трябва, веднъж завинаги, да се забрани извозването на боклука в пик-часовете и да се прекрати тази идиотска практика, камионите на Чистотата да се мотаят по улиците на кварталите във времето, когато хората отиват на работа и се връщат от работа! Това малоумие продължава от години, още преди Фъндъка да стане кметица...

А някой забелязал ли е, че на практика няма маркировка? Идват тъмни, влажни и ледени дни. Имам чувството, че ДС-отрокът иска да затрие този град...

Важното е, че имаме четирилентова вело магистрала в идеалния център.

По мои наблюдения, по-голям хаос с трафика от този в Пловдив, няма. А там управлението е трайно в ГЕРБ.

Регулационното нормиране на уличните ширини у нас е с оглед минимално необходимите през каруцарските и файтонджийските времена, регулационните планове са реализирани и застройката е факт. Където с времето е имало възможност да се разширят при необходимост улици - разширявани са, пак с поглед към разумния минимум, но в повечето случаи теснотията е практически непреодолима. Броят на возилата също непреодолимо расте ... Разни паркинги - едноетажни и многоетажни, предимно в общински, но и в частни поземлени имоти са възможност, повече теоретична, отколкото практическа, защото изчезва удобството колата да е пред дома ти, разходите за паркиране и гариране ще нараснат значително, ноо ... А градският транспорт пък не винаги е добро и удобно решение, ноо ... Да се спасявам по селата наоколо за мене е неудобно, главно финансово непосилно ... Не мога да очаквам нищо и от отговорните общинари - май няма краткосрочни решения и за тях, а за някакви дългосрочни и дори средносрочни няма да ми стигне остатъкът от живота ... Пък политическите надприказвания изглежда са черешката на тортата - демокрация ... Уфф ...

Братя и сестри от цялата страна, идвайте в София! Свободни апартаменти има за всички.

Абсолатно съм съгласен, че София в делнични дни е поне 2 млн. От всички изброени причини, как пък никой не каза като причина безразборното издаване на разрешителни за строеж на мастодонти от по 60-80 м. височина в напълно претъпкани квартали? Това е убийствено, как въобще са получили разрешение след като трябва да докажат, че трафика образуван от тези чудовища може да бъде поет?!?

Никой не казва, че се строят стотици сгради без училища на километри разстояние от тях. После всичкият този народ се влачи в трафика години наред!

Че от ПП-ДБ и чеп за зеле не става е ясно, че са некадърни и пълни въздухари се вижда с всяко тяхно действие, но защо ГРОБ се правят на "света вода не напита" нали точно те заложиха тези бомби с управлението си на София??? Нали точно тяхното управление позволи презастрояването на кварталите? Не желанието им да предприемат не популярни мерки (като вдигане на данъци) доведе до този колосален автопарк от таралясници. Алчността им допринесе до това всички апетитни общински терени да се "продадът' за жълти стотинки на "наши" хора. Ей хора извадете си главите от пясъка - всички политици които по един или друг начин са се докопали до власт или парламент са еднакви идиоти и мислят само за собствена облага. Всички са "Диляновци" без оглед на цвят и партийна принадлежност! Алчни, корумпирани плужяци! ИСКАМ ДА СЕ ОТКРИЕ ЛОВНИЯ СЕЗОН ЗА ПОЛИТИЦИ!

Вече 20 години ме съм ползвал кола за вътрешно пътуване в София. Ползвам градски или ходя пеша, в много рядко такси. Много по удобно като се свикне, а и доста по бързо.

Задръстванията в София, както и в големите градове, също като мизерията, циганията, анархията и необезопасените пътища са резултат на курифейте на градското планиране на България - комунистите на Бай Тошо и последвалите ги (същите) демократични комунисти. Няма такива дебили като българските инжинери от 60-те насам. Австрийците които са градили България до 45-та се превъртат в гробовете си от извращенията на комунистите и демократите днес.