Коментари - За зелен преход в транспорта трябва товарите да слязат от камионите | Днес.dir.bg

Вълнуващи запознанства в твоя квартал meetcity. site

Мого ми е интересно как до 2026 ще бъде завършена модернизацията на ж.п инфраструктурата, както тя не е започнала истински.

Това май е седянка на футоролози.

Ако товарите слязат от камионите, то и шофьорите ще слязат от тях. С щангите. И ще отидат точно където правят такива конференции. Ще имат някои въпроси ...

Шайка посерковци да дават наклон на цивилизацията.

Бил Гей каза че може да се ползват самолети само ако са за целите на зелената сделка.

Ще, добре ще е, така ще е... , много дрънканици на грантаджии. Свързаност такава, свързаност онакава...ама магистрала Струма я чакайте в обозримото бъдеще!

Идиотията

" ще бъдат инвестирани над 1,5 млрд. лв. в политики". И язе искам да се включим в тая политика , щом ше дават пари язе съм готов! Къде да си прилагам документите оти моя дедо беше зелен, тати беше зелен и той , и я съм зелен и сите бехме винаги на червено - парите не достигаха. . .

Имам по-добра идея ! Товарите да се превозват с парни локомотиви на батерии, а не на кюмур.

Най-обикновени грантаджии. Организации, които се издържат на субсидии и...членство ако изобщо. Илия Левков беше достатъчен. Да помагат е едно, а да си фантазират е съвсем друго.

За зелен преход в транспорта трябва товарите да слязат от камионите, и да ги качите пак на каруците. ббаахаха еищо ново за бугаристан

пЛандемичен терор, смърт чрез псевдоваксини, дигитален терор и цифрова валута, гмо лайна, ядене на насекоми и синтетично месо, отравяне с пестициди и ликвидиране на фермерите, "зелен" терор... всичко това води до депопулация и Нов световен ред на терора!

Точно така - тировете трябва да бъдат ликвидирани, само замърсяват , причиняват трафик и катастрофи и са досадни. Всички стоки да се произвеждат в диаметър от 50 км макс около градовете. Кръгова икономика. Всичко останало - да гори.

Бербок получи дипломатически шамар в Бразилия, пише австрийският вестник Exxpress. Нито президентът на тази страна Лула, нито главата на бразилското външно министерство се срещнаха с нея. Според автора на статията това е «най-високата мярка на наказание» за германския министър. Превод от Exxpress, Австрия: Лула удари дипломатически шамар на "зелената" Бербок Аналена Бeрбок получи «най-висшата мярка наказание» за дипломат. По време на държавното си посещение в Бразилия тя имаше намерение да зарадва местните със „сътрудничество в областта на демокрацията“. Въпреки това нито президентът на Бразилия, нито външният министър Мауро Виейра отделиха време за среща с германския външен министър. За какво искаше да говори Аналена Бербок в Бразилия? На първо място, за опазване на околната среда и запазване на климата. А също и за това какви отношения трябва да имат бразилците с руския президент Владимир Путин във връзка с действията му в Украйна. Но, както се оказа, на най-високо политическо ниво в Бразилия никой не искаше да обсъжда тези теми с Бербок. Лула удари дипломатически шамар на "зелената" Бербок Президентът Лула имаше по-важни задачи, а външният министър изобщо не беше в страната. Затова сред високопоставените лица германският външен министър успя да се срещне само с президентския съветник по външната политика и заместник външен министър Мария Лаура да Роша (Maria Laura da Rocha). И това въпреки факта, че никъде по света, с изключение на няколко европейски страни, немската икономика не е толкова широко представена, колкото в Бразилия. Източник: https://exxpress.at/diplomatische-ohrfeige-fuer-gruene-baerbock-brasiliens-praesident-lula-hat-keine-zeit/

Тук загадката е защо изобщо камионите тип влекач следва да съществуват след като дублират железницата. Освен за бързоразвалящи се и нетрайни стоки, които следва да бъдат доставени срочно. Но да се пренася контейнер дрехи примерно от България или Турция до Германия си е работа за влака. Та БДЖ откриват складове, който има спедиция си праща стоката в склада с направлението и като се набере за влак отива до централна гара откъдето се преразпределя с камиони за къси разстояния и малки товари. Сега като се събере контейнер се вика бай Гошо с тира и се праща да прави калабалък по пътищата и да гори по 40 на сто нафта. Е да се пратят домати до Германия става само с хладилно ремарке ...

Слизат от камионите и на собствен ход.. Топур, топур до адресата.. Що ми се струва, че ако тез празноглавци и празноговорящи слезнат от сцената. И на свой собствен ход са запокитят през 9 планини в десета. Света ша има повече полза. Най-стария КАМЪК НА ГЛАДА е датиран през 1611-та година. Тогава пак е имало СУША, но е нямало никаква промишленост..

Как да слязат, като едни и същи ж.п. проекти се дъвчат, обжалват от 10 години, а качеството на железния път е от 19 век. Тепърва ще откриваме топлата вода с отсечки със скорост 160км/ч.

Спомени от бъдещето (по Деникен ама не съвсем) Будилникът звънна в 4.30. Р2Д10У25 стана и се приготви за началото на деня. Странното име му беше присъдено от изкуствен интелект с цел полова, класова и народностна неутралност. Тези, които го познаваха го наричаха ердвед с цел да намерят някакво произносимо име, което точно в този случай работеше. При други имена не толкова и там се мъчеха как да намерят нещо, за което да не ги обвинят в класова, социална, полова или расова омраза. Което също не винаги работеше - идваха полицаите и ги отвеждаха за принудителна евтаназия - приемаше се, че животът в разрез с изискванията на обществото причинява непоносими страдания на индивида. Освен това той нямаше нито майка нито баща - беше отгледан в изкуствена утроба от донорски яйцеклетка и сперматозоид от болничната автоматика и затова му беше издадено и такова име. Даже и в досието му пишеше, че са вкарали и гени на шимпанзе, хлебарка и кокошка заради някакви съображения, които така и не разбра. Той се разбърза да си спретне външния вид, да изяде закуската си от скакалци и да застане пред дистанционното работно място, контролирано от изкуствен интелект. Небръснат - наказателни точки, без вратовръзка - наказателни точки, закъснението се наказва с глоби и изкуствения интелект нищо не прощаваше. Ердвед се приготви за дългия работен ден под контрола на изкуствения интелект ... следва продължение

Големи майтапи.

За истински зелен преход, товарите слизат от камионите и се качват на гърба на робите!

30 години забатчваха железопътният транспорт , сега се сетили , че е по природоопазващ. А изобщо мислят ли как ще се противопоставят на транспортните фирми, колко хора и автомобили трябва да се бракуват???? Не те това не мислят в главите им е само мъгла и зелен вятър.

Съществуващите технологии не са способни да извършат заления преход. Не разбирам защо политиците изобщо повдигат въпроса, освен ако ... освен ако необходимите технологии не са вече разработени, но скрити от общестовото и когато се наложи да се цъфне някой с голяма усмивка по битивито и да каже а пък еди кой си открил енергията от нулевата точка.

Акде пак дрън дрън празни приказки. Елементарно е да качите камионите на жп платформи - както се прави в Австрия и Швейцария. От граница до граница - на влак. Хем ще се спестят доста емисии, хем няма да са натоварени тошкова много подобията на пътища. Ама де акъл за това.

Това зелената енергия е ебаси дъвката - и на тези там им е ясно че нищо няма да стане, ама продължават да дъвчат докато има пари за заплати, проучвания и разработки по темата.

Този цирк е същия като конгресите и пленумите на БКП. Говорят се глупости, писарушките пишат въсхвали и никой не вярва в това което се говори разликата е,че тогава бяха червени а сега са зелени . Важното е да се спазват нарежданията на големия брат а демокрацията и пазарната икономика са само на думи !

На първо време, транзитно преминаващите камиони трябва да се извозват със ЖП транспорт до кппто от което е планирано да напуснат България. Това ще спести много емисии, ще даде възможност на ЖП транспорта да живне. И най вече ще намали навалиците и птптата.

Ако, гвоздейков се каче във влака София- Варна през пловдив / в 21.15ч/ ще си повърне червата , ще пометне и то без да е ходил в тоалетната на вагона, още преди да стигне Вакарел..И какво разправя? Какви щели да бъдат влаковете през 2026г- след две години....Айде у лево и да му се спре заплатата.А, тези от пимк вадят документи за съгласие от общината в Пд някъде към 1874 пъти по бързо отколкото се движи моята преписка- има го в регистъра на общината и се вижда, ама те пак питат що говорят,че у нас имало корупция и корупция ли е това да платиш и изкараш разрешение за две седмици, вместо да не платиш и да чакаш 3 години без резултат. А, онзи влак се води бърз, плащаш за такъв и стига от София до Варна за 8 часа и 30 мин.

Тъпотии, колкото искаш, ама хранилката е богата. Някой да е видял зелени човечета да ядат зелени пържоли със зелени картофи и да пият зелено вино.

изтърка ми се скролера докато превъртя тая помия (не съм я чел) . толкова голяма статия в дир не съм виждал . ковида ще ни се види майтап пред това което тия @зрод@ ни готвят

Тези тъпи калинки продължават да ръсят малоумщини. Егати конференцията на тотал щета мозъци..

Не знам защо, но зеленият преход и шумотевицата около него много ми напомнят за "десетилетието на ромското включване". Имше срещи, съвещания, конференции, НПО-та ... накрая ромляните си останаха все така изключени и неграмотни, но парите бяха усвоени. И тук се планира да се похарчат 1,5 милиарда през следващите 7 години за политики ... да, вероятно ще са само политики, но не и реалани мерки. Най-много да измислят как ще свалят товарите от камионите и ще ги качат на тротинетки.

Ще започнем да качваме товарите на гръб и на магарета. Ето къде ще работят хората, които ще останат на улицата след като изкуствения интелект ги замени

Така е, но за съжаление ние проспахме развитието на железниците, който в България само деградират от 89 на сам. Всичките ни съседи са поне 20 г. пред нас сега...

Започва се и във БГ обработването на мозъците със залените лайна.

Да си призная не изчетох цялата словесна диария. Достатъчни ми бяха няколко реда и снимките на "участниците". Всички до един от "Америка за България", "Отворено общество" и други. Под егидата "зелена България", ще ебат майката на един от най добрите браншове що годе останали в България, а именно транспорта. Хора които нямат абсолютно никаква идея от транспорт и логистика говорят на дълго и широко някакви безумни неща. Как аджеба БДЖ, ще свърши работата на транспорта това и Господ не може да обясни, но те видите ли са наясно с всичко. Жална и майка на тая територия България и жална ни майка на нас колонизираните последни българи.

Новите ценности - магаре, кон, вол и си зелен.

Дайте им на всичките тия зелени тикви по една мотика , и да ходят да копат! Стига са дрънкали глупости всеки ден!

Едни лобисти се опитват да вземат работата, т.е. приходите, на вече изградени бизнеси.

Ако транспорта слезе от камионите, спокойно можем всички да се върнем пещерите, да препашем по един боздуган и да ходим на лов из горите! Това означава обратно в каменната ера!

Хора без работа, създават проблеми на хората с работа.

ПИР ПО ВРЕМЕ НА ЧУМА Е тва са тия прокапляци долни.