Влезе в сила забраната за стари коли в центъра на София
Ограничението действа, но шофьорите нарушители няма да знаят, че са санкционирани, каза кметът Терзиев и добави, че те ще бъдат хващани чрез камерите
Обратно в новинатаКоментари - Влезе в сила забраната за стари коли в центъра на София | Днес.dir.bg
Коментари
Следващата стъпка на добре платените зелени терористи е да въведат забрана за влизане в центъра на хора ,чийто месечен доход е равен на мин. раб. заплата или мин.пендия.
Пак не са взели правилния софтуер - има производители, които продават камери със софтуер с разпознаване на номерата - в компютъра пристига готов пакет от различни данни, регистрационния номер като низ също, хахаха, апропо то щото много трудно да се раздели табелата на участъци и всеки участък да се тества срещу шаблон с двумерен филтър със сбор на резултата накрая, хахаха и да се подаде низа към КАТ с базата данни, стига тамошните да са я кофигурирали правилно(друг източник на мъки и главоболия, ескюел заявката е абсолютно праволинейна, хахаха). Изобщо в Българията разправията с кретени е основната част от работата, хахаха
Проблема не е в разпознаване на номерата, а в достъпа до масивите на КАТ, който те не разрешават. Следователно няма как автоматично да се провери каква точно е регистрацията на автомобила.
Първобитна работа. Нямали софтуер, и щели да гледат камерите и да записват в тефтери. 21-ви век!! За това, всеки път някой като ми каже "ние сме ЕС, ние сме НАТО", се смея от сърце.
Пак Булгаристанска простащина .... 1. На запад имаше период от 3-4 месеца, през който първото "нарушение" не се таксуваше и само ти пращаха известие, че следващия път ще те глобят. 2. Имаше доста дела докато нагласят табелите - задължително след табелата трябва да имаш възможност да отбиеш и обърнеш ... а не като видиш табелата и да си в нарушение вече. Сигурен съм, че за това в Столичния Кенеф на Булгаристан никой не е помислил за това.
90% от почистващата техника е с евро 1,зареждащите магазини бусове,а за ремонтните дейности на живеещите в т.н. ринг ще им се наложи да плащат + 500 лева глобата за първият път + цената на ремонта
А лична мотивационна беседа с кмета не искаш ли? Мрънкачи... народ от дървени философи и мрънкачи, които след две ракии знаят как да оправят държавата за един ден...
Не само стари, всички не екологични превозни средства трябва да имат забрана или много висока такса за влизане в почти всички градове. Който няма, да плаща или да ползва обществен транспорт. Който не може да си позволи да живее в големите градове, да ходи по селата. Няма лошо. В момента селата празни, всичко човек големите градове върти далавера и псува. Това не е нормално.
"Камери има, но автоматичният софтуер не работи, всичко трябва да се прави ръчно, обясни кметът Терзиев", демек - прът с две макари отдолу, плюс малко безплатен PR! Ми айде - да фаща Телерика да му направят софтуера, ама те от AI не разбират...
Със заповед на министъра на вътрешните работи не става ли? Цял столичен кмет има да ходатайства
Това дет са го турили по стълбовете кво е? Такива знаци в Закона за движение по пътищата нема!!!
Забрана има, ама камерите не работят, глоби има, ама не се знае колко са и дали някой ще ви ги плаща. Смешници.
Типичен прозорец на Овертон - в началото казаха как за най-замърсяващите автомобили щяло да има забрана САМО в дните с пиково замърсяване. Тихомълком си го направиха 3 месеца.
Алюююююю....Надареният! "Не екологични" се пише слято! Да беше научил първо правописа,преди да излагаш тук мисловните си полюции!
Единствено на снимката от статията има писано за екологични критерии на колите, които могат да влизат в центъра на София. Обаче, кои автомобили спадат към еко група 1? Най важното не е казано в статията. Този маниер на писане изглежда е стандарт за съвременната журналистика. Много думи, малко информация. https://dizzyriders.bg/post/8459/vizhte-v-koya-eko-grupa-popada-kolata-vi-i-kakyv-stiker-shte-poluchite-sled-12-y
Е добре де за камерите на КАТ има автоматичен софтуер, а за тези камери няма. Верно е, че автоматичния софтуер е с униформа и се е заврял в храситите или стои приклекнал до триногата с камера и 'автоматично' пише фиш или там какво и да е .
Печки на твърдо гориво,горене на гуми от мангалите после колите им виновни.Е, нема евтина газ докато сте под еврогейски диктат.
Караш як автомобил с евро 4, 5 или 6 на ... 500, 750 хиляди километра, внесен от Германия или Италия на възраст 5-6 години, никога не минавал основен ремонт на ДВГ-то, с един и същ катализатор от раждането на автомобила. Като настъпиш педала от аспуха избълва облак черен дим, но този автомобил е много ОК за центъра на София защото е евро 4, 5 или 6. В същото време имаш автомобил на 15-20 години, купил си го чисто нов но с евро 2 или 3, с пробег 75 - 100 хиляди километра, сменял си всяка година маслата, дори при изминати 4-5 хиляди километра, защото си обичаш количката и се грижиш за нея. Отработените газове излизащи от аспуха са като при нов автомобил, но този автомобил3дащото еврото му не баш евро ще му е забранено да влиза в центрото. Защо приемат такива идиотски правила и закони? Защо не приемат годишен еко данък без значение какво евро е возилото. Мери се всяка година при преглед и ако нормите за замърсяване са извън допустимите за класа автомобил му се поставя стикер и отделно плащаш еко данък = ЛЕВЧЕ - СО2. Мерят ти 250 СО2 - плащаш 250 лева годишен данък. Мерят ти на мега автомобила с евро 4, 5, 6 - 1250 СО2 щото е издухана барака и ти лепят на стъклото черен стикер и плащаш 1250 лева еко данък. Имам малък автомобил за градско движение, закупен чисто нов от България преди близо 15 години, днес е на малко повече от 60 хиляди километра. Всяка година му се сменя маслото и останалите консумативи - филтри и т.н. Всяка година преглед и проверяващите ми казват - перфектни показатели на отработените газове. И се питам, защо моят почти 15 годишен автомобил ще се счита за стар и няма да бъде допуснат до центъра на София?
Движението по пъттищата се регулира със знаци и спазването им е в компетността на КАТ
Моя стария Опел, с 1993 г. първа регистрация, бензин, 1,6, 8 клапана (двигател от 86- та като модел) ма стикерче за разрешение достъпа до ЕКОЗОНИТЕ В ЦЕНТРОВЕТЕ НА ВСИЧКИ ГРАДОВЕ В ГЕРМАНИЯ...В ДРУГИТЕ ДЪРЖАВИЧКИ ОТ ЕС НЯМА ограниченията за БЕНЗИНОВИ АВТОМОБИЛИ ... Но в МЕГАЧИСТАТА И напълно уредена във всички други аспекти ЬАБРАНЯВА РАЗРЕШЕНОТО от целия ЕС... МИ, ТЪПАЦИ, ПСК ГЛАСУВАЙТЕ ЗА ТЯХ...
Съд за СОС. Налага БЕЗСМИСЛЕНИ ЗАБРАНИ. Ако след 5 години въздуг е същия КВО правим. Ще ОБЕЩЕТЯТ ли хората за причинените щети на народа.
За да ти пишат глобa, че караш с колата си ЕДИ КЪДЕ СИтова трябва да е по ПДвП и/или по ППЗДвП, иначе не могат и немат право да ти пишат глоба. Защото, да речем паяка ти отнася старата кола на някъде и преминава с колата ти през тая зона - ТРЯБВА ЛИ ДА ПЛАЩАШ ГЛОБА?!
Нямаше да има нужда от тази забрана ако имаше добър градски транспорт, който да не е претъпкан 24/7, който да е точен и с максимум 2 прекачвания да можеш да стигнеш от единия край на града до другия.
Е, бай Ганя винаги иска да е с пушещия си дизелак, как ще се вози на градски транспорт сельото.....
По времето на Фандъкова,имаше няколко дни с висока концентрация на замърсяване и използваха ситуацията да вдигнат данъците на колите,с аргумента че те замърсяват,въпреки че имаше две комисии, които доказаха,че основен замърсител е немиенето на улиците,а не ауспусите на колите! Но Герберската алчност започна да прибира по- високите годишни данъци и се укротиха. Сега още една рестрикция. Защо не коригират данъците на колите на долу и да се стремят да създават повече справедливост,вместо да грабят неправомерно! Къса е паметта на хората,а алчността на управниците е безгранична.До кога?!
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}