Коментари - Фандъкова: Това е първият нов влак за метрото | Днес.dir.bg
Коментари
Някои хора работят.
Влакът с пантограф ли ще е ? Първа и втора линия на метрото захранването е от релсите, не от пантограф. Къде по света има метровлакове с пантограф? Има, разбира се, но са изключение, малко са.
Хубаво е че се прави трета линия на метрото-не съм хейтър, радвам се. Хубаво е че влаковете са западни. Но тези пантографи, поне при мен остават леко горчиво усещане-Сименс са произвели, каквото им е поръчано. също и това,че станциите няма да са с по-голяма дължина, позволяващи по-дълги влакове. пестили са сума, но са пропуснали,че това е инвестиция за десетки години напред. Дали нашите деца и внуци ще са доволни от остаряла технология-с пантографи, и къси метросатнции, всичко това направено за да се постигне икономия. Моля за разянение от разбиращи-влакът с пантограф ли ще е , или ще е на релси, или ще е с двойна възможност за захранване-релси и пантограф?
При пътуването си от завода-производител до софийското метро метровлаковете пътуват по нормални ЖП линии с горна контактна мрежа
Намерих този текст в нета, линковете са забранени, сами кще намерите източника "Третата метролиния ще бъде леко метро. Кои са специфичните му характеристики? Официалното понятие елека градска железница, границата между метрото и лекото метро е условна, леката железница се доближава до скоростния трамвай. Важно е да се подчертае, че превозната му способност е като при класическото метро. Лекото метро е като класическото, но с някои олекотени елементи. Подвижният състав е с по-леко тегло, захранването е малко по-различно с горно токоснемане чрез пантограф. То е направено заради откритите участъци. " . ------------------------------------------------Коментар от мен-Парижкото метро също е с открити участъци, но не е с пантографи захранването!!!!!!
Първа и втора линия не се захранват от релсите, а от допълнителна захранваща секция, която се намира отстрани на релсовия път. Г-н Пантографски не коментирайте нещо, което въобще не вие ясно! Метрото г-да червени боклуци ви е като трън в очите, защото БКП трябваше да го пусне през 1984 година, а фактически метрото тръгна 1998 година. Освен това г-н Пантографски метровлаковете на СИМЕНС са на светлинни години от съветските влакове, които се двигаж в момента на първа и втора метролиния (модел 1981 година)
2 Данни за влака Предлаганата конструкция на влака се базира на тривагонна конфигурация: MC-T1-MC, където: MC: моторен вагон с кабина на машиниста (MC), T1: прикачен вагон (T1). За метрото в София се предлагат следните концепции: Влакът се задвижва електрически чрез пантографи от контактна мрежа 1500 V DC. Електрозахранването за влаковете ще бъде проектирано за номинално захранване DC 1500 V (ПЛЮС) чрез контактна мрежа с пантографно токоприемно оборудване. Обратният ток (DC 1500 V МИНУС) протича по ходовите релси. И двата моторни вагона ще бъдат снабдени с пантограф. И двата ще бъдат номинално в горно положение при контактната мрежа.
За да купите тия консерви ще трябва билета да стане двоен колкото е в Германия, ама трябва да има комисионни които пак кой ще усвои........!
Г-н Трол, повечето инвестиции в метрото са по европроекти, така че нямат най-силната връзка с цената на билета!!! Освен това, предлагате метровлаковете да не се купуват от "Сименс", тогава откъде предлагате да се купят?!
Фандъкова: Това е първият нов влак за метрото
Столичният кмет съобщи във Фейсбук, че “Сименс“ вече тества първия от новите влакове за третата линия на софийското метро и го показа на снимка.
Обратно в новината