Коментари - Вижте момента на сблъсъка на ято птици с двигателя на разбилия се пътнически самолет | Днес.dir.bg

Гледах видеото и има неща, които не са съвсем ясни: 1. На тази малка височина самолетът вече трябва да е със спуснати колесници. В момента на удара самолетът е вече доста ниско, но колесници не се виждат. 2. След удара се виждат пламъци от двигателя, съвсем за кратко. Да, двигателят е повреден и извън строя, но е контейнд енджин фейлър, няма разбит и разпадащ се двигател. При това положение хидравличните линии на самолета едва ли са били повредени. Дори и една от тях да излезе от строя, винаги има още две резервни. Т.е. би трябвали да могат да спуснат колесниците. 3. Когато е вече на пистата, самолетът все още няма спуснати колесници (виж т. 1 и т. 2), което е доста странно. 4. В края на пистата има бетонна стена. Още през 80-те години на 20-ти век тези са забранени и изискванията към летищата са да след края на пистата да имат зелена поляна с определена дължина, която да служи като стоп зона. Да, в повечето случаи колесниците се чупят (ако са спуснати), но самолетът спира безопасно и само в отделни случаи се чупи на две или повече части. Та всичко това ме кара да си мисля, че самолетът е имал и други проблеми и е възможно и да има пилотски грешки.

Умишлено СМРАДТА на Посолството крие държавната марка на Саша ръждясал самолет и туй е ръждавейката Боинг, която трепе инжинерите си които я разобличават в измами. Вижте Посолството как действа обяснява за някакво ято птици, а самолета няма спуснат колесник.

Птиците пластмасови ли са били?

Тази Версия Куца като Куцо Пиле . Самолета се приземи без спуснати колесници .

Приводняване също е било опция, при която може би щеше да има повече оцелели.

ПОвече ми прилича на севернкорейска ракета (хайде да не е руска)

Това добре ... ама то такъв инцидент е чакал да се случи. Не за друго, ама в края на пистата, а било и от страни, да изстипосаш бетонна стена е, меко казано, глупаво. Ако след пистата, а и в страни беше поляна, хората щеше да са живи. Колко пъти имаме успешни приземявания по корем. То е ясно, че без колесници в момента на кацането можеш да управляваш самолета колкото сак с картофи, ама още километър пустош и щеше да спре. Най-много натъртвания на хората и уплах. Разбира се, Божа работа е - спука се резервоар, изтече гориво ... ама тяя стена си е била смъртна присъда, която просто е чакала деня си!

При удара с птиците пилота е бил стресиран и е забравил да пусни колесника. В един и същи момент е звучала алармата за повреда в двигател и не спуснат колесник. Пилота е бил ошашавен. Самолета без колесник се плъзга по корем на пистата и отива на майната си. 90% от самолетните катастрофи са от пилотски грешки. Човек не е толкова усъвършенстван, че да може да обработи няколко информации и аларми едновременно и то в момент на кацане, тогава, когато цялата му мисловна дейност е заета да приземи самолета. Мозъка блокира в такива моменти, така както ви забива и блокира компютъра.

Как може да има бетонна стена на края на пистата. Това е главната причина за трагедията!!

Яка бетонна стена са монтирали в края на пистата, като за краш тестове...

Като не могат да се справят с тях да си внесат от Монголия ловци със соколи! Смешни оправдания за нечия некадърност. Ако ви е мил живота ползвайте нормални, а не ниско чартърни компании, спестените малко пари няма да ви променят съществено живота.