Коментари - Тестове показали недопустим материал в асфалта на пътя София-Своге | Днес.dir.bg

Вместо фракция гранит в асфалта - варовик... Така ли е?!?

Ами сега да се изисква и останалите магистрали да им се направят проби на асвалта за да не започнчт на следващата по голяма катастрофа пак да започнат да си прехвърлят вината убииците в парламента Резачът на лентички току тека не ги реже Без плячка тои няма да се прибере у дома Не гушне ли милионите от комисионните през деня сън не го лови а народа умира като мравки без да му се търси вина Толкова жертви през Турско не е имало

Не навлизаи в територията на борисоФ

я да видим сега... внушението на заглвието е: - "тестове показали..." а можеше да бъде: - "тестовете показаха..." нещо ни внушавате ли, уважаеми гъз.ници?

Обърнете внимание на отводнителните дупки в бетонната стена на снимката в статията за оттичащата се вода. Няма канавка или отводнителна система, която да отвежда водата извън пътното платно (асфалта), както е в Германия например, където дори изграждат изкуствени басейни където се събира водата от дъждове и снегове. Водата се оттича направо на пътното платно (асфалта).

няма предишен опит. знанието се гради от опита и грешката. в германия опитите и грешките са правени правени... за ЮК да не говирим. там има натрупано познание. Хайде сега да те видя ти като си конструктор, натрупан опит от къде ползва докато учеше? (не ми казвай, професор гвоздев, преразпределение на усилията) лесно е след като се обърне каруцата да посочваш причините. Истината е, че поради липса на предишен опит (има няма 50 годинки е опитчето при строене на пътища, при това не добре документирано опитче), е нямало как да се предвиди по време на проектирането че този завой ще застрашава .Това се вижда пост фактум. Това е опит - грешка. Вече ше знаят (или ще забравят). хайде да те видя теб, сега да проектираш един чисто нов път в планинска местност, който го е нямало преди, къде точно и на кой завой какви канавки, дупки и басейни ще предпишеш ?

Дрънкаш глупости. Пътища не се строят от вчера. Когато се занимаваш с нещо професионално, никога не спираш да се учиш. Какво значи грешка-проба в случая? Сега ще откриват топлата вода и колелото? Кой ти каза, че няма специалисти и не се знае как ще се строи? Ти нормален ли си? Това, че тези са карали през просото, защото имат връзки и са им одобрили и приели работата физкултурници и пожарникари, не означава, че това е глобален принцип на работа... Нямало тук, ма имало е Германия... На бай ти Тошо зеления асфалт още седи на места, мостовете по Витиня още не падат, а над 30 години никой се не грижи дори за тях, защото и за това са некадърни. Та не е до специалисти, такива имаше и преди десетилетия, камоли сега, когато могат да черпят опит от чужбина, има Интернет и т.н. ... Просто мутренските фирми така работят. То не може цената да е много ниска и от нея после да откраднеш половината поне, а резултатите да са добри... На това отгоре и се хвалим колко евтино сме ги правели в сравнение с другите в Европа, все едно е за хвалби...

Браво,имаш хиляда плюса от мен.

Страхотен киментар.Браво.

е, ми щом няма проблем, що има проблеми? Изглежда не осъзнаваш, че няма натрупан опит, и тези инженери от соц време са буквално откривали топлата вода, понякога доста успешно, друг път не толкова. нали не очакваш, че огромните строителни компании, които например през 30-те градят емпайър стелт билдинг в сащ ей така си споделят знанията и ноу-хау ? щото те са едни отворени хора желещи света да има познание ?! не ставай смешен. Нямаш познаие. сега тепърва трупаш опит - грешка! видно е от този случай? какво да коментираме? сега ще се въведе правило - про завой да няма варовик. и какво ли още не. ама другите държави са преживяли този период преди 200 години... и не , няма да го споделят с теб, това е бизнес.

Да се направи пълна проверка на ремонтите и направени пътища през последните години. И доста неприятни факти ще лъснат. Интересно какво ли ще обясни строителя на пътища и магистрали ББ след това? И защо гаранцията е само 2 години. Какво стана с много тиражираната гаранция от минимум 5 години? Че и дори 10.

"Тъй като фирмата е отказала да отстрани дефекти на пътя, участъците ще бъдат ремонтиран за сметка на АПИ, отбеляза министърът. " Фирмата с печалба от няколко милиона е отказала да отстрани дефектите и те ще бъдат за сметка на бг. гражданина. Тези, които управляват държавата са някакви недоразумения. Ако държавата не може да защити данъкоплатеца от богатите и престъони фирми и го кара всичко да е за негово сметка, какво са тези управници питам?

И какво всичко ще е за наша сметка. А тези, които взеха парите- богатеят. Абе що за упарвници са хора, НАПЪЛНО НЕСПОСОБНИ да защитят обществения интерес. БСП и ГЕРБ вече имат равни гласове. Хората колкото мразят едните, толкова мразят и другите. Едните номенклатура, другите мутри, некадърници и бивши милиционери. Миналото им е общо. Съсипаха държавата и хората, много защитават интересите на обществото, няма що.

С парите от данъците ще ремонтират пътя, скапан от печалбарите с милионите , взети пак от данъците ни. Абе имаме ли държава, която да брани обществото?

Недопустим материал? От години се знае, че в асфалта слагат мазут. Като падне дъжд и се изпопребиваме като кучета. В София да не милите, че на Фандъчка ремонтите са нещо друго? Придворните фирми работят така навсякъде, а ние в добрия случай изчукваме ламрини, в лошия изпращаме роднини.

и с КТБ бе така- парите ги няма, не знаят къде са, пуснаха Цветан Василев, за да обвинят него че ги окрал и хоп обществото усъмна с огромен дълг. И активите на държавата, оценени от масовата приватизация на 29 милиарда, в държавата влезнаха само 2 милиарда. Остатъка да го плаща Ганя, дето няма достъп и до здравеопазване. По-калпави управници държавата не е имала НИКОГА! Сега милионерите взеха милиони от обществото за този път и пак обществото трябва да плаща, че не са си свършили рабоатата. Абе какви са тези дето управляват тази държава?

Нормално! Това с некачествения, но по-евтин материал е традиция. Тези, които са паметливи и наблюдателни може да си спомнят за едно питане на покойния вече депутат Димчо Михалевски, към тогавашния министър на регионалното развитие и следващ президент ( за съжаление ) на България - Росен Плевнелиев. Ставаше въпрос за фирма от същата групировка която строеше участъка на АМ Тракия след Стара Загора. За насипа при строителството вместо да полагат баластра те използваха мъртвата порода, отпадък, трупан на табани от едно въгледобивно предприятие. Тогава Михалевски предрече, че с този материал ще има пропадане, но далаверата беше заметена и прикрита от Росен Плевнелиев, което означава, че и той е бил включен в далаверата. Сега къдравостта на магистралата е факт, но никой не си спомня генезиса на този проблем. Късата памет е една от причините за състоянието в окаяната ни държава....

Но има допълнение! Тези активи на стойност около 29, почти 30 милиарда, продадени след 1997 г. по времето и от Иван Костов, преди това с постановление, автор на което беше същия Костов, като финансов министър, бяха изкуствено обезценени повече от 20 пъти в периода 1991- 1997 година. Така, че като се умножи 30 по 20 се получава действителната стойност на активите в милиарди, които притежаваше България и натрупани през онези 45 години. А ако от полученото произведение се извади това, което сега сме получили от ЕС ще сметнем колко сме загубили. Към тази разлика ако прибавим вноските в ЕС ще установим, че загубите ни са още по-големи... Елементарни счетоводни сметки, но колко се замислят?

За какво били тези управници? Ами за разплод, за какво друго. И без това друго не ги интересува и излиза, че само за разплод ги държим...

Ами то това и се слага, не точно мазут, а битум. Проблемът е във варовика. Трябва гранит, но там има само варовик.

Ако сложат и гранит и други износоустойчиви, твърдите частици в асфалта ще се износват по-бавно от пълнителя и ще стърчат отгоре - и няма да се плъзга при лек дъждец

Всеки който кара мощна кола със задно знае къде са участъците със “стъкления” асфалт. Около НДК, на сухо, едва натискам газта и тракшън контрола мига като коледно дърво, ще изгори лампичката

но има "медии" които са меко казано толерантни (срещу съответно отношение към тях) и не подхващат проблема. А ние си трошим колите, докато приятелски на ББ-Т фирми са си напълнили сметките и сега гледат сеир. Не пепел от мините, ами с прахоляк от мазетата и боклуци от улиците ще почнат да строят, стига да им е по-евтино.

Изводът е , че Преходът бе престъпен. Костов сега не знам за него, но поне тръгна да гони ченгетата от властта. А сега държавата се управлява от тях. Какви ли не алинейчета си сложиха ченгетата, за да управляват още. Ако преходът е бил престъпен, то и управляващите му също. Само където като се изправиш срещу частните интереси и защитиш обществените отиваш в затвора като Иванчева. Такова общество загива или което е още по-зле живее на ръба на оцеляването.

Може и да е използван недопустим материал но ние си имаме допустим виновник шофьора който ке обере всички пешкири. Това сме ние.

Ами не искат да се шуми много. Ето държавата т.е. АпИ дава пари на момента, оправя се криво ляво платното и чао - всичко е спокойно, хората са едва ли не щастливи. Ама този път народа трябва да излезе докато не се разбута този кошер с асфалтите докрай!

Е КАК ИМА ГАРАНЦИЯ, А ФИРМАТА ОТКАЗВА ДА ОТСТРАНИ ДЕФЕКТИТЕ???АБЕ НИЕ В КАКВА ДЪРЖАВАТА ЖИВЕЕМ

ДА СЕ ХВАНЕМ ЛИ НА БАС, ЧЕ ПО ВСИЧКИ МАГИСТРАЛИ , Е ВЛОЖЕНА ТАЗИ "ЧУДОТВОРНА ЛЪСКАВА АСФАЛТОВА ЧУДЕСИЯ"? НЕ СТРУВА, ОПАСНА, ЖИВОТОЗАСТРАШАВАЩА, НО ЛЪСКАВА, ИКОНОМИЧНА И БЛЕСТИ СЪС СТРОИТЕЛНА СЛАВА!!!

И АКО ОЩЕ ВЕДНЪЖ ИЗТРИЕТЕ МОЙ КОМЕНТАР, ЩЕ ЗАВЕДА ДЕЛО СРЕЩУ АДМИНИСТРАТОРА ЗА ДИСКРИМИНАЦИЯ!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ми слагайте и кайма в кюфтетата, не само л на.

Сега си мисля и знам че много хора ще скочат против но защо свичко трябва да се прави от дастни фирми? Трябва частниците да се занимават и да инвестират там където се изисква истинско предприемачество и креативност. Рутинни дейности като тези спокойно може да ги върши държавата. Също и за случая с фалита на Олимпик. Толкова ли държавата не доже да събере едни пари и да ги държи в банка. Това че държавата е лош стопанин е една много голяма лъжа.

БОКоландия - колониална "територия" на уса, дадена на концесия на мутромилиционерогерберастите от "Шайка"...!!! Дааа...!!!

Надали е изключение и е редно да проверят качеството и състава на настилките на всички нови магистрали и пътища, защото новините за обърнали се тирове са ежедневие...

Хайде най накрая дайте тази приемателна комисия поименно, дайте поименно и проектантите на пътя, дайте поименно и кой поименно е приел проекта и предписанията как с какво да се изпълни и не на последно място дайте поименно кой и с каква оферта е спечелил поръчката.. Всичко друго са общи приказки за поредното завоалиране на реалните виновници..

Много ги обичам тези фирмички... Като погледнете обектите им се виждат едни стари камиони и техника от Австрия за по 2000 евро парчета, работници са едни мургави другари, техн. ръкоодител е само по документи там,материалите са каквото има... Но цените са като за западна фирма с последна дума на техниката и все едно и те плащат 40 процента данък печалба. Но е друга картинката пред офисите им - нови коли, западни и висик клас, лъскави сгради и т.н. После идва ред на схемата с дъщерните дружества, които са изпълнители - след предаване на обекта се прехвърля всичко на друга фирма заради измислен дълг. После ходи търси гаранция 10 години и подобни глупости от "фалирала фирма" с активи за 500 лв

Поговорката : "Като, се обърне колата, пътища много" Cупер, пасва за Tази катастрофа!!;)) Какви експеременти , какви проби на асфалт и.т.н.?????;) На такива, Oпасни участъци, на които от години загиват хора, е ясно, че Tези пътища,.. са правени за каруци, преди 100 години, и Cега,... Hе Mогат, да поемат трафика и новите автомобили, особено автобуси и камиони!! Необходимо е да се прозре , че спешно Tрябва, Tези участъци, да се разширят максимално, завоите да се изправят, ако позволява терена, ако не, Боцето да докара онази машина от София която дупчи в метрото на София и да прави тунели в тези участъци !!! България не е само София , а и софиянци пътуват из цялата страна !! Боцето да не xвърля милиардите чужди пари, само в София, и да се бие в гърдите направиX, направихMе ,... Метро, северна, южна дъга "Tангенти,- Mангенти" , защото на всички е ясно, че България се дотира с еврофондовете и това са чужди пари, ами да отива в Брюксел и да се моли за отпускане на пари за изграждане на Tунели, Mостове и цялостно обновяване на второкласната пътна мрежа в цялата страна!! В Германия и особено в Австрия и Швейцария, издупчиха целите Алпи,.. HO , бундесщрасе (второстепенните ) пътища,... са Tоп!! Ако, не Mоже,... да си ходи!!;) Вероятно , "чуждите пари" хвърлени, само в София, са в пъти повече отколкото изграждането на двете магистрали Тракия и Хемус !! Там е проблема!!;)

Защо сега излезе този митичен полиращ се материал? Защо на пробите във връзка с приемане на обекта и пускането му в експлоатация не се е появил? Колко други пътища се полират и кога ще го установим - специалните тестове за полиращи се материали се правят само като умре някой на пътя ли?... Ние си ги избрахме, те ни полират всеки ден. Виновен е не варовика, а народът дето е избрал полиращите го

Фирмата изпълнител ТРЕЙС ГРУП използава недопустими материали които водят до ПОЛИРАНЕ НА АСФАЛТА!!! ТОВА СЛЕДВА ДА СЕ ПРИЕМЕ КАТО УМИШЛЕНО СЪЗДАВАНЕ НА ПРЕДПОСТАВКИ ЗА ТЕЖКИ ПЪТНО ТРЪНСПОРНТИ ПРОИЗШЕСТВИЯ. ТЕ ВЕЧЕ СА ФАКТ !!! Може би професор Николай Михайлов чиито собственик на лабораторията за изпитване на асфалта е СИНЪТ МУ ГАЛАНТИН ще ни обясни как и ЗАЩО СА ВЛОЖЕНИ ТЕЗИ ОПАСНИ ЗА ДВИЖЕНИЕТО ПО ПЪТИЩАТА МАТЕРИАЛИ!!!!! НЕОБХОДИМА Е БЪРЗА И НЕЗАБАВНА РЕВИЗИЯ НА ВСИЧИ ПЪТНИ УЧАСТЪЦИ И ЖЕЛЕЗОПЪТНИ ЛИНИИ КЪДЕТО ФИРМАТА Е ИЗВЪРШВАЛА РЕМОНТ. ТЕЗИ СА ЗА ЗАТВОРА , а имуществото им следва да бъде конфискувано!