Коментари - Тестове показали недопустим материал в асфалта на пътя София-Своге | Днес.dir.bg

Добро утро Пенке!

Втори мандат 7 ноември 2014 – 27 януари 2017

шофьорът не е правил анализ на горния слой от асфалта и няма как да съобрази скоростта си с питните условия

Добре е да се поразрови около Трейс. Ще излязат интересни неща. Волната ездачка веднага ще се хвърли на амбразурата да брани Трейс а Нанков ще изгори като крушка купена от кварталната бакалия за 35ст.

Ся, да ви кажа, виновен е Симо Валяка. Оти, докато е полагал сфалца баш там, му се е примочало и кат се е измочал на жежкио сфалц го е замазнил и те така.

Пътя е бил такъв за всички и не от вчера. Един катастрофира. Това просто е нещастен случай. Какви са тия безумни анализи и глупости. Да оправят трасето където трябва, да сложат мантинели и това е.

Длъжен е. Причините са комплексни.

Шофьорът затри една камара комунисти за което заслужава медал.

Абре, шушумиги крадливи и ненаяли се, как не ви е срам, бе?! Нямало значение фирмата изпълнител, как да няма, като това е разковничето на казуса?! Да я сложат не под лупа, ами под микроскоп тази фирма, защото интересното е да се навържат връзките, на кой/и политик/ци е машинката за допълнителни парички... Друг е въпросът дали изобщо ще се стигне до там и ако да, най-вероятно хората най-отгоре са се покрили вече и са си изчистили следите, та ще има само една изкупителна жертва, поставен човечец, който ще отнесе пешкира

Трейс са настъпили мотиката. Иначе си прав.

2014-та е пуснат обекта, гаранцията изтича в края на 2018-та.

Ще опере пешкира инвеститорският контрол.

нито колата нито гумите са биле калпави аз отидох да видя асфалта той беше като стъкло гладък все едно че беше полиран

Споко, Баце каза, че никой у нас не спазва ограниченията на скоростта, а новите магистрали, гордостта на Баце, били сметнати за движение със със 160-170 км/час. Да си припомним как определиха допустимата скорост: Да се вдигне максималната скорост за движение по магистралите в България от 130 на 140 км/час, предвиждат промени на Закона за движение по пътищата. 11:55 | 13 декември 2011 Те са предложени от Министерството на регионалното развитие и благоустройството (МРРБ), съобщават в. "24 часа" и bTV. "Нека не се лъжем. Кой кара по магистралата със 120 км/ч? Новите автомобили са направени така, че дори не могат да включат 5-та или 6-та скорост, а полицаите седят и дебнат. 140 км/ч е една прилична и икономична скорост за модерните автомобили. Който иска да си кара със 110-120 км", коментира вчера в Ботевград премиерът Бойко Борисов. Той убедил вътрешния министър Цветан Цветанов, че 140 км в час е една прилична скорост. Вдигаме горния праг, за да не бъдат санкционирани шофьорите, добави премиерът. Новите магистрали били сметнати за движение със 160-170 км, коментират строителни експерти. Предлаганата скорост до 140 км в час се отнася само за леките коли, а не за автобуси и товарни автомобили. „Действително в повечето страни 130 км е скоростта, но има страни и без ограничение - така че няма нищо да се случи лошо, а и в някои отношения ще облекчим движението по този начин”, каза Георги Янакиев от Съюза на автомобилистите. В новия закон се предвижда да се регламентират и т.нар. "скоростни пътища". Вече има проекти за няколко такива, но единствено София-Калотина е предвиден да започне да се строи още през 2012 г. "Скоростният път" няма аварийна лента. Това прави строежът му с 20% по-евтин, а и по-лесен за изграждане, тъй като е по-тесен и особено на места, където отчуждаването е трудно или невъзможно, скоростният път е добро решение, обясняват експерти." Експерт до експерта, мила моя майно ле...

Къде беше държавния контрол по време на строежа на пътя? Предполагам на банкет по случай получаването на поредния рушвет

Нямаш ли си нужник на село та се изходи тук?

Без коментар изверг ньден

Казва се инвеститорски контрол. Ако въобще е имало такъв.

да бяха само Трейс. То не са Котараци, то не са Дебеляновци

Няма бе, няма. По му е удобно в у. тата ти.

Явно от Долно Уйно по-далеч не си ходил! Само за сведение, от Констанца до нашата граница пътят беше двулентов, както и нашият. Сега румънският пак е двулентов, ама в двете посоки, а нашият си е същият, че и с дупки за допълнителна екзотика...

Това е престъпление та дрънка. Някой си е затворил очите, приемащите обекта, надзорните органи, кой знае, с колко са забогатели. Трябваше ли да загинат толкова хора, за да се направи анализ? А дебелата защо не скача по медиите и не коментира, както направи след председателството?

Ти си много болен мозък, ако не се бъзикаш!!! Ама работата не е и за бъзик дори. Да вземеш сериозно да се прегледаш, не се изоставяй, мислим за теб! От къде ти дойде на извратения акъл, че са комунистки? Може да са баби-реститутки. И това 13 годишното "пионерче" и то пукна за твой голям кеф и упокой...

Вулканизиран каучук, чл. 20 е ясен, но как можеш да знаеш, че пътят е хлъзгав като ледена пързалка, като видиш, че изглежда перфектно. Можеш ли да допуснеш, че вместо това, което ТРЯБВА да се сложи в сместа, са набутали евтини материали, които дори са забранени за добавяне в асфалта?

Пътя приет без забележки и с много шампанско и само няколко месеца по-късно дава дефекти.Дори не са взели проби от асфалта.Когато загинаха 17 човека се хванаха на работа.С кръв се плаща всяка работа.Всеки път се прави с асфалт боклук, за да се ремонтира след година и кражбите да не спират.

Ти си ебати и боклука, даже боклук ти е много!

А държавата е платила за златен път,а те направили да се избиваме по пътищата,още с проекта,а сега пак държавата да плаща откраднатото.Е мутрите си имат държава.

Кой МУ сра в гащите, а???

Как така пътят е приет ДВЕ ГОДИНИ от началото на експлоатацията? Какъв е тоя контрол? А останалите "нови пътища", и те ли са същите? И какво значи фирмата отказва да изпълни ремонта? Ало, съответните агенции и министерства, дали ако си бяхте свършили работата, 17-те починали нямаше да са още живи?

извънземният експерт деница николова

заемала веднъж вече поста на заместник-министър на РРБ, малко по-рано след незаконосъобразна процедура за назначаване на държавен служител е поставена на позицията главен директор на ГД ПРР, управляващ орган на ОПРР. след това е освободена и намърдана в трейс поради извънземния си експертен потенциал. следва и второ назначаване на заместник на министъра на РРБ, сега вече онази мъжка шушумига, дето на 26 г. става областен управител и след това е в МРРБ, т.е. целият му трудов стаж от 9 г. е ръководен. нещо да коментирате, или нема сми.

ПАРИТЕ ГИ ДАВАМЕ НИЕ ИЛИ ТЕ СИ ГИ ВЗЕМАТ. Държавата ги събира с НАП- мутромафията си ги харчи. А после казвайте, че не ВИ ИНТЕРЕСУВА бюджет, избори, депутати и т.н. Това е и основният грях на ГРОБ... хората по-малко, събраните данъци повече, окраденото ОЩЕ ПОВЕЧЕ, сега се краде във ВАРНА - удължиха срока, но не работят... Е, какво правим?

"Лабораторни тестове са показали, че има недопустим материал в асфалта на пътя София-Своге" - да де ама сега шофьора ще опере пешкира защото олигарх виновен няма.

Какво да се прави при Герб Африканската чума идва от север и градят огради за диви прасета а сибирската язва идва от юг Всичкото им е на обратно поне върнаха дисковете за регистъра че все ни бяха отписали като страна

още нещо за тези, дето имат повече от две гънки. АПИ констатира нередности по изпълнението на СМР и проектирането и петорно се моли на великата фирма трейс, където проф. михайлов явно си бърка в дирника и гони останалите поръчки за милиард. две години пътят е предаден, но неприет, отива мутрата да реже ленти, обаче сега вече, а, той ореха, катерицата беатрис, виновен, сергея също. тиквата няма нищо общо. и изведнъж, ама тя общината е следвало да се грижи за настилката и свързаната инфраструктура, дори не е и АПИ, дето изисква поиправка на корекциите. а, бе, вие дрогирани ли сте, бе, знаете ли изобщо кой кой е.

МИЛИЧЪК, това е схема: миналата година Добрич-Варна го откриха - нов! Скапа се веднага. Сега го ремонтираха пак... или се удължава срока и се вдемат пак едни нови пари и т.н.

Хасфалта трябва да съ прави ред кебапчета, ред кюфтета, а помежду им лютеница Боли мъ курема от този дзифт, уа! Не съ яде!

Тиквата си е виновен за това че 100 пъти са казвали хората че пътя е негоден писма катастрофи а той не взима мерки а хукнал в албания че македонеца го гали по главичката и видя че тиквата не е узряла.

Нинова и Орешарски са приели обекта и проверили качеството. А Трейс си е тяхна фирма.

Бесепарско-депесарска мъгла в тази обществена поръчка за този участък от пътя.И НАЙ-ВАЖНОТО.ТОВА НЕ Е ОТСЕЧКА ОТ МАГИСТРАЛЕН ПЪТ.И Е ПРАВЕН ПРЕЗ 2014 ГОД.КОЙ ИЗВЪРШВА КОНТРОЛА,А?

викаш, 2016 г. ореха е бил премиер.

а нинова, министър на РРБ или председател на УС на АПИ, n'еst-ce pas.

Ония галфони от данс миглите ли си чепкат, та не се самосезират? Очевидно е,че се касае са саботаж със участието на частни и държвавни структури и служители, умишлена повреда на републиканска шосейна мрежа и със загинали поне досега 17 човека. Конпиерите фльонгите ли си вързват, нали щяха да издигат стена между държавата и корумпипаните. Борисов да им намали щата наполовина! Заплатите - тоже!

"Тъй като фирмата е отказала да отстрани дефекти на пътя, участъците ще бъдат ремонтирани за сметка на АПИ"!! Какво значи това?! Аз ако откажа да си платя данъците, НАП ли ще ми ги внесе?? Абе за милиони няма закони...

Ни мой съ иде ну мой съ краде!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

означава, че не се знаде пътят в гаранция чия собственост е, общинска или републиканска. в единия случай ще се плати от бюджета на общината, а в другия, на АПИ. и в двете хипотези плаща бай ганя, най-великия мазохист и най-звездният скот в галактиката.

Бабината им трънкина на тези лаборанти "в асфалта има варовик или доломит". Толкова ли не могат да направят един качествен и количествен анализ. Не разбрали дали е варовик или доломит Варовика е чист калциев карбонат, а доломита е смес от калциев карбонат и магнезиев карбонат. Незабавно да се изпратят проби в Германия!!!

Не е глупост ! Материалите са с различна твърдост, това се учи още в училище. Точно тези камъни са с по-малка твърдост и затова по-лесно се заглаждат и полират от триенето на гумите. Затова и шофьорите масово се оплакват, че там е много хлъзгаво, даже и при сух асфалт.

Душа, Трейс са фирма на ГЕРБ и това го знае всяко хлапе. Трейс получават най-много обществени поръчки от правителствата на Герб, ако бяха бесепарска фирма нямаше да им дават толкова много работа. Отделно общинските председатели на Герб от костинброд, Сливница и Драгома лично уреждат хора от тези общини да работят за Трейс в Сърбия.

Корупцията наистина убива ! Наскоро го написах за моста в Генуа Един от начините да се отклоняват и присвояват средства от СМР е чрез пробутване на нискокачествени евтини материали , което винаги води до огромно завишаване на риска. Засега са "засекли" недопустими материали в асфалтовата смес при ремонта на участъка София - Своге. И мантинелите са направени някак си , и какво ли още не. "Лабораторен анализ показва, че в асфалта има варовик или доломит. Характерното за тези материали е, че имат склонност да се полират, обясни министърът." а в далаверата са включени всички по веригата - "рецептата за асфалта е била одобрена през юли 2014 г., а през 2016 г. държавна приемателна комисия от 20 члена приема пътя без забележки" Сходни номера се прилагат и за магистралата и за всички инфраструктурни обекти, вкл при санирането на панелките. Вместо трошен камък на новите участъци на магистралата са сложени боклучави инертни материали от типа на сгур , отделно престъпните номера с асфалта и т.н. При цена заявена от 3 строителни фирми между 38 и 45 000 лева за километър за качествено изграждане на велоалея - в Пловдив търгът беше спечелен с цена доста над 200 000 лв за км. Като огромна част от трасето е само с боядисване, тоест няма по-малко от 3 000 лв за км. При поръчка над 50 км можете сами да си пресметнете какво е разпредено между местните управляващи бандити, партийната върхушка в София и черните партийни каси за следващи покупки на ромски гласове Затова толкова им се услаждат подобни проекти !