Коментари - Строителят на виадуктите на Витиня: Резонансът реже бетона като нож масло | Днес.dir.bg

построеното през комунизма ли?

Имаше някога една такава журналистическа "мода", подобно изложение-интервю да започва с кратко представяне на интервюирания - кратко, но доста по-съдържателно от "СТРОИТЕЛЯ на виадуктите от Витиня до Правец инж. Владимир Жиянски". Иначе малко лековато изгледа "конструкцията" ...

За неспециалистите, изливащи незнание, ще допълня, че командата преди преминаване по мост е "Не в крак!". "Свободно!" е фантастична измислица, на човек, който по непонятни за мен причини иска да се изкара, че е ходил войник. Тази команда предполага, че непосредствено преди нея е била дадена командата "Мирно!", която на поход не се дава, защото войската ще бъде небоеспособна след като я изпълни. И, отново, "Свободно!" не премахва условието за резонанс, тъй като маршируването продължава "в крак". А за "ток с високо напрежение" - не виждам причини за позьорство, нормално изказване. Интересно, защо не обърнахте внимание на забележката, че не се прави ремонт с пневматични чукове.

То не било гръмотевична буря, а май било намеса на извънземни!...

Същото го учих по физика през учебната 1982/83 година. Като се замисля колко неща изчезнаха сега от учебниците......

"Машината кърти бетона с вода под налягане. А ние издевателстваме с чукове и бием с концентрирана сила. Това не е нормално. Защо се прави? От финансови съображения сигурно." Тук е заровено кучето на българската икономия...

Четейки изказването на този специалист, човек остава с впечатлението, че изборът му не е случаен: да не се разбере истината!

Командата е такава, на каквато са го научили съответния фатмак или офицер, дето я подава. Но наистина още отначало по строева подготовка ни набиваха в манерките, че по мостове не се марширува и по възчожност не се движиш в крак. Което всъщност е трудно, ако си в строй. А за резонанса и мостовете ни го преподаваха и в училище, по физика.

Още 2016г. проф. Антонио Бренчич е нарекъл моста "провал на инженерството". Така, че не всичко е било наред, а май са си затваряли очите. Сравнението с нашите мостове е неуместно, защото нашите мостове са на по 30-40 години и нямаха никаква поддръжка , а моста в Генуа разходите за ремонти по него били над 80 на сто от цената на изграждането му, когато той е бил на 30 години. Разбира се нашите мостове не трябва да се неглижират. Ето човека казва "Не къртете така". Също така трябва да се внимава с какви химикали се обработват зимно време, защото хлора е убиец за арматурата в бетона. Води до много, много опасна корозия.

Е нали са го ремонтирали преди 2 г.?! Барем армировката да са изолирали, дето се вика. Иначе какво са му ремонтирали капитално, ако не е изолирана армировката?

Дано поне нашият да няма проблеми!

Борбата, която си водил, не те прави специалист по мостове.

А за " мълнията": Опасно явление е разбира се, но за това се слагат гръмоотводи. Всяка обществена или голяма сграда има такива. Ако се окаже тя е причината е много тъжно, защото това би означавало , че моста е нямал адекватна защита от мълнии.

Ясно,тука всички сме специалисти и това е добре.Нека първо разбереме бетона с годините по-здрав ли става или обратното.Аз съм за първото но сигурно има и други мнения.

Не подценявай силата на журналистите. Кой какво казал. Друг какво написал.

Така, а сега следва да си подплатени твърдението с компетентно мнение и факти.

Погледнете физиономията на министър Нанков и ще разберете защо се кърти с пневматичен чук. Погледнете визията на чичо Цец и ще разберете защо сайтовете и регистрите се сриват един след друг. Накрая погледнете лика на Н. В Султана и ще разберете как държава на 1300 години може да замине в небититет за няколко години.л

Какви цигани при строежа на Витиня, бе малоумник?

Ти тъп ли си?

По-принцип по-здрав, зависи много от едрината на смилане на цимента. Но ако е изложен на вредни влияния от киселини или соли се руши.

но някак ми се губи в съобщенията фактът, че на съоръжението са се провеждали ремонтни дейности, при които е бил използван мостови кран. Това също е допълнителен фактор.

Предполагам, че този мост е правен от фирма, спечелила обществена поръчка. Знаем как се печелят обществени поръчки. Схемата не вярвам, да е по-различна от българската. Вероятно са спестени материали, за да се компенсират парите за подкупите, отделно са и откраднати част от наличните. Като се съберат тези”дребни фактори”, се изяснява ситуацията.

За една седмица на два виадукта От момента в които италианците станаха Черната овца за Сорос им падът ВИАДУКТИТЕ Е някои чули и гръмотевици но това са подробности

Тези мостове са бетонни на вид, няма ли някой с обяснение защо се разлюлява и как като минава човек по него

Винаги като минавам по виадукта на Витиня се страхувам и се моля. Като знам какъв икономист съм и се страхувам какви инженери са го строили.

Всочко има точка на трептене.

Тази измишльотина 1300 години се развява напред назад като историческа истина. Държавата е на 140 години, с три различни системи на управление.

Алилуя!

Летщи коли?Кога?..

Въздушен ферибот

Моля колите по нашите пътни съоръжения да не се движат в крак По на една две три но не и четирите гуми едновременно

Имаше едно шоу на времето по дискавъри, ловци на митове.Имаше един епизод за мостове и резонанс и там си казаха хората, че е прието войници да минават мостове без да маршируват.В българската армия може да го няма това нещо, но в други явно го има.

Абе, що толкова много първосигнални минусчета?! Разбирането не е като четенето. Всички гледат, ала малцина виждат! Още по-малко са онези, които разбирата...

'Що не вземе да обясни каква е била тази светкавица без "звук", дето е ударила моиста! Ами говори за гръмоотводи! Тъкмо тук е заровено кучето...

Обяснят каква е тази "безшумна" светкавица, дето е треснала моста, който след това се срутил! Поне така твърдят случайни очевидци. А тъкмо този факт въпроснищт бълг. инжИнер избягва да изясни!

Какво разбрах: - на моста преди 2 години му е правен капитален ремонт, предполагам по италянски - след 2 години пада. представямси ако е ремонтиран по нашенски - плашим се. - мостът се наблюдава непрекъснато от специалисти - италянски, сигурно като е падал моста са били в следобедна почивка - дрямка. - Такова голямо съоръжение пада изведнаж - искам да видя как пада мост на 2-3 пъти или полека лека... - Италиански професор се изказа по темета - ъ нас се изказа банкянски професор... пай-се! и пак: - Просто няма как такова съоръжение, което е наблюдавано, да падне изведнъж - скедвашият път ще пада поне една седмица... на забавен каданс... -Тази трагедия в Генуа рефлектира и у нас, защото вече се разпореди проверка на всички мостове в България - видяла жабата че подковават коня... - не може по конструкцията да се издевателства с пневматични чукове, с които къртят плочите. Не може така... МАЙКО МИЛА!!! какъв ремон се прави... но пък комисионнките са добре както винаги... - Регионалният министър Николай Нанков обяви, че 17 моста се нуждаят от спешен ремонт... Приготвяйте чуковете, ще има и яки комисионки!, а след това винетки и ГО.

Италианският от мин. 100 години проекто-живот издържа 57. На нашите виадукти значи им остават 15-17 години живот. Проста сметка! --Инж.

И тоя чел ли е изобщо изказванията по темата в италианската преса, че толкова категорично вади заключение, за това че не са искали да бъде спрян моста. "Моранди обърка сметките", проблемът е точно в сметките за якостта на конструкцията с течение на времето, демек "стареенето". Имам лошото предчувствие, че и нашите мостове са строени пак по същите формули..

Нямам си хабер от мостова инженерия,но мога да кажа следното за моста в Генуа.50-60 души са загинали-лека им пръст. Можеше да бъде още по голяма трагедията защото под моста минават влакове със пътници. Освен това понякога на самият мост стават задръствания от прекомерен трафик и се чака десетки минути за да се премине. Трагедията наистина можеше да бъде ужасна касапница,ако съвпадаха задръстванията и преминаването на влакове под моста. Нашите мостове не са претоварени със трафик и задрсъствания няма освен ако не се случи някой инцидент. Според мен основно правило трябва да бъде /да не се допускат задръствания по мостовете!

При ремонта лесно може да се постави 100 кг взрив в основата на колоната.Удобния момент е бил бурята.Тероризъм е възможна версия.

А по времето на Римската империя строенитеи оцелели мостове досега се използват. Дано не се повтори никъде, че е ужас.

Аз пък ,не съм чувал до сега,някой мост да бъде разрушен защото бил стар. Просто ги изчакват да се срутят сами.

При социализма мостове и виадукти с живот над 100 години, при т.н. демокрация вълнообразни магистрали с живот 2 години

Да, в далечна чужбина, какви ли не неща се говорят, напр. ,че ядем доматите с коловете и се бръснем с мотики. Като емигрирате, първо ви зомбират и промиват мозъците и почвате да вЕрвате , че серете мрамор. Т..ци и обикновенни л..ри. И не говори лъжи, защото до този мост съм роден и отрасъл. Не е реплика истински е!!!

Българина е специалист по всичко, но най-вече по дървена философия. Чувал съм разни слухове, че при новото строителство често по документи (където инженерите си слагат подписите) се пише едно, но на практика вложеното количество материали е по-малко. А когато става въпрос за бетон, носещото тяло е арматурата. Сложете двойно по-малко арматура от необходимото и ще видите резултата.

Басс...си! Разбрах, че имало вече и "точка на трептене"! Къде дреме нобеловия комитет?

Поправка: Дарителят е ДИМИТЪР ЦЕНОВ

В материала става въпрос за МЕХАНИЧЕН резонанс! :)

Да се обясни на инджинера по мостове,че когато се късат тиранти държащи стотици тонове тегло се освобождава кинетична енергия! Това ,което се вижда като светкавица е точно момента,когато се късат тирантите и връзките на носещата колона! Моментът е точно описан от очевидец,по случайност със професия- архитект. Ето какво казва жената .Филмчето е в тубето. Crollo ponte Genova, la testimone: "Ho visto tiranti e stralli accartocciarsi"

Първите интервюирани относно падането на маИста съобщават за два гръма единият е от светкавицата/гръмотевицата ударила моста и непосредствено след първият и втори разтресъл земята като земетресение. Не става ясно какво не си разбрал от думите на интервюираният; прочетете отново и отново казаното за мълнията и звука в интервюто (написано е да го разберат и деца изучаващи природознание)