Коментари - След старта на дългоочаквания ремонт: Защо отсечката по АМ "Тракия" се превърна в кошмар? | Днес.dir.bg

Цяла България е най-смъртоносното място в Европа - Най смъртоносни са пътищата, най смъртоносни са болниците, най смъртоносни сас всички съществуващи болести и т.н. Това е така , защото навсякъде участва най- смъртоносния основен фактор - прости, малоумни, крадливи, нагли и безхаберни БЪЛГАРИ.

Има заговор на мафията която е всички партии.Заговорът е да се строи некачествено от мафиотските фирми да се краде от материали и изпълнение.Идеята е след 2 години да се направи ремонт и отново да се усвоят пари.След още две отново.Освен че всички партии са в играта в нея са и строителните фирми като само отбрани се допускат до поръчките и след това правят ремонтите.Задачата пред тях е не да строят качествено а точно обратното да строят некачествено за да има големи ремонти през няколко години.

Гаранцията на автомагистралата изтече в края на 2019 г. ЗАЩО ПРЕДИ ТОВА ГЕРБ И ББ НЕ ПОИСКАХА ОТ СТРОИТЕЛЯ ДА Я РЕМОНТИРА? 1. защото така правителството нямаше да може да похарчи 90 млн. държавни пари, и да вземе 50% комисионна от тези пари. 2. защото явно строителят се е "отчел" както трябва за да не се вкара с пари.

превърна се в кошмир понеже локацията и е близко до АДА....

Кошмари сътвориха от "тройната коалиция"...

Не му трябват магистрали на българина. Да ае спре всяко строителство и ремонти. Как хубаво си беше при комунистите. Тесни п

Умишлено не се ремонтира основата.Така се оставя възможност за ремонти на всеки 2-3 години и да бъдат източени милиарди и разделени между всички партии.

Открит е през 2006 година . #Кой беше на власт тогава !? За една Тройна коалиция питам !

Преди два месеца пробваха да обявят конкурс за 40 млн. само за нови мантинели в участъка. Незнам дали им мина номера

Проблемът с този участък на магистралата е много по-тежък, тъй като то се е получило в резултат на потъване на този участък и в двете платна,тъй като укрепването там не е било достатъчно.

Банкянския Бабуин почва ремонта сега за да открие преди изборите. Така ще привлече некой % късопаметен матрял.

Държавната "Автомагистрали" вече взима поръчките без конкурс и превъзлага на фирмите на Пеевски, както на Хемус.

На бас, че целият ремонт на участъка ще излезе над 300 млн.

Такива са “магистралите” на крадеца ББ.

След старта на дългоочаквания ремонт: Защо отсечката по АМ "Тракия" се превърна в кошмар? в СТАТИЯТА НЕ Е ДАДЕН ОТГОВОР , ЗАЩО СЕ Е ПРЕВЪРНАЛА В КОШМАР,А САМО ХРОНОЛОГИЯ НА ИНЦИДЕНТИТЕ ПО МАГИСТРАЛАТА. ИСТИНСКАТА ПРИЧИНА ,КОЛКОТО И ИМАГИНЕРНО ДА ЗВУЧИ ,ТОВА Е КОРУПЦИЯТА. СЛЕД КАТО СИ "ИКОНОМИСАЛ" ЕДНИ МАТЕРИАЛИ ЗА СМЕТКА НА КОМИСИОННИТЕ СЕ СЛУЧВА ТОВА ВЪЛНООБРАЗНО НАГЪВАНЕ НА АСФАЛТА.

Ааа сакън , шефът на пес Сергей я е строил

А като разкпаят ще оставят ли материал, за да се види с какви лайна подложиха този участък и някой да влезе в затвора?

Язе пък сакам да питам Боко Тиквата защо един тунел на Хемус се ремонтира 4 години, ми той бай Тошо от нищото го е направил много по бързо.

Не трябва да се ремонтира участъка !!! А да остане като паметник на тройната коалиция

Вълните няма на изчезнат, освен оако не почнат строителството отново с качествена основа ва пътя. Отгоре каквото и да ремонтират, то ще продължи да си се нагъва отдолу и пак ще пропада. Основата на пътя е некачествена, ОСНОВАТА (фундамента).

Комунистите асфалт не ядяха ?!?!?!?! Ма май там доста асфалт са изяли и милиони

Бърза се, бърза се с предаването на пътищата. Правят се на кредит, плащането е след завършването. Тече лихва. Пести се от валиране. Не се изчаква поне година трасето да се слегне, както се правеше преди. Къде ти година, лихвата цъка, работниците чакат заплати. И слягането става в няколкото години след предаването. Оттам тези вълнички.

ЙОНЧЕВА ДА РАЗСЛЕДВА СТАНИШЕВ,И ДА СЕЗИРА ЕВРОКОМИСИЯТА.

Един път не могат да направят розово червените протестъри , тръгнали власта да свалят ,да се връщат да крадътпак

Любимата на властта Трейс груп бяха наградени от Баце със строителството и на следващият участък до Нова Загора. Явно са се отчели добрекъдето трябва, защото след това къде ли не строиха.

Е па магистралата на тиквата да не е цъфнала и завързала? Новата отсечка край богров дето я пуснаха преди 4-5 години сега е цялата в кръпки, а и кръпките не са кат хората. Ма то толкова си може бай Ганьо.

Може Черепът да е всякакъв, но не му приписвайте това. Той строи участъка от Сливен до Карнобат, който в момента е в най-добро състояние.

Този участък е гордостта на протестиращите пред Дондуков 2 и лично на другарят им Радев , те го построиха

Айде олан бе, вий с ваште трошки за какви пътища претендирате? ПЛащате 100 кинта винетка и искате да карате по стъкло, е нема как да стане. Радвайте се че има и асфалт покрай дупките, щот тея 100 кинта и за това не стигат.

Не че другите са цвете, ама това е перфектен пример как работят комунистите и техните фирми.

Проблемите се появиха още 2008 година. Първоначално се образуваха коловози от камионите по дължина в дясната лента. Изглеждаха безобидни, но при дъжд задържаха водата и правеха сериозен аквапланинг. Тогава от Трейс направиха частично изкърпване през 2009, но още тогава се знаеше, че проблемът е в пътната основа и ще се задълбочава. АПИ така и не предяви претенции в гаранционният срок. След появата на напречните неравности по платното ситуацията вече стана по-сериозна.

Помним батко и братко по времето на станишев

построено от Черепа, платено от тройната коалиция.

Колко сладко се напъват троловете, за да докажат Борисов е виновен за магистралата която поръча, плати, и прие правителството на Станишев. Явно така трябва да се изпълнява норматив.

Курнела да излезе и да разкаже , Как е построена там магистралата ???? Тогава беше зам министърка

Главният прокурор ще разнищва приватизацията, но не вижда кой открадна парите за магистралата.

"Чирпанската касичка"...

Така се строеше по времето на тройната коалиция , готвеща се отново да управлява

Зле е щото герберастите окрадоха парите пак

след старта на демокрацията имаме вече 31 години кошмар! 2 милиона убити 2 милиона осакатени 2 милиона продадени в робство 500 милиарда откраднати ... що така, а?

Съд и затвор за антибългарските терористи бъсъпъ и дъпъсъ взривявали църкви и влакове и строили тази отсечка

257 km и 163 км са извън отсечката за която иде реч. Проверявайте преди да пишете , моля ....

Статистиката е тъжна, но и силно тенденциозна. Изброяват се всички тежки катастрофи, като се внушава едва ли не, че са заради този участък. Който чете разбира от изброените километри. Магистралата си е за кърпеж не само в "къдравия" участък.

Трейс Груп не беше ли фирма на Божков?

Само с 25% финанси , не може да има качество !

Шефът на Трейс е професор в УАСГ.Да излезе и да обясни на хората защо се получават тези вълни в участъка строен от неговата фирма.

Посветени в заверата дудука,че СИК-аджистът си имал нощно шкафче,та за това.

гарантирано от герп

Вълните са от жипката на Тиквуний, не се спря този човек да обикаля, с 200. хе-хе

Тази отсечка е изпълнена от ТРЕЙС, като вместо подходящ материал са вложили отсевки от близки мини с органично съдържание, недобре уплътнени. Причините за огъването на настилката са вложените в насипите неуплътнени и неподходящи материали. Тава се знаеше отдавна, но защо не се направиха ремонтите в гаранционния срок, за сментка на ТРЕЙС?