Коментари - След старта на дългоочаквания ремонт: Защо отсечката по АМ "Тракия" се превърна в кошмар? | Днес.dir.bg

Магистралите са черна дупка за ненаситните корумпета от мафиотската структура, известна като ГЕРБ. Международен одит би разкрил кражби несравними с всичко досега виждано около пътни проекти в историята на ЕС. ГЕРБ умишлено бавят ремонти на всякаква транспортна инфраструктура, за да може фирмите-изпълнители, споменати в речите на Ахмед Доган, да избягват иначе дължимите по договор неустойки. Бидейки проста мутра, лицето Бойко Борисов, агент на Държавна сигурност, рани или късно ще отговаря за всички злини, нанесени на българската нация. Бодигардът на Тодор Живков има да е пържи вечно в пъкъла.

Преди 40 години помните ли как се асфалтираше:Двама мангали с лопати,отзад на самосвала ЗИЛ хвърляха с лопати асфалт,после една машина с 4 ролки на предната си ос разнасяше и най-отзад валяка.Сега НАШИТЕ фирми с автопарк поне 8 различни типа машини-претупват и усвояват едни пари.!Е за такива е имало Народен съд едно време.

Очевдино не можете да правите пътища! Крадете като никой друг! Дали и знаете най-добрите технологии, и машини? Ползвате ли ги, с какви спецове (едни черни, човекоподобни) се щъкат напред назад. Една машина едвам се движи, двама я обикалят и 5 зяпат какво става. Има и 1-2 коли на някой началник. И ремонта си тече, ли тече ... Бях в Германия и видях как междуселищен път, се прави през 5 години, защото това му бил сндарта на годност. Нищо му нямаше напътря, даже и според германците, но махнаха едното покритие и сложиха ново - на цялата ширина на пътя!!, веднага след тях минаха и боядисаха лентите и сложиха нови знаци. След тези групи, пътя ставаше за движение. Оправиха целия участък и пуснаха движението. То беше отбито през другг маршрут, никой не пречеше на хора и техника да работят. А тук на Хемус е жива лудница с това преминаване от лента в лента, но не се виждат работягите. Там няма почивен ден, докато не се направи пътя! А в САЩ се работи така, но по 24-25 часа в денонощието :) Идете и вижте!

"първите 12 км от пътен възел "Белозем" до пътен възел "Оризово"" Тази отсечка е стара, правена е някъде 90-те години и оттогава не е ремонтирана! От поне 10-15 години е в окаяно състояние, особено дясната лента с много вълни и неравности! Крайно време е да се направи! Другите 40 км от Оризово до Стара Загора са дело на съвременната мафия и не бяха открити толкова отдавна. Проблемът с вълните е от години, но е така, като на магистрала се дават само 2 години гаранция и нищо не се оправя гаранционно. Строим на цени като за немски 3 лентов аутобан, където се дават 50 години гаранция, но тук се строи много некачествена 2 лентова магистрала, за която за ремонт после трябват повече пари отколкото за построяването й (като се има предвид, че за построяването се отчуждават и имото и работата и необходимите материали са значително повече). И така тук се получава едно перпетомобиле за определени хора, които нямат наяждане. Ама и те един ден ще хвърлят топа, парите няма да могат да ги вземат на ония свят. Интересно ми е, на тях не им ли е неприятно като минават по тия разбити участъци? Май трябва няколко от тях да катастрофират в последствие на лошото си строителство, тогава може малко да се поусетят. А първите 5 км на АМ Марица в посока АМ Тракия кога ще ги оправят и тях? Като направиха магистралата оставиха последните 3-5 км в старото окаяно състояние. В завоя, преди включването в АМ Тракия посока София, има толкова много големи неравности и храсти стърчащи с над метър и нещо в лява лента и си е много опасен участък. Беше редно да го отремонтират преди откриването на АМ Марица.

Пълното с пачки нощно шкафче на Тулупа дава отговор на този въпрос а и не само на него.

Защото пари за катаджии, модерни камери и радари има, но за пътища НЯМА.

Ремонта бе отлаган, за да изтече гаранцията! Шибани гробаджии!

Защо се пишят неистини. Искам да попитам писалият тази статия. Знае ли от кой до кой километър е въпросният участък? Къде се намират 121 и 257 км? Част ли са от този участък или не?

на пътища в България привличахме какви ли не фирми и от чужбина- та македонци ли не бяха, та сърби ли, та турци ли.... Проблема е, че колкото и да са добри тези фирми, след като дойдат тук, много бързо схващат , че инвеститорския ни контрол хич го няма - или е некомпетентен или е корумпиран ! И подкарват както си карат и нашите крадци на асфалт!Асфалта, вярно, , не се яде, но се краде и от него доста мошеници натрупват милиони ! Разбира се, условно се краде асфалт, краде се от всичко, което може "да се спести" . И резултата е издънени на втората седмица пътища ! Ние сме известни с лошите си пътища и още по-лошата поддръжка и ремонт! Никъде по света не съм виждал кръпки , направени по наш способ-по една лопата асфалт, кръпка по един квадрат. Ако има увредена настилка , по цивилизования свят подменят асфалта на целия участък, по цялата ширина на пътя и на дължина няколко десетки, че и стотици метри! Защото им е пределно ясно, че дупка не се появява просто така-явно има проблем в основата или в качеството на покритието на целия участък, а не само на площ една лопата...

Повечето инциденти които цитира БНТ са ИЗВЪН този участък. Ама важното е да скандализираме обществото.

Вълните са още от пускането на тази отсечка, а и скоро след това станаха не само ясно осезаеми, но принуждаващи да се кара по-бавно или в лентата за изпреварване. Според мен една от причините за вълните е използването на втора-трета ръка асфалтополагащи машини. Същественият въпрос обаче е защо не е поискан гаранционен ремонт на отсечката за сметка на изпълнителя?

ГЕРБ гарантирани... лоши резултати. Най-бедната, корумпирана, престъпна кочина в ЕС. И всичко това го дължите на Тиквун Паша Милиардерина.

Защото крайната цел е не да се построи нещо, а да се откраднат едни пари. Защото имаме еди тъпак начело чиято глава е навряна дълбоко в задника.

До какво води корупцията, под каквато и да е форма. Нагледен пример. Докато ние не я спрем, така ще е, няма кой друг, най-простия начин - да не даваме рушвети.

Цялата държава е такава, защото герб управлява. По делата ще ги познаете, а не по приказките. Всеки ден се вижда по нещо гнило. Където и да "ръгнеш", все лай_а. И мирише, мирише..... Много време ги траем тези.

Не е зле когато протестираш и искаш оставки да знаеш някои от главните герои на престъпно порочния управленски модел, на симбиозата между корумпирана власт и олиргархичен капитал. Ето отговор на въпроса от статията: г-н Михайлов - строител на дивия капитализъм, мажоритарен собственик на Трейс Груп Холд - взели обществени поръчки за над милиард, направили ремонта на пътя по искърското дефиле, където 20 човека в автобус загинаха, поради некачествен ремонт, а "десетки техни близки са с ампутирани души" /цитат/; същите /чрез Пи Ес Ай/ направили лот 1 от Оризово до Стара Загора /около 40 км./, където колите ни самоубийствено подскачат всяка година на път за морето. Проф. д-р инж. Михайлов, любимец /или по/д/ставен/ на Премиер, генерал, цар Борисов и на другия цар менте и на червената комунистическа сган и на етническата партия на професор доктор Доган бей, човекът осъдил медии, защото се ровят в оборите му, докато прокуратурата начело с Каскета - другия "любимец" на народа, си затваря очите. ОСТАВКА и СЪД за всички от 2006 г. до днес!

Кой,кой строи този участък от магистралата.? При кое управление и власт? Ами през 2006 год.по време на управление и власт на тройната ламя БСП/ДПС/НДСВ,а пътните фирми са на Черепа. И тези искат пак властта..Народът помни кой е нанесъл повече вреди на народ и държава. Та да се стигне до синдрома ГЕРБ и Бойко да са 10 год. на власт.

но не най -важното! Не съм специалист,но всеки пътува в Европа и може да се загледа примерно в германия как се строи и ремонтира магистрала! На каква дълбочина под асфалта се трамбова,полагат се няколко слоя носещи,валират се,а вече на места се заливат с бетон и чак тогава се полага пътнта настилка! Ама тук се вземат парите за всичко това, а се извършват много малко от нужните работи. Е,такъв е резултатът! Ето така корупцията убива.С това на пътя.С друго в здравеопазването...не е нужно да се изрежда всичко!

На ден през този участък премиват хиляди автомобили.Защо само някои от тях катастрофират.

Някой зна ели на кой е фирмата ''TRACE'' И ''Автомагистрали''???

Този злополучен участък свършваше в едно кръгово до Стара Загора. Шофьорите връхлитаха в него със 120 и спираха по средата. Когато ГЕРБ поеха властта проектираха и построиха днешния пътен възел. На изток магистралата беше опряла в една птицеферма и собственикът и дума не даваше да освободи имота. Пак ГЕРБ смениха законодателството и националните обекти станаха с предимство пред частния интерес. Пилчарникът беше преодолян.

Не пише глупости! Не след 14 години , а след 2-3 се амортизира! От тогава е така и никой не иска да го прави, защото няма далавера в това да се направи пътя като хората и по всички правила , че всеки ще го гледа "под лупа". Ако беше нещо затънтено вече да са го направили с 10% от бюджета и останалите са усвоени.

Статоята така и не отговаря на въпроса от заглавието!

След като Царя не можа да възложи поръчката директно на португалците, близки до принц Кирил, тройната коалиция се амбицира да направи магистралата до Стара Загора на всяка цена. Тази всяка цена включваше пропускане на геоложкото проучване. Проектантите се базираха на някакво старо от времето, когато там не е имало оризища. Само че тези оризища промениха структурата на почвата и тя стана податлива към слягане. Затова сега трасето попада и се гъне под многотонните машини, прелитащи по трасето. Това е причината днес буквално да се разглоби старото трасе и да се обработи по подходящ начин, за да може да поеме тези натоварвания.

Основните въпроси са: 1. Защо правителството и АПИ изчакаха да изтече гаранционния срок на отсечката, въпреки че вълните ги има вече 10 години, кърпежите вървят последните 6 години? 2. Защо правителството и АПИ не потърсиха отговорност от главния изпълнител за некаествения строеж на участъка?

Отсечката е открита на 2 юли 2006 г., а 14 г. по-късно е силно амортизирана. Построена от вечните ортаци БСП ДПС батко министър на братко изпълнител . . . и след това спрени еврофондове. Борисов идва 2008

И какво общо има пътя с безумното кормуване на шепа дебили.15 загинали при милиони преминали, значи не е виновен пътя.

Винаги съм бил против този участък да се оправи. Нека стои като Паметник на глупостта на простия българин, който гласува за станишевци, сега за ниновици. Този участък се прави по времето на Станишев и беше даден на фирмите на Черепа, които спестиха важните добавки в асфалта. Точно този Череп, който сега червените дебили подкрепят и му се радват само защото е срещу кръволака Борисов. Прост народ слаба държава!

А защо новопостроените части от магистралите са на вълни, след като са едни от най-скъпите в света на километър?

"Отсечката е открита на 2 юли 2006 г" Тогава я строи министъра и после назначен за президент Плевналиев,човек на най големия строител на съвременна България/др. Борисов/. Нищо ново в днешно време-ремонт на ремонта с цена като за ново строителство-не е учудващо.

Ебахти тъпия въпрос! Много ясно е, че в нашата кочина отдавна не може да се направи нещо свястно.

Така или иначе не се отговяря на въпроса защо? Дават се сухи статистики и кога е построена. Защо е ясно - нормална магистрала след ремонт има експлоатационен срок около 25 години. Ако е построена кадърно и с нормална поддръжка може да се удължи. Какво е станало тук - най-ниската цена печели търга. Изпълнителя обещава , че ще изпълни заданието. Предварително е известен, както е и известно, че властта ще си затвори очите. От тук нататък имаме конкурентно предимство. Обещано количество х вложен материал, влага се х върху три или с некачествени смеси. И т.н. 40%от парите влизат в нечий джоб и се рязделят. Тук се делите на БСП и на ГЕРБ. Наивници. Правилният въпрос е не защо се случи, а КАК ДА НЕ СЕ ДОПУСНЕ ОТНОВО! А отговор има - изследване на вложените материали и инженера , приел обекта - в затвора. Управителя на фирмата изпълнител - в затвора. Разследване кой е получил пари по веригата и кой е отговорен за 16 загинали човека и всички заедно - в затвора! Принуждаване на лицата да изплатят щетите за нас, данъкоплатците. Нещо от това да направят тези от ГЕРБ? НЯМА. Само ще заличат доказателства за поредното престъпление на властта! А вие вярвайте, че не играят комбина!

257 километър не е в тази отсечка, защо я дават за пример

тая магистрала не е на Бойко затова не я ремонтират...

Поредния голям гаф на БСП и ДПС. Никога на власт ортаците.

умират хора, в трагично състояние ама милиционврите седят по отбивките и снимат, даж е си слагат разни прикрития на камерите да не ги видат. Що за простотия е това не знам...

БСП и ДПС откраднаха парите а магистрала не бе построена а само някакво подобие на път

Половината случай са със заспали турски тираджии. Щом са задрямали докат се друсат с тира по вълничките на асвалта, смятайте колко ще карат будни на перфектно гладък асвалт

Преди троловете на Корнелия да започнат да ви заливат с лъжи и внушения нека припомним, че тези отсечка дето е най зле от всички е строена по времето на Тройната коалиция. Демек комунистическа работа. Началния договор май е подписан при костов

От край време, комунистите строят калпаво и некачествено! Крайно време е да ги изритаме от власта, барабар с приятелите им ватници и да тръгнем по пътя на демокрацията, защото в момента си имаме чист и проклет комунизъм!

Защо ли.. Ама наистина ли има място за подобен въпрос?! Племе силно амортизирано в главата какво може да сътвори?

Ф БГ няа магистрали, те са ф шкафчиту МУ!

Отсечката е открита на 2 юли 2006 г., а 14 г. по-късно е силно амортизирана Построена от БСП ДПС батко министър на братко изпълнител . . . и след това спрени еврофондове. Борисов идва 2008 г.

Защото и едни магистрали не можа да направи ГЕРБ с европейските пари. Ето за това.

Ха-ха отсечката на Станишоглу ефенди се ремонтира след 14 години, а тези построени от тиквата след няма и 4 - справка магистралата край Богров.

Наколенките в сайта пуснаха езика на Борисов, но има библейска истина и тя е документирана. Комунистите в лицето на Димчо Михалевски направиха проби и дадоха тези проби в Европейският парламент, но всичко бе спряно от г-н Борисов след като дойде на власт и така в продължение на годините за гаранция си минаха и лапахме жабетата.

Тази отсечка пише, че пусната 2006 г. в експлоатация, т.е. това е отсечка строена от Комунистите (Станишев).

Отсечката е открита на 2 юли 2006 г., а 14 г. по-късно е силно амортизирана Построена от БСП ДПС батко министър на братко изпълнител . . . и след това спрени еврофондове.

Има стари пътища не ремонтирани от Бай Тошово време и още що годе стават. Сега ми кажете един път правен от демакратите(включително най видния - банкянската тиквата) който е издръжал 2-3 години без да се ремонтира.

"Според статистиката на Института за пътна безопасност магистрала "Тракия" в участъка Чирпан - Стара Загора е една от най-смъртоносните в Европа. " Такова е управлението (съществуването) на мутрите - смъртоносно и вредно!