Коментари - Шефът на БДЖ: Несериозно е да се твърди за умишлен фалит на железниците | Днес.dir.bg

В най-добрият случай е 7 часа. Пример: Биомет 0:30ч. от автогара София пристига във Варна в 7:30ч. Да не говорим, че БДЖ може да се оптимизира за същото време. А и няма нужда от престой където и да е по пътя, както автобусите.

Тоя ще свърши в панделата!

Този чиновник не го ли е срам , явно всеки който е гербер и влезе в номенклатурата им първо го оперират от наглост , срам и простотия. Че то и филм по БТВ показаха за безстопанствеността в БДЖ , за назначените футболисти на синекурни длъжности , за прахостничеството и престъпното ремонтиране на влаковете от подставена фирма.И това ако не е умишлено водене към фалит , здраве му кажи. А този е един некомпетентен некадърник-нищо повече.

Абе на запад няма нищо общо с тук - влаковете са бързи, чисти и точни. Ама билетите за тях са по 20-50 евро. Като цената зависи и от това кога си купиш билета. Но пък средните заплати там са по 2000-3000 евро и това позволява да се плащат такива пари за влаковете. Накратко - ако средната заплата в София е 1000 лв., то една цена на билет за влак 10-20-30 лв., колкото са цените на автобусите е нормална. Но тази цена не стига за издръжката на БДЖ. Това, което държавата може да направи, е да повиши плащанията за пенсионери и ученици като си покрива разходите за услугата, че БДЖ ги вози. Т.е. Да плаща доста повече.

Несериозно е да се мисли и говори за всичко що е държавно, че се води умишлено към фалит.

Ха! Несериозно било! Че това се знае от години. Най-после гробарите успяха, значи.

Пича пропусна да каже,пък и никой не го пита кои са кредиторите.Не са банки!

Разбира се, че има умишлен фалит". Щом фирмата "ЖП ПРОВОЗИ" е на печалба, а "БДЖ" е на загуба, това значи че едната "източва" другата, тоест печели на неин гръб. Уж и двете ползват ЖП инфраструктурата,... но явно по различен начин!

Това, което държавата ТРЯБВА да направи, е да повиши плащанията за превоз на товари. Сега са ниски. Големият дял за поддръжка на ж.п. инфраструктурата се поема от пътниците. Като не си наясно, не давай съвети.

От София до Благоевград има и бързи влакове, но от Благоевград до Петрич и с.Кулата всички влакове са пътнически и спират в Благоевград и в Кресна на по две места/спирки/, и спират дори и на ж.п спирки, където и откъдето пътници не слизат и не се качват - спирка Стара Кресна, спирка Яворов. Само международния влак София-Гърция и обратно е бърз, а по Бай Тошово време същият беше експресен.

KOИ има интерес от фалит на БДЖ ;1-во място ТОВА са транспотртните фирми от обрьчите на ДПС-Герб-нИоин Ивкони Метро и др на2-ро място това е авера наТиквоча ВалЬо Златев -ЛУКОИЛ и разни гербаджаи с фирми за доставка на горива ГАЗ МЕТАН и др като бащата на транспортния герб министьр Жеч0 Станков

през 2016 г. "Товарни превози" беше на печалба! Дори и нея взеха да източват по разни схеми с даване под наем на вагони и локомотиви и разпродажба. Далаверите в Ж.П.-то са много и от дълги години. Имаше един случай дето купиха скъпо стари вагони, а после продадоха нови на безценица.

Още един Гербаджийски израз!

на този образ сакото му е като да е прано на ръка, и току що свалено от простора, а прическата е....ми няма прическа! вероятно си е скубал косите от зор при предварителният разговор! и това е шеф на бдж!???

Само като го видях, и моментално му повярвах.

Никой няма интерес дружеството БДЖ да бъде закрито(дори автобусните фирми)! Както и преди така и сега БДЖ е превърнато в един мастодонт, който да смуче пари, а не да изпълнява основната си цел - стратегически пътнически и товарен превозвач. Обаче вече близо 8 години управлява едно "ръководство", което се е превърнало в политически протекторат, и никой не смее то да бъде изобличено. Според мен има и по-достойни мениджъри за българската железница.

Ние у дома доматите с колите ги ядем! Защо най-натоварените пътнически линии бяха премахнати? Защо се возим във влакове на 40 години, а не в нови комфортни и надеждни влакове. Има един много лесно решим проблем с пренаселването на София и той е качествен и надежден жп транспорт. Всички действия и решения все още не са довели до перфектна жп услуга, тогава как ще ни убедите в тезата си?

днес някакъв несретник се хвърлил под влака. във влака е имало....40 пътника! дори за автобус са недостатъчни! после бдж фалирало!? ми ще фалира!

Значи например в Швейцария също са много скъпи билетите, обаче всички (хайде почти) швейцарци имат карта за 50% намаление. И се скъсват да пътуват. Пътува се всеки ден ама много. За работа, за удоволствие, за лични нужди. Ние сме 1/3 планинска страна, така че ЖП транспортът е особено подходящ като скоростна и рентабилна алтернатива на автотранспорта, особено на тесните пътища в планините в Южната/Югозападна част на България. Те се пънат магистрала да строят в пролома(Струма), щото ясно защо - щото има кинти за крадене от ЕВропата. Тук инфраструктура има. Липсват композиции и мениджмънт.

Защо ли той е несменяем вече три мандата, а БДЖ става все по-зле? Кой източва БДЖ? ЗАЩО НИКОЙ НЕ Е ОСДЕН ДО СЕГА??!!

скоро да си минавал край огледало? вагоните дето пускате са за брак :)

дето организирате? Те с каква цел са?

с иванчева! Като се освободи ... тогава - т.е. никога :)

Този е пристигнал в студиото с бързия влак.

Виж кво нерегистриран, понеже живея в Германия, ще ти кажа, че Германия не продава и не раздържевява железниците си, защото са страшно печеливши!! Та за туй иде реч... пък ти в знак на преданост към Боко и компания можеш хем мин...е или пък сон...т да си направиш!!!

Калинко Проскубаняшки - гадост.

На тоя първо да духа дрегера, после кръвна проба за наркотици и чак след това да му обследват доходите!

А,не е умишлен ,а предумишлен. Реформирайте го още това БДЖ.Разпарчетосайте го ,да има място за родата и всички калинкит от гроб.Бок..ци некъдърни,даже доблест нямат да си признаят ,че за нищо не стават,само да крадат.

А,не е умишлен ,а предумишлен. Реформирайте го още това БДЖ.Разпарчетосайте го ,да има място за родата и всички калинкит от гроб.Бок..ци некъдърни,даже доблест нямат да си признаят ,че за нищо не стават,само да крадат.

Дир. бг праща ли написаните коментари на височайшите първи наши управленци? На Президента? На Премиера? Просто питам. Някога важните събития в страната през деноношието се събираха и сутрината началниците ги четяха и размишляваха, вземаха решения. Наричаха ги сводки. Например, ако една представителна извадка от тези коментари цъфне сутрината на бюрата на Премиера, на Президента, или в пакета важни новини на техните компютри и те я прочетат, може и да има ефект. Иначе...кучетата си лаят...керванът си върви... Тези коментари по най-важните, проблемни въпроси задължително трябва да стигат до първите ръководители на Държавата. В тях има много мъка, но и голямо желание да се оправят работите в България. Да работим, да живеем и да се радваме, че сме българи, че живеем тук, в България. Моля, ръководството на Дир.бг да се погрижи за нашето предложение.

за ония ремонти на локомотиви на оная измислена фирма? оставка, съд и ...!