Коментари - Радан Кънев: Финансирането на АМ "Струма“ отпадна, защото проектът не е одобрен от ЕК | Днес.dir.bg

Добре де. Не са два, а са три. И?

На троловете отдолу хич не им харесва като излезе Раданчо от дупката си и им каже истината право - без овъртане. Проекта бе спрян от ЕС защото е накадърно написан, а не защото не искат да ни дадат пари. В проекта според ЕК липсват много данни. Ама кафевите медии въртят друга информация, а тук троловете плюят Кънев за това, че им казва истината. Няма да се оправи тая държава с толкова прости хора.

никой не харесва педалите

Реално в нашата страна няма една нова пътна отсечка да е направена качествено и да отговаря на стандартите за тази дейност. Нещо повече проектите които бяха направени от главпроект преди тридесет и повече години в момента се прилагат навсякъде чрез метода копи-пейс и взимане на парите все едно е проектирано, а то не е така. Има престъпна група в АПИ която се занимава само с това и резултата навсякъде е дялкано с теслата и още не е пуснато в експлоатация започват ремонтите на нова сметка за нас.

Хората на Костов и Нинова ли пишат апликациите за кандидастване по проекти на ЕС, че да са виновни за това, че са ни върнали проекта? Щото проекта е отхвърлен от ЕК за некадърност, а не за друго. Така е написан, че да не бъде приет.

Такава глупост няма как Европа да я подкрепи...добре прави Радан, че разяснява на хората ситуацията.Тия хора никога няма да се наситят и Европейската прокуратура трябва да се самосезира.

80% от американските магистрали са така.

Е другарю, за какво да го правят това тези от ГЕРБ? Нали според Кънев се гласят тяхни фирми да го строят? Пък и вие и без това асфалт не ядете какво ревете? Да не говорим, че сигурно ако се направи справка по голямата част от пътищата се строят от фирми на червените боклуци. На глупосите на Радан само вие може да се вържете!!

Герп логика: Нормално е по-дълъгия тунел да излиза по-евтино на километър, материалите се купуват по цени на едро.

ама решението е взето през 1992-ра, а работа е започнала чак през 1999-та.2016-та едва са го завършили. това са 17 години!!!минало е времето за такива неща-сега има други приоритети. и, освен това, милениалите мислят различно.а те са вече големи хора-20 годишни!!! как само бързо остаряваме, а?

Един от герп ми каза, че така се пише ;-)

Не е одобрен заради цена на 1 км. Герб са се опитали да го прокарат на цената на все едно има тунели и в двете посоки, а той ще е в едната. Дефакто кражбата щеше да е оттам. Но ЕК се усеща и казва същата цена но с два тунела. Запомнете хубаво цената на отказания проект и цената на бъдещия, ще е еднаква!

тва инфо беше за предългия швейцарския тунел. ))

И не само. Словения, примерно е доста близка и може да се погледне.

11,12, 2016г ОТКРИТ Най-дългият тунел в света за движение в Швейцария

Хубавото е като знаеш да подкрепиш твърденията си с реални цифри, особено за норвежкия тунел.

Да е жив и здрав Борисов.

Дългият тунел в Норвегия е с една лента в посока, дълбан в скала и преди около 20 години. Ако норвежците дълбаят днес два тунела по три ленти плюс още един вентилационен, в сеизмична зона, тогава цената на километър въобще няма да е същата. Първо заради инфлацията, второ заради броя и диаметъра на тръбите и трето - поради риска от земетресения.

САМО В СКАЛА!

Няма човек в България, който да знае как се правят пътища. Това е жестоката истина.

от същото котило

Българското правителство иска да обслужи конкретни строителни фирми По такъв начин обслужването е на всички нива - Но някои имат медицински и са здрави а други не

Народа изпрати свои представители в Европа, а те работят срещу страната си. Народа си избра "глава", а той работи срещу народа си.... Свикнали сме.

Ако няма скали, тогава е по-скъпо, защото укрепването на тунел в пясък е бедна фантазия. Съвсем отделен въпрос е, че дълбаенето в скали зависи от тяхната дължина, не толкова от височината.

Ако софийската къртица не е пригодена да пробива в скала, ще купят или наемат друга къртица. И без това е неприложима по съвсем прозаична причина - диаметър на прокопания тунел. Толкова ли е сложно?

Реалностите са пред очите на всички нас който пишем във форума и всички наши съграждани. Ако искаме да не става такава пунта мара за строежа на пътища трябва да кажем НЕ и да го отстояваме ако кажем ДА хапваме от същото всеки ден и продължаваме да мечтаем за както пише по долу за Словенски или Сръбски и Американски защо не за хубави пътища.

Радане, такива приказки не се говорят в Боковистан. Тука всичко цъфти и връзва и племето гласува за Боце.

Не ми е ясно Кънев направил ли е нещо сам в този живот. Ако някой знае да каже, а аз ще му намеря косури и ще му кажа как е правилно и как той е ощетил държавата.

усиленото коментиране на темата, пак да попитам: българите са бедни, защото са прости; или пък са прости, защото са бедни?

първото

бедни и прости, защото са лакоми. шсе опраим.

Да

Според вас защо Боко каза, че ще царува докато се построят магистралите и после ще си ходи? То е ясно - щото там е голямото крадене, после няма да има за какво да се бъхти. Та така...

Казал е така, защото няма намерение да довършва всички магистрали.

Прочутите магистрали на премиера, дето били с европари, са с пари от бюджета и заеми, 1 млрд за "Хему", неодобрен от ЕК, за язовир "Студена" са теглили заем от СБ и резултатът, парите не са отишли там където трябва, усвояваме около 30% от еврофинансирането, защото явно не могат да направят свестни проекти, разчитат само на строителството, но и там същото, плащаме си вноските, а не можем насреща да получим финансиране, експертите им не могат да говорят правилно, ще направят нещо стойностно, всички кадърни кадри следват съдбата на Иванчева и ТАД груп.

Ще стои докато дългът стигне по стойност БВП, малко остава до 56 млрд., след това вече няма да получават заеми, всичко което направиха е некачествено, но няма да има с какво да се поддържа. И нищо няма да им се случи, като на Софиянски, Костов, Янчулев, кметовете, областните управители. Сега се силят срещу екоминистъра, защото Петков им предаде документи с подписи, въпреки докладите за спадане на нивото на язовира. Как Стомана е карала по Живково време без да ползва питейна вода, а сега не може, дори самият премиер излезе да ги защитава, а българските журналисти не смеят един репортаж да направят как минава денят на хората с режим и без вода, и не само в Перник. Чакаме от ДВ, от Свободна Европа да ни уведомят.

Ходя между 2 и 3 пъти годишно на море в Гърция + 1-2 на почивка в Сандански и ми е пределно ясен маршрута . Заради 10-20% джигити страдат останалите 80-90 % нормални шофьори. И ако не вярваш че през пътни проекти стават мега грабежи и далавери, говори за ниския ти интелект.

Брутният външен дълг няма много общо с публичния дълг, който е около 10 милиарда евро, не 56. В последните години се случи да дават заеми с отрицателна лихва, така че въобще не се очертава скоро да няма кой да дава. В риск за отказ от кредитиране са само Сульо и Пульо, за които и в момента не е много различно.

Но всъщност истината е, че Демократична България, част от която са зелените, работят отдавна срещу интересите на хората.

За спирането на строежа на АМ Струма са виновни само Зелените, в това число и ДБ.