Коментари - Пътници в горящия руски самолет заснели началото на ужаса (видео) | Днес.dir.bg

Бог да прости загиналите...

а като слязъл от планината гладен гладен Митко Палаузов като захапал лука така му се усладил като ябълка, че поискал втора глава лук и бабата му дала. Помниш ли? Или се правиш че хабер си нямаш как се правят "герои" и как се прави пропаганда?

Ми той до половината гореше. Тия от крилата назад, вече са били пътници. И от едно от клипчетата на пътниците, се вижда, че самите крила са в пламъци. А и откъде да знаем, дали задната врата, все пак не се е отворила и огненото торнадо не е влязло, като ураган отзад напред, помитайки всичко по пътя.

спасените най-отпред с палтата и ръчния си багаж видели както прави стюарда най-отзад? де ви намират бе? големи наивници.

Един авиоексперт го обясни много добре - в шок са били и на практика ошашавен човек трудно може да бъде спасен.

"спасените" в кавички. Наглярите които са мислили повече за ръчния си багаж вместо за хората зад тях.

Според мен щом се е запалило крилото е имало теч в резервоара на крилото, преди с Конкорд имаше подобен инцидент, само че тогава от спукана гума парче удари резервоара на крилото. От там идва проблема.

Не ги бива руснаците в самолетите,все ЧП правят и в евакуацията не ги бива явно.

un*comunist, За каква декомпресия говориш бре? Тия да не са били водолази? Говорех за засмукани хора от турбините! За другото си прав - ЛПА дори трябва да догони самолета и да почне в движение да го облива. То и пистата ако беше с пяна...ама и Ботев, ако беше с каска и Левски с ботуши....

На 25 юли 2000 г. при излитането на полет 4590 на "Еър Франс" от летище "Шарл дьо Гол" в Париж самолетът се запалва. Машината прелита само няколко километра, преди да се забие в хотел в предградието "Гонес", отнемайки живота на 113 души - всичките пътници на борда, както и няколко души на земята. Причината за катастрофата е метално парче, отчупило се от друг самолет броени минути преди полета на "Конкорд". При излитането си самолетът пука гума на това парче при висока скорост, от което се пробива един от резервоарите на лявото крило, получава се теч на гориво.

писах и по долу- самолета е загубил радиовръзка. Но двигателите са работели, механизацията е работела и машината се е подчинявала на пилотите. Времето е било добро с добра видимост. Облаци на 2 000 метра. Никакъв проблем да се приземи. Не е възможно запалване в полет от мълния. Мълнията влиза и излиза без да запали който и да е самолет в полет. Пилота не е изхвърлил горивото както е по инструкция- има авариино изхвърляне на горивото. Не е предприел и кръжене до изразходването му. Напротив предприел е приземяване с цялото гориво до Мурманск. Не е изпълнил приземяването съобразно претовареното тегло на самолета - обичайно самолета е олекотен защото е изразходвал горивото което е значителна част от теглото. Съответно е РАЗБИЛ самолета при приземяване при което започва и пожарът. Не, самолета не се е запалил във въздуха от светкавица и не е летял с пожар на борда. Пожарът възниква след удар в земята. А ударът възниква заради НЕКАДЪРНОСТ на пилота.

самолета е като кенче бира, само дето е пълно с гориво! запалили се, всичко е приключило! това, че има спасени си е късмет просто на някой хора ангелчето им е било будно! друго всичко са празни приказки и заяждане

Замениха ЯК 42 и ТУ 154 с този СУ суперджет 100, и какво се оказа че старите съветски щайги са по надеждни от новите Руски !!!

има видео, който му се търси ще си го намери, щото редакторкато ми изтри линка към видеото- вижда се как самолета захожда за кацане и не гори- шасито е спуснато- съответно пилота го удари в земята и тогава почва пожара

Абе зависи. По-добре МЕК-20, отколкото ЯК-40.

това с двигателите се знае още от 2017та. 2018 авиокомпания «Якутия» от 8 двигателя дето праща за ремонт само 2 успяват да ремонтират. Още в началото са искали да слагат Pratt & Whitney PW800 двигатели, ама някой е натиснал за SM146 който не се ползва никъде другаде.

Някакви руснаци коментират в ютуб, че рептилите са го подпалили.

Бързо, много бързо евакуирали пътниците, по бързо от предвидения норматив. А бе идиоти, първо самолета не е бил пълен до капацитета на седящи места, второ евакуирали сте за 50 секунди живите пътници, които са доста малко като бройка. Тоест да евакуират 40 пътника за 55 секунди, това меко казано си е провал.

Начи, така... Самолетът излетял, нещо се случило, пилотът обявил Mayday, въртял се над летището, най-вероятно за да изхвърли горивото, кацнал и по време на кацането, вече на пистата, се запалил и един от пътниците заснел горящото крило. И според ДИРника "пътници ... заснели началото на ужаса...". Ама верно?! Ти да видиш...

не се е въртял изобщо, точно това обясняваха руските пилоти- изкараха и схемите на полета и обясниха че е извършил грубо нарушение дето не е изхвърлил горивото - каца си директно и си го разбива като за учебник

Евакуацията се е забавила, защото някои пътници настоявали да вземат ръчния си багаж. Е може ли такава руска ПРОСТОТИЯ?!!!

Самолета каца с много гориво, от тежестта кацането не е плавно и пука гума, парче изхвърча и пука резервоара, самолета се запалва.

Всяка кака би казала - по-добре ЯК-хх, отколкото МЕК - колкото и да е

Абе много си гледал Дискавъри. Нека все пак истинските експерти да се изкажат.

там дават доста самолетни катастрофи и причини

Когато очакваш да кацне самолет, подал сигнал за бедствие, пожарните и линейките задължително чакат близо до пистата, защото не се знае какво ще стане при приземяването.

изгоряха им ватенките

Кво се мъчиш да наливаш трезва мисъл... По руските сайтове има достатъчно коментари. Тези жертви да ги пишат директно на сметката на упадъка в Русия - ни пилотите, нито пожраните екипи, нито РВД, нищо не им е наред. Навремето, като трябваше да взимаме степен по охрана на труда, обучаващите си га казаха - статистически, в България, всеки тежък инцидент е предшестван от верига от средно 48 нарушения, които кумулативно водят до развръзката. Руските пилоти са много под средното ниво на подготовка, хеле пък дисциплина. Да не сме ги виждали с очите си на чъртърите как стюардесите качват капитана на ръце до кабината, а той не знае кой е и къде се намира. Не беше мой полет, а пътниците като го видяха това, стана голям джангър и разправии, защото резервен екипаж нямаше, а те не искаха да се качват. То, навремето бомбардировачите не кацаха с бомбите, за да не се разбият, ами при неуспех да намерят целта ги мятат на къра и тогава кацат, този с пълни крила се друснал на пистата и спраскал колесника. Ама 2014-та пияните шофьори на снегорини като убиха директора на Тотал, дошъл бизнес да върти в Русия, наивникът... Началник смяната не обрънал внимание, че следващите го снегорини са "загубили пространствена ориентация", стажантката в кулата не видяла, че по пистата обикаля снегорин, началникът й не бил там и т.н. Това е типичната руска мърлящина, която примесена с водка става смъртоносна комбинация и от нея се оживява само на късмет.

Как ще те засмуче турбина, бре?! Турбината е устройство, което преобразува кинетичната енергия на флуида в механична. Обратното е помпа/вентилатор - преобразува механичната в кинетична. Това отпред са вентилатори и имат нарисувана спирала на вала, за да дава представа за скоросттта на въртене, за да не се приближиш и да те дръпне, обаче спасителните изходи са достатъчно отдалечени от вентилаторите, за да няма опасност. Турбините са в задния край на двигателя и задвижват вала с вентилатора и компресора преди горивната камера...

Нищо чудно няма в това. Това си е традиция за ватниците. За тях най-важното е багажа.

Ама като сложиш и багажа - всичко е точно!

При всички положения е имало авария във въздуха, за да се върне. Иначе нямаше и да опитва да каца, а да си продължи пътя. Друг е въпроса после как са действали и доколко правилно.

Ами... да цитираме пак ДИРника: "Службата за радарно проследяване показа, че самолетът е направил два кръга над Москва преди да кацне аварийно след само 30 минути във въздуха."

Ти помниш ли когато свищовските деца се издавиха в Лим, за какво се тревожеха учителите, които ги придружавеаха?

кво ми дреме че подчовеците изгорели малко с аизгорели висчки да изгат до един д аизмрат тъпо червенит боклуци ние си иамме папа да ни благослови и да покаже на света че ГЕРБ и Бойко са номер едно! Напред ГЕРБ към нови изборни победи

Това, че е имало попадение на мълния, която е извадила от строя електрониката на самолета е факт, който потвърждават и пилоти и пътници. Причината за катастрофата е, че самолетът е извършил кацане с голяма скорост на снижение и голяма линейна скорост, вследствие на което се е ударил в пистата и е строшил задният колесник. Трудно се пилотира съвременен самолет, на който е излязла от строя електрониката. Трудно, но не невъзможно. Към пилотите ще има доста въпроси. Първо, защо не са отишли на втори кръг, когато са видели, че не могат да кацнат безопасно. Тъй като всички съвременни самолети кацат с помощта на електрониката, много от тях нямат достатъчно умения при ръчно кацане/без електроника/. Затова се иска практика, която те очевидно не са имали. Има версия, че е бил много тежък заради многото гориво. По инструкция е трябвало да направят кръг и да изхвърлят гориво за да намалят масата на самолета. Пилотите са се притеснявали, че и малкото системи, които все още работят могат да излязат от строя. Затова не са изхвърляли гориво, а са бързали да кацнат. Важен е въпросът защо мълния е била в състояние да извади от строя електрониката на самолета? Това ще кажат специалистите. За мен всичко се дължи на недостатъчни пилотски умения при управление на самолет ръчно/без електроника/. Ако ги имаха щяха да кацнат нормално и нямаше да имат такъв твърд контакт с пистата довел до счупване на колесника. Такъв проблем имат страшно много пилоти на съвременни самолети.

В ГЕРБ всички ли сте такива идиоти?!

Ако сте били с български пътници, знаете как се приземяват. Първо бурни ръкопляскания, после още докато рулира всички скачат за багажа и задръстват изхода. Стюардесите почват да умоляват, ама пробвай ти бай Ганя, да му казваш какво да прави. Представете си сега същото в аварийна ситуация. А масата руснаци са също прости и невъзпитани, като нас.

Като свалят ссамолети над Украйна така става!

До: бай Ставри. По всичко личи, че след излитането екипажът е имал технически проблем, който не им е позволил да продължат по маршрута. Убеден съм, че са нправили всичко за за безопасно кацане и не бива да правим прибързани изводи. Не сте вие този, който ще им давате професионална оценка!!! ......"Ако ги имаха щяха да кацнат нормално и нямаше да имат такъв твърд контакт с пистата довел до счупване на колесника. Такъв проблем имат страшно много пилоти на съвременни самолети."... - А ТОВА Е ПЪЛНА ГЛУПОСТ!

С една забележка само - този самолет няма система за изхвърляне на гориво.

Ами за съжаление не е глупост.

Не знаех! Любопитно! В повечето европейски държави, в България включително, изхвърлянето на гориво е ЗАБРАНЕНО.

Стига с това гориво,самолетите от среден клас нямат системи за изхвърляне на гориво. Такива има сам на тежките междуконтинентални самолети носещи по 100-200 тона гориво,

Не бе! Не е преценил височината, защото земята е плоска.

Потресена съм от някои цинични коментари на неуки тъпаци. Пълно е с глупаци в България. Млъкнете и не злорадствайте. Вие и без това сте си нещастни и мързеливи! Невежи долнопробни издънки! Бъдете съпричастни към мъката на другите!

Загубата на радиовръзка не е аварийна ситуация, а доколкото се разбира те все пак са имали някаква връзка със земята, така че надали са обявявали Mey Dey (аварийна ситуация). При това положение няма как да бъдат задействани аварийните служби предварително.

Пилотите май дълго ще обсъждат ситуацията зад решетките.

Бог да ги прости! Ужас!

направо падам, когато започват да се цитират в новините "твърдения от социалните мрежи". Това е все едно да се цитират бабите от женския пазар какво казали. Никой от коментиращите не е бил там, не е видял нищо сам, но дава "факти" и разказва кво било станало със 100%-на увереност.