Коментари - Нов ужас на релсите: Теснолинейката се удари в скала и дерайлира | Днес.dir.bg

Че си незнайко, незнайко си. Веднъж съм минал, видял съм. Всеки ден мога ли да минавам? Има си хора назначени на щат за тази работа. Имат и телефони, радиостанции. За какво им се плаща на тях? Аз на моята работа ако не работя, излитам! А други хора просто си седат на държавните служби и лапат. Ако ние тръгнем да им вършим работата, тогава просто да ги уволнят и премахнат така и така само им се плаща Ей сега малко по-знаещ да станеш

много лично го даваш. Къде съм бил живеел, дали при майка ми и дали в 2-3-4-5 села на България, това няма значение. Аз избрах да остана в Родината си, която е България, и със свои сили и средства да гледам болната си майка. Не мога да изоставя род и Родина, това е. Всеки отговаря за себе си. Ти щом можеш и ти е добре да си далеч, твоя си работа. Ко се буташ тук при нашите проблеми тогава ? що не пишеш във форумите там където си ???

Добави едно Т към ника си. Хората бяха избягали още преди това.

Сигурно има и по-модерна техника да дава сведения... Ама къде ти... нали трябва да се присвоява...

По-добре си трай, глупако! Такава жп линия е не само транспорт, а национална атракция. В нормалните държави отделят специално внимание на тези проекти. А ние закриваме и унищожаваме това, което дедите ни са сътворили!!! Да не говорим, че тази теснолинейка е уникална и като постижение, и като единствено средство да движение в този район. Там пътища няма. И в допълнение, има невероятна природа, прекрасни пейзажи и чистота... Нова е национално богатство!!!

Ами за 6 млн заслужава ли си? Да закрием държавата следвайки тъпата ти логика.

Много лесно казано"не се научи БДЖ..."а,бе малоумнико,ако има хора ще изпраща.Ти не си ли чул ,че в България само в БДЖ бяха направени РЕФОРМИ.Разделиха го на две ,за да има повече хрантутници приближени на някой там горе,с години не им даваха заплати,съкратиха точно и само работещите,отнеха им категорията за рисков труд/защото само полюцаите и пожарникарите работят при риск/.Виж им подвижния състав от кой век е.Същото е положението навсякъде.Хората работят в екстремни условия ,на смени ,без прекъсване и какво получават?Даже работно облекло не им се полага.Про.так,да се запише и той че е коментирал

Не разбирам защо това БЕЗУМИЕ -БДЖ продължава да съществува с неговите 12 000 служители !?! В дерайлиралия влак са пътували САМО 30 човека !!! з За толкова хора ( побиращи се в МИКРОБУС ) държавата харчи ок. 8 000 000 -осем милиона лева ДОТАЦИЯ само за тази линия . Общо БДЖ -то струва на ДАНЪКОПЛАТЦИТЕ 180 000 000 лева всяка година !!! Онзи влак дето дерайлира преди месец в кресненското дефиле пък превозваше ЦЕЛИ 43 ПЪТНИЦИ -по-малко от междуградски автобус . Изобщо във ВСИЧКИ ДЕРАЙЛИРАЛИ-ПОДПАЛИЛИ СЕ -АВАРИРАЛИ влакове на БДЖ се возят хора колкото за ЕДИН АВТОБУС !!! Някой правили сметка на това ???

Сложете им по един радар на тези локомотиви най-накрая, бре! Всяка по-луксозна кола има система за аварийно спиране вече. Ега ти философията да се внедри в ЖП-то.

Излез на запад и виж колко човека се движат в техните подобни линии и ще разбереш, че 30 човека съвсем не са малко в случая. Отделно тяхната инфраструктура е толкова развита (в пъти повече от нашата), че по-скоро превоз с микробуса, ще се замени с влак, защото и най-слабото първолаче знае, че разхода на превоза с влак е най-нисък. Защо у нас не е така има други причини.

Там ,където минава тази линия , има селища, махали , където няма друг превоз, затова се вдигнаха тези патърдии срещу затваряне на линията !Именно това е социалния транспорт.

и в добавка прост! БДЖ е организация която е нужна на държавата ни дори и да носи загуби! Същата е нужна и на натовските войски, и на частниците които я използват без да плащат! Тя е в това тежко състояние поради лошото управление на всички включително и сегашните! А ТОВА ЧЕ Е ПАДНАЛИ СКАЛИ Е В СЛЕДСТВИЕ НЕПОДДЪРЖАНЕТО НА СКЛОНОВЕТЕ! А НЕЩО ДА КАЖЕШ ЗА СВЛАЧИЩАТА КРАЙ ВАРНА, ДА ВЗЕМЕМ ДА ЗАТВОРИМ ГРАДА?

абе журналя вие на училище ходили ли сте????? що не се научите кога се използва двуеточие? тва нещо двуеточието се ползва когато цитирате някого и има пряка реч ,или се изброява нещо си. в случая " нов ужас на релсите" не е одушевен предмет и няма как да бъде цитиран.

за 77 милиона еврака които ще платим глоба заради дебилите от гроб??

Състоянието на железницата на една държава, е олицетворение на самата държава. Не съществува просперираща държава със скапана железница, и обратното. През последните почти 6 петилетки, умишлено се съсипва железницата (и не само) на България. Обаче последните три правителства на Богът Слънце, тотално съсипаха ЖП-то. Всичко по сериозно започна през 2001 година, когато разделиха ЖП-то на НК "ЖИ", и на БДЖ. Самото БДЖ до разделиха на отделни фракции. Всички тези ново сформирани Поделения, И тем подобни, естествено са със свой ръководен персонал, и счетоводство. Тези които работят намаляха драстично, за сметка на тези които ръководят. Заплащането, пак на тези които работя, и то неимоверно намаля. За справка, през 1992 година, заплащането в железницата бе на 6-то място в страна. Квалификацията на работещите във всички тези предприятия, също драстично спадна. Задълженията на така наречените жепейци са изключително много, но заплащането е неадекватно на това, вследствие на което има много ваканции за работници. В същото време ваканции за началници няма. Друг момент е изключително атомизирана техника, с която се работи, включая и подвижният състав, които са както материално така и морално остарели. Още един аспект е кражбата, но не оная кражба на нафта примерно, а на много по апетитни неща, като финикийски знаци, под формата източване. Не малка част за проблемът, като цяло, имат и авто транспортните лобита. В момента не съществува правораздавателна институция, която може да направи разследване, и да осъди когото и да било. Всичко е така устроено, законно, че това няма как да се случи. Когато преди почти 30 години, скачахме по площадите, и си мислехме, че демокрацията е дошла, нямахме и най-малка представа какво ни готвят. Решението на сегашните ни проблеми се оказва, че е трябвало да бъде започнато още тогава, както при румънците и Чаушеско. България отдавна е едно сметище, с бързо множащи се мангали. И това е пак с любезното съдействие на всички правителства до сега, и отново най-вече тези на ГЕРБ.

До ТР И какво работиш , та имаш общо с железниците ? Аз съм карал 31 години влакове от 1972 до 2003 г и съм видял какво беше и какво стана , заради такива драскачи като теб , със много "сериозни " професии, многознаещи и нищонеправещи ! Напиши какво работиш , за да докажеш написаното !

Всичко е вярно, само една забележка - атомизирана техника няма, има амортизирана !

Не знае нищо човека и си разсъждава...по лошото е ,че такива ни управляват а и ,,експертите "които ги съветват са още по-невежи но винаги знаят кое ще се хареса на началството а народа псува плаща си редовно данъците и чака а който не може да чака си вдига чуковете за това тук ще дойдат гаджали за да ни довършат

ти си отсъствал от училище. Малки, големи букви, място на запетаята и т.н.

Във форума се обсъждат новините, а не граматиката !

То по всяка вероятност има и други правописни грешки, ама от това малко екранче на тАлАфонЯ, и с тия дебели пръсти, ми е малко трудно. Ама като цяло това да е проблема....

И къде точно видяхте ,, ужаса на релсите,, ,след като няма пострадали, а само материални щети.?

аз съм отсъствал много от училище щото имам да разнасям подаръци по коледа, и мога да пиша както си искам понеже не съм журналист и не пиша статии

А ти, миличък, първо започни да използваш главни буквички за начало на изречението, а за края му - точка. Също така си вкарай в главата (защото явно е празна) корекцията: дума "двуеточие" в българския език няма, има ДВОЕТОЧИЕ. Не ставаш нито за коректор, нито за критик - трябва много да си учил.

"Решението на сегашните ни проблеми се оказва, че е трябвало да бъде започнато още тогава, както при румънците и Чаушеско." В грешка си. ГЕРБ са мимикрирали комунисти. Проект на германската фондация Конрад Аденауер. Западът съсипа индустрията, изсмука човешкият ресурс на Източна Европа и продължава да задълбочава мизерията в тези държави и да ги доубива, за да си живее той самият.

Е тъй де.... По времето на Чушеско нямаше ГЕРБ, а и никъде не коментирам за комунисти. Никъде не коментирам, и че всичко това, което се случва с България, не е умишлено сторено. Всички наши управници са си дупедавци, от където и да го погледнеш. Факт е, че в края на '80-те и началото ма '90-те години на миналият век, Румъния бе в много отношения назад от нас. Сега ние сме назад от тях.

Скраб, на скраб - и локомотивите, и релсите, и хората.

Има атомизирана техника - подводниците, например.

О, с тоя правопис разпалваш сексуалната ми фантазия - учителка с очила.

Важното е, че пътниците са ТРАНСБОРДИРАНИ (каквото и да значи и на какъвто и да е език)

Камери на проблемните места няма да са толкова скъпи.

Скраба е ужасно нещо!

"Поддържане на склоновете" - да вземем да ги залеем с бетон - чиста работа ! Когато е проектирана тая железница, на какво се е разчитало, знаейки, че от тези склонове падат скали ? Може би, че кантонера ще ходи да проверява периодично ? Може би повече е трябвало да повзривяват - по-широчко, да има място и за падналите скали. Мрежи ?

Е, баце, времената се менят. Предполагам, че е супер яко да подкараш желязно чудовище, ама всичко се автоматизира. Колите ще станат безпилотни - ще ги поръчваме от телефона като таксита, самолетите, влаковете. Та тия, дето цъкат на компютрите ще вършат работата. Кажи сега като си експерт - кой е виновен за тия инциденти напоследък - лоша поддръжка, лоша организация, хора ли няма, какво е ?

поради мозъчен дефицит тичахте да скачате, но и сега не схващате кой ви надроби попарата- вече деметния горби,, човек на Рейгън и рокфелеровците както и леля ви маргарет тачър.. Тук пък им служеха луканов и пешо танкиста, но тъпото си остава тъпо, вари го, печи го. Сега ходят на поклонение на гроба на Чаушеску и жена му. ТЖ-то като по-хитър се откупи от новите демофашета, доскоро бкп гаулайтери, които се оказаха изключително ограничени, простовати и алчни.Събориха къща за да строят колиба, но и това не могат...

Да се повдигне обвинение на скалите и да се подведат под наказателна отговорност... Да се провери дали не се съчуастници в предишното нападание над влак!

Мислех си, че само аз съм забелязала грешките в правописа, но се радвам, че не е така! Изумена съм, че пак някъде съм проспала промяната в начина на изписване за време, от 6:12 вече се пише 6.12 !?!?!

Глупости на търкалета. Знаеш ли какво е в Германия? Влак след влака, пълни, че и закъсняват.

Тази теснолинейка е готина.

Дир.бг.... чета ви от години и не мога да не отбележа, че напоследък имената на новините ви станаха ала пик, петел и прочее жълти сайтове ! Нов Ужас, Скандално, Спешно от последните минути, влезеш, прочетеш а то , ни ужас, ни скандално ни спешно... Не знам редакторите ли сменихте, мениджмънта нови указания ли даде как да се пишат новините ви, но започвате да приличате на жълтурите ! С най-добри пожелания !

всички руски сайтове са еднакви

Виновни са машинистите, карат като луди, не спазват предимство, все са в аварийната лента или насрещното, Цацаров да се самосезира.

Явно ТИ си с мозъчния дефицит, щом досега не знаеш защо се случиха онези събития и си въобразяваш, че един човек е успял да събори "добрия" и "вечен" социализъм ( комунизъм). Не знаеш, че в същността на онази "грешка на обществените отношения" е закодирана ранната и смърт. И тя се случи!!!

Не знаех, че превоза с автобус при ж.п. катастрофа се наричал трансбордиране.Имам чувството , че повечето българи наречени журналя са завършили мухоловен техникум.Аман от чуждици.Едно време русизмите бяха навлезли масова в езика на българина , сега вече и турцизмите изчезват.Вземете се в ръце и пишете на български.

Бойко като приключи със строенето на магистрали ще се захване и с железопътната инфраструктора. Само имайте търпение... За къде смебез бащицата, малеййййй