Коментари - Нов ужас на релсите: Теснолинейката се удари в скала и дерайлира | Днес.dir.bg

Бойко като приключи със строенето на магистрали ще се захване и с железопътната инфраструктора. Само имайте търпение... За къде смебез бащицата, малеййййй

Не знаех, че превоза с автобус при ж.п. катастрофа се наричал трансбордиране.Имам чувството , че повечето българи наречени журналя са завършили мухоловен техникум.Аман от чуждици.Едно време русизмите бяха навлезли масова в езика на българина , сега вече и турцизмите изчезват.Вземете се в ръце и пишете на български.

Виновни са машинистите, карат като луди, не спазват предимство, все са в аварийната лента или насрещното, Цацаров да се самосезира.

Дир.бг.... чета ви от години и не мога да не отбележа, че напоследък имената на новините ви станаха ала пик, петел и прочее жълти сайтове ! Нов Ужас, Скандално, Спешно от последните минути, влезеш, прочетеш а то , ни ужас, ни скандално ни спешно... Не знам редакторите ли сменихте, мениджмънта нови указания ли даде как да се пишат новините ви, но започвате да приличате на жълтурите ! С най-добри пожелания !

Тази теснолинейка е готина.

Да се повдигне обвинение на скалите и да се подведат под наказателна отговорност... Да се провери дали не се съчуастници в предишното нападание над влак!

поради мозъчен дефицит тичахте да скачате, но и сега не схващате кой ви надроби попарата- вече деметния горби,, човек на Рейгън и рокфелеровците както и леля ви маргарет тачър.. Тук пък им служеха луканов и пешо танкиста, но тъпото си остава тъпо, вари го, печи го. Сега ходят на поклонение на гроба на Чаушеску и жена му. ТЖ-то като по-хитър се откупи от новите демофашета, доскоро бкп гаулайтери, които се оказаха изключително ограничени, простовати и алчни.Събориха къща за да строят колиба, но и това не могат...

Скраб, на скраб - и локомотивите, и релсите, и хората.

И къде точно видяхте ,, ужаса на релсите,, ,след като няма пострадали, а само материални щети.?

Състоянието на железницата на една държава, е олицетворение на самата държава. Не съществува просперираща държава със скапана железница, и обратното. През последните почти 6 петилетки, умишлено се съсипва железницата (и не само) на България. Обаче последните три правителства на Богът Слънце, тотално съсипаха ЖП-то. Всичко по сериозно започна през 2001 година, когато разделиха ЖП-то на НК "ЖИ", и на БДЖ. Самото БДЖ до разделиха на отделни фракции. Всички тези ново сформирани Поделения, И тем подобни, естествено са със свой ръководен персонал, и счетоводство. Тези които работят намаляха драстично, за сметка на тези които ръководят. Заплащането, пак на тези които работя, и то неимоверно намаля. За справка, през 1992 година, заплащането в железницата бе на 6-то място в страна. Квалификацията на работещите във всички тези предприятия, също драстично спадна. Задълженията на така наречените жепейци са изключително много, но заплащането е неадекватно на това, вследствие на което има много ваканции за работници. В същото време ваканции за началници няма. Друг момент е изключително атомизирана техника, с която се работи, включая и подвижният състав, които са както материално така и морално остарели. Още един аспект е кражбата, но не оная кражба на нафта примерно, а на много по апетитни неща, като финикийски знаци, под формата източване. Не малка част за проблемът, като цяло, имат и авто транспортните лобита. В момента не съществува правораздавателна институция, която може да направи разследване, и да осъди когото и да било. Всичко е така устроено, законно, че това няма как да се случи. Когато преди почти 30 години, скачахме по площадите, и си мислехме, че демокрацията е дошла, нямахме и най-малка представа какво ни готвят. Решението на сегашните ни проблеми се оказва, че е трябвало да бъде започнато още тогава, както при румънците и Чаушеско. България отдавна е едно сметище, с бързо множащи се мангали. И това е пак с любезното съдействие на всички правителства до сега, и отново най-вече тези на ГЕРБ.

абе журналя вие на училище ходили ли сте????? що не се научите кога се използва двуеточие? тва нещо двуеточието се ползва когато цитирате някого и има пряка реч ,или се изброява нещо си. в случая " нов ужас на релсите" не е одушевен предмет и няма как да бъде цитиран.

Сложете им по един радар на тези локомотиви най-накрая, бре! Всяка по-луксозна кола има система за аварийно спиране вече. Ега ти философията да се внедри в ЖП-то.

Не разбирам защо това БЕЗУМИЕ -БДЖ продължава да съществува с неговите 12 000 служители !?! В дерайлиралия влак са пътували САМО 30 човека !!! з За толкова хора ( побиращи се в МИКРОБУС ) държавата харчи ок. 8 000 000 -осем милиона лева ДОТАЦИЯ само за тази линия . Общо БДЖ -то струва на ДАНЪКОПЛАТЦИТЕ 180 000 000 лева всяка година !!! Онзи влак дето дерайлира преди месец в кресненското дефиле пък превозваше ЦЕЛИ 43 ПЪТНИЦИ -по-малко от междуградски автобус . Изобщо във ВСИЧКИ ДЕРАЙЛИРАЛИ-ПОДПАЛИЛИ СЕ -АВАРИРАЛИ влакове на БДЖ се возят хора колкото за ЕДИН АВТОБУС !!! Някой правили сметка на това ???

Много лесно казано"не се научи БДЖ..."а,бе малоумнико,ако има хора ще изпраща.Ти не си ли чул ,че в България само в БДЖ бяха направени РЕФОРМИ.Разделиха го на две ,за да има повече хрантутници приближени на някой там горе,с години не им даваха заплати,съкратиха точно и само работещите,отнеха им категорията за рисков труд/защото само полюцаите и пожарникарите работят при риск/.Виж им подвижния състав от кой век е.Същото е положението навсякъде.Хората работят в екстремни условия ,на смени ,без прекъсване и какво получават?Даже работно облекло не им се полага.Про.так,да се запише и той че е коментирал

другари...

За 30 пътника - заслужава ли си? (поддръжката на линията)

Оставка... Нинова активизирай се. Правителството е разрешило активизиране на свлачище. Ленчиту да направи снимка на релсите.

за да генерира коментари и кликове. Отказвам да чета и коментирам подобни статии.

Никаква превенция, ама никаква! Мерки се взимат винаги само след като се случи нещо. Колко пъти падаха скали и не се научи БДЖ-то да изпраща хора, които да следят района целодневно, особено през влажни периоди. За сведение, при намокряне на скална и земна маса, теглото се увеличава заради прибавената вода и шансът за дисбаланс на силите на равновесие е много голям. Затова и пада! Точно през това време, когато трябва най-много да се следи, тези хора си седят в кантоните и си пият ракия. Няма да има оправия никога.

е много тъпо.

останахте ли хора в тази държава бре? ми ако сте останали "за да си се оправите", и "родоотстъпниците" като мен не ви трябват, защо не започнете да си се оправите най накрая? то тъжна картинка...

БГ е като роман на Стивън Кинг.... ужасен ужасон.....

Ако някой е хремав и говори като хремав е разбираемо, но чак пък и да ПИШЕ КАТО ХРЕМАВ - това е прекалено :-)

че този блог не е подписал Етичния кодекс на българските медии...

Ценко Чоков бутна скалата от ската!!!!!

Има някои неточности в статията, влака най-вероятно е пътувал от Добринище към Септември, по разписание в 6 :12 трябва да е на гара Гулийна баня. В Белица пристига в 6:34. Не ми се вярва влакът да е избързал с цели 30 минути от разписанието си.

На релсите не е имало ужас, а скала. В нея се е ударил локомотива, а не в ужас.

Остави теснолинейката, държавата кара все по магистрали и е на път да дерайлира...

Аууу..., къф ужассст....

БДЖ не се грижи за железопътния транспорт.... Вината е негова...

Тук става въпрос за НКЖИ, не за БДЖ. Лошото поддържане и управление там лъсна през последния месец. Този надут пуяк -директорът им Папукчийски сигурно ще се оправдае пак с природата, или със земетресение, но мисля че министър Желязков е сериозен мъж и няма да допусне да го заблуждават за мърлява работа.

Ужасът не е в това, че теснолинейката дерайлира, а в това, че то става ежедневно и не е само в БДЖ

Пламен да не се казвам, ако не направя скрииншот и не го изпратя на СЕМ. То бива бива, но минавате всякакви граници вече с тия заглавия.

Въпреки малоумното заглавие на тази статия, това е разрухата... 30 години крадене и нищо неправене и това е резултата....

Чак пък ужас. Един служител на БДЖ доста спокойно говори затова в момента по телевизията.

ужаса ,другари!

Няма държава.6м.след европредседателството имаме министър и антураж на заплата,заплати са получавали с години "работещи"по проекта АЕЦ"белене"Южен поток"и какви ли не още безобразия ,а пари все няма и всичко е оставено на доизживяване.Отговорни за това все няма.В БДЖ пак спуснаха една "калинка"само да гепи и нищо да не върши.

Няма ли да се намери най-накрая прокурор, който да прояви смелост и да бръкне в раната? Да провери - кой докара БДЖ до това плачевно състояние и да вкара "ръководителите" и техните ръководители на едни топли местенца и да опита да възстанови поне част от заграбеното.

По целия маршрут отдавна съществува опасност от падащи камъни , но мерки не се вземат !

Добре, че теснолинейката не може да вдигне повече от 20, иначе наистина можеха да се изпотрепят.

Нов ужас на релсите:... Няма пострадали пътници и служители на националния железопътен превозвач. Ето какъв бил ужаса!!!

направо сме втрещени! тъпи ватници

Така става, защото никой вече не прави периодични проверки на трасетата. И по пътищата ще почнат да падат скали и земни маси. Пестим от проверки и после плащаме за скъпи аварийни ремонти. А понякога и с човешки животи.

Комунистите пътуват с влак , европейците със самолет.

"Трансбордират", лелеее, какви сложни термини знаете....Сигур цяла нощ сте зубрили....