Магистрали на смъртта: 350 от 846 км в България трябва да бъдат обезопасени заради деформации
Рискът да загинеш на автомагистрала у нас е 3,5 пъти по-голям отколкото в ЕС, сочи още анализ на Института по пътна безопасност
Обратно в новинатаКоментари - Магистрали на смъртта: 350 от 846 км в България трябва да бъдат обезопасени заради деформации | Днес.dir.bg
Коментари
Време е да захвърлим илюзиите и да си кажем истината. Поради една или друга причина, поради една или друга особеност на характера ни, ние нямаме капацитет да имаме собствена държава. Дали ни харесва или не, това е реалността. И на мен ми е мъчно, че е така, но това са фактите.
Опасността на пътищата се осигурява дори и организационно! В някакво умопомрачение ББ след поредните жертви на АМ нареди да се създаде ДЪРЖАВНА АГЕНЦИЯ ПО БЕЗОПАСНОСТ НА ПЪТИЩАТА. това е с ранг на министерство, една женица и тези около нея лапат едни хубави пари за да си рисуват диаграми, а тези от НЕ ПРАВИТЕЛСТВЕНИЯТ ИНСТИТУТ търчат обезумели да им вършат работата.Айде, Бонко е уредил там на софрата роднини и тъщи, ама тези след него кьорави ли са или им е кеф да има новини за загинали българи?Обикновени мръсници!
Пътищата трябва да станат национален приоритет номер 1 за България, освен, че са най-лоши, най-лошо подържани, а и липсват. Без пътища, малки горски, м/у селски, градски, магистрали, АБ и Ж.П. нищо не става, а с тях всичко е възможно. Не пестете от материали и съоръжения, защото икономията е кражба и убива.
Мили ми комуняги, "износващият слой" на всички магистрали в европа се подменя навреме! Вие,крадци на "подмяната" не свършихте нищо през този период на "промяна=подмяна". Сега друг ви е виновен. Борисов ПАК се оказа прав! ПАК! Предупреждаваше че нищо не се пипа! Предупреждаваше! Но измамниците си правеха далаверите и им дремеше! А сега пробутвате тези нелепи внушения! Пак друг ви е виновен че се осрахте да крадете!
В учебниците пише,че магистрала е трилентов път плюс аварийна лента. Следователно не трябва да се наричат скоростните пътища магистрали.
Нали каза,че е построил половин милиард километри магистрали?А то няма общо 1000 километри.
Мдаа а винетките са по-скъпи от швейцарските. Тиквооо къде потъват парите!!!?
Писалия това не трябва да му дават нищо повече от лопата и кирка да пипа защото е обществено опасен. Кво зануляване те гони бе астралопитек? От сумати и години в България инсталацииите се изпълняяяяят с три проводен кабел. АЙ ся земи се образовай що!
Според АПИ пътищата са супер особено магистралите. Това че няма маркировка, мантинели, светлоотразители, знаци, осветление не са техни проблем.
Който не харесва магистралите да си кара по"хубавите" Живков пътища с 8 см асфалт. Тогава никой не им търсеше кусури. Всички муръкопляскаха за "добре" направените коловози
Влезеш ли в държава, където мантинелите са огънати или скъсани на всеки 2 км, значи си в България.
не е шофирал в чужбина. Преди Борисов да довърши Тракия, жертвите при ПТП на годишна база бе около 1100-1200 човека. Сега е 500. А до морето се ходеше за 6-8 часа. Парапитеци.
Точно защото съм шофирал в почти всяка страна от ЕС мога да кажа че това нашето са жалко подобие на магистрали, ама много жалко ... Да не говорим че има скоростни пътища дето са в по-добро състояние от прехвалените магистрали ...
Е голям манипилатор си. Вземи и чети статистиката по години и ще вденеш,че до 2008 жертвите са били 250 до 350 на година., но имаше контрол на ,,всеки “ километър .Това наистина което се построи и строи не са магистрали ,а скоростни двулентови пътища в посока ,но некачествени в БГ.При този проблем с качеството на магистралите се разреши при Борисов до 140; км./ч.на т..н .магистрали и 90 км/ч за тъй наречените пътища,да не говорим за КАТ и контрола плюс неадекватните закони за нарушителите.
Ало драскачите! Става дума за 2022. Какъв Борисов ви друса вас. Всеки път иска подръжка. 56 милиона при бюджет 2, 5милиарда. Драскачи.
Путьо за 2 години път направен качествено и при липса на екстремен климат не се рушат.
Геноцида на мутрата върви с пълна сила!
В крайна сметка излиза, че си плащаме за да ни крадат и да ни създват условия за инциденти и смърт! И докато не заиграе тоягата -така ще е !!!
Боко Магистралката нали ви лъга 12 години, че строи магистрали? През всичките тези години се оказа, че са построени 380 километра, като повече от половината са уникално некачествени и опасни за движение. Това е ГЕРБ !
Тъпак - Борисов не управлява вече две години. Къде спаха Фатмака, който разбърка всичко в българия, служебните му министри, Киро Тъпото и Асен Швестера, които спряха всички пари за ремонт и строеж на пътищата за да ги откраднат? Аре си отговори на този въпрос и спри да мислиш щото не ти се отдава.
ПИТАЛИ ГЕРМАНЦИТЕ.КАК НАМИРАТ НАШИТЕ ПЪТИЩА.ТЕ КАЗАЛИ НИЕ ПЪТИЩА НЕ ВИДЯХМЕ НО ПОВЕЧЕТО МЕСТА СА ПРОХОДИМИ С ДЖИП
Гласувайте пак за Борисов
Тъпак - Борисов не управлява вече две години. Къде спаха Фатмака, който разбърка всичко в българия, служебните му министри, Киро Тъпото и Асен Швестера, които спряха всички пари за ремонт и строеж на пътищата за да ги откраднат? Аре си отговори на този въпрос и спри да мислиш щото не ти се отдава.
Интересно кога ще започнат да наказват нарушителите и да спомогнат пътищата да станат по-безопасни и как така на неосветена магистрала нощем при доста намалена видимост позволената скорост пак е 140...
Тоест няма магистрали ... но пък има разрешена скорост 140км/ч (пък и масово си мислят че е нормално да карат с 150-160...) ... плюс зле-обучените шофьори и неподдържаните автомобили - никой не трябва да се очудва от резултата ... и докато не се промени всичко това - няма да има по-различен резултат.
И какъв точно е резултата? Имам предвид реалния, във вид на катастрофи, а не потенциалната опасност, оженена на база прогнози? Точно магистралите ни, колкото и да са зле, се доближават най-много до европейската пътна инфраструктура.
Резултатът е : опасни пътища, трудни и уморяващи за шофиране и двойно повече умрели по пътищата в сравнение с Европа...
Ех, тъпак смотан! Я дай линк да видим колко са загиналите по нашите МАГИСТРАЛИ и по тези в Европа? Именно по магистралите, а не по третокласните пътища, дето не са ремонтирани от времето на Тато. И не, не са два пъти повече - сравни ни със страните от ЕС, които са около нас, разликите не са големи и не винаги сме най-зле.
Некачественото ни строителство си е наша българска черта от поне 60години. Поддръжката пък ни е пълна скръб.Българинът е стопанин само в двора си ,но отвън...мани, мани..
В Канада двете платна са отдалечени и няма как да се отиде в насрещното движвние и скороста е 100 км ч. Полицията толерира до около 115... А тук бре... 140 км час на криви с кръпки и дупки.
Кога ще има контрол и реални наказания и кога ще почнете да залавяте своевременно каращите арогантно и с безумни скорости 170+ при разрешени до 140 на магистрала и 90 извънградско?
Имаме си експерт по магистралите. Да се хваща за работа.
Писна ми да давам сърбите за пример. Те винаги са ни завуждали и са гледали от нас, а сега ние от тях трябва да се учим. Като отидеш в Сърбия, голяма широка хубава магистрала без дупки с добра настилка, а тук е точно обратното. Гледат си интереса сърбите и не са клеклали пред американците.
Сърбите не са клекнали и на Хитлер и на СССР също!
Ще ме прощаваш, но какво са ти виновни американците за това, че тук се краде безогледно, а крадците се преизбират многократно?
"Магистрали на смъртта" - такива тъпи клишета пишеха навремето в съчиненията си очилатите зубрачи. За което получаваха всеобщо презрение, а в междучасията по 1-2 зад врата. Виждам, че вече са пораснали и вече пишат "статии" :D :D
Магистрали на смъртта или смърт поради липсата на контрол? До сега след всеки ремонт на пътна настилка се налага ремонт на ремонта защото пътя накрая бил по вълнообразен от вълните на бурно море. А до това се стига защото държавната агенция която отговаря за качеството и контрола по ремонтите все плаща на частна фирма да й върши работата. Магистрала на смъртта? Няма такова нещо, фирмата вади акта за пускане в експлоатация от частната фирма към държавната служба и казва "ето всичко е точно с проекта". И после хайде тепърва нов търг и ремонти. А за контрола на пътя да не говорим! Камери! С камерите ще се реши проблема с войната по пътищата - голямата реплика от герб. И какво излезе от тази работа? Един адвокат миналата година издействал информация за предоставянето на глоби на шофьорите и установил че за 2022 година има над 500 хиляди невръчени фишове и над 50 хиляди наказателни постановления, които също не се връчват на нарушителите. Защо!? Отговора е мълчание. Какво има да говорим? Има пътища на над 20 години без ремонт които се държат по-добре от тези които и една година нямат от завършването си. В един период на една и съща магистрала се наложи да се правят ремонти всяка година. А ама няма страшно всичко ще е за сметка на фирмата стройтел защото пътя е в гаранция. А фирмата защо все още има разрешително за работа след като трябва да ремонтира приключената си работа година подир година?
Да пази Господ!
Как на смъртта бе, нали тиквата за 15 г милиарди усвои, че да печели избори с лъжи. Сега пак гласуват за него упоени от лъжливите му мрежи. За 15 г образованието рухна и простите хора се поддават на простотията, която ръси и маже. Ако младите не се хванат за ръце и не отидат да гласуват неговото изриване от политиката, нищо няма да остане от затъпяващото ни население - дрога, ракия, простотия.
ги има имплементирани :) Що не сложите задължително претегляне на тировете преди да се качат на магистралите? Защо не направите магистралите като в Германия? Я махнете тая винетка и сложете тол такса. Теглят, плащаш... ползваш.
Гербаджииските магистрали, милиарди левове окрадаха покрай тях, направиха ни една от най-бедните страни в света, 12г само схеми и дърти измами!
А кой оторизира така наречения институт по пътна безопастност състоящ се от двама души един мъж и едно друго, което сигурно съвместява още една длъжност в някои институт по ЛГБТ безопастност да издават официални становища, които всички медии открито да разпространяват?
Ами съди ги ако смяташ, че си измислят. ще изкараш някой лев
На хранилка са към ЕС. Не са скъпи - дали има и 100,000 евро за година, колко му е. Целта на активността им е да оправдаят спирането на строежа на магистралите. ЕС каквото му се откъсна от сърцето - даде. Парите обаче свършиха - отиват за газ от щатите. И сега тезата е - "те българите само трошат и не поддържат, за какво да им даваме парите". Които пари ние заработваме, а ЕС ни ги прибира. Чрез митатата, тол таксите, глобите, вноските, неравноправния търговски обмен и най-вече - чрез грабителския корпоративен данък за западните компании. Ето Сърбия - къде са нейните магистрали, къде са нашите. Да, ама Сърбия работи за себе си.
Иначе как за един мандат, та и по-малко ще се затвори кръга от пасене на патки по къра, до недосегаем милионер.
Въпреки калпавите магистрали и големия пътникопоток, жертвите по магистралите са едва 10% от общите жертви. Повече жертви се дават и на първокласните, и на второкласните, и на третокласните пътища.
изгонения за корупция шеф на кат и провалено ченге богдан милчев се прави на изобличител като говори банални неща - трябва това, трябва онова, ами знаем, че трябва, вземи го направи
Сега, какво излиза?!?! Тиквените магистрали, вече са за ремонт! Единствено в България, гаранцията на една магистрала е с по-кратки срокове,от гаранцията на един китайски телевизор!!!!
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}