Коментари - Магистрали на смъртта: 350 от 846 км в България трябва да бъдат обезопасени заради деформации | Днес.dir.bg
Коментари
Сега ако трябва да решим въпроса по неолибералски (а и при тия цени на километър магистрала) май е по-добре да опънем по един еврофонд за възстановяване и всеки да си купи хеликоптер и да си джитка. Няма смисъл от тия пътища. Пътищата са отживелица от 17ти век. За какво са ни пътища ако имаме хеликоптери.
Ако не беше крадено в пъти за какво ли не, някой може ли да ми каже дали Деса Атанасова щеше да се разхожда като манекенка с парцалки за по няколко хиляди. Други примери също бол!
Щом бюджетът и три пъти по-голям, а не се извършват ремонти, всички ли се сещаме къде отиват тези пари
Пак някой горе отделя слюнка! Мошеници! Сега ще направят 90-120 км,/ч повечето перфектни магистрали и ще завалят поръчки, папо.... Не се оядохте, градове!
Чакай да позная, единственият производител на мантинели у нас, по същество свързан с ГЕРБ и Пеевски, трябва да захлеби отново.
ааа как така?? После как ще има инхауси на фирмите на Борисов и Пеевски за ремонти??
А кой оторизира така наречения институт по пътна безопастност състоящ се от двама души един мъж и едно друго, което сигурно съвместява още една длъжност в някои институт по ЛГБТ безопастност да издават официални становища, които всички медии открито да разпространяват?
Преди всичко името институт трябва да бъде сменено с организация или нещо друго но думата институт прави аналогия с институция а това не е така.Имаюе НПО което се чуди как да си направи реклама.Освен това преди 15 дена минах 2 000 км из Испания - Ами доста деформации на износващия слой видях.Тъй че престанете да се плюнчите и се занимайте с нещо полезно.
Когато едно НПО, толкова често напомня за себе си - докладчета, медийни изяви, на всяка катастрофа похлупак и пр., значи има неква далавера от това. Явно искат те самите да "оправят" тия 350 км., или техни фирми! Каквито ни управниците, такива ни и НПО-тата!
Как това НПО, дето не разполага с каквито и да било експерти дава експертна оценка и твърди че са направили какви ли не проверки. Не за първи път техните думи и оценки се разминават тотално с реалността. Спомням си за един камион дето беше минал с над 80 км през мантинела, как ти е обясняваха че няма да видиш ли не била закрепена правилно и достатъчно здраво затова камиона я е пробил. Пък за да спреш много тонен камион с такава скорост освен противотанково заграждение друго не помага.
Направо ми се повръща като видя тези пътни корифеи от "Института за пътна безопасност" - милиционера милчев и една дебела негова колежка! Само лаят от страни защото нищо не зависи от тях! Тези препоръки всеки може да ги направи, даже и да не е брадясал милиционер! Гади ми се от този тъпанар богдан милчев! Не че няма кусури по пътищата, но главното не казват. Многото катастрофи са заради простотията и чалгата обхванали българите! Какво означава т.н. премиер боко тиквата сам да си управлява автомобила и да се държи като бабаит! Всички беди идват от управляващите мародери, които яко са яхнали българския народ! Дет съ вика, докато властва девиза Аз съм прост и вие сте прости...., така ще бъде! И никакъв богдан лилков или милковица няма да помогнат! Експерти, институции, корифеи .... края нямат! Файда йок! ОТВРАТ!
Магистрали на смъртта: 350 от 846 км в България трябва да бъдат обезопасени заради деформации
Рискът да загинеш на автомагистрала у нас е 3,5 пъти по-голям отколкото в ЕС, сочи още анализ на Института по пътна безопасност
Обратно в новината