Коментари - АПИ: Забавянето на пътя през Кресненското дефиле е пагубно | Днес.dir.bg

е Лазаров и свинята да заемат тези длъжности!!!

Въпрос към АПИ - колко е надморско равнище от озходната точка страна Сандански и надморско равнище на точката при село Кресна. Втори въпрос към журналисти защото Апи няма да отговори- на кого са Минералните бани при с. Кресна.

Най-доброто решение е тунел, 2 тръби по 2 ленти. Скъпо но ефективно решение! Еколозите също ще са доволни.

Ще му видят сметката на това дефиле, видяло се. Идеята беше да се изкара целия път извън дефилето, за да се запазят малкото останали животински съобщества. Сега и в дефилето и извън него трафик. Всяка година хиляди хора идват на рафтинг по Струма и това ще секне като не можеш да се придвижваш по трасето.

По голяма глупост няма как да се измисли . Вместо магистрала , защо не прокарат 6 броя черни пътища , така еколозите ща са доволни и броя на лентите ще им излиза пак същия . А като сметнем и козите пътеки .... по който ще пускаме товарните автомобили , за да не се получават задръствания ....

кое е природата, тикви: змиите, жабите и гущерите?! гората е природата, изроди продажни!

Открихте топлата вода с разделянето на двете платна едно от друго - и в Австрия, и в Швейцария е така даже и в САЩ, където има възвишения. И е доста елементарно - прави се пътя там, където е най-малко съпротивлението, с други думи, където ще се спести и от изкопни работи и от запълване и от тунели. А при нас - чак сега след десетилетия някой се сеща и за такъв вариант.

всички еколози, които пазят нещо друго освен гората, на кол и на чеверме. ще ми пазят змиите и гущерите! ах мръсни продажни подлоги!!

ОСВЕН МАГИСТРАЛАТА ТРЯБВА ДА ИМА ОЩЕ 3-4 АЛТЕРНАТИВНИ ТА ПОТОКА ОТ КОЛИ ТОТАЛНО ДА СЕ РАЦЕПИ..................

гръмни се бе умнико -защо заради теб си отиват невинни хора-винетки минетки каквото искаше ти дадоха а ти нищо освен лява ръка десен джоб

Казаха по телевизията, че новото трасе ще с 20 км по дълго от другото. хайде да сметнем. 20км по хиляда коли дневно е 20 000 км излишен път. Превърнато в пари при 10 на сто и при 2 лв гориво се получава 4 000лв на ден. Умножете го по 30 години и ще видите колко ще ни струва на страната едно глупаво решение да се слушат еколозите. Защо се забравя факта, че всички живи същества се нагаждат към промените. Да не би огромната съществуваща пътна мрежа до сега да е съгласувана с еколози. Стига тези глупости на еколозите. Държавата трябва да прави всичко ефективно и то във времето и да не се съобразява със всеки.

Стига с тези вредни еколози. Не трябва да бъдат слушани. Те се явяват подлоги на нечисти сили от ЕС.

Чакахме магистрала, а ще получим два четвъртостепенни пътя.

Пагубно, я! Ще свърши мандата преди да сме взели комисионните, а при такива резултати после я ни изберат, я не ни изберат...

Понеже в статията"Трафикант: Българските власти знаят какво се случва" няма място да пиша,един каналджия ме преведе до това място ,за да питам: Вярно ли е всичко това,което се пише в тази статия?

Значи, едни хора ще вземат пари за магистрала, но магистрала няма да има. Няма да има аварийно, нито заграждения против преминаващи животни, нито канавки(евентуални свлачища), няма да има двойни или бетонови мантинели. Но парите за всичко това едни наши хора ще ги приберат.

На първо четене изглежда, че по-голяма глупост от това надали може да се измисли. Всъщност генераторът на простотии работи на максимално натоварване и не е чудно, ако утре ни осведомят за някоя друга иновационна хрумка, снесена пред подходящо избрани медии от пипнатото в синьо опънато костюмче Лиле, в краен случай от зализания инженер.

Абе то стотици хора дадоха фира на този път, еколозите ще бавят магистралата заради глупостите си. Като спрат този проект, до идат да спрат и новия път Русе - Бяла. Кай плаща на тия откаченяци. И когато чакам 3 часа на кабинката на Банско, искам да извия нечий екологически врат.

четейки само коментарите, незапознатият посетител би решил, че тиквата проста и неграмотна, най-тъпоъгълният МП в галактиката, е някакъв красив ум, компетентен по макроикономика, стратегическо планиране и др. структуроопределящи отрасли. всъщност иде реч за национален предател, недоучила маймуна, дето се чуди на кого първо да се кланя и забравя кой точно му плаща заплатата, а именно, блеещите малоумни и мазохистични скотове, пенявещи се на парцуца пред риалитито. тиква, ти си прост човек, тарикат, селски бек и палячо, с когото се подиграват, на какъвто и форум да се появиш, рапон, примат и илитерат. какво стана с агнетата за катар, иранският интерес, гледането на добитък от компютърните спецове и другите продукти на мисловната ти дрисня, бе, наглецо. и вчера даже мачле си цъкал, докато нелегалните, издържани отново от бюджета, разцъкват по мария луиза, предателю и мишок жалък. приятен ден.

Справка: Т.нар. зелени организации в България прибират по, забележете: 120 000 ЕВРО за ОПАЗВАНЕ НА 1 бр. Лешояд в България по програма ОП Околна среда, а същевременно Годишният бюджет на ФОНДА за лечение на деца в България е 11 млн. ЛЕВА, с който е проведено лечение на 1 200 деца или средно по 9 166 лв. на дете. Срам и позор, еколози ли? Мафия, мафия, мафия!

Лиленце, а тунел под Шипка? Кога? Когато отслабнеш ли?

30 години минавам по този път ,почти няма ден без произшествия ,наистина дефилето е много опасен участък ,освен това е и бавен ,особено сега когато трафика се увеличи в пъти ,все повече товари вървят към и от Гърция ,да не говорим за автомобилите ,хората откриха райските морета и плажове на Гърция и все повече ги посещават ,затова колкото и да струва този път трябва да се оправи.

А северозапада не е спешен, нали?

Ценоразпис в Гринпийс. Лешояд-грабливец -1200 лв,Отровна змия 300 лв. Смок дълъг едноок 400 лв, Костенурка- сухопътна 250 лв ,Лалугер-200 лв. , пещерен бюик- 720 лв, Човек -1 лв.Да не се забравя, че централата на Зелените тарикати е в Ню Йорк и каквато музика пуснат оттам, такава ръченица друсат местните екомушмороци.

Не разбрах това магистрала ли ще бъде или хвърлени милиони за два дублиращи се пътя с всичките им проблеми. Колкото до трилентовия път, само в България от ЕС, се правят такива недомислия, които в крайна сметка излизат по - скъпо и са по - неудобни.

Лердалски тунел, Норвегия: 24,5 км - 120 млн евро - 1 км. = 4 898 млн евро.; Кресненско дефиле, България: 2 км - 125 млн евро. - 1 км = 67,5 млн евро.; Близо 14 пъти по-скъпо от тунела в Норвегия. Все пак сме на ЧЕЛНО МЯСТО във въртенето на ЕВРОДАЛАВЕРКИТЕ... За доограмотяване прочетете: ПОЗОР! Тунелът край Кресна 14 пъти по-скъп от шампиона Лердал

Не може да има магистрала с двете посоки разделени от планина. какво става при инцидент по средата на едината от двете посоки? Къде са го видели това пак на запад? Или се прави тунел на двупосочна магистрала или цялата магистрала върти около хълмовете с намалена скорост. Всичко друго е сиромашка хитрост, която винаги излиза по-скъпо.

дори и бе насрещно движение матриала пак ще се затрива от простотия по този път.

Всъщност всичко е борба на магистралната мафия със зелената екологична мафия в България. Едните точат Еврофондове от асфалта, другите с мнимата си загриженост за птици, калинки, жаби и гущери. Ей, не могат да си поделят парите!

Инж Лазаров е пропуснал да каже, че както се вижда от снимките точно в участъка на инцидента, храстите започват от асфалта, БАНКЕТ ДЕ ФАКТО НЯМА. Банкетът или Зона за сигурност, както се казва другаде не е почистен от храсти и надвиснали клони до земята. Това е предпоставката за случката:Отговорник-Пътното-АПИ.2. Пострадалите не могат да осигурят собствената си безопасност, а са тръгнали да опазват природата и т.н. Точно на това място завършва правия участък където стават засичанията след изпреварване. Отсреща идват тировете излизащи от завой и понякога карат бърху осевата линия и малко повече. Ако стане авария, гума или друго, мястото където са били хората е много опасно . Разумен човек не би стоял там и секунди. Излиза, че пострадалите са били зад храстите на банкета. Затова лазаров се гърчи и усуква. Неговите хора не са си свърчили работата.Всички които са засечени в дефилето имат само една възможност-спирачка и отклоняване вдясно, ако има къде, като вероятността да бъдат ударени отзад е голяма.

A аз нещо не виждам връзките с бъдещата магистрала и до Крупник и при Кресна?!?

В момента този път става най-важният за икономиката ,и туризма ,от пристанище Солун идват повечето стоки ,защото е по близко от Бургас и Варна ,българите все повече почиват на гръцките морета защото са в пъти по чисти и топли ,както и по -близо ,и изобщо Струма се нуждае от спешно довършване ,особено в дефилето.

Тпата, банкесвска мутра се чуди как да угоди на най-верните си гласоподаватели - софиянци. Другото - майната му, да мре.

Когато за Запада и Сорос няма келепир, обикновено се пръкват "еколози", "протестъри", гейове с нарушени права, "страдащи" мечки, чучулиги, горски мравки и пр. Трябва да се изхожда от интереса на държавата, а не на изнудващи мнозинството дребни групи , прехранващи се от протести.

София е град-тумор, който скоро ще унищожи гостоприемника си (България). Какво става в природата, когато паразитът изсмуче силите на кгостоприемника, и той умре? Имира и паразитът. Или се мести и намира друг гостоприемник? Градовете не могат да се местят, следователно умират.

Стига лъжи!! Стига манипулации!! Стига гавра с природата!! Не тунели трябват, пари ще крадете и сте наточили зъби-бандата на дебеловратата шекембелиеста мутра, оставете пътя е прекрасен, наскоро пътувах през Кресненското дефиле!!! Проблемът е в това, че всеки кара така, сякаш има поне 1 договор за безсмъртие в жабката!!!Винонви са всики, които не спазват правилника и ограниченията!!! това е истината!!

Тука форумната бригада, само да рачи да остави чашките, за няма и седмица ще я прекОпа тази магистрала по права линия.. пък и ако има кой по една кирка и лопата да даде - петилетката става още по-къса. Що тая смотана герберска държава си губи времето с инджинери и проектанти - никой не знае.. за да крадат, несъмнено. Целият Северозапад сме го оставили на диванните експерти - развива се бурно, без забележка!

Направете има, бе!!! Направете им и космодрум на долните шопари!!! Да ходят с ракети на море и на планина!!! Всичко друго ("сеЪнията") да мре!!! Дайте и СМС-и да им пращаме!!!

"Истината е, че ако не завършим този лот от "Струма" през новия програмен период, ще загубим не само парите за него, но ще трябва да връщаме и тези за останалите отсечки от магистралата", обобщи Асен Антов, директор на Национална компания "Стратегически инфраструктурни проекти" (НКСИП), която отговаря за реализацията и поддръжката на новите участъци от "Струма" и "Хемус".

на мен ми е чудно как до сега са минавали елените и костенурките през реката и през пътя. апък сега ако се направи още един път ще им е още по трудно :). еко активистите да развъдят популациите и от тая и от оная страна на пътя. не да седят в офисите си. нещото са се сдухали всички еколози социолози и педерози.

Понеже опонентите са му в болницата - давай веднага пресконференция!

На отсечки като Русе Бяла това е ЕЖЕДНЕВИЕ. Колко турски уили румънски ТИРА минават от там, и колко през Кресненското дефиле?????? Но НЕЕЕЕЕЕЕ, щом е за хатъра на гадните софийски копеУета, веднага става проблем.

Мъдро!!!!! Там си е баят земетръсно и сложни съоражения не трябват!!!!

Пагубно е всичко, което не е по хатъра на гадните софиянци, много ясно.

са бави заради животните.. А щото през 2011 ПЕЦЕДЕНТИНА НИ - тогаз министърин, подписа апликационната форма за "СТРУМА" с условието - СТРОИМ ЦЯЛАТА МАГИСТРАЛА.. МАГИСТРАЛА, а не двулентов път.. И ако не построим до 2020-тая - ВРЪЩАМЕ ПАРИТЕ ЗА ЦЯЛАТА МАГИСТРАЛА.. Пак да ви повторя - ангажимента пред ЕС е - МАГИСТРАЛА, а не ДВУЛЕНТОВ ПЪТ!!

ТАКА ЛИ! А Русе-Бяла?!?!? Мама ви сфийска, нали трябва да ходите лесно на Банско.

начи еколозите се притесняват от един двупосочен път с по две платна, и за това предлагат тунел, за да не се нарушава живота на животните, но тъпунгера от апи обявява че ще строи не просто път без тунел, а че ще направи и втори път до него хубаво да омаже и малкото дива природа която е останала. начи ето тази тъпотия е това което съсипва бг.

Ти не разбра ли вече, че Боян Петров е БИОЛОГ, освен, че е алпинист?!?!?!

По време на Римската империя са построили хиляди километри павирани пътища, останките на някои от тях, стоят и до днес... Чудно , дали и тогава са имали "еколози" , които да им забавят проектите..!? Защото ако са имали, вероятно щяха да ги строят и до днес...!