Коментари - Кап. Живко Петров за кораба: Аз не знаех, че ще изтече тор, трябва да търсим друг кран | Днес.dir.bg
Коментари
аз бях назначена в Морска Администрация защото шефа ми беше приятел на екс-съпруга ми и комшия. Кап. Т.Т. ме отвори за ка1ествен секс. Научи ме да гълтам и ме отвори анално. Сега ме поебва кап,иво.т,но той е скучен и смота...но поне ме издържа
Това е абсолютно турска провокация. Преди изБорите. В синхрон с родните герберасти. Погледнете днес какво смърди Андрей Ковачев в Европейския парламент.
Ако и армията ни е като морската администрация ....
Калинките на ГЕРБ в действие. Вероятно Радев е виновен че нямаме никаква спасителна техника
Разбира се че е Радев и служебното правителство! Те са виновни за продадения ни спасителен кораб преди години.
Интересно ми е какви възможни варианти, могат да генерират Дирниците. Мисля си, че по форума има доста хора с опит, пък и начетени. Другаре, очаквам ваште предложения като реплика.
Хайде, калинки и калинчовци, назначени на държавната службица oт бащицата Радев, покажете ни какво можете !
Калинките първо са патент на крадливците, втори през 2014 същите назначаваха, не Радев. Петров е оттогава,
Ще стане мноо яко ако тва чудо гръмне. Руснаците че си мислят, че сме им обявили война...
Хайде, калинки и калинчовци, назначени на държавната службица, покажете ни какво можете !
Единствено виновен е министъра. Хайде стига се залъгваме. Шефа на морска администрация ще уволняваме. Що? Това дори не му е работата. Човека са го набутали за бушон. По същата логика могат и чистачка от НДК да пратят.....
Да бяха сложили няколко подвижни ленти между двата кораба,и по тях да бяха прехвърлили торовете.
Много хубаво си им го каза човек с примера за Суецкия канал дето цял свят се беше впрегнал и пак 10 дена им трябваше и то от сушата имаха допир с кораба и ни вълни ни имаше.Да не говорим и ква техника има там и каква имаме ние!
Да звънят наНАТО и Брюксел да им пращат ппмощ! За какво са тия шибанк алианси и съюзи? Боко е назначил всякакви тюфлеци в държавната администрация д крадат за герб! Трябва уволнения и реформа.
Оставка на транспортния министър,тотално некомпетентен.Кой му е виновен в миналото,че той 10 дни си бараше мадете и никакви действия не предприе. Като нямат техника да повикат турски спасители. Цялото управление на Р.Р. е такова некомпетентно и безотговорно,води държавата до национална катастрофа.
Уточнение: Некадърниците сложени от Мутрата ги изчегъртаха. Този михлюзин е от новите некадърници.
Абе два камиона за събиране на листа от предприятие за чистота да бяхте прехвърлили на химикаловоза и после ги товарете на баржата. Нищо нямаше да разпилеете. Когато единия смуче гранулите другия ще разтоварва.
Този, че се издъни - издъни се. Но къде е Министъра в цялата работа?!? Той не е ли по-висшестоящ спрямо шефа на Морска администрация?? Укази, нареждания не може ли да издава?? Самия факт, че се появиха на мястото 10 дена след засядането - говори колко точно го е грижа този министър!! В крайна сметка, не чух в неговото ведомство да имат някаква друга неотложна задача?? И не на последно място - властта не е само приеми и служебни коли с шофьор, а преди всичко е отговорност! Министъра е най - отгоре - най-голямата отговорност е в него
Цялата ни държава е пълна с некадърници новоназначени от Фатмака и хунтата му на управляващи позиции - 5 месеца !!! Затова сме на такъв хал. Този Мунчо не знаел, нали затова си там да проучиш, да прецениш, да днаеш. Дано да има промяна, че иначе съвсем сме загазили.
Аз и всички останали знаехме... И знаем, че корабът най-вероятно ще потъне. Просто поради некадърност. И никой няма да е виновен. И те така.
Цялата ни държава е пълна с некадърници сложени от Мутрата и кликата му на управляващи позиции- 12 години!!! Затова сме на такъв хал. Този Мунчо не знаел, нали затова си там да проучиш, да прецениш, да днаеш. Дано да има промяна, че иначе съвсем сме загазили
Викайте Мунчо! И без това нема кво да прай, залежа се в президентството и направи гуша. Да създаде организация и да измъкне кораба. Ама си му върнете изтребителя...А след изборите ще измъкне и другият заседнал кораб наречен "България".
Викайте Бойко! И без това нема кво да прай, залежа се в Банкя и стана 200 кила. Да създаде организация и да измъкне кораба. Ама си му върнете жипката...А след изборите ще измъкне и другият заседнал кораб наречен "България".
Ако беше обикновен бачкатор с 2 деца нямаше да го погледнат, но тук е Мунчостан-Чалгаристан...
Стига сме излагали пред света, че един ден ще се гледаме в сериал по HBO. Да признаят, че в момента нямат капацитета да се оправят и да отправят апел за помощ към обществото. Изглежда, че има граждани (Водолаза) и нпо-та, които имат повече желание и възможности. Ако трябва и на ръка ще се влачи - вярвам, че ще се намерят доста желаещи. От мен хаспела и улей за строителни отпадаци. Баржата да не шава, бригадата ще свърши останалото :)
ако беше обикновен бачкатор с 2 деца нямаше да го погледнат, но тук е Тиквостан-Чалгаристан
Викайте Бойко да ви свърши работата. Че както сте я подкарали този кораб, че го вадите до напролет и най сетне ще вззема да потъне. После, че едем риби с нитрати.
Наемете циганите от Каварна да ви свършат работата. Ни кран, че им требе ни баржа. Докато се усветите и изкуственият тор го няма и корабът нарязан на скрап.
Ако искаш иди да видиш циганската махала в Каварна. И тогава си помисли малко. Това е най-хубавия квартал в Каварна. Циганите там работят даже по-съвестно от другите. И общо взето работят без да се делят много на такива и онакива. Е циганите могат да викат братчеди от други градове. Въпроса обаче е там че през лятото циганите там си оправят къщите, дето приличат на палати, а през останалата част от годината работят в чужбина. Изобщо, проблема на района е че има малко хора да живеят и работят освен през лятото. Но виж, ако им кажат: освинили са Камен бряг и трябва да се спаси, а ще има нещо в знак на благодарност, всички, цигани, българи, гагаузи, турци и власи ще идат да спасяват. Този кораб е достъпен от брега, за нула време ще направят лифт. Каварна, Българево, Шабла, селата наоколо, дори Варна ще са там.щ за часове. Мястото е особено и хората го ценят.
Ако искаш иди да видиш циганската махала в Каварна. И тогава си помисли малко. Това е най-хубавия квартал в Каварна. Циганите там работят даже по-съвестно от другите. И общо взето работят без да се делят много на такива и онакива. Е циганите могат да викат братчеди от други градове. Въпроса обаче е там че през лятото циганите там си оправят къщите, дето приличат на палати, а през останалата част от годината работят в чужбина. Изобщо, проблема на района е че има малко хора да живеят и работят освен през лятото. Но виж, ако им кажат: освинили са Камен бряг и трябва да се спаси, а ще има нещо в знак на благодарност, всички, цигани, българи, гагаузи, турци и власи ще идат да спасяват. Този кораб е достъпен от брега, за нула време ще направят лифт. Каварна, Българево, Шабла, селата наоколо, дори Варна ще са там за часове. Мястото е особено и хората го ценят.
Тоя тулуп да бъде уволнен незабавно! 8 дни планират и накрая еко катастрофа. Изроди.
Ако товарът а съшият,като в Бейрут е по-добре да го оставят да замърси морето вместо да застраши Варна. Намирисва на мероприятие.
Бойко с джипката веднага щеше да е на място и да рита задници докато не измъкнат кораба.
Абе хора, казах ви, щом не може да се облекчава местете товар от най-носовия към най-кърмовия хамбар. Това не е зърно и няма да се пресипе, трупайте на купчина. Така дори и с калпавия грайфер ще пада по палубата и люковите закрития, моряците ще го метат и ще го хвърлят обратно в хамбара. Като се получи хубав диферент и носът се отдели от скалите, тогава дърпайте. Помогнете малко и с курмови баласт.
На мунчо умуват как да откраднат товара. Бас хващам че повече от половината ще го пишат фира в морето, а ще отиде в складовете на дрогарето, специалисти по грабеж.
Тъпия министър, щял да уволнява. Ами първо се започва от главата. Мунчо и министъра му да се махат.
Хайде да не съм черноглед, ама един такъв кораб със същия товар нарпави миналата година Бейрут на трески.... тия що си играят с огъня...
Заседналия край Камен бряг турски кораб е нагледна илюстрация колко пропаднала държава е България! Пропаднала държава, за която за жалост вече нищо не може да се направи освен да се закрие и раздаде на съседите й – Гърция, Турция, Румъния, Сърбия и Сев.Македония.Защото ние, българите, сме доказали и показали, че не можем сами да си управляваме и подредим държавата, все някой отвън трябва да ни решава проблемите. Случаят с този кораб идва да покаже каква анархия, некомпетентност, некадърност, безотговорност и беззаконие цари в цялата държава.И най-вече чудовищната корупция, неподлежаща на описание! Всички говорят за корупцията по високите етажи на властта, Боко Тиквата го изкараха най-големия корумпир на всички времена и народи, но никой не поглежда към корупцията в останалите сфери. Никой не вижда или се прави, че не вижда ужасяващата корупция и некадърност в българската морска индустрия и морския бизнес. Където всички са навързани и оплетени в зависимости – роднини, приятели, приятели на приятели, съученици(съвипускници), бизнес партньори и така нататък. Цялата морска индустрия в България е пропита с корупция и шуробаджанащина отгоре до долу по цялата вертикала. България е единствената държава в ЕС и в света, която няма своя собствена морска спасителна служба, няма и Брегова охрана(Coast Guard). Има някакво подобие на Морска спасителна служба, чието предназначение е да се намери работа на пенсионирани бивши номенклатури, некадърници, дето лапат от бюджета.Има и корумпирана и неефективна Гранична полиция. Няма спасителни кораби, влекачи, самолети или хеликоптери, няма плаващи кранове и спасително оборудване.Работи се на принципа „ден да мине друг да дойде и да си вземане заплатата“. Човешкият фактор в тези среди пък е пълна трагедия – само некадърници, но НЕслучайни некадърници – всичките са човек на тоя или оня.Платили си солидно за да се намърдат на съответната службица.Без необходимия плавателен стаж като морски лица – този стаж е най-често фалшифициран! За да станеш министър на транспорта – „таксата“ е от 500 хил.лева до един милион. Около 300-400 хил. лева е комисионната да те уредят като директор на Изпълнителна агенция морска администрация(ИАМА)-София.200 000 лева е да станеш регионален директор на ИАМА по места – Бургас, Варна, Русе, Видин, Лом и Свищов. Тези директори са все некадърници, но с големи връзки.Цял живот по разни кабинети и офиси без един ден трудов стаж по морета и океани.С купени титли и стаж! Всичките овъртолени като свински черва. За да станеш пилот(лоцман) към Пилотска станция Бургас, Варна или Русе трябва да си „кихнеш“ едни 200 000 лева.Помага и ако баща ти е папата в Рим.Не е необходимо да имаш съответния стаж и образователен ценз – като си платиш, те имат грижата за останалото. Медникарчето(масон 33-та степен от варненската масонска ложа „Черноморски приятели“) пък е превърнал Морското в своя бащиния – нещо като еднолично дружество с ограничена отговорност(ЕООД).И дърпа гювеч отвсякъде!Почти няма високопоставен БГ-шапкар, който да не е член на някоя масонска ложа.Станало е нещо като традиция и мода.Почти епидемия. Същият другар Медникарче има грижата да ги тика там отявлените двойкаджии и некадърници – зер нали си плащат семестриалните такси!Важното е бройката на студиращите да е голяма, а оттам и печалбата(парата) да е голяма.Нали има делегирани бюджети.Нищо че излизат неграмотни некадърници с дипломи и не могат да различат кораб от магарешка каручка! Медникарчето раздава дипломи и титли на килограм.Раздава ги като жито на Задушница. Преди 3-4 години Медникарчето подари титлата почетен доктор(Doctor Honoris Causa) на дедо Цар Крадливий.Разбира се по масонска линия, по каква друга линия да е?!Един масон награждава друг масон. Корупцията в българския морски сектор е нещо страшно! Морските посреднически агенции(менинг агенции)за наемане на морски специалисти са буквално развъдници на корупция, рушветчийство и шуробаджанащина. За да те уредят да работиш на кораб на каквато и да е длъжност трябва да им изсипеш един чувал пари. Още като им влезеш в офисите и те гледат в ръцете какво им носиш.Дали им носиш плик с пари – по възможност по-голям и по-обемист. Въртят яки далавери и по програмата „Еразъм“ – от всеки новозавършил Морското училище, за да го уредят на стаж като стажант му вземат по 4 000 лева – толкова се полага на всеки прясно дипломирал се от Морското.Толкова се полага на всеки абсолвент по програмата „Еразъм“. Печалбите за тия корупционери са огромни – чисти печалби, безотчетни, никъде недекларирани пари!За пред НАП отчитат някакви мижави(и фалшиви) годишни данъчни декларации от по 8-10 хил.лева Тия същите нищожества печелят и от издаването на фалшиви свидетелства(сертификати)за морска правоспособност, за гарантирано вземане на изпити и фалшиви медицински свидетелства за работа на кораб.Дори грохнал, негоден, болен със 109 болести като си платиш, където трябва и на когото трябва, веднага ставаш здрав, годен и читав! Този катастрофирал на брега кораб, е представителна извадка за цялата ни катастрофирала държава – навсякъде само корупция, рушветчийство, шуробаджанащина, некадърност, простотия, анархия, беззаконие, престъпност и грабеж!
Кап. Живко Петров за кораба: Аз не знаех, че ще изтече тор, трябва да търсим друг кран
Моето освобождаване е най-елементарното нещо, аз не съм се родил изпълнителен директор, дай Боже и да не умирам такъв, така че това е най-лесното нещо", каза Петров на въпрос дали ще подаде оставка
Обратно в новината