Коментари - Икономисти: Без промени и реформи БДЖ няма да оцелее | Днес.dir.bg

Да, цепелините изчезнаха. Ама ЖП е развит и използван транспорт в ЕС. Било то метро или междуградски.

Какво ти разбира главата от икономика гзн Хърсев?

Не че подкрепям железничарите, но би ли се уточнил другарят Хърсев - в коя конкретно страна в света аджеба, са изчезнали железниците? Освен в България???

Това за тировете ще стане, но едва когато някои купи БДЖ и пусне лобисти-боклуци като Хърсев, да искат забрана на движението на транзитните тирове. В щатите съм виждал композиции с над 100 вагона с тирове. Но те си нямат такива мижитурки-паразити като Хърсев.

и стария хърсев беше дървен филосов, ама сина му изби рибата...абе макроикономисте, къде бяхте досега ти и другите топ-идиоти, та чак сега видяхте състоянието на бдж, а???

Някои хора милиарди направиха в последните 22 години от БДЖ. Много поздрави имате от тях! Плащайте сметката им и не мрънкайте!

Оставете за малко емоциите настрана. Ще бъда кратък: проблемите в БДЖ се трупаха с десетилетия. Ножът вече опря до кокала. Правителството няма повече полезни ходове освен да реже. Това е първото БГ правителство, което има волята да проведе дълбоки реформи като в Полша, Чехия, Унгария. Вижте им там влаковете!!! На съкратените от БДЖ да им се изплатят достойни обезщетения и да им се осигури преквалификация: мина времето, когато човек се пенсионираше на една работа. Днес трябва да си комп. грамотен, да знаеш езици, постоянно да се обучаваш, да си в крак с много неща. Казва ви го човек, родител, който си скъсва задника от бачкане за 2500 на месец. Съвет към правителството: за да убедите хората да понесат на гърба си реформата, трябва час по-скоро да осъдите главните престъпници в тази държава. Тогава народът ще гласува масово за вас. Съд-присъда-затвор!!!

Реформата е нужна, иначе всики загуби се поемат от нашите данъци. Все едно да поливаме пустинята. Реформите във всички области са крайно необходими, Цялата държава е прогнила.

В повечето държави в европа железниците са на дотация от държавата.Просто това е политика там хем от екологична гледна точка хем удобство.Проблема в България е че се наливат там пари а резултати никакви.При царя един министър се опита да модернизира нещо пусна няколко влакчета да хубави новички е не точно за междуградски тип и това беше всичко.Въпорса е къде изчезват тия пари дето се наливат там та железниците са ни в такъв окаян вид.Съкращенията там няма да го променят това нито влаковете ще станат по бързи и модерни нито по чисти.А без тези предпоставки неможеш да накараш хората да се возят на тях.Цените са съхпоставими с тези на автобусите така че цената не е причина но ако влаковете са модерни чисти топли през зимата и през лятото да работи климатика да има интернет и други екстри доста хора биха ги предпочели.Едо е да си затворен в автобуса на тясно по хубати наши пътища друго е да можеш да се разходиш насам натам да гледаш някво филмче да ползваш интеренет.....Така че мили управляващи не говорете за съкращения а затова как БДЖ да оживее и стане по атрактивния начин за пътуване за хората!!!

Хърсев отдавна е прочетена книга.Коментира събитията постфактум и говори небивалици.Не само цепелините са изчезнали но ще изчезне и планетата Земя!

ОЩЕ ЕДНА СОЦ ХИЕНА!!!!!! ХЪРСЕВ, КУЧЕТО, ВЪРХУ КОЕТО СТЕ СЕ НАМЕСТИЛИ ВСИЧКИ КРЪВОСМУЧЕЩИ ЩЕ УМРЕ НАЙ-ПОСЛЕ. ДАЛИ ТОВА ЩЕ Е НАЙ-ДОБРОТО ЗА ВАС?!?!?!

Ми предложете на хората някаква алтернатива те сами ще напуснат БДЖ. И тогава си го ликвидирайте щом толкова искате.

Заеми казвате хъм...БДЖ е държавна собственост на 100%,значи собственика взема и връща заемите ,а собственика е държавта,значи да връща ,а не да връткат дупета това е то.....съкращението на персонала води до неефективност на системата и сега персонала е на санитарния минимум.....

До кога псевдоикономисти ще ни убеждават че дейности които са печеливши другаде са морално остарели-на кого се опитваме да продадем БДЖ без пари

Ей, Хърсев, ти глупак ли?! Егаси икономистите ей! Страх ме хваща какви си дават мнението. Цепелините изчезнаха в цял свят, не само в една държава с некадърно управление!

Цепелините са изчезнали, но купените идиоти не изчезват, нали Хърсев? Свива се икономиката, но не и хонорара на туй говедо от снимката!

Приятелю, прав си и браво, че правиш разлика между БДЖ и НКЖИ. Мъжът ми работи в НКЖИ и кзва, че при фалит на БДЖ и те ще фалират, защото щом няма да има влакове и те няма какво да обслужват. Целта явно е фалит на железопътния транспорт. Всичко е старо и износено, пари няма дори за служебната кола, с която ходят да поправят аварии извън населените места. Ще останем на частните рейсове-катафалки, които превозват живи трупове. На всеки, който ги ползва редовно, ще му дойде реда рано или късно. Няма да се плашите и за вас ще стигне, както се казва:) А магистралите трябва да се изплатят като станат готови. Пригответе се за безумни такси, кой ще ги плаща мислите иначе?

Кому служиш, човече! БДЖ бяха умишлено източвани и водени към фалит през последните 20 год. За какви цепелини говориш, толкова ли ниско си паднал, та се въртиш като циганин на калайдисан тиган?!

Правителството да наеме за добри пари част от съкратените железничари и да ги вкара за ОТГОВОРЕН контрол обратно в БДЖ, но на държавна работа. Гаранция, че един лев няма да изчезне повече от там.

Абе, Хърсев, я кажи от САЩ, Япония, Германия, Китай, Австралия, Франция и Англия - в коя от тези държави вече няма железници? Поне една. Ако е отживелица поне някъде щяха да са закрили жп транспорта.

Хърееев, Хърсев. Можеш ли да обясниш, защо Държавата набутва ЖТ-то със заем, да купува влакове ??? Защо Държавата не си купи влакове и да ги предостави на ЖП-то да ги стопанисва и да вози хора и товари. Защо бе Хърсев ???

Железничарите и синдикалните им лидери да протестират пред централата на БСП и Станишко , защото проспаха безотговорно всички тези години в правене на нищо !!!!!!!!!!!!!!!!! Икономическата логика е желязна и неподвстна на някакви си политически демагогози /социалисти/! Не можеш години наред да живееш назаем !!!!!!!!!!!Това е комунистичиеска формула ! /и гърците и италианците развяват червени знамена , политика служба не тика , нещастници/

Железничарите и синдикалните им лидери да протестират пред централата на БСП и Станишко , защото проспаха безотговорно всички тези години в правене на нищо !!!!!!!!!!!!!!!!! Икономическата логика е желязна и неподвстна на някакви си политически демагогози /социалисти/! Не можеш години наред да живееш назаем !!!!!!!!!!!Това е комунистичиеска формула ! /и гърците и италианците развяват червени знамена , политика служба не тика , нещастници/

Хърсев трябваше вече да е в затвора....защо той трябва да дава оценка бе хораааа.....Боко тиквата не може ли сам да си даде сметка какво правят лакеите му?Не може той е роден тъп!Жалко за всичко съградено от нашите деди!Тези искат да закрият цял транспортен сектор и защо, за да му продадът желязото!Само смърт за тези мутри нищо друго!!!Съсипаха АК БАЛКАН, а сега незнам някой дали се интересува, същото се прави и с България Ер.....не се плащат задължения към кредитори, разпродават се материални активи и се готви следащото пируване на ТИМ или каквито се наричат!!!Никога не сме имали такова управление, което да не зачита ЧОВЕШКИЯТ ФАКТОР!!!

Два влака се движат едва ли не , и се чудят защо нещо не е както трябва,чиновници който не знаят за какво получават заплата.Мърсотия и мизерия в подвижния състав .Пълна незаинтересованост от ръководството е какво да се очаква.Нямате пари за нови вагони ми почистете старите направете така че всички да си плащат за превоза не е толкова сложно.Нищо не направихте за последните години а сега умувате когато всичко е разграбено

Aко няма железници няма и държава!

Ясно е че в този вид не може да продължава да съществува.Съкращенията даже са малко. Тези хора живеят още в комунизма. По добре да им се плащат заплати и да си стоят в къщи поне няма да крадат. Виждал съм работници на гарата в Бургас да крадат нафтата не с туби а в полиетиленови чували.

Какво се чудите - човекът има интереси в автомобилния транспорт :-)

Прав е Хърсев, че му е време да изчезва вече (по посока затвора, за предпочитане), за разлика от ЖП-транспорта, който се ползва масово в цяла Европа.

Какво стана с изчезналите вагони?

"Светът се променя, на нас ни се струва, че не може без железници, но и цепелините са изчезнали"...голям икономист, няма що....

Хърсев е най-безотговорната латерна в родните медии. Той просто си плямпа на вересия, понеже не става въпрос за неговите лични пари.

Мдаааа, когато ЕС твърдо заявява, че до 2050 година по пътищата не трябва да има коли, които се движат с петролни продукти, когато железопътният и по принцип релсовият транспорт според всички експерти е бъдещето, когато почти навсякъде в Европа местните железници са субсидирани от правителството ние в България едва ли не закриваме БДЖ. Да не говорим, че идеята на Държавните Железници е не да е печелившо предпирятие,а да е в услуга на хората.