Електробус тръгва по линията на тролей 11 в София
Електробус ще се движи в София по линията на тролей номер 11 от 19 май.
Обратно в новинатаКоментари - Електробус тръгва по линията на тролей 11 в София | Днес.dir.bg
Коментари
На такова НЯМА да се кача! Това си е чисто самоубийство. И пак поредната глупост за мен.
Браво много добра инициатива въпроса е само колко струва един такъв бус. Както знаем подобни технологии никак не са евтини.23 километъра не са много особено за град като София.
Това е много хубаво.Само да не се издраска и облепи с реклами за ремонт на покриви, които са налепени навсякъде в града....
По-малко от киловат на километър ,при това с пътници. Колко трябва да е цената на билета?
Да бе първият в Европа, във Виена има вече цяла линия по която се експлотират такива. Нищо ново
Най-голямата заблуда е, че електромобилите са екологични :) 1. Батерии с тежки метали, които се изхвърлят къде? 2. Тока от къде се взема? от едни ТЕЦове които бълват тонове боклуци, верно на 200 км, но затова пък има вятър. Хайде почвайте с минусите, но поне 1-2 ма да се замислят по т.2 ще съм доволен
Гледал ли си бюлетина за атмосферния въздух в страната? Да ти кажа ли, че в големите градове, основният замърсител на въздуха са превозните средства - коли, автобуси и т.н. Затова се инвестира в нещо, което поне няма да бълва изгорели газове или пък се поправят пътищата така, че трафикът да се движи, а не да престоява в задръствания. А че е вярно, че всяко нещо което се произведе генерина свой отпадък, си е верно.
чел недочел.... автобусите не са с батерии а с кондензатори. Тока може да се добива и от фотоволтаици. ама не - друго си е съвеЦкия зил!
Китайски тролей без жартиери, голяма работа! Що не внасяме такива от "великата" Русия!
Щом участва Фандъков-УУУУУУУУУУУУ! Долу,оставка,съд затвор!!!!
Електробус тръгва по линията на тролей 11 в София И това ли вече е новина?
"Електробусът се движи без батерии и може да изминава до 20 км с едно единствено зареждане за няколко минути на крайната спирка при всяка обиколка." Значи, за да може да се зарежда нещо трябват батерии. Няма начин за зареждане без батерии. Това е оксиморон. Така наречените "суперкондензатори" също са вид батерии.
Със слабите си познания по електроника, този материал ме навежда на мисълта- какви ли познания има автора на статията. Но както се предполага, данните са взети от рекламна брошура и/или изявление на общината. И като извод - така се печелят евро проекти и се създават нови технологии, непознати в Европа.
Тази новина много ми допадна! Аз бих сменил всички автобуси с такива. А автомобилите с електро. Така поне ще дишаме нормален въздух в София
тролея и електробуса са едно и също нещо, единствената разлика е, че тролея се захранва от електроконтактна мрежа, но за сметка на това не се зарежда на последните спирки. а производителите мислили ли са, че такова глупаво творение не може да работи в град с плътен автомобилен трафик? едно задръстване ще изчерпи китаиските кондензатори и ще трябва влекач да изтегля българо-китаиското недонесче. глупаво и необмислено
Брат, много ме кефиш!Верно бе, как тия глупендурници не помислиха за задръстванията!Утре едно задръстване на Университета и това автобусче е пълно чао:)))Ти кой клас си :)?
И мен ме кефи, щото може да е ученик (според теб), но знае, че всеки кондензатор се саморазрежда независимо дали към него е включен някакъв консуматор или не. И това е валидно и за всякакви "мега", "супер" и "ултра" (както е написано в статията) кондензатори. Затова ако престои въпросният автобус в някое задръстване наистина е възможно да не му стигне енергия да се дотътри до последната спирка за зареждане. Да, възможно е производителите да са предвидили такава ситуация. Но това не би трябвало да е причина да упреквате всеки, който се изказал скептично.
Ами не е Българо-Китайско, а Българо-Израелско питай Паси-то той лобира за тях, а компонентите вярно са почти изцяло китайски, но след оскъпяване през Българско-Израелското предприятие за д аможе да има комисион. За мен персонално, а вярвам и за много от вас посредниците трябва да ги избесят и докога всичко ще е за наша сметка визирам поста на БУС по-надолу?!?! BYD наистина са лидер в този бранш и защо предвид топлите Българо-Китайски отношениене закупихме BYD-ове, както го правят в САЩ, Канада, Латинска Америка, Белгия и др.?!?!? Иначе честито, но е тъжно
Все пак - когато е в задръстване, той не консумира. Разхода му се свежда в осветлението. Така поне предполагам....
Само че електромобила гори точно НУЛА по вереме на престой на светофар или в задръстване.
Много добре. Първо, че е нов. Второ, че има българско участие. Трето, няма да е като толейбусите с тия кабеляци, жици, мрежи и т.н., но няма и да е като пушещите 50 годишни стари или реновирани трошляци. Айде честито.
И само 20 км пробег е доста нещо ако реално могат да гарантират 8 години на кондензаторите, че и да ги зареждат за няколко минути (под "няколко" в БГ разбираме под 10 все пак). Ако цената им не е безумна това може да е бъдещето за подобен вид транспорт.
Информативно цената му е точно 1.3 пъти по-висока от лидерите в бранша - BYD, които са китайски и имат възможност и за индукционно зареждане, чрез полагане на специална лента по асфалта, но София винаги е плащала скъпо и прескъпо удоволствието да е в 21 век ;) завода ТРАMКАР предложи подобен на полските трамваи на цена 2.5 пъти по ниска от SWING-овете и тролейбуси с цена 1.4 пъти по ниска от SKODA Solaris. Документацията по проектите и експерименталните мотриси и тролеи сега са някъде из депата. Няма да споменавам и цената на поддръжката на чуждите возила. В Лондон през 1952 пенсионират последният трамвай, а през 1900 тръгва метрото ;) ...,но ние Софиянци се радваме на незавършено метро и трамваи ;) Знам защото документацията за тези возила мина през мен, но не и през обществено обсъждане, а и за какво им е на хората да знаят за комисионните в сектор транспорт на СО ;) Нали сме демагогия, важното е алъш-вериш да става! Жалко, но факт и то за наша сметка1
Тъй като явно си много начетен, само да те попитам. Колко ще струва полагането на индуктивната лента ? Аман от пишман тъпаци като теб, жална и майка на тая Държава.
Ами не само сън начетен, но и образован и жална й майка наистина на държавата от такива, като теб, които изобщо е мислят в переспектива. В Холандия вече работи подобен участък от така наречената СМАРТ магистрала, върху която освен индукционна лента за зареждане на електромобили в движение има и специален слой боя, която при промяна на климатичните условия "проектира" съответната пиктограма за състоянието на пътната настилка, но какво ли да се обяснявам на някой, който сигурно още си прави мърсолчета на топчета и си ги гризка ;) Прочети, образовай се завърши поне едно висше и работи 31 години в този сектор и тогава критикувай. Аман от такива все разбиращи и можещи. N.B. 1 км. индукционна лента с полагането й във Франция експериментално трасе 15 км в Клермон Феран излиза около 600 000 EUR с 10 годишна гаранция ;)
Може би не знаеш, но в Париж от една-две години се изгражда нова трамвайна линия която свързва кварталите по южната дъга на околовръстното. А те имат автобуси, трамвай, метро, RER (градска подземна и надземна железница), че и TGV минаващи на различни нива под града. Така, че за всеки транспорт сигурно има място - въпрос на правилна икономическа преценка .
Аз си мечтаех за високотехологичен автобус ГАЗ.С дизелов двигател на трактор Беларус М453-дефорсиран.Хем мощен,хем ще може да се краде нафта и масло от него.И цялото това чудо измислено и сглобено в Евразийския съюз.Жялко ,че имаме мита за техните стоки!!А и пък ще ни наложат ембарго на високите технологии. А на гърба на кабинката ми ,направена от дърво и чугун ще се залепя плакати на група ЛЮБЕ,на АЛЛА и на В.В.П.По уредбата освен да съобщавам за спирките,ще кънти и музика от филма "17 мига от пролетта"!!
Немилсех, че под тази новина ще има отрицателни коментари, ама прия някой хора явно е патология. Незнам при толкова капацитети във форумите, как не сме задминали германците още ...
китаиска технологiя и български производители... не се качваите на това съмнително превозно средство ако ви е мил живота
Има логика за теста да е по линията на тролейа, защото ако нещо се обърка и му свърши тока, да има от къде да го заредят
Значи без презареждане изминавал 20 км. А маршрута му ще е 23 км. ;) Сигурно това включва и обратният път, а ще се зарежда на крайните спирки. Че иначе явно токът няма да му стигне.
Колко акъл трябва да имаш за да пуснеш електробус по линия на тролейбус, а не по линията на старите дизелярки и да твърдиш, че мислиш за екология. Сега остава и да нарежат за скраб изградената инфраструктура по линията на тролейбус 11, пък после ще го мислиме.
Е сигурно доста неща са взети под внимание които няма как да са очевидни за публиката. Все пак е експеримент, като нищо ще има спирания и повреди, няма да е само тоя камион по тая линия навярно. Може би са нагласили зареждането да става някак през жиците за тролеите, знае ли ги човек.
А на мен ми е интересно като има пробег 20км, а маршрута на линията е 23км как ще стигне до последната спирка да зареди кондензаторите? ААААА сетих се пътниците ще слезнат и ще бутат 3 км
Само тока да него таксуват като " зелен" че излезе по-скъпо от нафтата ! Политическия " ЕЛИТ " производител на " зелен " ток , така си го оцениха че най-скъп в целия свят !
Браво, това е бъдещето, а не тези скъпи тролеи със скъпа контактна мрежа, скъп ток и непрекъснато падащи тиранти.
Въпросът с климатизацията и отоплението , как е решен ?
Евала, явно китайчугите са докарали цената на суперкондензаторите до стотинки, както и всичко останало. :) 1 квч / км значи 20 квч в кондензатори, което е много добре.
Значи издържа с едно зареждане до 20 км, а ще се движи по маршрут с дължина 23 км. :) Много интересно 3 те км разлика на изключен двигател ли ще се движи...
Как точно ги пресметна тези 23 км?
Електробус по линията на тролеибус ???? А Икарусите така наречени "ЕКОБУСИ"
Хайде стига плюхте, де! Ако е българско производство - евела пичове!
евала на чушкопека - българско производство и изобретение. Но не казвам евала само защото нещо е направено от българин. толкова простотия сме сътворили че....
Аре наш'те! ако са само българи и повечето продукти са български- аферим, ашколсун,евалла, машалла пичове!
пурвия в европа ??? по голям виц няма, може би парвя толкова ниско качествен електробус , така може *Съобщението е транслитерирано от системата. Моля, пишете на кирилица.
"Това е първият електробус, който ще се движи по улиците на София." Някой дебил трябва да се научи да чете!!!!!
20км ако се движи. Едно задръстване от 20 мин и ще сменя акумулаторите.
Българска работа "20 км с едно единствено зареждане" "Пълният маршрут, по който ще се движи новият електробус, е 23 км"
Ако стои в задръстване двигателя не работи как ще изразходва акумулаторите?
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}