Коментари - Eксперт: Ивайло Пенчев е пренебрегнал гръбен вятър, затова самолетът е катастрофирал | Днес.dir.bg

Не ни занимавайте с някакъв незначителен тупан, ЗАЩО НЕ ПИШЕТЕ ЗА ПРОТЕСТИТЕ В ГЕРМАНИЯ, НИДЕРЛАНДИЯ, СЛОВАКИЯ, ПОЛША, САЩ?!

чували името.Изнаем с какво се занимава. А ти кой си бе ? Плъшок .Дребна малка скумрия изявяваща се анонимно.

омразата ми към този плешив грозник е голяма.

Има цял дял във естествените науки касаещи флуидите. невероятно но факгт е и че въздухът е флуид и той се движи ламинарно и турболентно, и той се подчинява на закотите на Бернули. При вас често емоцията взима връх над познанието; пък и почваш да обясняваш ка се създава подемната (движещата) сила. а правилата и при корабният винт и при пропилера на самолета са едни и същи (в техническата литература даже си е все пропилер, и все от едната страна се създава повишено налягане, от другата понижено налягане и при въдуха и при водата пропилерите са подложени на кавитация. И в случая не виждам какво точно не е ясно впоста ми. Няма научност в казаното от тебе но да не влизаме в ненаучни спорове. Аз в същност питах не тебе, а знаещите за фактология относно по/срещу течението

Хахаха,дирници до кога ще ни занимавате с тоя папагал- изобщо какъв пилот е този та коментари -и най-добрия,взел правилно решение Дъра бъра-смешко някакъв

В характеристиките на самолетчето пише 56 км/ч е скоростта на срив. Под тази скорост самолета пада като камък. В случая е била нужна скоростта ба вятъра плюс най-малко 56км/ч.

Ивайло Пенчев в последно време започна да се взема много на сериозно и да се самозабравя и Господ го приземи, за да го подсети да си направи малко равносметка на начина на живот и поведението си. Ако не си вземе поука ще преживее и други инциденти в бъдеще.

Santa semplicita! Вероятно си медалист от метематическа гимназия. Физиката ти е най -силната дисциплина Благодаря, все пак, научих че от витловите самолити и реактивните разлика въобще няма. Още веднъж, благодаря; човек докато е жив се учи!

няма да си вземе никаква поука това е тип говедо и то сега ще стане още по-нагло и ще ползва тази случка да си прави пр и да се бута в политиката говедото противно.

Вчера вятъра на летище Лесново е бил западен с пориви до 32км/ч като гледам снимките кацал е от запад. Демек получил е един шут в гъзо от гръбен вятър.

Този сте му чували името, но не знаете с какво точно се занимава. Погледнете го хубаво, чуйте как мисли, представете си такъв човек със световен успех, пък бил той и в коването на дъски. Това е класически сламен човек, прибиращ парите за един кръжец, от който са много от тези дето им знаете имената плюс Цветелина Бориславова. Вижте кой го е награждавал - хората на "Глобална България"

Трябвало е да е с поне 88 км/ч, за да не се срине. 56км/ч е скоростта на срив.

МаксЛудий кви глупости си писал ве? Тия теории са за конструкторите, я си представи, че в главите на пилотите им се въртят такива мисли, ами те няма да имат време едно кафе да изпият камо ли да наблюдават всички индикатори на самолета. Глей сега задраскваме твоите разсъждения и приемаме само две твърдения самолетите излитат и кацат срешу вятъра точка

Има малка разлика при механиката при кораба и самолета. При кораба като имаш течение отзад, то ти увеличава скороста спрямо земята -демек скороста по GPS. При самолета е малко по интересно защото това правило важи при големи скорости - скороста на самолета - скороста на вятъра > минимална скорост при която самолета губи подемна сила и се срива. Тосес ако си лети с 200 километра по Питото което мери скороста спрямо въздуха и има 40 километра вятър, то относително земята e 240 km по GPS. До тука това е като при корабите и ядове няма. Проблема е при заход за кацане когато самолета наближава скороста при която се срива, като скороста трябва да се следи по Питото - тоест с колко километра се движи спрямо въздушния поток, а не спрямо земята. защото разликата може да е фатална . Пример - този самолет губи подемна сила при скорост под 60км/ч - но това е скорост спрямо въздуха - тоес по Питото, и захождаш за кацане със скорост 120 км/`ч по GPS. И ако не погледнеш скоростомера дето взема инфо от питото а гледаш само GPS-a падането ти е гарантирано, защото самолета ще се срине при 100 км/ч по GPS защото това е равно на 60 км/ч скорост спрямо околния въздух която реално ти осигурява подемната сила. Предвид че е паднал от около 5 метра разликата не е била 40 км/ч а по- малка, но достатъчна да се пребие. Затова принципно се каца срещу вятъра, ама ако е имал проблем с мотора, не е имал възможност да заходи от другия край на пистата.

Българския милионер като вземе че си въобрази че може всичко..Той разбира от операции,може да е пилот--космонавт--абе ...наяла се въшката и излязла на челото.

Абе това е скоростта на флуида де да го знам с кава скорост е летял вътре в него. Вятъра е бил на пориви 5км/ч-32км/ч. Я си представи, че ти турим едно ремарке на ТИР и ти пуснем жигулката по надолнище ами това ремарке ще те лашка като прибаивим към твоите 80км още в диапазона ту 5 ту 30 накрая се получава 85-120. Поревист гръбен вятър знаеш ли какво означава опащката ще ходи ту нагоре ти надолу. Все едно да си блъскаш гумите ту в ляв ту в десен бордюр. Всеки самолет и пилот има лимит при гръбен вятър ултралеките самолети даже не могат да кацат при гръбен

Цялото човечесто се е отдалечило от Природните закони. Навсякъде се забелязва ,че Планетата си отдъхва от нашите безумия. Това, което ще напиша със сигурност няма да се хареса на първо четене, но се замислете. Освен за пациентите, този вирус е изпитание и за медиците. Тази професия отдавна е превърната в занаятчийство за печелене на повече пари. Прочетете Хипократовата клетва и ще се убедите,че през последния век, докторите не са такива за каквито се кълнат. Повечето от тях са напълно безчувствени към страданието, то за тях е вид наркотик,само! Абе, много трябва да се поразсъждава по темата за съвременната медицина и фармация, които се оказват често наши убийци.

С попътен вятър се губи скорост спрямо въздушния поток, в резултат на което се губи подемна сила. А спрямо земята се печели скорост. Требва да се уточнява за каква скорост става дума за да не става объркване.

Медалист не съм ама механика на флуидите съм учил достатъчно

Падането на детското самолетче на тоя нарцис ли е новина № 1 в България на 9 май. Бахти и държавата, бахти и ценностите, бахти и медиите.

В нета има катастрофи на самолети. Един вятъра го завъртя напречно на пистата докато кацаше, ама пак успя да кацне, не се разби.

Тоя плешко се готвеше за политик, но така се накъка, че ще си прави катерушките и скоро няма да го видим.

tozi bokluk ne se li zanimashe s katerne po steni, padaneto sas samolet e druga disciplina

Ако си спомняте миналата година паднаха 3-4 подобни самолетчета карани от "бизнесмени". Някои отидоха в царството небесно, други още се стряскат нощем....ИМА И ОПАСНИ МАЛКИ ПИСТИ КАТО ТАЗИ ДО ИХТИМАН -ЕЛЕКТРОПРОВОДИ, ЖИЛИЩНИ СГРАДИ. ...И ТАМ ЗАГИНАХА ЕДНИ ХОРА

Човека си има самолет, катастрофира си с него.. и то леко. Никой не застрашава освен себе си... какво толкова се раздухва... просто не знам! Храна за хейтърите...

Човешкото тяло е най - съвършената лаборатория. То има свойството да се самовъзстановава и да си набавя каквото му е необходимо. Напълно излишни и дори вредни са всякакви "добавки". - първо - не знаем дали наистина са това за което ни ги продават и какви още боклуци има в тях. Второ - това е химия, изкуствени продукти, които не знаем как точно ни вредят , помагайки ни,уж. Защото вредите може да се проявяват с късни последици.Пиша това, защото отвсякъде ме "стрелят"реклами на фармацевтична отрова!!!

Не, бе, това е културен начин да се каже, че белята му е дошла гъзнем.

Застрашава и околните тоя тъпанар....

Влязохме в тера инкогнита. Почнахме обясненията с конструктивни особерности и кое и как. Аз попитах когато е излетял вятърът би гръбен пак ли с гръбен вятър е кацнал. От там теоритично и технически и стигнахме до къде бил пропилера. Има кораби на които винта за движение е монтиран отпрад на носа. Нямя да влизам в подробности работих на такъв произведен 1963 година в Холандия, от него за спомен ми остана речник английско -нидерландски (фламандски). Има и самолети на които пропилера е поставен отзад на опашката -бях чел и за предимства за което. Не ми е тръпка да се ровя точно в техника и технология, а информация за съществуването. Така че въпроса се сведе от питане за излитане, кацане, лятър -до формулите по които е изчислена перката на самолета. Съжалавам

Проблемът с гръбния вятър е по-високата скорост спрямо земята в момента на опиране на колесника. Това затруднява кацането и удължава разстоянието за кацане. В сучая второте не е проблем, защото пистата е дълга. Но първото може да затрудни неопитен и най-вече стресиран пилот. Аз самият летя и често кацам с гръбен вятър на по-дълги писти, за да тренирам.

занимавате с този ненормалник,бе?!

Ето ОТ ТУК ЗАПОЧВА ИЗМЕСТВАНЕТО НА ЦЕНТЪРА НА ТЕЖЕСТТА ПИТАНЕ И СПОР. ЗАПОЧВА "ТЕОРИТЕЧНОТО ОБЯСНЯВАНЕ ПРИНЦИПА НА ЛЕТЕНЕ, СЛЕДВАЩИЯТ РАЗЛИКАТА ,ПО -СЛЕДВАЩИЯТ КОЙ ДЪРПЕА И КОЙ БУТА, ДО МОНТИРАНЕТО НА ПРОПИЛЕРИТЕ. И всичко това че попитах за компетентно мнение/отговор вятърът и при излитането и при кацането ли е бил гръбен

Плаща си за реклама, сега гледай само какви стенания на жертва ще докара в медиите тоя цървул, че да се позабравят сделката-дарение с условие и изказването възрастните да умрат, че да не товарят държавата.

Реклама, реклама... нескопосана при това

Само да се опита, почваме да гласим камъните.

Даде, ама има ли разлика при кацане с гръбен вятър без двигател и с гръбен вятър с работещ двигател? ;)

При самолета мотора дава основно тягата, крилото дава основно подемната сила. Това е разликата с кораба. Как лети самолета се определя от отношението на 4 сили разположени на " кръст": тяга (напред), съпротивление (назад), подемна сила (нагоре), гравитация (надолу).

Господ е ония с каскета дето се е взел за господ?

Така е. Но при кацане требва да се гледат внимателно и двете скорости. Висока абсолютна скорост (спрямо земята) може да строши колесника и да се разбиеш, попътния вятър увеличава скоростта на кацане и следва да намалиш скоростта. Но пък попътния вятър намалява скоростта спрямо потока и може да срине самолета ако още се намали абсолютната скорост. Затова се препоръчва излитане и кацане срещу вятъра.

И по какъв повод го знаем: Самозабравил се изрод, който иска да решава кой да живее и кой да умре? Идиот без душа, който каза, че положителното на коронавируса е, че възрастните ще умрат и така държавата няма да плаща. Колко трябва да си долен, за да помислиш и изречеш публично такова нещо? С какво го свързваме - с липса на морал и каквито и да било човешки ценности и качества. Бизнеса му - негов си е вероятно, да се оправя.

За такива като него: Пази боже сляпо да прогледа!

Това брутално н,нахално,цинично,скандално парвеню има ангел хранител,ама и това е предупреждения за античовечността му към старите хора и "съидейник" на Мангъра.Ха сега да се пази от зараза в болницата.

И от двете, за по-сигурно...

Правилно

Има ли вариант да спрете да ни занимавате с този недоклат? Благодаря предварително.

Ако праз в зад...ка си да мушне. Все ми я тая. Стига псевдо простотии!

Защо не си купуват хеликоптери смотаните богаташчета. Те са много по-безопасни от самолетите. Самолета изисква умения, а този ги няма явно....

дано човека се оправи

От всяко дърво свирка не става.....Дано си е взел урока

Напротив, дано не е!!!