Коментари - Експерт: Магистралите у нас са пътища на смъртта | Днес.dir.bg

Сегашните шофьори нямат разсъждение на едно пътуване София-Бургас ми стана ясно колко от шофьорите не спазват правилата как точно да се кара на магистрала не е редно колите дето се движат с различна скорост постоянно да ползват крайната лява лента при основание, че съседната е свободна

И да добавя изпреварването се прави по възможно най-краткия начин а не да ми се влачат заедно с тировете

има и други глупаци първо правят маневрата после пускат мигача, а някои дават мигача точно на завоя на разклона ето тези дребни неща водят до фатален край

Вчера два пъти ме изпревариха от дясно за да ми минат след това от ляво. Има концентрация на МАЛОУМНО НАСЕЛЕНИЕ НА ТАЯ ТЕРИТОРИЯ. НАЙ-ЯРКИТЕ ТЪПУНГЕРИ ЖИВЕЯТ В БГ.

Никакъв контрол не може да ограничи простотията, злобата, кухото его и безкрайната тъпа самоувереност на пътя на българския простак!

Отговори,сега така са направени магистралите,,дунавски вълни,,а прдставете си в бъдеще китайци да строят пътища,ще ни довършат.Тия проивеждат карцерогенни лекарства,не се притесняват.А може да е целта ,,да ни унищожат,, до посленият българин.Троловете сте много нагли и правите лоша услуга на герб.Не си въобразявайте,че сме комунисти,гласувал съм за ваз,та затова ме боли,че нищо нормално не правите.

С GPS навигация за безболезнена смяна на манталитета на водача на МПС. 1. GPS навигацията се включва с ключа за запалване. 2. При първо превишаване на скоростта – GPS навигацията подава сигнал „Превишавате скоростта“. 3. При второ превишаване – подава сигнал директно на двигателя за намаляване на скоростта и я поддържа – 60-70-80 км/час или друга скорост, зададена му предварително. 4. На определено място /след ? км./ водачът е длъжен да спре за 20-30 мин. или друго време. Двигателя не може да се пусне през този период. 5. Ако отново се превиши скоростта, се прилагат точки от 2 до 4. 6. Горното не важи за автомобили със специален режим. Предимства осигурявани от GPS контрола 1. Задължително спазване на закона и определената скорост на движение, предвиден в него. 2. Рязко намаляване на катастрофите по пътищата с тежък изход. 3. Липса на субективен фактор при определяне на нарушението за превишаване на скоростта. 4. Изграждане на самоконтрол при водачите на МПС. 5. Непрекъснат контрол на МПС от спътниците за GPS. 6. Липса на парични санкции и свързани с тях практики. 7. Възможно изработване на електронните компоненти в България и създаване на нови работни места. 8. В момента съществуват системи за ограничаване на скоростта на автомобилите на някои известни чужди марки

Абсолютно, видео регистратора да се приема като доказателство в съда както е в Русия

Инфраструктура от преди 40 години ,коли на по няколко години, мощни, бързи. Ето къде е несъответствието, годината е 2018 а не 1978! Ако не бяха толкова крадливи ко....та до сега за 27 години България трябваше да е само магистрали!

от "експерти" и от ....идиотски заглавия на статии в поръчкови сайтчета.