Коментари - Зейналата дупка затвори Дунав мост за тирове до 13 април | Днес.dir.bg

Така е като ремонта се направи с евтения ТУРСКИ цимент зада остане по голямо комисйоно . Бат Боико ще се оправдава пак с 3 коалиция че му е виновна.

Аз и туй не мога да разбера как на същата тази река само в Будапеща може да има 8 моста, а тука две държави да не могат да направят два моста и те да работят винаги едновременно. Да не говорим, че за толкова години и 2 тунела можеше да направят.

къв спецялист си ти бе анонимка

моля чети внимателно!!!!как Боико, какъв турски цемент-не е видинският мост!!

Да ви кажа - тая дупка - в момента е като емблема на България (с тъга и известен срам го казвам) ...

Целият Дунав мост е в дупки. И стърчи арматура от всякъде. А ГКПП-то е още по окаяно. Всичко е ужасно разнебитено и западнало, няма кьорав знак накъде да караш. Мяза ба филм на ужасите. А това е една от вратите на Бг. Политиците отговарящи за пътищата и благоустройството,местния кмет и началника на ГКПП Дунав мост трябва или да ги убият с камъни на площада в Русе или да ги убесят на моста.

Моста се ремонтира ИЗЦЯЛО при мутрата,през 2011 година. Само че за да се прави на убав, мутрата избираше най евтините оферти,и така всичките му прословути магистрали, естакади са построени с най -скапаните материали, и изпълнени некачествено. То и друго не може да се очаква от тая мутра без образование, дай и да подвиква на овце и говеда !!!

Той не е специалисТ, той е специалиС!!!

И като се има предвид, че откакто функционира този мост са събрани такси, достатъчни да се построи поне още един мост. Направо да се чуди човек да плаче ли, да се смее ли...

Не, мутрата не избираше най-евтините оферти, а тези, от които може да се открадне най-много и които дават по-голям рушвет. В резултат половината от парите, плащани от бюждета, отиваха в ГРОБ, а с останалите фирмата правеше нещо, като пооткрадваше и още нещо. Затова на фидоска са и забранили да се превозва по новите магистрали и мостове на бударастите.

Абсолютно съм съгласен с Вашия коментар! Какво значи това, дълбоко замислен и загрижен служител от АПИ,комисии протоколи ала бала! Нещата са прости разбива се до здраво т.е . "умореният" от динамичното натоваарване стоманобетон,слага се подпорно скеле и кофраж ,усилва се с арматура и се полага бетон с необходимите добавки за достигане бързо на якост за 24 часа!! Те това е!

"През 2011 година трасето от българска страна беше преасфалтирано, подмени се и осветлението. Въпреки инвестицията от милион и 700 хиляди лева, обаче, участъкът отново е за ремонт." Добре, сега питам аз: няма ли да му се търси отговорност на НЯКОЙ, за този некачествен ремонт????? Хора, ако не се направи нещо, за да има наказани, тази практика ще продължава все така. Не виждам светлина в тунела :(