Коментари - Божков си иска 6 млн. лв. от БДЖ | Днес.dir.bg

Тага е в БГ - мутри с милиони рекетират държавата, следователно и всеки от нас. Ето защо не е чудно за никой, че 90% от хората се радват когато гръмнат някой като Божков.

Националният изследователски институт по транспорта собственост на един човек може да има само в Булгаристан. Но какво се чудим като цялата ни държава всъщност е собственост на някой

може национален изследователски институт да е собственост на Божков????? Нямам думи???

Абе вие имате ли идея, че националната банка на щатите е частна, а сте тръгнали да ръсите разум от главите си на оператори на биологични единици. Не е проблема, че института е частен - проблема, е че държавата не спазва собствените си закони.

Ама, че лъжи се изписаха тези дни за нашите влакове... Първо, цената която се иска от БДЖ за сертифициране на возилата им (ЗАБЕЛЕЖЕТЕ - ИЗИСКВАНО ОТ ЗАКОНА) не е 6 млн. лв., а многоктратно по-малко! Второ, НИИТ- ЕООД не е станал монополист от самосебеси... Не може да казваш монополист на някой, който се нагърбва да върши черната работа, а когато не ти пада на колене и не ти играе по свирката да го наричаш монополист! Некаа стане ясно на всички, че в страната няма друг орган, който да е навътре със всички неща в ЖП Транспорта и който да има ресурса и кадрите! А може би, министърът на транспорта усеща, че и неговото време иде и грабна метлата, да си почисти къщичката, но трябва много да внимава да не измете нещо наистина нужно в старанието си да се покаже голям чистотник!!!

Министърчето си трае, а нещата около БДЖ са си все същите, както и в предишните години...

Националният изследователски институт по транспорта, който е собственост на Бизнесмена Васил Божков ...И КОЕ МУ Е НАЦИОНАЛНОТО. И КОЙ ПОЗВОЛИ СЕРТИФИЦИРАЩА ОРГАНИЗАЦИЯ ДА Е ЧАСТНА СОБСТВЕНОСТ?!?! АКО НАИСТИНА НЯМА ИНФОРМАЦИОННО ЗАТЪМНЕНИЕ - ПОСОЧЕТЕ КОЙ Е ПОДПИСАЛ ЗАПОВЕДТА ЗА ПРОДАЖБА ... ИЛИ ДРУГ ВИД ПРЕХВЪРЛЯНЕ НА СОБСТВЕНОСТТА В РЪЦЕТЕ НА БОЖКОВ. ВРЕМЕ Е ЗА НАЦИОНАЛИЗАЦИЯ!!!!!!!!

Що някой не купи и министерски съвет за 6 лв. та да се оправи тази смотана държава.И да му дадат народното събрание като бонус.

На подвижния състав /локомотиви и вагони/ се извършват планови ремонти и технически прегледи в съответните заводи и депа, съгласно действуващите правилници и наредби с указани срокове ,цикли и обем ремонтни дейности .Това е регламентирано и се следи от органите за безопасност в БДЖ и Изпълнителна агенция към Министерство на транспорта.Въпросните сертификати са една ненужна формалност,плод на лобистки интереси ,прокарани в интерес на божковия институт респективно съответния холдинг ,свързан с червените пари.

Предлагам да се сертифицират от чужбина,може и по-евтино да излезе...например Словакия или Унгария........

Срамота. Какво пречи да се направи нов? Преди не се даваха подробности ама явно грабежа при БСП(Комунисти?) е тотален. Не случайно по света се страхуват най много от комунизъм т.е. ГРАБИЗЪМ.

да му пратят данъчни и ДАНС да видим какви данъци е платил.И как вярно Национален, пък собственик на съмнителен тип

" Детайли по сделката Предмет на дейност: изпитания, сертификация, контрол и надзор на продукти, процеси и услуги за железопътната структура, за релсовия и железопътен транспорт; диагностика на системи, съоръжения и изделия, контрол на ремонтната и експлоатационна дейност в релсовия и тролейбусен транспорт и съответната инфраструктура; разработка на уникални, нестандартни и дребносерийни изделия и съоръжения; разработване и внедряване на нови технологии за транспорт. Продажбата на 24.98 % от капитала на Национален изследователски институт по транспорта ООД, София, представляващи 364 дяла се извърши на 25 май 2004 г. в Агенцията за приватизация на основание чл.1, ал.2, т.1, чл.4, ал.1, чл.32, ал.2, т.1 и чл.34, ал.1 от ЗПСК, чл.36, ал.1, т.2 от Наредба за търговете и конкурсите. Договорът е сключен между Агенцията за приватизация, представлявана от Станислав Ананиев и Бултехинженеринг АД, представлявано от Алдин Барутев. Купувачът Бултехинженеринг АД е със седалище и адрес на управление в София. Цената за 24.98 % от капитала на Национален изследователски институт по транспорта ООД, София е 55 940 лева, платими както следва: - 100 % от цената чрез позволените от закона непарични платежни средства при подписване на договора.ЕТО ТАКА Е ПРОДАДЕН НА БОЖКОВ СПРАВКАТА Е ОТ ГУГЪЛ ЧРЕЗ ПРИВАТИЗАЦИЯ ПРЕДИ НЕЯ Е ОШУШКАН ОТ "НАШИ " ХОРА НА ВХОДА И ИЗХОДА ПАРТИНИЯ ,ДИРЕКТОРА И ВСЕ БСП- АРИ А,ПОСЛЕ ВИКАТ ИСКАМЕ СИ ,,,,,,, НЕЗНАМ КОЛКО ПАРИ ОТ ПРИВАТИЗАЦИЯТА.

Национален? Хахахахахахаха. Божков - олицетворение на нашата нация!

Какво излиза?В закона е записано,че трябва да има сертификат,който се заверява на 5г.Някакъв министър заявява,че влаковете ще се движат и без сертификат.Тук този министър нарушава закона.Друга е приказката за частният национален институт.

Този е най-големия рекетьор... Ега ти и държавата сме ..... Пфууу

Министърът няма никаква представа от жп транспорт и мерки за безопасност. Реално погледнато се опитват да премахнат сертифицирането, защото 80% от влаковете в България не са в техническа изправност и са опасни. Аз не бих се возил на каубойските влакове на БДЖ.

Я напишете имената на гласувалите подобен закон и създали този монопол за рекет от държавата. От журналистиката се очаква това, както и да отиде и им зададе въпрос защо вършат такива безобразия, а после се мазнят и ни поучават. Напишете ги кои са и нека знаем, когато се гласува, какви ги вършат родни политици

Защо да нямаш думи бре, не си ли се сблъсквал с абдикирането на държавата, та това те учудва? Божков може да е всякакъв (разбирай какъвто ти го описват) но само той се нагърби с неща от които държавата се отрече!

Не само това е собственост на Божков и другите олигарси - банките, полицията, дупето на Бойко - всичко е тяхна собственост...

За какво ли са тези закони в държавата след като самите министри не ги спазват и призовават даже подчинените си да си затварят очите. но явно някои си мислят че са над закона, защо ли дат Бойко си затваря очите за протежета си. Но явно далаверите от търговете за стари вагони е ясно къде отиват, но за сертификати няма и стотинка. Що ли? По важно е да се врътнат няколко милиона за стари кочински вагони, вместо за безопастност. ДО кога ще търпим това???

въпросче - кой му го е дал това сладко институтче, което очевидно има монопол върху сертифицирането на подвижен жп състав? още едно въпросче - какво изследва националния изследователски институт, когато не се занимава със сертифициране на вагони и локомотиви?

Да, ама транспортният министър по Дарик каза, че европейското законодателство не изисква такова сертифициране. А по Конституция то е над националното. И каза, че е поразчистил разни хора през седмицата, които са спрели подвижен състав, защото нямал Божков сертификат. Кофти, още едно кранче затвориха, а конгрес идва

Давам левче .

Докога Лукойл, Булгаргаз, НЕК, сега и този Божков, НЗОК ще са МОНОПОЛИСТИ в малка България? Защо не влязат други европейски фирми? Хем цените им ще спаднат както стана с мобилните оператори, хем ще станем по-европейци.

Националният изследователски институт по транспорта е собственост на Божков?!?!?!?! Каква е тая глупост,как нещо национално ще е частна собственост ???????

Това си е чист рекет над държавата. Всеки знае, че Божков е един от олигарсите ръководещи корпоративната бизнес картел- БСП. Дали правителството на Борисов ще му изпълни желанието, няма никакво значение, понеже това ще се даде тази общесвена поръчка на олигархията седяща зад картела ГЕРБ. Цели 20 години апашки се крадеше държавна собственост от всички управляващи картели. На всеки е ясно като бял ден, че картела ГЕРБ не се различава от картела БСП.

Ох, добре, че е той да ни носи на гръб!

Чети бе, ужасния! Ново сертифициране не е необходимо, когато техническото средство е прието за редовна експлоатация (Европейски норми). Ти да не си сертифицираш скапаното возило всяка петилетка? Караш го само не технически преглед (Ако не минаваш и по документи). А влаковете преди всяко излизане от депо минават технически преглед със заверка на документи. Или да пълним гушите на мутрите с парите си?

На английски "гост" означава "призрак". Та питам тоя призрак кой му е сартифицирал колата, ако сам кара кола или си има наемен шофьор? Техническите прегледи са единствените, които доказват годността на всяко возило - както е с колите (ако, разбира се, са нормално направени). А жп вагони и локомотиви май се проверяват за изправност всеки ден и това сартифициране е измислено еденствено за да се пълнят нечий гушки.

Такаааа... Ха сега държавата БЪЛГАРИЯ, да си поиска тези 6 млн.лева от човека, който е продал този Национален институт... - монополист, на лицето Васил Божков... Защото В.Божков, най-вероятно е превел поне 20 млн.лв.по сметката на този държавен чиновник, за да се сдобие с Института... Когато Държавата, България, в лицето на Министър председателя и Прокуратурата, подде аргументиран иск за това в Съда, тогава ще призная, че я има. А аз ще се почувствам горд и защитен в нейните граници... Дотогава ще считам Държавата Бългатия, за територия, обозначена в Google maps, като Bulgaria

Правилно дедо Йоцо, да се търси из държавническите среди на БСП. Не без известно е, че личето В. Божков стои зад БСП и един от олигарсите, управляващи партията?

Иванчо,явно си много тъпо герберче.Министърът има право да предложи да отпадне това изискване в закона.Но не може да нарушава закона!

Много интересно - как така Национален (!) изследователски институт по транспорта е собственост на частно(!) лице? И каква отговорност носи за сертифицираната транспортна техника, но не и за разпределителните съоръженията по мрежата? И как така не някои вагони не фигурират в списъците на БДЖ? Май целта е да "въртим" едни вагони - ама за скрап ли са, нови ли са, "рециклирани" - печалбата да не се губи, а че са опасни? Та Той не се вози на влак.

Лаков, наясно ли стекакви хора /специалисти/ останаха да работят в НИИЖТ. Много от нещата, които трябва да сертифицират не са ги виждали и на картинка. Проверете какви са заплатите там и тогава говорете за специалисти. Те отдавна се изнесоха от този институт. Депата са на много по-високо ниво от "института". Справка пътническо депо "Надежда".

КЪДЕ Е ПРОКУРАТУРАТА - ПРОСТО НЯМАМ ДУМИ!!! ЗА БОЖКОВ ТРЯБВА ЗАТВОР, ЗАРАДИ СЪСТОЯНИЕТО НА КОМА, В КОЕТО СЕ НАМИРА БДЖ!!! ПОЗОР!!!

За паметниче на Бузлуджа ли се борим? Или в алейка в Борисовата градина. Заслужил! Алтруист, а? Виж къв си смешник, бе.

Забавно - "Националният изследователски институт по транспорта, който е собственост на Бизнесмена Васил Божков". Хем е национален, хем е частна собственост...

Ами ако не съм запознат няма да пиша, колега!!!Наясно съм какви хора работят там и какви в структурите на БДЖ... Виждам, че си в системата и ще те питам само до колко разбирате ор коравина и еластичност... щото при последните разработки за рециклирани вагони твои колеги, а може би и ти не знаехте колко е изискването!? А за такива дупедавци, които излязоха от института за да обслужват хора, които им обещаха повече не ми се говори... Тук не става дума кой какво може, а за начина по който държавата (която си и ти ) не спазва законите, направени от нея!!!

Аз, ако си спретна сам технически преглед на колата, дали ще имам проблеми като ме спре някой КАТаджия като изскочи из зад храстите?! Не ставайте смешни неможе ежедневните "проверки" на БДЖ да заместят проверка от специализиран/сертифициран орган!