Коментари - Божков си иска 6 млн. лв. от БДЖ | Днес.dir.bg

елементарно. променете закона. имате и мнозинство в перламента. тогава и министъра ще спазва закона.

Значи, че Божков е платил на хора от НС да прокарат този текст, че трябва срптификат.Щото той е монополистът там и му трябват пари от нищо.

този институт трябва да задължително да бъде държавен, така както е държавна и инфраструктурата на железниците.В случая крадливият и безскруполен престъпник Божков го е купил като при това си е осигурил тези 6 милиона да му идват в джоба всеки 5 години.Плюс това има у нас и други жп превозвачи и от тях ще взима пари - ето ти идеален бизнес издаваш някакви сертификати на нещо което така или иначе е сертифицирано и си лапаш милиончетата.При гласуването на закона за железниците тая гад заедно с краус и още няколко други безродници и предатели на България заложиха тези мини за да има от къде да лапат.Самото разделяне на железницата на БДЖ и НКЖИ беше началото на този процес.

НЕ Е ЛИ ВРЕМЕ ДА СЕ НАЦИОНАЛИЗИРА ТОЗИ ОКТОПОД И СА НАТИКА В ПАНДИЗА? И ЗАЕДНО С НЕГО ВСИЧКИ ДЪРЖАВНИЦИ КОИТО СА МУ ПОМАГАЛИ?

"В Закона за железопътния транспорт е записано, че по ж.п. линиите могат да се движат лицензирани превозвачи, които притежават сертификат за безопасност." "Според шефовете на БДЖ и НКЖИ, а и според самия транспортен министър Александър Цветков сертификатите не са важни" АЙДЕ-Е-Е, И ТОЯ ГЪРБАВ МИНИСТЪР ЗАКОНИТЕ ГИ НЯМА ЗА НИЩО!!!

ами какво се учудваме - вижте год.тех.прегледи на МПС. нали ги извършват частници.Вече не проверяват нищо по изправността .Може и да си без калник - пак минаваш.Да не говорим за неща на които преди години в БГ се държеше. Ами екологията,катализатоите, вредните емисии, че то 90% трябва да не се допускат.НЕ ВСИЧКО Е РАЗЛИКА В СТАНДАРТА С БЕЛИТЕ СТРАНИ. И неща които не изискват много пари не се правят.Но дори и да струват пари.ок.Ами който има доходи той ще ползва кола.Че в магазина нима можеш да си вземеш всичко???

Какви са тези частни лица, които отговарят за държавни структури от стратегическо значение, даже свързани с отбраната на страната? Не случайно кадрите за този вид транспорт се обучават във военно училище. Ама...сигурно не ги разбирам тия работи.

Иванчо, нито си технически грамотен,а още по-малко мислещ.Технически грамотният човек не може да измисли(Създаде) изделие(Документ) противоречащо на ЗАКОНА.А ако направи такова нещо той попада под ударите на закона.

Националният изследователски институт по транспорта, който е собственост на бизнесмена Васил Божков+ абе Божков да се обяви направо за държава България и въпросът да приключи. Май обаче ще срещне котра в лицето на ББ- той сега иска да я държавата...От български олигарх по- високо, по -дълбоко , по- крадливо и по- престъпен душманин нема...Да ми мисли българский народ, който ги е създал с акъла си...

Господа доколкото знам сертифицират се нови конструкции, изделия или модели въвеждащи се в експлоатация. Веднъж въведени подлежат на технически прегледи - периодични или годишни. Колкото за собствеността на националния институт, какво се чудите нали трябваше да се разграби държавата от сините и червени боклуци.Нали затова се правят реформите за да се взема държавното и да се пълнят гушите. Да се готвят болниците, защо не и затворите (в Англия има вече), КАТ, полиция ,армия.Гражданите няма от какво да се страхуват, ако някоя частна институция действа противозаконно, нашата "кристално чиста" съдебна власт ще защити ощетените. Преди бяхме най- точните комунисти след СССР всички бяха с ляв или десен уклон, сега сме по- пазарни от най пазарните. Циганите крадат движимо имущество, а българите окрадоха собствената си държава и това ще продължи до пълното и унищожаване. Ще станем за смях пред цял свят.

Ами ако не съм запознат няма да пиша, колега!!!Наясно съм какви хора работят там и какви в структурите на БДЖ... Виждам, че си в системата и ще те питам само до колко разбирате ор коравина и еластичност... щото при последните разработки за рециклирани вагони твои колеги, а може би и ти не знаехте колко е изискването!? А за такива дупедавци, които излязоха от института за да обслужват хора, които им обещаха повече не ми се говори... Тук не става дума кой какво може, а за начина по който държавата (която си и ти ) не спазва законите, направени от нея!!!

Забавно - "Националният изследователски институт по транспорта, който е собственост на Бизнесмена Васил Божков". Хем е национален, хем е частна собственост...

КЪДЕ Е ПРОКУРАТУРАТА - ПРОСТО НЯМАМ ДУМИ!!! ЗА БОЖКОВ ТРЯБВА ЗАТВОР, ЗАРАДИ СЪСТОЯНИЕТО НА КОМА, В КОЕТО СЕ НАМИРА БДЖ!!! ПОЗОР!!!

Много интересно - как така Национален (!) изследователски институт по транспорта е собственост на частно(!) лице? И каква отговорност носи за сертифицираната транспортна техника, но не и за разпределителните съоръженията по мрежата? И как така не някои вагони не фигурират в списъците на БДЖ? Май целта е да "въртим" едни вагони - ама за скрап ли са, нови ли са, "рециклирани" - печалбата да не се губи, а че са опасни? Та Той не се вози на влак.

Такаааа... Ха сега държавата БЪЛГАРИЯ, да си поиска тези 6 млн.лева от човека, който е продал този Национален институт... - монополист, на лицето Васил Божков... Защото В.Божков, най-вероятно е превел поне 20 млн.лв.по сметката на този държавен чиновник, за да се сдобие с Института... Когато Държавата, България, в лицето на Министър председателя и Прокуратурата, подде аргументиран иск за това в Съда, тогава ще призная, че я има. А аз ще се почувствам горд и защитен в нейните граници... Дотогава ще считам Държавата Бългатия, за територия, обозначена в Google maps, като Bulgaria

Това си е чист рекет над държавата. Всеки знае, че Божков е един от олигарсите ръководещи корпоративната бизнес картел- БСП. Дали правителството на Борисов ще му изпълни желанието, няма никакво значение, понеже това ще се даде тази общесвена поръчка на олигархията седяща зад картела ГЕРБ. Цели 20 години апашки се крадеше държавна собственост от всички управляващи картели. На всеки е ясно като бял ден, че картела ГЕРБ не се различава от картела БСП.

Националният изследователски институт по транспорта е собственост на Божков?!?!?!?! Каква е тая глупост,как нещо национално ще е частна собственост ???????

Докога Лукойл, Булгаргаз, НЕК, сега и този Божков, НЗОК ще са МОНОПОЛИСТИ в малка България? Защо не влязат други европейски фирми? Хем цените им ще спаднат както стана с мобилните оператори, хем ще станем по-европейци.

Да, ама транспортният министър по Дарик каза, че европейското законодателство не изисква такова сертифициране. А по Конституция то е над националното. И каза, че е поразчистил разни хора през седмицата, които са спрели подвижен състав, защото нямал Божков сертификат. Кофти, още едно кранче затвориха, а конгрес идва

въпросче - кой му го е дал това сладко институтче, което очевидно има монопол върху сертифицирането на подвижен жп състав? още едно въпросче - какво изследва националния изследователски институт, когато не се занимава със сертифициране на вагони и локомотиви?

За какво ли са тези закони в държавата след като самите министри не ги спазват и призовават даже подчинените си да си затварят очите. но явно някои си мислят че са над закона, защо ли дат Бойко си затваря очите за протежета си. Но явно далаверите от търговете за стари вагони е ясно къде отиват, но за сертификати няма и стотинка. Що ли? По важно е да се врътнат няколко милиона за стари кочински вагони, вместо за безопастност. ДО кога ще търпим това???

Я напишете имената на гласувалите подобен закон и създали този монопол за рекет от държавата. От журналистиката се очаква това, както и да отиде и им зададе въпрос защо вършат такива безобразия, а после се мазнят и ни поучават. Напишете ги кои са и нека знаем, когато се гласува, какви ги вършат родни политици

Министърът няма никаква представа от жп транспорт и мерки за безопасност. Реално погледнато се опитват да премахнат сертифицирането, защото 80% от влаковете в България не са в техническа изправност и са опасни. Аз не бих се возил на каубойските влакове на БДЖ.

Този е най-големия рекетьор... Ега ти и държавата сме ..... Пфууу

Какво излиза?В закона е записано,че трябва да има сертификат,който се заверява на 5г.Някакъв министър заявява,че влаковете ще се движат и без сертификат.Тук този министър нарушава закона.Друга е приказката за частният национален институт.

Национален? Хахахахахахаха. Божков - олицетворение на нашата нация!

да му пратят данъчни и ДАНС да видим какви данъци е платил.И как вярно Национален, пък собственик на съмнителен тип

Срамота. Какво пречи да се направи нов? Преди не се даваха подробности ама явно грабежа при БСП(Комунисти?) е тотален. Не случайно по света се страхуват най много от комунизъм т.е. ГРАБИЗЪМ.

Предлагам да се сертифицират от чужбина,може и по-евтино да излезе...например Словакия или Унгария........

На подвижния състав /локомотиви и вагони/ се извършват планови ремонти и технически прегледи в съответните заводи и депа, съгласно действуващите правилници и наредби с указани срокове ,цикли и обем ремонтни дейности .Това е регламентирано и се следи от органите за безопасност в БДЖ и Изпълнителна агенция към Министерство на транспорта.Въпросните сертификати са една ненужна формалност,плод на лобистки интереси ,прокарани в интерес на божковия институт респективно съответния холдинг ,свързан с червените пари.

Що някой не купи и министерски съвет за 6 лв. та да се оправи тази смотана държава.И да му дадат народното събрание като бонус.

Националният изследователски институт по транспорта, който е собственост на Бизнесмена Васил Божков ...И КОЕ МУ Е НАЦИОНАЛНОТО. И КОЙ ПОЗВОЛИ СЕРТИФИЦИРАЩА ОРГАНИЗАЦИЯ ДА Е ЧАСТНА СОБСТВЕНОСТ?!?! АКО НАИСТИНА НЯМА ИНФОРМАЦИОННО ЗАТЪМНЕНИЕ - ПОСОЧЕТЕ КОЙ Е ПОДПИСАЛ ЗАПОВЕДТА ЗА ПРОДАЖБА ... ИЛИ ДРУГ ВИД ПРЕХВЪРЛЯНЕ НА СОБСТВЕНОСТТА В РЪЦЕТЕ НА БОЖКОВ. ВРЕМЕ Е ЗА НАЦИОНАЛИЗАЦИЯ!!!!!!!!

Министърчето си трае, а нещата около БДЖ са си все същите, както и в предишните години...

Ама, че лъжи се изписаха тези дни за нашите влакове... Първо, цената която се иска от БДЖ за сертифициране на возилата им (ЗАБЕЛЕЖЕТЕ - ИЗИСКВАНО ОТ ЗАКОНА) не е 6 млн. лв., а многоктратно по-малко! Второ, НИИТ- ЕООД не е станал монополист от самосебеси... Не може да казваш монополист на някой, който се нагърбва да върши черната работа, а когато не ти пада на колене и не ти играе по свирката да го наричаш монополист! Некаа стане ясно на всички, че в страната няма друг орган, който да е навътре със всички неща в ЖП Транспорта и който да има ресурса и кадрите! А може би, министърът на транспорта усеща, че и неговото време иде и грабна метлата, да си почисти къщичката, но трябва много да внимава да не измете нещо наистина нужно в старанието си да се покаже голям чистотник!!!

Абе вие имате ли идея, че националната банка на щатите е частна, а сте тръгнали да ръсите разум от главите си на оператори на биологични единици. Не е проблема, че института е частен - проблема, е че държавата не спазва собствените си закони.

може национален изследователски институт да е собственост на Божков????? Нямам думи???

Националният изследователски институт по транспорта собственост на един човек може да има само в Булгаристан. Но какво се чудим като цялата ни държава всъщност е собственост на някой

Тага е в БГ - мутри с милиони рекетират държавата, следователно и всеки от нас. Ето защо не е чудно за никой, че 90% от хората се радват когато гръмнат някой като Божков.