Коментари - Божков си иска 6 млн. лв. от БДЖ | Днес.dir.bg

Колега, завършил съм ЕЖПТ в ТУ /МЕИ/, с достатъчно стаж в ремонта и експлоатацията на пътническите вагони. Познавам добре предишната серия /63../ рециклирани вагони по унгарска технология на Дряново, но последната изработка на Септември е пълна пародия, лицензирана от Института в Илиянци, за който става дума. А как ще коментирате 50 годишните спални вагони лицензирани пак там. Всичко е за пари.

Господа доколкото знам сертифицират се нови конструкции, изделия или модели въвеждащи се в експлоатация. Веднъж въведени подлежат на технически прегледи - периодични или годишни. Колкото за собствеността на националния институт, какво се чудите нали трябваше да се разграби държавата от сините и червени боклуци.Нали затова се правят реформите за да се взема държавното и да се пълнят гушите. Да се готвят болниците, защо не и затворите (в Англия има вече), КАТ, полиция ,армия.Гражданите няма от какво да се страхуват, ако някоя частна институция действа противозаконно, нашата "кристално чиста" съдебна власт ще защити ощетените. Преди бяхме най- точните комунисти след СССР всички бяха с ляв или десен уклон, сега сме по- пазарни от най пазарните. Циганите крадат движимо имущество, а българите окрадоха собствената си държава и това ще продължи до пълното и унищожаване. Ще станем за смях пред цял свят.

Марийке, Иванчо не е гербер, а технически грамотен и мислещ, а ти си тъпа кифла съвсем като във вицовете. Иванчо говори за сертификати и технически прегледи, ти като папагал "закона, та закона". Закон не кара влак, т.к. влак не е документ (хартийка), а съвкупност от техника, обучени специалисти, които го обслужват и карат, правилници от поне 100 години, писани с много опит и компетентност. А този закон от няколко години явно е лобистки, защитаващ нечии интереси и джобове. Писаха - в Европа такова нещо няма, а влаковете им вървят с 250 км. и нагоре.

Националният изследователски институт по транспорта, който е собственост на бизнесмена Васил Божков+ абе Божков да се обяви направо за държава България и въпросът да приключи. Май обаче ще срещне котра в лицето на ББ- той сега иска да я държавата...От български олигарх по- високо, по -дълбоко , по- крадливо и по- престъпен душманин нема...Да ми мисли българский народ, който ги е създал с акъла си...

Сигурно си НИКОЙ а не някой, щом не различаваш сертифициране от технически преглед и кое от тях удостоверява текущото техническо състяние на возилата.

А защо ли ми се чини, че през 2004 бесепарите не са били на власт, а?

Иванчо, нито си технически грамотен,а още по-малко мислещ.Технически грамотният човек не може да измисли(Създаде) изделие(Документ) противоречащо на ЗАКОНА.А ако направи такова нещо той попада под ударите на закона.

Какъв закон ма Марийке, къзе този закон и има ли праворъдие и правоприлагане в Блъгария. Що не се скриеш ма манипулаторке. Кой те прати тук да говориш за закони- ГЕРБите ли или Божков? Те какво разбират от закони и спазвали ли са ги веднъж тези закони? Куха лейка!

Какви са тези частни лица, които отговарят за държавни структури от стратегическо значение, даже свързани с отбраната на страната? Не случайно кадрите за този вид транспорт се обучават във военно училище. Ама...сигурно не ги разбирам тия работи.

Марийке, Марийке, затвърждаваш нивото си от вицовете. Човешкият разум може да създаде всичко, което може да бъде създадено. И когато е полезно за човека, ще бъде узаконено, или променен закона, ако му противоречи. Ако законите не вървяха след техническите постижения, щяхме да сме в каменната ера. Ако влакът е спазвал закона, без последния да е бил променен, щеше да се движи и досега с 6 км/час!? Знаеш ли за човечето с червено флагче пред локомотива на Стивънсон? Но ти си Марийка - кифла от вицовете, или или набързо купила си юридическа диплома, без да знаеш нещата от живота?

ами какво се учудваме - вижте год.тех.прегледи на МПС. нали ги извършват частници.Вече не проверяват нищо по изправността .Може и да си без калник - пак минаваш.Да не говорим за неща на които преди години в БГ се държеше. Ами екологията,катализатоите, вредните емисии, че то 90% трябва да не се допускат.НЕ ВСИЧКО Е РАЗЛИКА В СТАНДАРТА С БЕЛИТЕ СТРАНИ. И неща които не изискват много пари не се правят.Но дори и да струват пари.ок.Ами който има доходи той ще ползва кола.Че в магазина нима можеш да си вземеш всичко???

Иванчо,тук се изказваш и под друго име.(Божков си иска 6 млн. лв. от БДЖ)Явно имаш нещо против института,който сертифицира.Явно там те стяга чепика!

Не, Марийке, ти се изказваш от името на Божков, с неговия манталитет, да се мисли за бог и вечен, да се разпорежда от името на цялата държава и си въобразява, че притежава народа и. Аз не съм Иванчо, нямам нищо общо с Иванчо. Аз съм МЕТЛАТА, която ви очаква вас всички -от Божков до тебе- най- долнопробната му слугиня.

съгласна съм че няма нужда от този закон, някой трябва да го предложи в парламента и да се обоснове и защити. но явно "начетения" ни министър хал хабер си няма от транспорт щом не го е направил до сега. от април се знае за това и тогава писаха вестниците, но както казах трябва да стане някое произшествие за да се задействат нещата. министъра с това сроително образование което има най-добре да ходи да помага на работниците на магистрала Люлин. дано тя да стане по бързо.

правилно за какво ли са тези закони, можем и без тях. но защо аз като прекрача закона си нося последствията, а един министър ще е над тях. голям пример няма що. колкото тъп и безмислен да е един закон, все пак те/политиците/ са го измислили и те трябва да го махнат ако не им изнася. ама не за мен да важи а за министъра да не важи.нали затова са там да защитават наште интереси, ама май си гледат джобовете повече.

"В Закона за железопътния транспорт е записано, че по ж.п. линиите могат да се движат лицензирани превозвачи, които притежават сертификат за безопасност." "Според шефовете на БДЖ и НКЖИ, а и според самия транспортен министър Александър Цветков сертификатите не са важни" АЙДЕ-Е-Е, И ТОЯ ГЪРБАВ МИНИСТЪР ЗАКОНИТЕ ГИ НЯМА ЗА НИЩО!!!

Тоталитаристите са навсякъде ! ВСЕКИ трябва да може да има кола, без значение какви са му доходите, образованието, произхода на майка му и баща му, квартала в който живее и още каквото се сетиш. Тьй като извратеняци като тебе са създали централизираната икономика и са съсредоточили всичко в няколко града се налага нормалните хора да се придвижват по някакъв смислен начин. Карането на кола е ПРАВО на всеки именно заради незачитането на свободата, което е превърнато в практика последните години. За какво се махнахме от съветския съюз - за да ни сложат европейски ли ? Вместо референдуми ни натрапиха бюрокрация и мафия. Вместо свободна конкуренция - организирана престъпност. Когато процедурата за извършването на нещо стане по-сложна от самото нещо значи администратора е за як кютек ! Не може органи, които не са изборни да определят важни неща. Обществото е създадено само и единствено за да ни е удобно, нямаме нужда от правила, които са в наша вреда. А относно въпроса в статията - борят се две олигархии, какво друго. Ако имаше отговорни лица щяхме да имаме модерни железници и модерни заводи за поддръжката им. С високоплатени и престижни работни места, естествено.

НЕ Е ЛИ ВРЕМЕ ДА СЕ НАЦИОНАЛИЗИРА ТОЗИ ОКТОПОД И СА НАТИКА В ПАНДИЗА? И ЗАЕДНО С НЕГО ВСИЧКИ ДЪРЖАВНИЦИ КОИТО СА МУ ПОМАГАЛИ?

за свобода, в последните три изречения си прав, но не в предишните. Тоталитаризма ,бюрокрацията и организираната престъпност не са пратени от Европа, щото развитите европейци нямат такива явления, те живеят богато и обществата им развити, държавите им силни, щото имат високо развито демократично съзнание и приложени железни обществени правила, като най важното е ВЪРХОВЕНСТВО НА ЗАКОНА. До това дередже се е докарал САМ българския народ, със своето ниско обществено съзнание, не познаване демокрацията и непознаване на правилата на развитите европейски демокрации, от там и на умението му да ги приложи в България. България вече 20 години се движи без обществените правила и без върховенство на закона , в хаос, липса на държава, с родена престъпна олигархия сраснала се с държавата, политиците и директно прегърнали се с организираната престъпност. Европа казва за България, че престъпниците и вместо да пълнят затворите, пълнят парламента. А там ги е вкарал само българския избирател със свободния си вот- значи със своето собствено СЪЗНАНИЕ. Престанете да търсите врага от вън, а го вижте в своите глави и среди в България. ЕС сега е само механичен сбор от държави , но нас ни вкараха в него с една единствената полза за нас- да се доберем до сърцето на развитите европейски демокрации, усвоим най-добрия техен опит и го приложим в своето общество, за да станем като тях богати и демократични. Ако сме вън от ЕС, значи сме вън от Европа попадаме отново в железните пипала на ориенталския свят и Турция. Идея за България- алтернатива на статуквото

Ясно, че тази дискусия не е за циркаджии, нито пък за Иванчо и Марийка. Без да съм гербаджия, цитирам министъра "..Техническото състояние на вагоните се установява с техническите прегледи, а не със сертификат. Затова, когато няма някаква конструктивна промяна във вагоните и локомотивите, не се налага и съответно подновяване на сертификата..". Всеки технически грамотен (било то циркаджия, гербаджия, или марсианец) ще го подкрепи, защото сертификат се издава еднократно за съответствие с техническите норми, а периодичния технически преглед установява текущото състояние за годност съгл. сертификата. И т.к. законът противоречи на този технически (и правен) постулат, то той трябва да се промени или да не се прилага в сегашния му вид.

този институт трябва да задължително да бъде държавен, така както е държавна и инфраструктурата на железниците.В случая крадливият и безскруполен престъпник Божков го е купил като при това си е осигурил тези 6 милиона да му идват в джоба всеки 5 години.Плюс това има у нас и други жп превозвачи и от тях ще взима пари - ето ти идеален бизнес издаваш някакви сертификати на нещо което така или иначе е сертифицирано и си лапаш милиончетата.При гласуването на закона за железниците тая гад заедно с краус и още няколко други безродници и предатели на България заложиха тези мини за да има от къде да лапат.Самото разделяне на железницата на БДЖ и НКЖИ беше началото на този процес.

а вече ни е ясно че ти си НЯКОЙ доста навътре в нещата, да не съветваш лично министъра да се излага и говори такива безумия. но по същия този закон ако нещо се случи на близките ми при ЖП злополука така ще те съдя не само него а и теб, че освен пари и в затвора на топло да идеш пак там обяснявай как законите не трябва да се спазват.

Значи, че Божков е платил на хора от НС да прокарат този текст, че трябва срптификат.Щото той е монополистът там и му трябват пари от нищо.

елементарно. променете закона. имате и мнозинство в перламента. тогава и министъра ще спазва закона.

Абсолютно правилно! Олигархията няма партийни цветове. До таквъз морал не е дорасла...

Хайде сега, защо пък намесваш и Септември... Би трябвало да знаеш, че последният вариант на рециклираните вагони е по един и същ проект, който се изпълняваше от двата ни завода за пътнически вагони-Септември и Дряново. Забележи, че замисъла беше вагоните да са една и съща серия!!! Но... разлика в двете модификации има толкова много, че се чудя колега, ако влезнат два вагона при Вас (от Дряново и Септември) дали ще имате в наличност части за да подмените или екипирате и двата вагона. А тези вагони (доколкото чувам изявленията на министъра) от нова година ще обслужват т.н. "бизнес класа"!!! Не пиша тези неща за да влизам в пререкания, най малко с хора от сферата, а за да стане ясно,че се взимат решения, които контрастират на действителноста. Пишат се неща, които са извадени от контекста и сложени там, където някои трупат дивиденти. Докога ще четем написаното без да си задаваме въпроси и не само да си ги задаваме, но и да се научим да си отговаряме, ако не сами, то от хора, разбиращи от това, което ни интересува!!!

Абсолютно, и всички закони които не ви отърват. Така хе ще спазвате законите, хем ще правите каквото ви отърва. По Андрешковски

Явно ти си единственият,който разбира от тази материя.

Не може някаква мутра, пък била и с бяла якичка като Васил Божков, няма право да се гаври с една вековна институция наречена БДЖ иНКЖИ. Този тъй наречен "сертификат" е чиста проба източване на държавните компании.