Коментари - Асфалтираха наполовина селски път (снимки) | Днес.dir.bg

Много провинциални пътища в Западна Европа, особено такива с малък трафик, са направени с ширина колкото за една кола. Преди 1989 г. в България се правеха в селата улици с ширина 6 метра плюс два метра тротоари от двете страни, за площадите да не говорим. Само че това време отмина.

Не мога да схвана, защо се разрешава при подмяна на водопровед да се асфалтира само разкопаната част. Ами те разкопават 50 % от улицата и то по дължина, да я асфалтират цялата. Това да не е само тесен напречена разрез. Пълна лъудост е да разкопаеш 50 % от площа на улицата и после да не я преафалтираш цялата. Общините са виновни за това положение.

Браво ! Сега на пътя има лента за колите и лента за каруците !

Уникална държава сме! Жалко само, че изчезваме!

На селяните не им е нужен асфалт. Някога те сами си асфалнираха улиците от самооблагане, но това беше отдавна, хората бяха сърцати, а и не бяха толкова бедни. А иначе при всяка смяна на водопровод се асфалтира само разкопаното, такава е практиката, макар че веднъж се копае за водопровод и се зарива, после се копае и за канализация и пак се зарива от друга фирма, накрая в нашето село копаха и трети път, а после асфалтираха половината път и си заминаха. Когато няма контрол е така, нали трябва да има и печалба. И никой не пита КОЙ...

Направили са велоалея. Браво! ;) :)))

На селяните не им е нужен асфалт. Някога те сами си асфалнираха улиците от самооблагане, но това беше отдавна, хората бяха сърцати, а и не бяха толкова бедни. А иначе при всяка смяна на водопровод се асфалтира само разкопаното, такава е практиката, макар че веднъж се копае за водопровод и се зарива, после се копае и за канализация и пак се зарива от друга фирма, накрая в нашето село копаха и трети път, а после асфалтираха половината път и си заминаха. Когато няма контрол е така, нали трябва да има и печалба. И никой не пита КОЙ...

вкарайте 100 те бона в икономика асфалт не се яде затова се обезлюдява .Чакай поредните "инвеститори " от асфалта .

По европейски проект е така, а че разкапаваме цялата улица това е друго? Техниката ни не е на ниво.

""Иновация'' по български:)))))и краденето на пари по български - без резултата ама и без пари..

Понеже навсякъде така се полага ''асфалт'' върху пръстта както се вижда от снимките за това всяко тримесечие се ремонтира понеже парите в асфалта няма как да се докаже че са окрадени..

Иванова, не става ясно дали смятате, че правилно е асфалтирано или обратно, че не е трябвало да се асфалтира от 1/3 до 1/4 от уличното платно. Някога и градовете асфалтираха улиците от местните данъци и такси, така става и сега. Единствената разлика е, че някога, когато по селата живееха много повече хора, парите отиваха в общинския бюджет и оттам се благоустрояваха градовете, така селата си останаха без инвестиции и когато днес всичко се скапва, вече няма хора, които да платят за необходимите ремонти на улиците. Останаха 1/4 да 1/5 от живелите навремето. И може би затова са им асфалтирали 1/4 от пътното платно.

Иванова, не става ясно дали смятате, че правилно е асфалтирано или обратно, че не е трябвало да се асфалтира от 1/3 до 1/4 от уличното платно. Някога и градовете асфалтираха улиците от местните данъци и такси, така става и сега. Единствената разлика е, че някога, когато по селата живееха много повече хора, парите отиваха в общинския бюджет и оттам се благоустрояваха градовете, така селата си останаха без инвестиции и когато днес всичко се скапва, вече няма хора, които да платят за необходимите ремонти на улиците. Останаха 1/4 да 1/5 от живелите навремето. И може би затова са им асфалтирали 1/4 от пътното платно.

Като гледам, направо на третина е асфалтиран. Направили са еднопосочна велоалея. Ето това е мисъл за утрешния ден!

Прав си. В Дъблин, Амстердам, Мадрид, ... автобусите се движат плътно на 5 см от бордюра. Бордюра е нискък и не може да повреди джантите. Икономисват хората от ненужно широки ленти. В София например има булеварди с три и дори четири ленти в едната посока, защото следва пресичане на друг булевард с безумно кръстовище със светофар. На запад пресичане на два булеварда с по 4 или 6 ленти става на две нива. Тогава вместо 6 ленти са нужни 4 ленти. Ето така спестяват асфалт за останалите пътища. Просто и практично. Фандъкова, Диков, .... това са бездарни хора.

Другата пролет няма и да има помен. Както са го асфалтирали върху тревата директно! Абе уж бяхме Велико развити по Социализъма, а по селата улици от кал и кендзат в дупка в двора. Канализация и хасфалт - какво е това не са чували!

След 45 години комунизъм и по големи простотии ще видите...

WTF???

Пътя няма значение.Важно е да се "усвоят"едни пари от правилните хора.

По света селата са строени преди 600 години и затова са им тесни улиците. Иди в модерни села проектирани през 20-ти век! Точно през Соца се построиха сумати квартали с тесни улици и без никакви паркоместа и гаражи. Даже пътечките за хората бяха кът.

Явно тук се толерира мощно комунистическото простолюдие, щом се трият на нормалните хора мненията!!!!

И тук ли кмета е учител по руски?

Път ли е, велоалея ли,все едно, това е голяма глупост и хвърлени пари на вятъра.Който е разпоредил това трябва да бъде съден.Нито технологично нито логично е съобразен.Асфалт върху утъпкан във времето път и една ивица която каруци и коли ще разрушат за месеци.

Моето имах в предвид, написано като отговор на тоя бурсук дето се нарича незаслужено Българин!!!!

Тъй, тъй - таз година за полупроводници, догодина - за цели:))

Доживях да видя поне една свестна велоалея! Благодаря ти, Господи!

Три мандака, три мандака, асфалта се пука Бате Бойко, на Свитетка, ластиците, скъсва Ластик къса, гащи с лента, триколйорна, връзва Б.а. Песента е Косоварска, "Три ливаде", да ама от сърби и албанци такава Ташак-работа, Няма!

ETO: nai setne rimontnata deinos sae slu4ila,no slu4veno sas slu4venost,no slu4vaemo,zada sa slu4i.

По време на комунизма мойто момче не полагаха асфалта директно върху калта. Тази прктика се въведе от високо интелигентните и техничеки образовани и гладни нови кадри.

Тия са направо щастливи с тая велосипедна алея, а и на колите едната страна може да стъпи на асфалта и да друса по малко. Какво да се чудиме, у нас всичко е възможно. Улицата на мои роднини в село Самуилово, Старозагорско се води в кадастара асфалтирана, само дето са "забравили" да положат настилката. Да не говорим, че откакто стана преврата и дойде "демокрацията" пътищата не са пипани и достъпа с коли е почти невъзможен! Няма да ви обяснявам какви са дупки и трапове! Участък от 15 км. се изминава за близо час. То бяха социалисти, седесари, гербаджии, само дето марсианци не са дошли на власт, но пътя никой не го пипа да го прави! Говорете каквото искате, но по Тошово време пътищата от селото за Димитровград, Стара Загора и Чирпан бяха асфалтови и без грам дупка.

Книжническата система колкото повече се спазва води до абсурди. Книжниците у нас са дошли с християнството. Това е вр,ейс,ки прочит на света - библейски. Всички неевреи спазват лозунги, а ,вреите ги пишат. Всичко е спазено , а нещата не вървят. В България питат ли се администратори и властимащи с гавазите си абе аджеба ОТКЪДЕ идват парите? Че по ЦЕЛИЯ свят ВСИЧКИ документално са на кредит? Само че моше ниците не изискват сметаката от френдвоете в сраел или на други места с генно заспали. Печатат и дават. Оправдава се движение, действия, строежи. Ориенталците не вникават, че реалната стойност на парите е само вярата,ч е в тях има нещо повече от вяра. ПАРА - то затова и на български е от изпарение. Щото ако стане катаклизъм хартйките не хранят. Храни реалния ресурс. А той изисква знания, общество, осмисляне. Администрация скопена в анализа си. Финансовите бюджети са виртуланост. Ама създателите на религии и лъжи го налагат като реалност. Щото милиардите за едни ритнитопковци, чиновници, артисти как така стигат, а за канали няма. Няма, щото и хората нямат знания, желание да правят нещо реално, ако виртулното ги спира. А който смее да разобличава, засега го убиват.

Асфалтираха наполовина селски път Другата половина е отишла за комисионни.

Всичките работи на герб са такива-наполовина, че и по зле!

1/4 или 1/5 останали жители, но земята се работи от фирми и кооперации и продукцията трябва да се експедира към "гражданите" от селски произход в градовете. По какви пътища и при какви условия се прекарва тая продукция явно на никой от управляващите не му увира празната кратуна. Важното е да има магистрали до морето и до Гърция, където всяка година да се изтрепват маса хора.

само са съсипали асфалта

Да се чудиш, да плачеш ли, да се смееш ли!

Има си асфалтови пътища, които са малко по-широки от този, върху които може да мине само една кола. Ако трябва да се разминат отбиват встрани.

ще режат лентата?

Това е българската чиновническа глупост. Да, стандартно са си разписали програмата - основното е подмяна на водопровод. Съпътстваща мярка е - даваме пари и за възстановяване на разкопаното. Тук обаче идва момента с тълкуването на БГ чиновника. Реално във всяка държава би трябва да е допустимо възстановяване на разкопаната настилка в състоянието й преди инвестицията. Само в БГ може да се случи такова безумие

Обичам го тоя Бойко и това си е ... НИКОГА сме нямали такъв "управник" ...

...чудимЕ -> чудим. Исфинявайте ам сам сас фтори клас.

УЖАС И СРАМОТА. Това на втората снимка "улица" ли е, по скоро е междуселски път. Още един пример че в БГ работите не се случват както би трябвало. АБСУРДИСТАН

Който малоумник е правил и одобрявал проекта - в затвора за безстопанственост!

Като стане специалната поръчка - половин лента.

Нит да се чудим,нит да плачем!Време е пушките да се грабнат!

Улицата не е на половина асфалтирана, а на 1/3... Ако не беше толкова тъжно, щях да умра от смях. Срам!

хахахахаха

Никак не е жалко. Колкото по-малко ганювци толкова по-добре за света.