Българин изобретил прилуняващия модул на ”Аполо 11”
Заслуга за кацането на американците на Луната има и един българин - карловецът Иван /Джон/ Ночев, за когото се смята, че е изобретил прилуняващия модул.
Обратно в новинатаКоментари - Българин изобретил прилуняващия модул на ”Аполо 11” | Днес.dir.bg
Коментари
US Patent Publication number US3169178 A"Asynchronous motion detector" Publication type Grant Publication date Feb 9, 1965 Filing date Jan 4, 1963 Priority date Jan 4, 1963 Inventors Waldo J Darracq, Edgar S Machacek, Jean A Malthaner, John S Notchev Original Assignee Gen Dynamics Corp
Ами забавлявай се. Осъзнаването на реалността може и да убива. А такива фалшиви новини са лекарство за повдигане на самочувствието.
Както вече обясних, Дженерал Дайнамикс никога не са работили за НАСА. Тук се цитира някакъв говорител на семейството. Кой го знае какъв е, нито име пише нито нищо. А и в самия сайт на фирмата не пише нищо за въпросния Иван Ночев. В отдела Convair има всякакви имена но това го няма. Сигурно е работил нещо там, не отричам, но явно са го пропуснали. И едва ли е умишлено.
Ей, уж вчера писаха тук за фейк новините. Първо пишете че е изобретил прилиуняващия модул, а после че е участвал в разработка на двигателите му. Да не се окаже накрая, че нашия просто е проектирал винт-гайка с нестандартна резба, които са се използвали в някой мотор?
В космическата програма на САЩ по онова време са участвали стотици хиляди хора - инженери, конструктори, логисти и т.н. Имало е хора доста държави (а на ръководните места и доста нацисти, спаасени от Нюрнберг, не е тайна. То шеф на НАСА си е бил точно Браун, чийто ракети избиха сума ти народ в Лондон). Да се каже, че един единствен човек е създал целия лунен модул, после уж само маневриращите двигатели, е просто смешно. Макетата окупираха всички исторически факти отпреди столетия и хилядолетия, ние сега си присвояваме де що има технически успехи през последните 100 години.
Не си се потрудил с търсенето:Ivan (John) Notchev designed the engines for the lunar module "Eagle" (Apollo 11 mission) used during the first landing on the Moon, solving the challenges faced at low gravity. The "Eagle" was used by the American astronauts Neil Armstrong and Edwin Aldrin
Още веднъж, за кой ли пореден път повтарям, че фирмата Дженерал Дайнамикс никога не са работили за НАСА. Безсмислено е да прилагаш каквито и да са повече "факти". Нямам време сега, ще проверя и този патент, но пак повтарям, фирмата разработила двигателите на Лунния Модул е TRW Inc. Нищо общо няма с Ночев. А ако напишеш в търсачката на сайта на НАСА например "Маргарет Хамилтън" виж какво ще ти излезе!
Е това сте руско комунистическите тролове - ВАС САМО СМЪРТТА ЩЕ ВИ ОПРАВИ...!!!!!! Ми защо не се изнесете в любимата си Русия заедно с тъпанарят президент и лъжливата и крадлива водачка на партията мафия БСП КУРнелия бе генетични тъпанари...?!? А и защо децата на целия съвременен руски елит са в САЩ, Канада, Германия, Швейцария и не си седят в затвора Русия...?!?!?! Защо по заможните руснаци си купуват апартаменти и градове като Поморие у нас, а...?!?
Сега, в интерес на истината също е нужно да отбележа, че въпросната компания в която е работил въпросният българин Иван Ночев, никога, ама никога не е правила разработки за НАСА! лъжеш смешнико-винаги е правила Space Electronics General Dynamics has over 50 years of experience designing and manufacturing high reliability space electronics to NASA and the Department of Defense. From the S-Band transponders used by Apollo astronauts exploring the moon to the X-Band system for the Mars Exploration Rovers, our proven space electronics provide reliable Earth-to-spacecraft and spacecraft-to-spacecraft communications. Space Payloads Our space electronics products and engineering solutions have been a critical part of NASA missions for decades. At the Goddard Space Flight Center, General Dynamics also continually has senior and staff-level engineers placed in launch and mission engineering activities on a wide range of NASA missions.
Убихте рибата по комунистически Мечтае един ден да се завърне в своето родно Карлово и да вложи средства за построяване на колеж
Няма да ги гледаш какво правят, а слушай какво ти говорят. Това са умни хора. Изучени. Инструктирани!
Това е една непроверена и силно преувеличена история, неотговаряща на фактите. Най-малкото лунния модул на Аполо е произведен от Grumman Aircraft, докато Ночев е работил в General Dynamics Convair https://link/wiki/ApolloLunarModule link
"The asynchronous motion detector of the present invention although being particularly suit'ed for use on aircraft, further lends itself for use in other fields such as marine and various forms of machinery." Ето ти и първите резултати от проверките ми. Както можеш сам да видиш, този патент се отнася до самолети а не до космически апарати. Ако имам време ще потърся още информация. Има голяма разлика не мислиш ли? Нещо като разликата между Иран и Ирак. Надявам се да не си блондинка?
Ти да не ползваш Yandex? Щото Гугъл ми избълва 1330 резултата, генерирани за 0.18 секунди на ключови думи "John Notchev". Сред тях и това: "Ivan (John) Notchev designed the engines for the lunar module "Eagle" (Apollo 11 mission) used during the first landing on the Moon, solving the challenges faced at low gravity. The "Eagle" was used by the American astronauts Neil Armstrong and Edwin Aldrin.[3][4]" Онуй, в квадратните скобки са референции - ако знаеш какво е това, де. Минус и от мен.
На Луната не е кацал никой, още повече с такава прахосмукачка като показаната на снимката.
един опростял народ вярващ на екстрасенси, врачки, хороскопи и т.н. е готов да се хване и на това посредствено хвалебство. по кацането на луната работиха милиони поляци, сърби, германци, италианци, шведи, и.т.н. защото америка е страна на емигранти. ако е имало някой българин, то той е бил едно зъбно колело като всички останали. един от многото. потърсете филма "лунни машини". там добре е описано.
Като оставим настрана разните изписвания на името на Ночев (вярното изглежда да е John S. Notchev), той няма как да е "изобретател на реактивните двигатели" на лунния модул. Освен двигателите за ориентация, лунният модул (ЛМ) има двигатели за кацане (Descent Propulsion System) и за излитане (ALEM ascent engine System), правени са от различни фирми, с които Ночев, както и фирмата General Dynamics Corporation, в която работи Ночев, нямат нищо общо. . Това, което е възможно, е следното: на 25.10.1960 г. НАСА възлага проучвателна тема по бъдещия кораб Аполо на три фирми, сред които е и отделението Convair/Astronautics Division на General Dynamics Corporation. Точно в Convair работи Ночев от 1957 до 1965 (съгласно некролога в Los Angeles Times от 20.3.1991 Натиснете тук. В началото на март 1961 групата изнася доклад по осъществимостта на набелязаните варианти на програмата Аполо: 1961 March 1-3 - . Натиснете тук Можем да предполагаме, че Ночев е бил един от докладчиците в групата на Convair (но конкретна информация за това аз лично нямам). . В посочения линк с хронология на работата по програмата Аполо се вижда още, че спечелилата конкурса за създаване на ЛМ Grumman започва през февруари 1963 преговори с Bell Aerosystems Company за двигателя за излитане (LEM ascent engine) и с Rocketdyne за двигателя за кацане (LEM descent engine). Проблемите по системата за кацане карат Grumman да обяви конкурс за алтернативен подизпълнител на Descent Propulsion System. През май 1963 за такъв подизпълнител е избрана Space Technology Laboratories, и - ако прескочим напред във времето, - нейните двигатели осигуряват кацането на Луната (а тези на Bell Aerosystems - излитането). . И в двата случая Ночев няма вече нищо общо нито с избора на техническите решения, нито със самото конструиране.
Смешници. Защо първо не разровихте да видите кой ебил този човек и с какво се е занимавал. Фирмата му е предлагала контрактори за аерокосмическата индустрия. Работили са за всички в бранша. Ама това не го пише в опорките ви.
Да не би в Русия да е почивен ден? Няма нищо писано тук днес, нито за Путин, нито за великата/ненадминатата/непобедимата/извънземната руска военна машина.
Аааа, извинявай но не с тоя тон! Първо обмисли фактите преди да обвиняваш някого. Но най-напред ще кажа, че това което си копирал не е от официалния сайт на Дженерал Дайнамикс. Нямам време сега да проучвам всичко, но това се оказва някаква дъщерна фирма на цитираната от мен по-горе. Освен това, тук пише за електронни системи, а не за ракетни двигатели. Въпросният Джон Ночев не се е занимавал с електроника нали така? Нека да не се обвиняваме като "лъжци", "измамници", "мошеници" и "тролове". Нека да запазим добрия тон в името на спора в който се ражда истината. Какво ще кажеш? Защо трябва да се "ядем" един друг? Както вече казах, съгласен съм с това което цитираш, но нека да изясним цялата истина а не само част от нея. Наистина, сега нямам време но се съмнявам че тази електроника за НАСА е била точно за тази цел. А пък вече се видя, че не е вярно това че са разработвали двигателите на LM "Eagle". И да, съгласих се, че са разработвали електроника за НАСА. Просто това не съм го видял, не мога да знам всичко, и това не значи, че лъжа. Явно това е дъщерна фирма, а не основната - Дженерал Дайнамикс. Така че формално не съм написал никаква лъжа не мислиш ли?
Не мога да си представя, как този хибриден руски сайт може да пусне подобна статия, величаеща български постижения? Единствената възможна причина може би е, да бъдат надлежно оплюти!
Само едно уточнение да добавя, понеже по случайност съм електронен инженер, наясно съм със S-band транспондерите и понеже ми стана интересно ще проверя по-точно какво са проектирали в тази част. Но, пак повтарям, тук говорим за ракетни двигатели, не за радио комуникации, това първо. И второ - цитатът приведен от теб не е от основната, а от дъщерна фирма на Дженерал Дайнамикс. Мисля че има разлика, основната фирма не е правила нищо за НАСА. Името е подобно, но не е същото. Общото е, че тази фирма е произлязла от основната очевидно. И пак, нека не се обвиняваме като "лъжци". Аз също можех да ти кажа че си лъжец, но не го казвам, забелязваш ли? Не отричам фактите а ги признавам.
ако си грамотен може да се поразровиш в интернет и да откриеш много неща за бан нещастнико
Те от БАН са гола вода.Браво на Карловеца щом и летящи чинии можем да построим нашите жени кво искат повеч от нас.
Поредния българин успял извън България. Колкото по-далеч от разбийниците в България - толкова по-добре и по-успешен става българина.
Сега ще излезнат ,,патриотите"на БСП и ДПС да ни оплюват и да ни убеждават,че американците лъжат за казането на Луната,но великите впиянчени руснаци без съмнение ЩЕ кацнат на Луната все някогаш за да опровергаят американците!Които пък дискретно мълчат за немските инженери и конструктори които са реализирали съветската космическа програма!
Какво, точно е изобретил, знаят със 100 % сигурност тримата Президенти на САЩ, който по принцип са заети хора, но са се събрали на погребението на българина Иван Ночев. Това се случва само при излкючителни случаи.
Наивен и гламав народ ! Вярва ,че е възможно кацане на Луната през 1969 година ! Странно защо , половин век по-късно още никой не е опитал кацане "отново " на Луната ! Половината американски совалки изпопадаха , ползуват руски ракети носители за извеждане в орбита около земята на масивни спътници и товари за МКС , но видиш ли кацали били на Луната !Изгледал съм почти всички материали около театрото с кацането на Луната ! От тях разбрах ,че луната има поне четири слънца /сенките на обектите и космонавтите са толкова , колкото са и осветителите на снимачната площадка /. Стана ми ясно ,че е възможно да духа вятър и в безвъздушното пространство / американския флаг се вее гордо на снимките /. Цирк от всякъде !Но баламурниците вярват !
Сега ще излезнат ,,патриотите"на БСП и ДПС да ни оплюват и да ни убеждават,че американците лъжат за казането на Луната,но великите впиянчени руснаци без съмнение ЩЕ кацнат на Луната все някогаш за да опровергаят американците!Които пък дискретно мълчат за немските инженери и конструктори които са реализирали съветската космическа програма!
Участвал е в проектирането и създаването на двигателите, но не ги е изобретил той.. или поне не само той. И долината е СИЛИЦИЕВА не СИЛИКОНОВА. Ама така е, като се слагат хора без обща култура да пишат статии.
За това не знам , но за телефонните измами със сигурност може да са измислени от Българин , защото такова чудо никъде няма !!!!
Вредата от подобни лъжи не е в измамното помпане са смочувствие, което създават. И идиотите имат право на глътка гордост дори и фалшива! А в скритото внушние как БГ е велика в науката и технологиите без да влага нищо в тях.
Ivan (John) Notchev designed the engines for the lunar module "Eagle" (Apollo 11 mission) used during the first landing on the Moon, solving the challenges faced at low gravity. The "Eagle" was used by the American astronauts Neil Armstrong and Edwin Aldrin
Едно е кацането, друго е представянето му пред широката публика, самите руснаци потвърждават, че кацане е осъществено. Днес, също ни показват анимации, от далечния космос и никой не отрича реалните постижения .
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}