Коментари - Експертът Иван Белопитов пред Dir.bg: Оптималната скорост на магистралата е 86 км/ч | Днес.dir.bg

Скоростта по магистралите в Германия е около 130 км/ч. Така всички се движат в хармония и рядко някой изпреварва, при това само когато няма риск. Няма клаксони, няма присвояване!

Не винаги . Имаше за кратко и безумия 60 по посока към Плиска но им дойде акъла .

Прост пример: Като пълниш туба с фуния, колкото по - силно изливаш водата, толкова повече ли минава през фунията или прелива?

Ти изгуби предмета на разговора. То и сега на Орлов мост има ограничение 60, пък и 50. Ние тук за друго говорим, явно теб не те интересува.

300 км е много кратко разстояние за магистрала. Мини 1000 км и пиши за колко време.

В 6-7 клас какво си учил не знам. Ускорението при спиране не е константа, мен са ме учили така в шофьорския курс. Интересно е, че нараства с намаляването на скоростта. То и се усеща, ако се замислиш. Кажи каква кола караш с над 200 в час, нищо лично, може да сме колеги летци.

Клаксон на магистрала? И кой ще го чуе?

Да каже човека - няма магистрала с 2/две/ ленти само, от там няма и възможности за скорости като по магистрала - за справка М25 Лондон: 4 платна 70 мили/час или 110 км/ч максимална сморост.

без ограничение на скоростта все пак. А иначе клаксоните са си нашенски дивотии, не е от скоростта, а от идиотизма.

както винаги Ганьо, чел чел недочел... Човека ви говори за ОПТИМАЛНА СКОРОСТ! но явно Ганьо не прави разлика между оптимална и максимална скорост, защото 2 от 3-те му останали мозъчни клетки искат да покажат пред другите индивиди колко велик е Ганьо и може с опел корса да вдигне 200км/ч, няма значение, че на въпросната корса не и работят спирачните апарати на задните колела... Жалки сте Ганьовци, за това трябва да ви шибат яко с глоби, по-големи даже и от швейцарските за да ви свалят от таралясниците, които се опитвате да управлявате!!

при положение, че Ганьо някога чувал, че в Германия има магистрали без ограничение на скоростта, сега Ганьо приказва. Ама Ганьо не знае, не е питал, тия магистрали аджаба с колко ленти са?! За това, че оптималната скорост е 86км/ч, мога да се съглася 100% че това е така, ако има само 2 ленти и трафика на леки автомобили и тежкотоварния трафик е смесен както в БГ... когато трафика е голям, средната скорост няма как да ти е по-голяма от 90-95км/ч, и тогава защо трябва да се напиняш като глист на буца, при положение че стигаш по едно и също време!

Прави впечатление, че Белопитов не нарича нашата магистрала "магистрала" , а "двулентов път"! Защото е двулентов път, който се оказа тесен. Уточнението е важно за онези, които вярват, че карат по магистрали, светкат сякаш са в Германия и настояват на всяка цена да им се дава път. Самият Белопитов казва, че не е наясно с пътищата в България , защото много добре знае, че това е гордостта на премиера, който получава, за да прави магистрални пътища. Но в същото време няма начин да не знае, че тук проблемът е в слабите водачи, а не в катастрофите. Никой не прави диференциация на катастрофите и не пояснява какви са участниците основно. За сметка на това се брои. Броят се нарушения, но се крие колко хора без образование или с ниско образование са сред виновниците за птп. Полицаи, пъстри и лъснати като папагали, гледат да снимат някого за превишена скорост, за да съберат за ДМС, но да спрат черните лимузини на властимаши и техните роднини някак си е неудобно. Нали "колеги"? Нищо, нищо. Сезонът тази година е успешен жертвите са по- малко, но за сметка на това зашеметяващо масови. Как два автобуса се катурнаха и все друг им е виновен? Магьосници поясниха- един път асфалта не ставал за път, друг път лека кола помести тяло десет пъти по- тежко от нея. Направо да паднеш от подобна фарисейщина. За сметка на това млади и способни хора ни убеждават в опашати лъжи. Миналата година влак без гражданска отговорност помете село Хитрино, но явно това не е пътна катастрофа, защото е влак , който е по релсов път. Наскоро четири момчета футболистчета не спрели на знак стоп загубиха живота си, но критика за това няма, защото няма кой да отговаря. Големият брой загинали е именно в катастрофи, при които има заслон за водача по някаква причина и той един ден просто се среща с липсата на критика към поведението си. Някак масовите катастрофи, при които се вижда как убитата конкуренция носи щети, се прикриват. И остава грозната статистика, за да се използва за тормоз над живите. Неясно ми е защо се оставяме ненормалници да ни управляват, защо въобще ги гледаме по телевизията и не си гасим телевизорите? Сменете канала и не се съгласявайте с фарисеите, които ви карат да вярвате, че всички сме грешни- те претендират да сме жертвите в името на тяхното "божествено съществуване".

Най-гъста пътна мрежа в Европа спрямо площа има Бенелюкса !!!

на магистралата скорост под 100 км/ч е опасна за живота на хората; бавните провокират големи камиони да навлизат в лявата лента, а това създава критична ситуация; освен това новите автомобили са с подобрени характеристики и са стабилни при скорост 160 и повече; не случайно в германия (и в северна корея) няма ограничение на магистралата

Както всяко Лято , и това бях на море в Гърция (този път на Корфу), имам приятел живеещ в Пенде Вриси (с. Петте чучура - над Лагадас, до Тесалоники) и всяка година спя при него безплатно за по 3-4 нощувки на път за някъде другаде, да се видим с него малко. Та така вече последните 10 години назад. Познавам Тесалоники и региона доста добре (Халкидики и самата магистрала "Игнатия одос" до Игуменица) и ей на това там му викат МАГИСТРАЛИ ! Не това в България ! От Лагадас (воижте го и на Гугъл стрийт вю) до Тесалоники (и отсечката отиваща към Халкидики след Терми) са 3 платна ! + аварийно и там самите гърци карат бясно - спрямо нашенското разбиране за скорост. Средната , без да се получават тапи и задръствания, е 120-130 постоянна !!! А се забавиш - почваш да правиш калабълък и пречиш, може да те ударят отзад. Намалява цялата колона до 30-40 само , ако има нещо катастрофа (и трябва всички да се влеят в една лента от 3) , или ако има някой закъсал и спрял в аварийната - тогава всички минават в 2 ленти (от общо 3- минават в средната и крайно лявата - бързата). Направи ми впечатление нещо друго, интересно, но като имат проблем с колата и са спряли в аварийната , застават 20-30 метра назад (като трийгълник :D ) и с едно фенерче в ръка махат и мигат, особено нощем. Така сигнализират на другите и колоната се смалява от 3 в 2 платна. Видях го и на Корфу, но нощем - там са тясни шосетата, с осева линия и в едно село бяха застанали няколко човека с фенерчета в ръце и махаха. Помислих, че има нещо катастрофа , но не ! Нямаше. Мисля, че така сигнализираха , защото имаше нещо мазно разлято на шосето. Но иначе карат в доста бърз ритъм там. По същият начин и миналото Лято - италианците така карат и те , пропътувах отсечката Бриндизи - Реджо ди Калабрия (Вила Сан Джовани -- ферибота) - Месина - Катания - Агридженто - Порто Емпедокле...и обратно - над 3000 км. от и до София. И италианците карат така чевръсто - 120-130.

Part 2: Но ! Едно голямо НО. Хората имат пътища и магистрали !!! И не е проблем да се кара така, безопасно е. Ние нямаме !!! В България влезеш ли - молиш се да стигнеш здрав до вкъщи. В цивилизованите държави има разделителни каменни стени. У нас кво ? Метални мантинели , често изпокрадени от мангалите. Безпроблемно прескачани от камиони и жертви в насрещното. По "Игнатия одос" има стълбове с лампи , осветено ! Тук след Горубляне негър ще ти бръкне в очите и няма и да разбереш. Тунели като слънце, табелки (и на английски !) и светлинни табла с предупреждения за опасности, работещи телефони за Emergency в тунелите, осветени като ден вътре, с отбивки при проблем, с огромни вентилатори , които да отвеждат смога, ако тунелът е от по-дългите. А тук ни излизат с лафа, че каменните разделители били скъпи и затова с мантинели - хранилки за доходи на мангалите , а после възстановявани от АПИ пак с парите на данъкоплатеца. Защото човешкият живот е може би по-евтин от каменните разделители може би ?!? Да не говорим , че на това подобие у нас му викат не магистрала , а междуградско шосе (между два основни голями града) - interstate, а не магистрала. В нормалният Свят това тук не са магистрали ! А като прибавим и двупосочните ни шосета с осева линия и много завои...как няма да има толкоз много жертви ?? Прибавете и смотани шофьори, такива без опит и с трошки, несъобразителни, такива с платени книжки и мангали без книжки...цяло чудо е, че има още живи българи и даже тия числа на загинали/ранени ми се виждат твърде малко. Та така...карайте разумно, стигнете живи.

Що се занимаваме със Швейцария и Гърция, някой може ли да ми обясни? Защото някой,дето живее от много години там,решил да дава съвети, на всички? Да,и някой дето цял живот е ходил само до Гърция и Италия... Гледайте си нашата действителност, и живейте по нашите правила-пазете преди всичко себе си!

Преди години максималната скорост по магистралите беше 120 км/час. В Белгия първи направиха опит със максимална скорост 130 км/час. Оказа се, че катастрофите като количество и като поражения са намалели. След това повсеместно максималната скорост стана 130 км/час. Оказало се, че шофьорите са по-спокойни, че ще им стигне времето за пътуване и съответно карат по-внимателно. А относно внезапното спиране - и при 86 км/час и при 120 км/час безопасността зависи основно от това, доколко шофьорът на задния автомобил спазва необходимата дистанция.

хахахахах това да не са жигулите на комунистите веее ахахахаха аз под 180 с бавареца на падама ахахахха

българите! Напредък има и то голям. Вижте справките за 2005г например - убитите по пътищата са над 1200! Т.е. вече жертвите са наполовина, въпреки, че борят на колите е по-голям. Тъй, че всичко е въпрос на възпитание - не може една нация за ,която законът е "врата у поле" да стане като швейцарската за 10 години.

Наистина не е запознат не само с пътищата в БГ ами и с характера на движението. В БГ жертвите идват предимно от градското движение , второстепенните пътища и гламавите турски шофьори на тирове. Не че магистралите са ни много добри, особено магистрала Тракия цялата е на вълнички, но това е по вина на "ГОЛЕМИЯ" специалист по магистралите, който вместо чакъл и пясък използва за основа пепел от тецове, която с годините сляга и пътя става на вълнички. Става въпрос за измамника Росен Плевнелиев, който за тези си заслуги ББ го издигна за президент.

Този човек има знаиния и буди уважение. Но смятам че греши. В момента дори камионите се движат със 100 км. / ч. по магистралите ни. Ако се намали скороста под тази това ще създаде зафръствания. Също така по-високата скорост увеличава пропускателната сподобност на магистралата. Смятам, че трябва да има препоръчителна скорост от 100 км. в час за дясната ента и поне 20-30 км./ч. по-висока за лявата лента. А когато трафика е по-малък е възможна и по-висока скорост. Все пак има и 0ще два фактора за който не говори, а именно автомобила и водача.

е че за бързо придвижване хората на запад от Нови Сад използват ВЛАК ! Милано - Флоренция 90 мин. срещу 24,99 EUR, който е любопитен да види в Гугъл колко са километрите

Ние понеже сме мнооооого умни не само не поддържаме железницата но и не сме вложили и левче в развитието на скоростни влакове. Те богатите са по-тъпи от нас....нали.....

За хармонията на пътя съм съгласен, НО как пък я сметна тази скорост от 86км/ч не разбрах. ами ако на пътя няма никого или ако е претъпкан?! В германия са го измислили най-добре има ел. табла на определено разстояние и ако има трафик ограничението е 120 или 100 км/ч. Ако няма караш с колкото си искаш (и ти стиска).

Пътната безопасност е динамичен процес и мерките са въпрос на проучване в Швейцария. В България са въпрос на хрумване и интереси особено ако става въпрос за по вече пари. То не бяха пътища на няколко нива то не бяха кръгови и тунели, ама че може с един светофар и няколко правилни знака да се реши проблема не става, защото по важно е да се откраднат едни пари от чуждия джоб нищо че ефект от изобретението за движението няма.

от кога комуноидите започнаха да ядат х'асфалт,че и да разбират какво се влага и най-вече КОЙ е виновния...…...хвани се за пеша на плешивата фуражка тъп комуноид и не се пускай изобщо "МЪДРЕЦО":))))))

"ГУМИЧКЕ",не зная толкова ли ти беше трудничко да прочетеш какви са разликите м/у скоростен път и магистрала и явно само се возиш а не караш и не знаеш-НАШИТЕ СА МАГИСТРАЛИ ЗАЩОТО ОСВЕН,ЧЕ ИМАТА 2 ЛЕНТИ ЗА ДВИЖЕНИЕ РАЗДЕЛЕНИ С ЛИНИЯ ИМАТ И АВАРИЙНА ЛЕНТА-чети бе човек,чукча писател

като си толкова запознат с гръцките "магистрали" да те попитам там колко години е имало комунизъм?

Амииии... да не ги строим тогава тези магистрали ....по тази логика .??!!

И тоя чукча писател а не читател,то в БГ май всички са големи разбирачи и за това сме в това положение

всеки малоумник се упражнява на гърба ни!!!! С тази скорост аз трудно бих останал буден в продължение на 400 км... Чак почвам да се дразня от целия този нъпън някой да открие топлата вода!!!!

пишман експерти. Скоростта по магистралата е 130 км/ч. Толкоз. Такъв е законът. МПС което не може да се движи с тази скорост трябва да му се забрани да се качва на магистрала. Има и друг път - подбалкнаския, който е идеален и поо него който иска да си кара със 80. Не може да пъплиш със 70-80 км/ч в дясна лента и да правиш задръстване, а в лява лента да карат малоумните джигити с 180. То направо това е някаква лудост да караш по българска магистрала ни в ляво ни в дясно може да се кара нормално и това само тука го има. В Гърция си хващаш с 130 в дясна лента и цялата колона си кара с тази скорост и никой не изпреварва щото няма за какво да изпреварва. А тука малоумник до малоумник и това не се оправя с закони и глоби. Това е сбъркана генетика на населението и дългогодишно умствено осакатяване водещо до изостаналост. Абе изпреварва те със 150 от ляво за да ти сече пътя после и след 30 метра да спре на ОМВ или Макдоналдс и защо е това не знам... Просто селяните си накупиха бързи коли и не знаят как да ги управляват. Това е.

Хайде, нашите дрифтъри пак скокнаха на нож. Драги дрифтъри, човекът е прав. При 90 км/час максимална разрешена скорост за товарни автомобили и автобуси, които се движат в дясна лента, е безумие в съседната лента да се движат със 150. Като карате със 150 и камионът пред вас изпреварва с 90, намалявате с 60 км/час. А каращите зад вас? Ако искате да се включите в лявата лента и пред вас има камион с 90, трябва за няколко секунди да ускорите от 90 до 140-150, за да не пречите на движещите се в лявата лента. Това е безумно, рисково и много често невъзможно за голяма част от автомобилите у нас. Пак стрес, пак спирачки, пак рискове. Нашето не са магистрали, а скоростни пътища.

Да ме прощаваш, ама за теб само една магистрала ли има в България? Минавал ли си по алтернативния път на АМ "Хемус"?

Четенето е преди писането. Оптималната скорост, при която се хармонизира потока за магистрала е 86 км. с достатъчни разстояния и времена за реакция на водача. Това няма нищо общо със скоростта, с която може да се движите по магистрала. Но и заглавието на статията е написано, за да предизвика реакции, а не да носи информация. Е да де, иначе нямаше да го четете.

В Англия при натоварен трафик скоростта се ограничава от 75 мили надолу. В зависимост от натоварването, понякога ограничението е 60 мили.

Справките от 2005 включват загиналите в болниците или при транспортиране от ПТП до болниците. В справките от 2018 са включени загиналите само на място на ПТП. Стъкмистика му казвахме в университета.

Именно.