Коментари - Фолксваген изпревари Тойота по продажби | Днес.dir.bg

па ние продадохме най-много резервни части

Какви са тези статистики в средата на годината? Ако днес Опел продаде най-много автомобили значи ли че те са първи?

Като махнеш рекламата с всичките й възможни медийни раздувки, и остава 10% истина за тия дървени ковчези, които автомобилните концерни бълват днес. На глезотии не обръщайте внимание. И една тйна: към момента най-качественото автомобилостроене е в Южна Корея. Говоря за качество, гевезелъците ви, напомпани с драконов ПР и реклама, хич не ме бригат.

Не мога да разбера как могат да се сравняват производители на автомобили и то с най-новите технологии - хибриди и водородни автомобили /Тойота-пояснение за тъпите педали/ и производители на поцинковани кофи /Фолксваген/

тойота, какво значеше - неква ливада, нали - май разорана ливада. Абе това пропагандата е гоулема работа - фенбойчетата на тойота са по-зле от, футболните фенове - не стига че тойотите са с технологии от преди 15 години в "последните" модели ами и си мислят че карат "съвременна напреднала японска техника"... баце, японците нямат дори 1 нововъведение тяхно в автомобилостроенето...

Даже и тук е населено с тролчета, ангажирани с рубли. Чувстват се длъжни да се изкажат против всичко, което не е руско. Направо ставате смешно прозрачни с Вашите "искрени" и "логични" изказвания - например, ако Ви слуша човвек, ще излезе, че цял свят трябваше да купува лада нива или друга подобна, защото е невероятно творение - проходим, удобен и всякакви суперлативи ... Пък то, почти без пари я дават и хората пак не я купуват - през 70-те години беше лукс в соцлагера, но сега сме 2015 г.. Господа, тук се говори за Фолксваген и за Тойота, като и Вие сигурно карате такива, а не "Ниви", но пак ще лъжете, щом Ви плащат. Починете си поне в тези теми, все пак ... или ще Ви уволнят, ако коментирате само политическите новини?!

хайде да се порадваме на икономически силните !

На качество в този среден клас ги класирам по следния начин: 1. Toyota 2. Vokswagen 3. General Motors

Германската икономика расте и ще продължава да расте. Май стана ясно кой печели от ЕС. Между другото девалвацията на еврото е неизбежна, задържането й бърка допълнително в джобовете на закъсалите страни. Иначе - браво на дойчо, възхода на тази страна е впечатляващ.

ТВА Е ИДЕАЛНИЯ АМЕРИКАНСКИ АВТОМОБИЛ - ЗДРАВ КАТО ГАЗ-КА И ВЪРВИ НАВСЯКЪДЕ ... 1/2 ton truck IMAGES :)))

Обичам ръста на продажби на нови коли. Така ще нарастне и потокът бракми към нашите джамбази. Представяте ли си, ако и ония вземаха заплати като нашите? Направо щяхме да си подкараме каруците на магарешки впряг.

Моля путеноидите да не се обаждате по тази тема че само се потите и излагате..ха.ха

колеги, поне научете как се изписват отделните брандове или марки на кирилица. не е нужно да питам какво означава абревиатурата OPC, това е на латиница, използвана от пишещ по-долу, едва ли 50% ще знаят.

МОЯ СЪВЕТ Е КАТО КУПУВАТЕ КОЛА ДА ГЛЕДАТЕ - АКО Е НА БЕНЗИН ДВИГАТЕЛЯ ДА ИМА СМЕНЯЕМИ РИЗИ НА БУТАЛАТА .... ЗА ДИЗЕЛА ВСИЧКИ СА С РИЗИ :) ЩОТО ТАРИКАТИТЕ ПОЧНАХА ДА СЕ ИЗХИТРЯВАТ И ДА ГИ ПРАВЯТ БЕЗ СМЕНЯЕМИ РИЗИ - И ТОГАВА СМЕНЯШ ЦЯЛ ДВИГАТЕЛ :)))) ДРУГОТО - ЕЛЕКТРОНИКА , ВПРЪСКВАНЕ И ПРОЧИЕ ВСИЧКИ СА НА НИВО ... КУПУВАТ ОТ ЕДНИ И СЪЩИ СНАБДИТЕЛИ .... ... ДРУГОТО ПРЕПОРЪЧИТЕЛНО НЕЩО Е КОЖЕНИ СЕДАЛКИ И ДА ИМА ПОНЕ 30 СМ ПОДЛАКЪТНИК ЗА ДЯСНАТА РЪКА :))))

кой се вълнува колко са им продажбите. ако колата ти трябва само за да те превозва някъде няма никакво значение каква е - всяка нова кола е еднаква - грозен дизайн и яйцевидна форма - купуваш караш 5 години и я сменяш безлично. Ако имаш и някакви естетически изисквания единствения изход е да караш някакъв винтидж, където кожата е кожа и махагона е махагон а не имитация, а дизайнът е качествен.

Фолксваген Туарег на три години купен от официалния представител, свалена предна броня за пребоядисване и изненада - под бронята ръжда. Ленд Крузер 200 на четири години - същата ситуация и отново ръжда. Хонда CRV на две години и половина - ръжда под задната броня. А най-смешното е, че всичките изброени дават минимум 5 години гаранция против ръжда. Ама явно във видимата част.

Нищо учудващо, за мен лично. Предвид факта, че VW AG притежава Audi, Lamborghini, SEAT, Volkswagen, Bentley, Škoda, Bugatti и Scania :)

ще се зарадваме като направят един завод и у нас... Инак това, че ни събират парите за лъскава тенекия е по- скоро жалко...

Те и за миналата година се точеха да са първи,но нанай,Тойота ги отнесе като пиян делфин шамандура!Карам Тойота и съм безкрайно доволен!

Преди карах Пасат, сега съм на Авенсис. Разлика от земята до небето. На Пасата само каросерията и вратите дето не бях сменил. Окачването и ходовата част са като от стъкло. Постоянно нещо си сдава багажа и се троши. На Авенсиса за 11 години единствено ролката на климатика се наложи да сменя. И то защото имам вредния навик да не използвам автоманично зададена температура, а често да правя вкл/изкл като при ръчен климатик и то при високи обороти на двигателя. С каквито и екстри да е окичен един VW, колкото и лъскаво да изглежда, не може да се сравни и на косъм със железните Тойоти.

Тойота нама дизайнерска линия. Лексуса е тунингован Хюндай. Тойота е дърво като вътрешен дизайн. Същото е и с народната немска кола. Ако не вкл. лукса Аудио и Порше, което Порше е на път да си отиде. Немските коли ръждясват, скъпи са за класът си и скъпи като поддръжка. Сменил съм много нови коли , като последните 7 години карам втора Хонда. Няма друга кола в моментът, която да предложи качество на драйвтрена, дизайн отвън и отвътре, екстри и разумна цена. Двигателят 2,4 литра е не обслужваем за първите 100000 мили. Живея в САЩ и имам поглед на поколенията коли. Единственият двигател позволяващ всякакви издевателства от тунинговане е на Хонда. Стига да не се забрави да се налее масло:) Единственно Хонда издържа тюнъп и то модели още от средата на 90-те години. Наборите от другите марки от тези години са отдавна само по страниците на списанията. Някой спомена Мицубиши. Отдавна тази марка е собственност на Дженерал Мотърс. Мицубиши имат скромни продажби, въпреки 0% финансирането. Обонго продаде GM на арабите от Мердседес, те го шътнаха след това на Фиат. И отново е в задънена улица. Колата с най-висока остатъчна стойност е Субару. Имал съм и Форестър. Но Субару имат едно шаси и един двигател като базов. Само на най-скъпите серии слагат 6 цилиндров боксер. Иначе е вечна кола.

Пустите им германци..Богати са защото ограбват горките българи и гърци...Да не си помисли някой идиот-атакист или бесепар,че е защото произвеждат,та пушек се вдига?!

Ама пернишки Гоулф ли е изпреварил Тойотата? Че то ние тука отдавна сме си номер едно!

И двата концерна произвеждат перфектни автомобили.

милиона коли през първите шест години на годината, съобщи БТА. Малка грешка за редакция автора.