Обследват Аспаруховия мост, основен ремонт - най-рано през 2027 г.
По време на строителните дейности няма да бъде напълно затварян
Чуйте статията:
Агенция "Пътна инфраструктура" ще възложи на Националния център за териториално развитие (НЦТР) цялостно обследване на Аспаруховия мост във Варна. На базата на анализа ще бъде изготвена оценка за необходимите ремонтни дейности, тяхната стойност и възможностите за финансиране. Това съобщи министърът на регионалното развитие и благоустройството Иван Иванов по време на среща с народни представители от Варненския регион и представители на местната власт. В разговора участва и председателят на УС на АПИ - инж. Йордан Вълчев.
Резултатите от обследването трябва да бъдат готови до пролетта на 2026 г., а до есента на същата година се очаква да бъде стартирана процедура за избор на изпълнител на ремонта по инженеринг.
Министър Иванов подчерта, че толкова сложен инфраструктурен проект изисква време и отговорна работа, като най-ранният възможен старт на реалните ремонтни дейности е пролетта на 2027 г. За по-добра координация той разпореди АПИ да излъчи представител за заседанията на общинската транспортна комисия във Варна.
Според инж. Вълчев ремонтът ще бъде организиран така, че Аспаруховият мост няма да бъде затварян и трафикът няма да бъде спиран. Предвижда се и проучване на алтернативни маршрути в града, за да се минимизират затрудненията по време на строителните дейности.
Аспаруховият мост е критична транспортна връзка не само за Варна, но и за цяла Североизточна България.
В началото на месеца стана ясно, че местната власт и депутатите от Варна търсят съдействието на държавата, за да бъде извършен основен ремонт на Аспаруховия мост. Идеята е да бъде направено пълно изследване на съоръжението, да се изработи технически проект и да бъде проведена обществена поръчка за основния му ремонт. В дългосрочен план се обмисля изграждане на втори мост над Варненското езеро или на тунел под канала.
Междувременно преди два дни приключи планираната рехабилитация на асфалтовата настилка на моста. Кърпенето на дупки трябваше да се осъществи на 24 и 25 ноември след 19 часа, за да се избегнат големите задръствания. Дружеството изпълнител обаче осигури повече машини и работници, поради което само за една нощ преасфалтира над 2000 квадратни метра настилки.