Коментари - Двамата загинали пилоти са предприели необосновано висок риск, самолетът е бил изправен | Днес.dir.bg

Веднъж и лъжливото овчарче казало истината , но никой не му повярвал ! Защо ли ? И те така .

Смесваш нещата.Пенсионер какво да прави, освен да стане политик, ако му предложат,Радев не влезна ли в политиката много по-навънре?

Какъвто командния състав, такива и подчинените.Защо оневиняване едните за сметка на другите.Нормално е, който кара самолета да има основната отговорност, в случая вина.

Ми не винаги който кара е виновен, ама явно рискът бил толкова висок, а те толкова неподготвени, че явно чак не са знаели как се използва катапултното кресло. Нали се сещаш, че това са комични глупости.

Има хора. И този път ф16 се опази от резила да бъде смачкан от МиГ 29. Едногърба камила пред двугърба.

Всички от снимката са бивши комунисти

Катапултирането под определена височина е безмислено, що пишеш глупости.

Това са инструктори, изпълнявали този трик многократно в Долна Митрополия, като част от обучението.Рутината е нож с две остриета.Давят се добрите плувци, тези, които не могат да плуват влизат във водата до коленете.

Необосновано висок риск имаше и при пилота от НСО, на българския вариант на NASCAR, където шарлатаните Киро и Найо, са натискали "пилота" да кара с несъобразена скорост, за да убият човека .... след това се заметоха следите, дори асфалтираха без нужда преди следствения експеримент и повече нищо не се казва за това. Все пак NASCAR води началото си от годините на "сухия режим", когато търговците на нелегален алкохол са бягали от полицията с мощни коли за да доставят нелегален алкохол.

Тези тримата на снимката са за оставка незабавно, а също и тези, които са замесени в планировката на полета.

Да нарисуван е на чертежа :) Ама само единия още....

Тогава Су-27 просто пропадна (беше на малка височина и с ниска скорост), но пилотите си спасиха *адниците, защото катапулта беше клас 0-0 (К-36), а обикновените хора бяха покосени от ниско планиращия самолет, преди да се разбие. През 2011 и 2012 МиГ-29 пак от трета авиобаза задраха сопла при излитане с преждевременно прибиране на колесника за по-голяма показност (също пропадане), като при втория случай не можаха да запазят самолета, защото беше с много гориво (подтелен горивен резервоар, който се проби и стана пожар).

То и лапането на краварски пишки е високо рисково , ама туземното племе лети в небесата и не се замисля що усрайна изчезва от картата на света !

На уважаемия съд всичко е ясно, нека убитите да влезнат ... Жалко за пилотите, умряха и сега не могат да се защитят ... и излизат и виновни. Дано поне на семействата им сега не им пратят сметката на за нови самолети

Нема комунисти в Територията. ИМА ДС ИБРИЦИ НА ПОСОЛСТВОТО и на КОЙ ДОДЕ ТУКА.

Граф Игнатиево е база пълна с руски шпиони. Там се краде с шепи

Тези учебни спарки се произвеждат от 1977 год до 1999 год !?!? Никаде в бившите соц. страни те НЕ летят !!!!!!! Само в България--и ЗАЩО??????

Кое говедо ги накареа да летят с тия трошки2

САЩ официално заплаши Иран с война,ако продължава опитите си да убие кандидата за президент Доналд Тръмп.

В прочеч,те се виждат от видеото.

Иран искал да убие Тръмп!!!!!!!!!! АЯ дали е такааааа, кооой да ти каже......

А в НАТО казват - руснцаците са идиоти, в момента убиват други руснаци, нека дадем оръжие на едините та хептен се изтрепат.

Едно нещо е смущаващо Загиналите са сред най-добрите ни пилоти според министъра. И не са преценили добре ситуацията. Представям си какви са недотам добрите. И защо най-добрите са на това ниво?. МО носи ли отговорност за подготовката или отговаря само за сделките?

Някой очаквал ли е друг резултат от "разследването" ?

и за 35 години МиГ-29 в България.

Когато се прави авиошоу,това е съвсем различно от отворен летателен ден или въздушен парад с различна авиотехника.За авиошоу си трябва много и редовна тренировка.Затова в много държави в авиошоу участват летци от специално определени авиоескадрили или звена.Там се тренира редовно с фигури от висшия пилотаж.А нашите с 50 часа годишен налют,което е крайно недостатъчно е трябвало да покажат високо летателно майсторство,което няма как да стане и затова се стига до тоя фатален край.

Само най-добрите плувци се давят, останалите, като си знаят възможностите, не се насилват да правят каквото не могат.

то загиналите нали не могат да се защитят.... сваляйте сичко на тях.... а това че може да не са били подготвени въобще за такива сложни маневри и кой точно ги е подготвил нещо не се споменава....

Вечен полет на пилотите!!!

Човеко, кой може да вкара насила пилот и да му заповяда да прави авиошоу? Ти въобще разсъждаваш ли в момента на писане? Запомнете - на тези хора летенето е смиъсълът на съществуването им!!! Пилот не се става насила...

произведени са 3000 бройки, а от 2018 е възобновено производството.

По стандартите на НАТО пилотите следва да имап по 180 летателни часа годишно. Чухте ги тези, с по колко са нашите ... Толкова за "добре подготвените" ни пилоти. Жалко за хората. Готвят ги за камикадзета.

А бе, аз още от началото си знаех че са виновни загиналите! Няма как да са виновни началници, авиодиспечери, техника. Просто пилотите решили да се гмурнат под земята като делфини. Интересно защо има една лакърдия дето господ решил да раздава ум наред. Застанал на един мост и раздавал парче бочук на който мине по моста Само военните решили -щурмуват реката .....Края остава за вас. Въпрос когато се даде заповед никой не изпълнява по -малко от задачата/заповедтта -защото следват санкции и наказания, а никой не се стреми да "надстрои" заповеддта. Резултата ясен "виновни" има. А щом има виновни и застрахователя праща (ако е застрахован)

Последните дни на соца и началото на демокрацията. Военниет отдел на Параходството награждава Йорданов о.з. да направи одит за подготовката на екипажа защита живота на море. И проверяват запушване пробойни,, напускане кораба с лодки, подготовка спасителните салове, 4 човека с бинокли на мостика следят квадранти за наподение на самолет и дават указания "Ниско летящ самолет на 10 часа" следва команда към рулевия "Пълен десен!" към машината по корабният телеграф два пъти пълен напред което е авариен преден..... Дебаркираха ме от гемията, защото попитах този самолет дали е двуплощник от ПСВ скоростта на кораба от нормалните 10 мили в час стана 11.5 заради обрастване, корозия на корпуса, газене пълен товар 15 300 тона. Не било нищо лично такива били наредбите за действие! Та бог да прости "виновните" загинали пилоти и да се погрижи за семействата им

Приятелюю по колко летателни часа са имали летците от ятото на Димитър Списаревски, загинал защитавайки София. Два типа летци има в България едните са родени за началници, -бази, щабове, МНО, президент -те са от онези надеждните, другите летят от "любов към небето и машините" Тези са от виновните ...малките плащат за всички беди!

359, ти кога служи!? Кога е било в казармата да ти заповядат нещо и ти да кажеш Н, не искам! Това да не ти е семейното легло Хайде жена! А, остови ме боли ме главата! Любовта към полетите си има цена и се плаща 150%

Става обидно да оценяват позицията ти хора които дори не са изкарали курса военн подготовка по време на соца, да не говоря за хора които дори не са стигнали до клетвата към България. Или изпълняваш заповед или отиваш в дисципа -това за срочно служещите. Свръх срочно служещите се "командироваха" от Варна в Мастанли, в Ивайловград, в Малко Търново. Капитан Стоев - сина на Чочооллу! го разжалваха на пплаца, след което го "командироваха" в Марица. Така и от ВВС и МО не разкриха причината за смърта на Чавдар и Венко. Днес изявления на невинни ит управлението на авиобазите Д.Митрополия Щръклево.

Правят ни на глупаци. 68 м начало на фигурата са малко, но това не е причина да се убият. В горната точка казват, че самолетът е управляем, мисля че го каза министърът. В такъв случай няма никаква причина да се убият, да катапултират и прочее "катастрофални събития" да се случват. Щом самолетът е управляем, правят полутоно и излизат в хоризонтален полет, пият кафета, бири, може би чайове. Обаче вместо това се убиват. Е, премълчаха защо са се убили. Според мен са давали противоположни команди и съучастник в катастрофата е непосредственият им началник и този над него. Въпросите остават - защо са двама? Да не би да е непосилно за един да движи РУС? А там, че са нарушили редът на фигурите, 68 м, не могат да го изведат и да кажеш че са добре подготвени е неуважение към публиката - страхотна, нагла лъжа. Поне единият е бил неподготвен.

Евро натовци сме били? Ние останахме без пилоти в мирно време...Дано не се наложи да воюваме че за ден ще ни приключи цялата авиация. След 20 г. в НАТО нашите пилоти летят на самолети от 1968 г., закупени през 1986 г. Всичко читаво и по-ново е предадено на ционистко-фашисткия режим в Киев като “излишък” на БА! Кой разпореди да се провежда пред чужди гости и наши посетители авиошоу и защо е нужен такъв цирк и шоу със самолети от 60-те и 70-те г. на миналия век? Трябва да се започне разследване и арест от най-високите постове, от некадърното ръководството на МО!

Имам приятел, служил 28 години в немските ВВС. Последните години е бил инструктор и има над 6000 летателни часа.

тия двамата ме разглобиха ????

аз за тва не идвам

можем и самолет да карам

то пак нема вина

Ще се окаже че са нямали застраховка гражданска отговорност и семействата им ще трябва да плащат самолета на МО Нищо не може да измислите фатмаци прости .......

Във живота винаги има риск,никой за съжаление не може да бъде до живот застрахован от грешка,нещастен случай,банкрут,даже и самите застрахователи,грешат даже и цели държави със целият политически и интелектуален елит!Пример,Русия,България,Северна Корея и други бивши сателити държави на разпадналият СССР,СИВ и Варшавският Военен Договор,българската държавност също е губеща и несъстоятелна,та какво остава за двама български военни летци!

И да си български политически лидер,мафиот,схемадждия за еврофондове,точене и пране на пари и тяхното узаконяване също има риск да се провалиш! Господ забавя но не забравя!