Турски тир помете спрял бус в аварийната лента на "Тракия", водачът му загина
Жертвата е 33-годишен българин, пробата за алкохол на шофьора на товарния камион е отрицателна
Обратно в новинатаКоментари - Турски тир помете спрял бус в аварийната лента на "Тракия", водачът му загина | Днес.dir.bg
Коментари
Знаете ли, че по време на лошия социализъм, колкото разрешителни за турски тирове пътуващи към Европа даде България, толкова получава за български тирове пътуващи към Азия, затова към края на 80-те години на миналия век СО-МАТ беше най-големия превозвач в ЕВропа! Но после (при добрата демокрация) турците натиснаха България и тук отмениха тази реципрочност в разрешителните!
СOМАТ , Домат все тая. То преди се искаше разрешително да се излезе в чужбина. Искаше се разрешително кога да пикаеш. Да го връщаме сега, това време така ли?
Не човече, не - това показва какво е да имаш единна държава! Нека да е демокрация, но да управляват ДЪРЖАВНИЦИ, не предатели и мишки!
Изобщо не показва никакви Държавници. Тези държавници, като са управлявали най-голямия превозвач в Европа, защо този превозвач не експандира към Европа и да купи Wili Bez. А Wili Bez купи СоМАТ? Стига търсихте глупости и завлюждавате младите, България и преди и сега си остава клоаката на Европа. Некадърни сме и не спазваме елементарни правила. Затова се избиваме по пътищата и мрем като мухи. Стига лъга, разбери грехота е.
Юнаци, дамаджани, анцузи,чака-рака, профани, дибили, ориенталци - евразийски рай !
Безспорно трагедия, но дано причината не е в Ганьовщината завладяла пътната обстановка губирнийката
Той защо е спрял в аварийната лента? Ако е спрял поради авария, то трябва да се е отбелязал с триъгълник. Ама надали...
А да седнеш, да си прочетеш закона за движение по пътищата!? Раздел XIII. Автомагистрала и скоростен път. Автомобилен път . . . Чл. 59. (1) Водачът на пътно превозно средство, принуден да спре поради независещи от него обстоятелства, може да направи това върху лентата за принудително спиране извън платното за движение, като през НОЩТА ИЛИ ПРИ НАМАЛЕНА ВИДИМОСТ сигнализира спряното пътно превозно средство с предупредителен светлоотразителен триъгълник или включен авариен сигнал. Или е твърде натоварващо за тебе?
Затова транзитните тирове в Австрия ги качват на едната граница на влака и ги свалят на от другата страна. В държавата карат само камиони, които разтоварват там.
Това щеше да е възможно и в БГ ако тиквата вместо да прави магистрали беше направил ЖП инфраструктурата и бе развил товарното ЖП ! Къде Жипкаждията да ги знае тези работи !
Тези дни имаше случай при който водача беше решил да ползва аварийната лента за да си почине и го бяха отнесли ! Мен на това ми прилича ! Крайно време е да разберем , че аварийната лента се ползва при авария !
И си слагаш триъгълника - да знаят другите и да внимават. Ама не го слагаш на 5 метра, че ако е тежък ксмион, няма да може да спре!
Преди това обаче трябва да се разбере, че аварийната лента се ползва само от коли със специален режим на движение - КАТ, линейки, в особени случаи - пожарни. Не се ползва за каране по нея, нито от шофьори на ТИР-ове, нито от страдащи от диария водачи, нито дори от представители на ЛГБТ, които бързат да се приберат ори съпруга. Дори НСО не съм виждал да си позволят да карат там, въпреки, че имат оборудване в колите. А шофьорите на камиони, отгоре на всичко, често си пускат телефоните и следят пътя само с периферното зрение. И още нещо - при авария, първото нещо е да се занесе триъгълника на 150м назад...
Напротив: Чл. 58. При движение по автомагистрала на водача е забранено: .... 3. (изм. - ДВ, бр. 101 от 2016 г., в сила от 21.01.2017 г.) да се движи или спира в лентата за принудително спиране, освен при повреда на пътното превозно средство, както и при здравословни проблеми на водача или пътниците в превозното средство; Ако страдаш от здравословен проблем (диария), е напълно законосъобразно да спреш там.
И за триъгълника бъркаш. Само през нощта и при намалена видимост ППС трябва да се сигнализира, освен това може и с аварийни светлини. Чл. 59. (1) Водачът на пътно превозно средство, принуден да спре поради независещи от него обстоятелства, може да направи това върху лентата за принудително спиране извън платното за движение, като през нощта и при намалена видимост сигнализира спряното пътно превозно средство с предупредителен светлоотразителен триъгълник или включен авариен сигнал.
Турците не карат по тахограф през България! Знаят,че като ги спрат трябва така или иначе да дават пари и затова не им пука! Това е причината да заспиват на пътя!
единият спрял за да пикае, другият си карал от там за по-бързо.....въобще балканска идилия
Може д е задрямал,но съм виждал много да карат с едните гуми в аварийната заради лошия на вълни път на бавната лента и да го е подбрал ако е имало друг камион пред него.
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}