Коментари - 24 къси тунела вместо един дълъг в Кресненското дефиле? | Днес.dir.bg

Толкоз пари само и само шопите да могат да ходят на Бяло Море за 3часа

те тоа ке ги опраи сите лотове....кат му гледам прецицалата духалческа физиомутра - нема начин да не стане Струмата....еваллъ на ГЕРБ, еваллъ на Реаниматорите...

Има и друг вариант!Отдават лота на концесия,например за 50г.,правят го платен и готово!Фирмата която го построи,ще го поддържа и ще прибира дивидентите!Хърватите за 10г опасаха цялата държава в магистрали без да дадат пукната пара!

А бе,този шеф Антон Антонов знае ли поне какво съдържа бетона в себе си или е някой филолог-политолог?!

Кое е по-добре - дълъг и тънък или къс и дебел? Отговор: Дълъг и тънък - защото може да се прегъне и хем няма да превърта, хем ще свършва отвън :)))

Пътищата са направени за грамотни хора , а не за " задволани устройстсва " на които им пречат завоите или пътната маркировка или поточно ,когато караш кола,трябва да ти е ясно какво правиш.

тия големи разминавания в тезите. То едно с друго грам не се припокрива. ...

В тунелите се развива клаустрофобия! Особено в дългите. Народа ще се разболее масово от клаустрофобия, ако минава през този тунел. Затова открит път, виадукти и късички тунелчета е най- добре. Иначе трабва да има дежурни психиатри и от двете страни на този тунел.

КАКЪВ Е АРШИНА ? ... КИТАЙ ОБЯВИ 46 МИЛИАРДА ДОЛАРА ПАКЕТ ЗА ПАКИСТАН - МАГИСТРАЛИ , ЖЕЛЕЗНИЦА , ТРЪБОПРОВОДИ ОТ ИНДИЙСКИЯ ОКЕАН ПРЕЗ ХИМАЛАИТЕ ДО КИТАЙ .... ... КИТАЕЦА Е В ПАКИСТАН ... .... АМЕРИКАНСКИ ИНВЕСТИЦИИ В ПАКИСТАН ЗА 20 ГОДИНИ - 2 МИЛИАРДА ДОЛАРА:)))

Изграждането и поддръжката на 24 пътно-транспортни съоръжения е винаги по-скъпа от това на едно, независимо от сложността му. Независимо кой, управляващите, търсят начини да правят разходи - строежи и поддръжки, за да източват държавните пари с фирми на "техни" хора. Затова, ще се избере изгодния за тях вариант, неизгоден за нас данъкоплатците... Логиката в тази държава са корупцията и мафията.

Не винаги правият път е най къс, най евтин, най бързо се стига, а за безопасен.... Натурата, ще я съсипят с тези над 20 тунела и виадукта.....Също не сме, и за един тунел поради качество, цена и срок на изпълнение, заплащане при преминаване през него, след време....При възможност заобиколи, за да ти е мирна главата, ако стане нещо с.... ни напред ни назад, но трябва да се вземе и в предвид нашите карачи и земетръсната зона....Три пъти мисли веднъж реши, че то досега са 2 пъти, а остава само един 3 път, като за последно....Така де, като в казармата дето всяка заповед е предпоследна. Всичко трябва да се преразгледа особено местоположението на селата, някои от градовете, магистралите, пътищата, като се изработи 3D карта, и ако са застрашени от наводнения, свлачища и др... да се вземат мерки те да не остант под вода, да пропаднат или бъдат затрупани.... Свърши тя, каквато беше беше, а оттук натам само ядове в това отношение, и не само....Може да се наложи да се местят цели села, и пътища докато е време иначе много загинали и материални щети на инфраструктурата... Невервате нали, но бяхме предупредени преди години, ама кой да обърне внимание, и най много от немислещите управляващи, защото досега се движат винаги след нещастието на хората и държавата. Това е предотвратимо в повечето случаи, и то с повече мислене и действие, а не както е досега, само голи думи и обещания, ще ще ще..... Работите може да са по сериозни отколкото изглеждат на пръв поглед и има факти затова, но.....

Ако направят един тунел, той ще е постоянно затворен за ремонт.

И аз предпочитам къси,но широки ,отколкото дълги на тесни.

"Коя страна е най - зле от бившите соц.? В Коя страна комунистите спечелиха първите демократични избори? В коя страна нямаше лустрация? Вместо за една година да приключи прехода, ние правим 24 прехода по една година.:)" ГОЛАТА ИСТИНА казана малко по-долу.

Не само за еколозите, но и за пътните експерти, вариантът за тунелно преминаване на "Струма" през Кресненското дефиле е без алтернатива. Причините освен че е защитена територия по "Натура 2000", районът е и силно сеизмичен. Според специалиста по хидротехническо строителство доц. д-р Виктор Ташев в подобни условия тунелите са далеч по-сигурни спрямо наземните съоръжения, тъй като в дълбочина сеизмичното влияние намалява. Освен това се спестяват скъпи отчуждителни процедури, а при климат с резки температурни колебания като този в района на Кресна поддръжката е по-лесна от тази на открити пътни участъци. "Няма друг начин за преминаване тунелът през Кресненското дефиле е заложен още при оценката за въздействие върху околната среда (ОВОС) от началото на 2008 г.", заяви и Асен Антов от ръководството на Агенция "Пътна инфраструктура". Този проект за тунел е внесен в Европейската инвестиционна банка в Люксембург, където бе потвърден вариантът за преминаване на планинския участък с два тунела един с дължина 13.3 км и втори от 2.5 км.

Със спестените пари се погрижете за обходните/алтернативни/ пътища отдясно и ляво на Струма,като Крупник-Сушица-Кресна и Гоце Делчев - Катунци.Раздвижете и оживете този край с по качествени пътища.И почвайте по- бързо

Тази магистрала ще помогне и на природата ,защото мутрите по черноморието ще трябва да си бутнат бетонните комплекси понеже няма да има кой да им стъпи на мръсното ,скъпо бетонирано море ,това вече се случи в Испания ,рано или късно и тук ще стане. Не знам дали има нормален човек който е ходил на море в Гърция ,а и в Турция след това да отиде на нашето море в сегашното му състояние.

Построяването на множество тунелчета (24) и виадукти (25), ще е много по-скъпо, много по- бавно, ще удължи пътя (заради завоите) с 5-6 км. и не на последно място ще разсипе природата. Това заяви преди време както самия Асен Антов, така и Лиляна Павлова. Бяха единодушни, че единственото добро решение е един тунел. Причината за смяна на концепцията трябва да се търси другаде. Сега се лансира очевидно неподходящ проект, по-скъп, по- бавен, опасен за природата и много по- неефективен като съвременна магистрала. ЗАЩО?

ВНИМАНИЕ! специалистите , СА КАЗАЛИ СВОЕТО МНЕНИЕ - ТАКА ЩЕ Е ПО-СКЪПО ! ЗАЩО НЕ ГИ ЧУВАТЕ !!!

А бе най-добре да не правят никакви тунели като не могат да го измислят и е рисковано. Са за 20/30 км. дефиле няма да натежи на никой и по сегашния път да мине. Поне да измислят как да свържат магистралата с дефилето. Българска му работа, но ефективна и сигурна. С колко да съкратят тунелите пътуването? 10 мин или 15 няма никой да се наака в гащите.

Бацето само и само да гепи некой лев че ни напрай държавата като швейцарско сирене.

Спешна нужда от Министерство на тунелите...

Шяли да строят тунела 10 години?! Абе швейцарците прекараха около 130км тунели (2 тръби по 56км и още множество свързващи тунели) през Алпите за доста по-кратко време! Т.е. не през терен "тип алпийски", а през самите Алпи :) Освен това тунелите са стратегическа инфраструктура и България като планинска страна е добре да използва тези дадености и да строи повече тунели, вместо да се изсичат хълмове и да се уврежда околната среда.

С тунели ,без тунели ,с виадукти ,да я правят само по-бързо ,това е най-важният път за жителите на София ,Перник ,Благоевград и цяла западна България ,защото повечето от нас ходят на море и почивка на страхотните Гръцки морета ,на спокойствие ,без бетон мутри и чалга ,пияни англичани и фекални води ,като се завърши магистрала Струма от София за 2 часа ще се стига до плажа .

Най-добре да го дадат този Лот 3 на германци или японци.Колкото пари поискат-толкова.Поне ще стане като хората.Иначе,няма да стане в близките 20 години..

От статията разбирам, че всеки хвърля от въздуха едни милиони и едни месеци/години. Как може разликата в оценката да е по или делено на две? За по-сигурно да вземат по-високата оценка да умножат сумата по 2, а времето по 3 и така да знаем колко ще излезе с краденето.

300 милиона за 24 тунела и още толкова за асфалтовата връзка между тях стават поне 600 милиона, нещо сметките не се връзват господа айдуци!!!

Евтиното винаги излиза по-скъпо после. Като спестите 200 милиона колко ще дадете после за оправяне на свлачищата?

Коя страна е най - зле от бившите соц.? В Коя страна комунистите спечелиха първите демократични избори? В коя страна нямаше лустрация? Вместо за една година да приключи прехода, ние правим 24 прехода по една година.:)

Гледах документален филм за един от най-дългите тунели. Честно казано то ва спо млаките тунели ми звучи по по нашенски... Там какво ли не бяха измислили, та да не заспят хората. А тука всичко ще се опорочи. Така че това може би е по-добрият вариант.

Правите колкото си искате тунели.......... само оставете и си подържайте стария път защото има хора който биха си го ползвали!?

"Цялата проектирана отсечка преминава през екологично защитена зона по "Натура 2000, аргументира се тогава Асен Антов. По обяснението му дори осигуряването на междинен достъп за тунела също е изключително трудно, за да се гарантира, че няма да бъдат засегнати местообитания на различни видове.." Добре де, ако се построи дълъг тунел, щели да бъдат проблемни междинните достъпи минаващи през територии в Натура 2000. Тогава как няма да са проблемни отсечките от пътя между 24-25-те тунела, които също минават през защитените територии?

Всичко, което се прави, все в Южна България. Северна България прилича на някаква западнала земя след война и бомбардировки. Някой да обясни на Борисов, че България не е само на юг от Стара планина и не е само да улеснява туристите на Гърция.

Като гледам,как се строи в днешно време,ме побиват тръпки,какво би се случило в тези тунели!!!! Южен парк 2 пъти го преправяха за 2 години и сега на третата година отново е в окаяно положение! Дунав мост след отварянето му го ремонтираха,фонтаните в подлеза на НДК след 2 ремонта за по 280 000 лв уж супер качество,вече се разпаднаха! Витошка също,магистрала Тракия също.... краде се с двете ръце! Ако ще се строят по същия начин и тези тунели,то по добре изобщо да не ги почват!!!!

По тази магистрала ще изтича националния ни доход за да помагаме на гръцките хотелиери!

Ясно, никой не знае какво ще се строи и колко ще срува. За благустрояването на кварталите в София пак няма да има пари. Само големите акули си точат забите за свръхпечалби. Политиците, за рушвети. ОСТАВКА!

Къде ще поставим планината с материала от тунелите?

Къси тунели дълги тунели. Дим да ви няма. Оставка, ОСТАВКА, ОсТаВкА!

Крадене умножено по 24 пъти=партия ГРОБ.

Този трябва да отговори на въпроса: по АМ Струма въобще работи ли се? Човек който пътува често по Е79 не можете да излъжете, че се работи нещо. Около Петрич е най-голямата атракция. Хората се чудят защо правят този мост, а не пуснат магистралата по земята. Тази отсечка да е готова отдавна.

Проектът можеше гръцките хотелиери да го финансират, а парите от ЕС да идат за пътя към Видин!!

Абе, те не могат да ремонтират сегашните тунели и виадукти, та още 24 тунела и толкова мостове.

Повече тунелчета и виадукти със сигурност ще излязат доста по- скъпо от един тунел, азбучна истина! Обаче повече тунелчета и виадукти означава повече строителни фирми и със сигурност повече комисионни. Затова увъртат и бавят всичко.

Мрънкалници сте и такива ще си останете повечето. Явно въобще нищо не трябва да Ви се прави. Все сте недоволни. Каквото и да се построи все се намира някой да коментира, как трябвало да бъде. Само човек с много малко умствен багаж може да е недеволен, че се правят магистрали. Естествено е че крадат, това си е патологично за България. Но предишните само крадяха и нищо не направиха освен да хвърлят прах в очите на хората. Без да се впрягате нямам лоши мисли просто ми омръзна от черногледи душичики. Хубав ден

Като ги гледам колко го умуват, колко шикалкавят, колко увъртат трябва да ви стане ясно, че работата смърди яко.

Къси, но дебели...А, Асанчо? Не е важно колко е дълъг, защото понякога и късият върши повече работа от дългия... Къси, дебели, жилести, венести, слузести и корави....за българския народ вече 25 години от неграмотните и тъпи мутри във властта.

Нещо пак не сте разбрали. Автомагистрала струма е част от Глобална Европейска структура, за разлиха от автомагистрала Хемус и Черно Море. За тази инфраструктура ЕС дава парите и съответно поръчва музиката. А това че на някой чвор му се иска да му се оправи пътят до къщата е друг въпрос. Ама това си е работа на държават. Ама като реши държавата да прави пътища, група чворове надигат глава и глас и почват да пищят че не ядат асфалт. Нема магистрала Хемус, нема магистрала чероно моро. Ама има чесън и лук нали? Ами яжте му ..... сега

В проектирането на предичния вариант имаше участие швейзарска фирма, която няма алтернатива в прокопаването на дълги тунели. С това може да се обясни и малоумното решение. Проектират нещо скъпо, което после единствено те може да построят.

Не ни дадоха да откраднем от голямата сума.... и сега решихме на малки ще на наши хора и по лесно се заделя ...:)))