Тирове и автобуси съпровождат Срещата на върха в София
Множество камиони и автобуси от цялата страна са се подредили в платното за движение на бул. "Цариградско шосе"
Обратно в новинатаКоментари - Тирове и автобуси съпровождат Срещата на върха в София | Днес.dir.bg
Коментари
от всички които пишат тук 99% не знаят какъв е проблема.ще го обясня накратко.бг фирмите работят в з. европа но са регистрирани тук,плащат дан. и осиг. в бг. но понеже работят с контрагенти от з. европа им извават инвоис фактури без ддс, така бг фирмите не внасят ддс а теглят от бг бюджета. така могат да работят на ниска ставка тон. км. сега з. европа казва регистр. фирми тук и работете по герм. фр. или друго з. евр. законодателство.
Писна ми да гледам как промиват мозъка на Българина, голям рев на превозвачите от новите правила ще загубят само чорбаджиите защото трябва да плащат,защо в Германия шофьора взема 5000евро и събота и неделя е в къщи а Българина работи за максимум 2000евро и се въргаля по три месеца в кабината!!!!!!!!!!!!!!!!
Селския тарикат изкара шофьорите на протест, вместо да погне собствениците, защо не се спазват правилата на ЕС. Иначе сме много загрижени, но за кого ? За този, който пълни касичката на властта. Затова са и калпавите магистрали, санирането, и всичко при което има келипир и комисионни. Затова ще строим втори мост при Русе без да имаме пътища, затова ще купуваме руска газ през Турция, затова и вчера гьола стана за кой ли път, отново Проект с национално и Западно Балканско значение. Затова няма пари за заплати на медиците, но иначе ТОЙ дава 5 млрд. от нашите пари. Затова нямаме малка, но модерно въоръжена армия и флот. Затова младите специалисти бягат пет дни след като си вземат дипломата на талази от по 25-30 хиляди на година. Затова , освен да го галят по тиквата, ни се смеят. Затова ...., но българския народ, не заслужава всичкото това ЗАТОВА. Затова ще дойде ден, в който всяко нещо ще си дойде на мястото. И ако пак си хвърли бялата кърпа след месец/два, то ще е ЗАТОВА !
Много ще ми е интересно , ако излязат на яве акционерите в петте големи фирми , дето сега протестират . Със сигурност ще изплуват имена на бивши и настоящи политици и от ляво и от дясно , прокурори и съдии , и висши ченгета ! За ПИМК се говори че е на Шиши и Доганя , ГРУП и ЕТАП са си на бивши мултаци , за Юнион Ивкони знаем всички !
към задниците с минусите.... Macron don`t kill... това ли обръщение е коректно към френския президент или... Macron ne pas tuer…..? или още по добре…. Macron nicht töten... та и баба Меркел да знае, за кво иде реч. Ай си ... гледам говедата по-добре, оти по разбират от вас.
Знаете ли какво е да да спиш 3 месеца в кабина, чиято т. нар. койка според производителите е допълнителен аксесоар за спешни случаи и извънредни ситуации. Същата не е оборудвана за живеене а за управление на автомобил!!! Знаете ли какво е да сереш по паркинги и да се подмиваш по чешмички и бензиностанции месеци наред... и ако бойко защитава подобни практики, значи води анти-българаска кампания, означава че Меркел и Макрон са по-българи и от бойко. Тези правила бойко трябва не само да ги приемеш, но и незабавно да започнеш да ги прилагаш. а на измислените тираджийски фирмички, шутове, шутове и пак шутове, докато се научат да работят по европейски. те знаят само да кярят, да прецакат системата, да прецакат шофьора... при тези превозвачи обявите за работа текат нон стоп.
Браво за коментара !!! Трябва да знаете , че болшинството от народа сме зад вас редовите шофьори , а не зад лакомите задници превозвачи !
Прост, по-прост, българин! Всички реват, че заплатите са ниски. Макрон иска българите да получават френски заплати. Но Ганьо иска да спи като скот в кабината, да мирише на пор и е доволен на 1/3 от френските заплати. Даже на протест отива за това!
тиквата само ги тупа по гърба и се прегръща като олигофрен с еврогостите и като не знае англииски единствено той да отиде при превозвачите да им обясни на мутренски език защо трябва да увеличат разходите и да станат некункорентни и да си продадат камионите за по 5000 евро.
Колеги, някой знае ли дали може да се влиза в локалното на ''Цариградско шосе'' в отсечката при зала ''Универсиада'' за да се влезе в тунела в посока ''Пейо Яворов'' към телевизионната кула? Или е блокирана тази част от пътя?
шофьорчета дано да съм сгрешил ама хич нищо не се надявайте някой и от тези, и от онези да направи нещо за вас! Дреме им на капата за исканията ви, важното е те да са добре па другите кучета ги яли!
Малко е та 21вия ден да те приберат . Предлагам чак като се изплати лизинга на камиона да ме прибират и ако може на митималната заплата дори потякога ще зареждам и нафта за моя сметка.Важното е шефа да е добре и да си ходи по СПА хотели спокойничко
Крайно време е нашите измислени работодатели да разберат, че трябва да се научат да спазват правилата на истинския бизнес, а не само да се оплакват и да казват няма пари! Нали имате печалба научете се най- сетне как се инвестира във собствените ви фирми затова на запад взимат 2000—3000 евро защото са се научили как да инвестират в хората си и фирмата за да бъдат конкурентноспособни .Но там не се оплакват като нашите които само искат!
Светът се променя драстично бързо. В Швейцaрия тировете са длъжни да плащат огромни такси по пътищата, а и замърсяването на въздуха е ужасяващо, затова те вече се товарят на влакови композиции, които ги откарват до съответните дестинации. В цяла Европа ще стане същото. Така че българските превозвачи трябва да се адаптират към промените.
Много е просто....защото тогава няма да са конкуретноспособни. Ти кой би наел??? Един французин за 100 евро на час или един българин за 100 евро на час? Повечето хора ще наемат французина. За да си конкуретноспособен от една нация и държава като наща, трябва да си по евтин! Ти защо мислиш че почти цялата западна продукция се измести в Китай???? Защото е значително по евтино! Дали това щеше да стане ако от самото начало китайските заводи плащаха на хората си американски заплати? Хората като тебе и други които коментират не обръщат внимание на собствените си навици и избори. Ако го правите ще видите че винаги търсите по евтиното. Качеството е надценено и макар много от вас да си мислят че го предпочитат, това рядко е така. Повярвайте ми че за повечето неща на повечето места в света опира до цена. Франсето просто се опитва да си защитите хората във Франция, но доколко това е ефективно и правилно е друг въпрос
И с кво минусите не са съгласни? Пичове...много е просто и дано стане. Нека да ви изравнят заплатите и условията с тези на франсетата и да видим какво ще стане. Аз знам какво ще стане - малкото бизнес дето западняците ви дават, ще секне - но искам и вие да го разберете. Не знам защо е толкова трудно да се разбере и да се приеме (не е задължително да ви харесва) че да се откаже някой от нещо с което е свикнал или вярва (да се ползват западните оператори), алтернативата трябва да го привлече с нещо друго. За държави като България, Китай, Индия и прочите това нещо в почти всички сфери е едно...ЦЕНА. Ниска цена.
Понеже много ги разбираш нещата да те светна. Работя в голяма българска IT компания парньор на американска такава. И въпросната предпочита да работи с нас, ВЪПРЕКИ че ни плащат повече отколкото на германци, французи и т.н. Първо отношението към работата е различно и второ нивото на квалификацията ни е пъти по-добро... Така, че тая химера с евтината работа ръка я забравете... търси се и качество. Ако нашите мърлячи искат да бачкат по-калпаво за по-малко пари си е техен проблем.
Милене...ако си още тука, си слагам ръката на сърцето и ти признавам! Ти ме шашна!!! Ако това е вярно...ме разби!!! Честно. Работя над 10г като човек който се занимавал много с наемането на ИТ фирми и работници от източна Европа вкл. България. НИКОГА! Нека пак да кажа....НИКОГА не съм попадал на това което ти туко що ми каза! На час на западните итишници се плаща стотици долара/евро на час. Почти никога не съм срещал изт европейци на тази цена (руснаците понякога се доближават но пак са много далече). Искаш да ми кажеш че ви плащат над 200-300 долара/евро на час!? Да не си се объркал???? Може да ви плащат ПОВЕЧЕ в сравнение с по малко опитни програмисти на Запада... примерно 2г опит а вие с 5г и макар по скъпи от 2годишният на запад, пак по евтини от 5годиншният такъв? Или работите над един и същи проект и те не искат да сменят??? Много ми е интересно. АКо си още тука ми кажи.
Аз ли нещо изтървам или тези хора протестират против подобряване на условията си на работа? Тук работата със сигурност е, че началниците им са тропнали по масата и са казали "аз ако увелича разходите фирмата ще фалира и ще останеш без работа".
Абе умни са нашите превозвачи... обръщение (трансперанта) към френския президент на английски! И ние сма така тук у Прованса окаме си по шопски.
Тия с най-ниските заплати, най-мизерни условия, най-малко почивка само протестират. Ако им се подобрят условията щели да загинат.
Не съм съгласен, определено пакетите са много добри за българските шофьори и ще им позволят да си виждат семействата доста често, което е и замисъла. Сега ситуацията е следната - шофьорът е извън страната 3 месеца, заплатата му я взима жената, а децата му го забравят как изглежда. Другото със спането не си струва коментара, много ясно че в хотел е 10 пъти по-добре. Що се отнася за рейсовете - най-накрая Юнион Ивкони ще изгорят и ще спрат да предлагат ужасното си ниско качество, защото ще влезнат реномирани фирми от Европа за маршрути над 100 км.
Пимкаджията - мошеник! Макрон ще съкруши мръсните мафиози тираджии. Българските шофьори ще станат най-накрая европейци и ще работят в европейски фирми, не като пловдивски роби.
Не съм наясно, но ако си прав това означава че българския тираджия работейки в европейска фирма ще внася данъци и осигуровки не в България , а някоя друга държава.Вероятността да вземе и семейството си в тази държава става голяма - тоест и съпругата му ще работи и внася данъци и осигуровки там.Или с други думи още 120 хиляди семейства напускат територията ни ... кофти пепрспектива, имайки пред вид демографската катастрофа.
Роби. Не искат нормални условия на труд, а само робовладелците да си пълнят гушите, докато те мизерстват. Заслужавате си съдбата.
"Мирният протест на автомобилните превозвачи е насочен срещу някои от предвидените регулации в т. нар. "Мобилен пакет I" И "Мобилен пакет II", които въвеждат задължението за ползване на редовната седмична почивка извън борда на превозното средство. Според браншовите организации това ще принуждава шофьорите да оставят товара си, за който са лично отговорни, а това ще им струва допълнителни разходи за застраховка и престой в хотел." Чудя се - фирмите-превозвачи ли протестират или шофьорите? Защото ми се вижда логично един шофьор да НЕ възрази срещу това да може да спи извън камиона. Въпросните изисквания ще накарат фирмите да заделят повече пари за удобствата на шофьорите и може би заради това протестират. Иначе аз лично не виждам лошо в това един шофьор да може да спи на легло, а не свит в кабината, както и да може да се прибира у дома при семейството си по-често, отколкото сега.
На пръв поглед всичко изглежда примамливо като социални условия за шофьорите. Но няма създадени условия, за да се изпращат на хотел, защото хотели нямат паркинг за 1 камион, да не говорим за десетки. Следва, че камиона се оставя в някоя индустриална неохраняема зона и шофьора, без багажа и храната в хладилника в камиона, отива на хотел. Всички шофьори, с които сме разговаряли, категорично отказват да стоят в хотел. Спи в стая с още 10-15 човека и се чувства "прекрасно". В камиона имат много по-добри условия, начин да си готвят, удобни матраци, TV и компютър. Баня и тоалетна има всеки паркинг в Европа. Камиона, оставен без надзор, през това време е ограбен /стока, нафта, фарове и всичко, което може/, застрахователите не признават щетата, защото комиона е останал неохраняем и превозвача заплаща открадната стока. Наши камиони работеха в Германия. Местната фирма е предложила на нашите шофьори да започнат при тях, но те са отказали, защото условията не са по-добри от това, което имат при BG фирма. Протест има и от страна на шофьорите, защото се досещат, че когато пазара в Европа затвори за наши камиони, ще има фалити, те ще останат без работа и тогава ще се наложи да работят за чужда фирма. И точно тогава децата им ще забравят, защото ще се прибират 2-3 пъти в годината. А относно това, дали е правилно фирмата превозвач, да заделя повече пари за хотели и щети за открадната стока, вместо те да бъдат инвестирани в подновяване на транспортния парк и други придобивки, оставям всеки да си отговори.
Защо тогава освен българските фирми други не протестират? Нима французи, немци, испанци, австрийци, италианци и пр. са ОК с това техните шофьори да оставят камионите и да ходят да спят в хотел? Вероятно все пак не става дума за такъв тип "оставяне", щом те не протестират. А това, дето го пишете като удобства в камиона, ще ме извините, но не го вярвам: "В камиона имат много по-добри условия, начин да си готвят, удобни матраци, TV и компютър." Няма как в камион да е по-удобно от на хотел. Просто няма. Иначе, възможно е и да няма чак толкова специално направени места за нощуване, където и камионът да остава наблизо, но със сигурност не е като и хич да няма. Пак казвам - чуждестранните фирми не протестират срещу тези нови правила, значи не е така неуредено, както твърдите.
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}