Коментари - Свалиха 22-ма българи от самолет на Wizz Air в Барселона и още 40 в София | Днес.dir.bg

Ти затва ли като улав си ръгнал из анадолско за еФтина храни и парцали, или у българско нема такава, или не ти стигат стотинките? Марш бе палячо, марш у калната евронива , че си ебати и смешения чалгопитек!

Аз летим с Табсо, още по евтино е...

Лети на всякъде в Европа.

Доволен съм от Уиз ер, евтини билети, винаги Еърбъс , 10 кг безплатно и доплащам 15 лв за допълнителен с размерите на раница без ограничени килограми. В повечето случаи предварително резервиран излиза евтино, до 50-100 лв из цяла Европа. А и август месец София-Варна може да се намерят билети за 55 лв, че даже и кум рая на август за 35 лв. Ами то с автобуса е по скъпо, вие какво искате. Има разбира се и непредвидени обстоятелства, никой не е застрахован. С кола ще ви хване задръстване, с влак закъснение.

На Бойко. Той е виновен за всички грехове. Оставка. Нали така ма Кур нели я.

Направо рекламирайте, летете с България Ер на ТИМаджии, ще ви одерат кожата, но пък е българско.

Личи ми и ми е много добре ! А ти бъди мъж ! хахахахааа

Ако знаете как корумпирано обслужват самолетите си и какви пилоти наемат за евтино - надали ще летите с дискаунтъри, дори при по-ниските им цени.

Нали всички искат да пътуват из Европа на цената на жп билет София Варна. Какво реват.

Шопе, ами като си толко отворен лети с Луфтханза. Да ама не, и вие сте станали стиснати и сметкаджии.

Явно си гледал България Ер само докато си тресеш кокалите в някоя нискотаривка та даваш такива съпоставки . Смешен си , при това много !

У анадолско е пълно и масово с руснаци, ама как ще знаеш като си трол крепосник.

Идете на терминал 1 където пътуват, толкова народ че не може да стигнете до гишето за регистрация. Всичко живо пътува с тях и все млади хора.

Що бе Павка, тимаджиите не са ли и те "нискотарифни" по принцип? Или само "качеството" е такова?

Откакто преди 6 години в Испания ми взеха 30 евро, само защото колелцето на куфара ми направи така, че той да не влезе в тъпите им рамки, не пътувам с тях...нито са особено евтини, нито разписанията им са добри, нито като цяло съм доволна от политиката им...поне докато мога да си го позволя, няма да летя с тях..

До аа-това,че пестят от техническа поддръжка, въобще не отговаря на истината.Всички самолети минават един и същ технически преглед, независимо от това дали е нискотарифна или високотарифна компания!!!

Това са добре известните номера на България Ер ( чартъри): когато пътниците са значително по- малко от капацитета на предвидения за полета самолет, го заменят с по- малък, който обаче не е достатъчно голям, за да вземе всички, купили билет за полета. Имат също така навика в последния момент да сменят самолети, ако за друга дестинация има повече пътници и с нея биха имали проблем, ако откажат качване. Така авиокомпанията пести средства и се измъква от отговорност с това, че самолетът имал технически проблеми. Компанията в този случай не е длъжна да плаща компенсации. Тук обаче, ако пътниците си хванат адвокат, тогава компанията ще трябва да докаже, че самолетът е имал техн. проблем, което в случая ще и бъде трудно, и пътниците ще получат солидни компенсации. Освен това авиокомпанията е длъжна да попита дали има пътници, които доброволно да останат за следващ полет, и чак тогава, ако няма такива да не качва, а не " на принципа на случайността".

Ти си пълен идиот. Този евтинджос има флот от 100+ самолета и бази в цяла Европа. Всичко най-вече техническото обслужване се гледа под лупа. Неграмотници като теб си вярват че ако летят с някоя Тимаджийския компанийка с 6-7 самолета и машини на по 30 години са в по-голяма безопасност. Ако не бяха нискотарифните превозвачи 2/3 от сегашния пътникопоток щеше да е виждал самолет само на картинка и още щяхте да си пътувате по 3 дни до Испания да берете портокали.

Сега проверих, октомври месец с Уиз ер до Лондон Барселона, или Франкфур 40-60 лв, билет, а до Милано 30лв.

WIZZAIR имат 100 самолета с идеята да ги направят 200 до 2 години. Не им достигат екипажи на този етап. Стюардесите масово се записват за пилотки и ще успеят защото ще ги научат. Вие стойте по кафенетата и клиниките за джуки и цици. Също така има недостиг на технически персонал. На този етап има няколко самолета базирани в София и един във Варна. Ако искате учете и работете ако не хленчете.

в първия момент реших, че са свалили самолета.

Сега са сменили регламента, увеличили са размерите, от малките куфари няма проблем, и допълнителен може.

Това е страшно нереално.

Тъпако прост. за WIZZAIR иде реч, не за BULGARIAAIR.

София - Лутън 39 лв. също октомври

Много знаем бе Силве, :-). Как са портокалите?

Еми те за това имат - щото пестят от всичко - и за персонал пестят и гледат все да прекарат пътниците. Ако си си забравил бордовата карта - 20 Евро. Скандално!

Това е истина и политика на компанията да пълнят самолетите и да взимат от конкуренцията. Когато се понапълни малко и цените се вдигат. Ако не ми вярваш за цените провери.

Срещу 5-10 евро си взимаш мястото над крилата и си на двойна ширина. Там обикновено си сам на 3 седалки.

Даже ако пътуваш често си вземаш Уиз дискаунт карта тя е 40 лв и после отстъпки при всеки полет с 20 лв.

Кое му е нереалното? Купуваш от рано и плащаш малко. Купуваш седмица преди датата и плащаш в пъти повече. Този вид компании печелят от гъвкавост. Те нямат един централен хъб, през който да минават всички полети. Нямат самолети с много екстри и удобства. Не ползват скъпи летища и терминали, нито пък кацат на големите летища в най-натоварените часове, което струва повече. Разчитат на туристически поток, т.е. количество пътници, а не бизнес пътувания с наполовина пълен самолет. Самолетите им са предимно от един и същи модел/производител, което прави поддръжката им по-ефективна и евтина.

УИЗЗ е гнусна измекярска еврейска фирма, унищожаваща с дъмпинг качествената авиация и въобще допринасяща за девалвирането на гражданската авиация и професиите, свързани с нея.

Епа що не седнахте по двама на седалка?

Има едни седалчици, които са си широчки, но стуват парички ;) Всеки сам си избира!

Това са цени само с ръчен багаж, в едната посока.

Райън са по-измекярска.

Някой се изказа неподготвен за т. нар. бизнес пътувания, с нормалните авиокомпании, че били наполовина пълни. Пълни глупости са това, путувам в последните 15 години само по работа, главно Луфтханза, Австрийските, и Бритиш, всичко е претъпкано.

С УИЗЗ ми е по евтино да ида до Милано да си пия кафето, отиване и връщане 40 лв общо с дискаунт, отколкото да стигна до Бургас с кола.

Имат недостиг защото не плащат бе момче.

Ти кат бай Ганя бе Каиш, туй цялата Европа изръчкваш за едното нищо. Голем келепир с Уизо, а? Я кажи къде го пиеш кафето да дойда да почерпя по едно пиене.

10 кг дават безплано, за допълнителна раница 15 лв, там слагаш по тежки неща

По точно куфар с размери от малките и 10 кг в него.

Ей Каиш, а колко ти е таксито от летището до центъра? Не ми казвай, че си с градския транспорт, щото го знаеш оня виц за обратните.

Не са свалени БЪЛГАРИ, а са свалени пътници. Ако самолетът беше пълен с анголци, щяха да свалят анголци. Законодателството и регулацията на гражданските полети позволява до 13% оувърбукинг, т.е. продават се повече билети, отколкото места. Практикува се от почти всички авиокомпании, включително България Еър, Бритиш Еъруейз и т.н. Единствените от големите европейски компании, които не практукуват оувърбукинк са Райън Еър. Всичко става на случаен принцип, като много зависи кога е направен онлайн чекин. Колкото по-рано, толкова по-малка вероятността чомек да попадне в извадката. Няма нищо необичайно, нито нередно. Да, много е нечестно и неприятно, но така е навсякъде. Както казваха едно време - и в Съюза е така.

Тъпак си ти. За wizz air говоря, но визирам и българия еър ( чартъри) , защото правят същите номера.

В коктейл бар Mogamo

Г.за знае и 2 и 200.

Боли ме ку...ра!

В плажовете в Анталия е пълно, но не и на битаците за дервиши и клошари по които се влечеш ти, та да си купиш некой еФтин парцал ве чирако тъпии.!.мбухахаха

На въпроса - нима само на Уизеър и Райънеър се случва това? Не знам каква кампания са повели нашите медии специално срещу тези две авиокомпании, но е напълно безсмислена. Всеки трезвомислещ човек ако му дадат избор дали да се качи на самолет с техническа неизправност или да изчака следващия полет би избрал второто. Отделно авиокомпаниите, включително уизеър дължат на тези хора компенсации, които не са лоши - за любопитните, мога и да ги постна - но за безпристрастното отразяване на новината, журналистът е бил ДЛЪЖЕН да го направи вместо мен. На пункта с жената, чиито съпруг е починал - моите съболезнования, но от всички тези пътници как така е нямало някой който доброволно да реши да си смени мястото с нея? Малко човещина се иска ... Дори и Уизеър, колкото и тенденциозно да пишат от дир-а за тях, са се оказали на ниво - имало е заместващ самолет, което означава, че имат свободни ресурси и не са на ръба. А на многознайковците отдолу, които мрънкат, че едва ли не Уизеър спестяват от техническа поддръжка - жалки сте! Ама наистина! Никоя, повтарям НИКОЯ авиокомпания в Европа не би си позволила такъв лукс. Колко самолета на Уизеър са се разбили? Слава Богу - няма! И нека така си остане - а знаете ли колко нальот имат тези самолети? Влизат в бокса само за ремонта и после пак във въздуха. При нискотарифките се разчита на оборот. От там им е печалбата. Защото, ха се е разбил някой самолет, ха Уизеър е дотам - нямат такъв резерв, самолетите са на лизинг, всеки по сто милиона долара парчето, а и 200-300 милиона компенсации на близките и са хлопнали кепенците! А задавали ли сте си въпроса колко полета на ден извършват Уизеър и колко често се случва това? Не съм им адвокат, но за това, което предлагат, цената е много привлекателна. Пътувам често и мога да сравнявам. Райънеър са малко по-селски но пак стават. А ако някой влак на БДЖ направи закъснение с 5 часа да речем какви компенсации ще дадат на пътниците? Защото при Уизеър е 400 евро на човек + цената на билета ако не успеят да ви предложат полет, който ще пристигне до три часа по-късно от вашия. Ако успеят - плащат на половина! Та това е :).