Коментари - Изграждат 199 зарядни станции за електромобили в цялата страна с европейски пари | Днес.dir.bg

боже какви капацитети !!! А като свие студ вече внасяме ток !!!

Щото жиците от нивата до обекта са тънки. Е там е проблема. Идеята е да има зарядна станция с батерии за 50 автомобила които да се пържат на бавен огън и през нощта. През дена когато има повече автомобили да отдават енергията ударно. Ама няма бензиностанция която иска да закупи батерии на 50 -100 автомобила. Затуй ползват директно розетка от шуко или рядко 3 фазна.

Излиза - цена на парче около 32К лв. ...докато Днес в онея “лошите” Държави - Е около 700 щд, и то с Пълен спектър режими. ...+ НЕ виждам Нищо отн. Цена зареждане за Краен потребител. ..+ НЕ виждам данни Как ще плаща Крайният потребител. ...+ Кой Е Собственикът ? ..и как Ще оперира ?

Мъката е лятото трябва им климатик. Зимата батериите загряват охлаждат ги или с вентилатор или с антифриз 20 литра обаче вместо 8.

всъщност и трите ви твърдения са абсолютно неверни, плод на слухове и манипулации в стил антиваксина/5Г и прочее. - електричеството в България над 40% се произвежда от АЕЦ- Козлодуй - т.е. относително чисто за околната среда. Около 30% идва от ТЕЦ на въглища, останалите ТЕЦ са на газ от много години насам. Останалото е ВЕЦ, био, соларни, вятърни и прочее. т.е. дори у нас електричествтото е относително чисто Ето тук може да видите актуалните данни от първоизточника: http://www.eso.bg/?did=124 - що се отнася до производството на ел. автомобилите, редица истински изследвания вече показаха и доказаха, че то е сравнимо с това на конвенционалните автомобили с ДВГ. Няма никакви "скрити" допълнителни замърсители или супер енергоемки процеси. Просто няма. Дори историите за "децата в мините в африка " не са особено верни (не, че няма такива, но всъщност те са някакъв нищожен процент, в точно определени държави и т.н). - рециклирането. Ами и това е тъп мит. Например обикновените оловни-цинкови акумулатори във колите днес, са пълни с много повече отрова от една LiIon батерия - вътре има олово и разредена киселина. Обаче, по целия свят, от Зимбабве до Ню Йорк, тия акумулатори се рециклират - изкупуват, преработват и прочее. Защото в тях има ценен материал. Е как мислите, че това няма да стане с другите батерии? Всъщност в ЕС като част от т.нар "зелена сделка" вече се заделят милиони евро за това, да се организират съответните производства за преработка, да се напишат законите и всичко. Тоест, до 4-5 години този проблем ще бъде уреден по всякакъв начин, вероятно създавайки нови работни места. мога да пиша още много, но в тоя форум кой чете толкова :)

За лаиците ЕКО-талибани ... отоплението при колите с ДВГ е "безплатно" понеже преобразуването до кинетична енергия е около 30%, останалото като топлинна енергия и от тук "безплатното" отопление през зимата! При електромобилите, за отопление е необходим допълнителен разход на енергия от батериите понеже КПД-то им е около 95% а останалата част отделена като топлина не може да бъде отведена за отопление. Така че зимата, на север, тези с електрокарите .... ДГД!

А бе в града там където хората дишат не замърсяват. Производството може да е мръсно ама е концентрирано в заводите. Освен това няма теч на масла по пътища и тротоари.

...макар според ИКЕМ (ама и име..хеле абревиация) - имаме над 1100 бр.елмобили у Нас... - цените им обаче са Втрещяващи !

Явно не ни си карал при -20* на дълъг път по магистралата със 120 км/ч, топлообменът е толкова голям, че никакво загряване на батериите не може да компенсира загубата на топлина в колата от обдухването на купето.

отворо ютубата има 1,132,542,750 клипчета по темата, някои датират вече от 5 или 10 години.. кое, какво защо. В Норвегия, дето водят по електрички на глава от населението, и за 2020та над 50% от новите регистрирани коли са такива, мислиш ли че не са виждали сняг? или студ? хай стегни се, в България зима вече няма и без това - 2 седмици годишно е. Тогава и дизела трудно пали - аз съм уж 2015та година най модерна кола, ама като стане -10 и ми подгрява по 30 секунди и после звуци все едно се пали трактор.

Тия станции дали няма да ги монтират в къщите за гости.

и това ли е най важното - че отоплението е безплатно? ама то не е точно безплатно, а си го плащаш от нафтата или бензина :) то у нас зима няма вече, ти за парно ми говориш

Идеално значи идвам с Жигулата натъпкана по седалките, багажника и ремаркето с копачки за биткойни.

със 77 KW акумулатор струва в БГ около 94 000 кинта. Има мизерен пробег...........

Първо - Вси”наште” крадяха от смеските за размразяване, та си ги тургаха по вилите/прогимназиите. ...полека-лека се изпедепсаха Целите прогимназии ДъСъ дефакто Крадени (виа къщите-за-гости) ...та нищо чудно И това което казвате ! ..но в Обратен прочит - КаквоАко (виа НовияНюрнбергски) се Отнеме всичко крадено от Вси”наште” ? ..като Тези къщи и хотели - Се оборудват с парк елмобили, които да Са Включени към пакета за почивка ?

така е колега, ама какво е по-различно при един съвременен дизел със автоматична скоростна кутия? Ако опреш до основен ремонт си едно 2-3000лв назад, а за нов двигател поне 5-8. Същото е. Ще кажеш, ама то двигатели втора ръка е пълно по интернет от бракувани коли - е да ама и батерии има вече и то доста, от бракувани или ударени коли. Дори тези на тесла са на модули вътре, и се правят. Даже и в БГ ремонтират, но има 1-2 сервиза засега. Не сте се интересувал, защото не ви е трябвало - но екосистемата постепенно си расте - части, сервизчета...

Даааа...- цени Смряскващи ! ...отделно че Поддръжката - комай е Енигма.

Ако си тръгнал за забавление, ти си отиваш, защото ти харесва, ама ако си тръгнал по работа - завалийката!

на "мобиле бг" има 67 тесли за продан с доста високи цени.

със цените ще ни цакат, ама то ще има и конкуренция. У нас има елдрайв, финес-мобил, ABB, шел - всичките слагат станции полека-лека. Не знам OMV защо се ослушват, но и те ще се ориентират.

199 зарядни станции за 1 ЖИПка!!! На всеки километър!!!

това са глупости ето ги данните тук http://www.eso.bg/?did=124 ще внасяме, ако спре АЕЦ-а, за съжаление, ама да чукнем на дърво - работи :)

по някакви данни на КАТ от есента, има над 1100 EV автомобила и стават все повече. Аз съм от София, ако човек шофира из града ежедневно вижда някоя електричка (разлияна от тези на Spark, които са навсякъде).

Ами то има бе :) тия станции дето се говори тук не са някаква манна небесна ето ти един сайт, да разгледаш - намери България на картата, дай зум и гледай къде-какво https://www.plugshare.com/

Когато станат на нормални цени и аз ще си купя. Все още са скандално скъпи

В Норвегия е заради данъците.

много зависи, колега. Станциите са със различна "сила на тока" - 22kw, 50kw, 150kw. ако приемем, че колата е нова, с по-голяма батерия (примерно 64kwh), на 50ква станция се зарежда около час и половина. На 150kw - някъде 50мин. Предполага се, че ако имаш гараж или двор, ще си я зареждаш сам вкъщи, което като цяло ако инвестираш в някакво домашно зарядно (~2000лв), ще ти отнема една нощ (10ина часа). Може и директно от контакта, но това е много бавно и си трябват едно 24 часа. Но може! А цената е различна навсякъде - вкъщи е най-евтино, под 10лв излиза. Край магистралата, може и 50лв да е, защото таксуват различно.

в интерес на истина поддръжката трябва да ни притеснява по-малко, тъй като тия коли имат няколко хиляди части по-малко. Няма скоростна кутия, двигател... Един ел. мотор като на пералня и една батерия, то няма какво да им се поддържа на тия неща :) Ходовата част си е като на обикновена кола

като построи Бойко магистралата до Варна, ше сложи и там :0

Значи 199 коли едновременно ще могат да зареждат. Ми че те толкова минават само през една бензиностанция петък вечер

Колега, тия в Холандия и Норвегия как ги карат тия електрички, се чудя? Или и те са нещо...глупави?

по скоро 400, обикновено са двойни. ама тия станции не са единствените, това е някаква си ържавна програма. Има вече частни бая, особено покрай големите пътища. Даже и в Шабла има :)

супер новина, макар че това е капка в морето! Гледам все повече баничарки-електрички се появяват, явно се светкат (за София поне), че дори и 80-100км пробег са достатъчни за градски условия през деня. Не се плаща синя/зелена зона, а има и няколко безплатни зареждачки все още...

теслАта си е скъпа кола, от класа на Ауди или БМВ... такива на 2 години евтини също няма :) за "нормалните" хора - Рено Зои (Zoe), Хюндайче, Пежо...

можеш, ама няма да ти излезе сметката, щото тока се плаща. Те тия с фермите, за кво мислиш крадат ток (и ги хващат един по един) - иначе не излизат сметките - тока и компютрите струват много повече отколкото може да изкопаеш с тях.

Средно 10% от капацитета на батерията се изразходва за отопление/охлаждане. На бърза зарядна станция се зарежда до 80-85 % от капацитета на батерията в рамките на 30 - 40 минути. В Западна Европа, където масово хората разполагат със собствен гараж, електромобилът става все по-удачен вариант, особено ако се ползва предимно в градски условия...

Пак както с магистралите - само за южна България! Там на севера да го ду..... нали сме второ качество българи!

В България има няколкостотин европейци, добре платени - разни мениджъри, наказани за по 1-2 години да управляват местния филиал, дипломати, представители на разни фирми, добре платени колаборационисти. Те могат да си позволят и тесла, и мотика, ако трябва. Та за тях са тези станции. Да се правят на екологични. За нас остава закриването на Мини Марица-Изток, 25 хиляди безработни миньори и смърт за Старо-загорския регион. Пример - Северозапада. До какво доведе затварянето на 4-те реактора и забраната за строеж на АЕЦ Белене ?? Та хич не е за радост тази "новина". Ами димна завеса за убийството на България.

И кво няма да мръднеш от станцията или си мислиш, че за 1 час ще изкопаеш нещо ? По-добре си напълни жигулата с батерии и зареждай тях. Може да си направиш вкъщи 12V система и да ползваш безплатен ток, ако въобще се зарежда безплатно. Не съм запознат с това.

Мутрите, дето си пълнят гушките от горивата ще направят тия станции и ще гушнат некой лев, но ел.автомобили няма да има. Толкова ли сте кьорави?

Директно от контакта няма как да може. Батерията се зарежда само с DC, а от контакта идва AC. При всички положения трябва зарядно преобразувател, което освен това да вдига и напрежението. Батерията на Тесла работи на 375 V. Въпросът е колко мощно ще бъде това зарядно - съответно колко ще струва, колко ще тежи и какъв ще му е живота. И въпросът е дали ще ти издържи бушона. 64 kwH за 10 часа прави по 6,4 кв на час. Това значи че зарядното трябва да пуска към батерията 17 ампера на 375 V, a това значи че трябва да черпи от контакта 27 A на 230 V. Успех да вържеш консуматор на 27 А някъде вкъщи.

Тези станции са направени само за усвояване на европейски средства, а не за да улеснят прехова в България към елоктроавтомобили! Първо са смеш малко, второ няма станции за бързо зареждане и трето няма изградени станции по основните магистрали в страната! Също така е интересен въпроса кой е доставчик на ел. енергията за тези станции и как е избран? Вместо да инвеститрат стотици милиони в държавната петролна компания, можеха да инвестират тези пари в изграждане на инфраструктура за електрически автомибили!

У вас контакти нямате ли?

Щом скандално евтината експлоатация не те влече...

Електричките може ли да се зареждат от контакта в домашни условия.?

6.4млн за 200 станции прави по 32,000 лв на станция. Добра печалба! За справка, една такава станция струва реално от порядъка на 1500-2000лв. Даже има и родно производство.

Една такава станцийка за домашни нужди е от порядъка на 800лв.

Един град от Северна България

Поредната лапачка за “наши хора” Долни и бездарни комунисти!!

два часа да висиш на станцията за да заредиш. Аре бегай с тия електромобили. стават за кратки градски пътувания. За друго не. Няма как д станат популярни докат не се измисли бързо зареждане. Карам такава кола служебно и казвам, че са много несигурни. А зимата ако искаш да си на топло пробегът става наполовина. Несибгурни коли, не си струват парите като цяло....