Коментари - Шофьорът на трагичния автобус: За миг изпуснах контрола | Днес.dir.bg

Кажи му на "ESP датчика", че в някои завои има знаци за забрана над 40, щото забраната явно не ти задейства мозъка.

23 млн. лева за ремонт на пътя! Познайте колко от тях са били откраднати????

Процентите. ...при Сравнение на Евентуални резултати - Винаги СЕ работи на процентна основа, Колега. ... Да ! - "мантинелата" Е част от Този "поддържан"/"рехабилитирам" път. - и Очевидно Е я макет, я от алуминФолио.

че е виновен, ясно. Изпуснал управлението, станала беля. Но на бас, че само той ще опере пешкира. А тези, дето са прибрали 23 милиона евро /без ДДС, както се уточнява в статиите/ за престъпно некачествен ремонт, те са отчели процентите където трябва и ще си харчат парите със здраве.

Извинявай колега, ама е малко тъпо да превключваш от 4-та на 2-ра скорост. Настрана, че може да потрошиш скоростната кутия, но блокаж в двигателните колела ти е почти сигурен, еле па ако рязко си освободил съединителя. Както впрочем е станало при теб, разбираме от разказа ти, дъждът няма нищо общо с това което си направил.

Зависи от РАДИУСА НА ЗАВОЯ ...

чух по телевизията как "пътят бил чисто нов, ремонторан през 2016..." Ама то от 2016 до сега има цели 2 години! в топлите страни където нямаме сняг и лед/снегорини, асфалта се подменя на всеки 3 години! що за идиотия?

Лошо състояние на пътя след ремонт за МИЛИОНИ евро! Така става, защото много, безразборно, неразумно се краде! Жалко за изгубените животи. Дали сходна съдба да не застигне и всички онези, които са крали, крадат и имат намерение да продължават да го правят?

Грешка, сумата е в евро!

Всичките, Отче ! ... АбсолютноВсичките Вси"наште".

движение с 45км при ограничение от 40км си е нарушение на закона. по принцип 5км повече или по-малко не е и не може да бъде фатално. обаче при ниските скорости в съчетание с калпав асфалт и изключително лошите атмосферни условия, то нещата стават различни. сигурно шофьорът ще бъде обвинен и едва ли някой се съмнява в това. дали ще го затворят или не е толкова важно. така или иначе живота е спрял за него и той се счита за умрял. 16 (засега) души са умрели в автобус, който ти си шофирал. дори само един да беше загунал пак ще е невъзможно да живееш нормално. едно време се слагаше едрозърнест асфалт, който издържаше десетки години и подобряваше спирачния път, но беше много шумен. сега слагат асфалт, който има не камъчета в него, а нещо като пепел. настилката е с ниски нива на шум, а спорачния път се удължава с поне 50%.

Това с радиуса - ДоУвеличава. ...като Същността на процеса Е Вода между гума&настилка. ...и колкотоПовече пътят Е Износен - ТоковаПовече СЕ получаваааааа....

БКП-означава -Всички!

В ЕС е така, вижте моста в Италия! Схемата е ясна "ремонт"/"строеж" за милиони, от които по-голямата част са откраднати... И в резултат десетки трупове....

Требвало е на първа да включиш направо и немаше да блокира нищо.

веднъж, преди 10ина години, тунелите на витиня бяха затоврени и ме пренасочиха през стария проход, над тунелите. Път - планински, тесен с завои но сух, чист. На един завой от нищото колата се завъртя като пумпал! За шастие нямаше никой срещу мен. Спрях наобратно в насрешното. Изтеглих се бавно, спрах на банкета да разбера какво става. 2 коли след мен по същия начин направиха същите пируети. НА асфалта или имаше разлято масло/нафта или незнам...

А някакви пояснения кой е взел 23 милиона за ремонт на пътя и какви ги е свършил, не, нали?

тъп та вдлъбнат

Може, ама и труповете са налице, нали????

хайде да не издържа асфалт десетки години а? най горния слой се нарича измосваем. Той трябва да се преподменя всеки 2-3 години. Точно в него е сцеплението. В българия безумето е такова, че не само не се поменя иззтриваемеия горен слой, а се чака да се компроментира и констукцията, надупчи и стане на юфка. След това се залива с асфалт, Ама то вече няма конструкциа отдолу. В нормалните държави този износваем асфалт се подменя нощем, и никой не разбира. Бърза и рутинна дейност

Калинки, хем са ги проверяваши, хел всичко било ок, хем имали съмнения за техническия преглед. Това само гербераст може да го изрече.

Колега, не се фукам. Имам средни шофьорски умения и не сме смятам за състезател. Ограниченията на скоростта в завоите са изчислени на базата на технически най-несъвършените МПС по родните пътища. Карал съм и Мосвич и съм си налягал парцалите (скоростта) на завоите.

Къде е Бойко, бе???? Покри се мишката!!!!

Браво !

Ангел Попов е карал линейка Ама какво от това...

Почвате от парла-ментата. Минавате през Всичките 406 партийщинки&коагулации . ...и Вся"нашта" "администрация" от докъм 1.4М "персони". ..а Черешката на тортата от ЯсноКакво - Трейс+АПИ.

Лош път ограничение 40 км. а се движи с 45. Миг невнимание и стана белята. При миг невнимание на отлична магистрала също става беля. Извода е - не е виновен пътя, лошите атмосферни условия, нито лошата видимост. Шофьорът не трябва да допуска нито миг невнимание през целия път, независимо от условията. Всички катастрофи стават по невнимание, подценяване но опасноста , келешлък и простотия.

да хвърли самък,който е безгрешен....

За миг изпуснах контрола означава,че нещо извън него му е отнел контрола и това внезапна промяна на сцеплението между автобуса и пътя.Доколкото прочетох направено е това измерване и се оказва,ме сцеплението на този асфалт ее деа пъти по-малко!

разхождаш се зимата, по софия. Например ул. ангел кънчев. точно е напекло, ледът започва да се топи. забелязваш в краката ти локва, и капки капки, капки... точно да погледнеш нагоре и огромна висулка ти пробива черепа. Умираш на място. Да си внимавал! ти си си виновен! така ли?

...и кой Е А.Попов ? ...и В каква връзка ?

къде прочете? аз гледах телевизия един местен, "случаен минувач" каза: мисля, че там е много лошо направен пътя. Нещо друго да си чул? официално?

Защо ми триете коментарите за Техноимпекс Курнела ?

Да - това Е ! ...ама Тихо ! , че ей ся Вси"наште" ще спретнат "обществена поръчка" за оборудване Всички МПС с ESP ....;-) ...или Направо - Всички шофьори да СА ....Медиумииии....:-)))))))

Бивш шофьор на линейка, каращ с 41 км. в час(по последни данни от тахографа), какво трябва да са му направили за да поеме той вината?

21 500 000 вероятно

Дир, вижте си началната страница на какво е заприличала. Катастрофи, жертви и всякакви "трагедии". И тоя автобус явно е тема томер едно, поради липса на други. А какво стана с жената до Боян Петров? Тя какво прави в момента?

Питате къде са милионите ли? Какво са няколко милиона, когато детенцето пука шампанско Moet на фона на Шушана в скъп швейцарски курорт?

е това сега как помага на нас? коментиращите и търсещи мнения? толкова ли е трудно да натиснеш 3 пъти back на браузера, да ти се покаже прозореца с коментара и да го изпратиш отново? ако мислиш че е важен? аз така правя. Трият го 1, 2, 3 пъти. след това им омръзва. НЕ съм само аз за триене :)

Задължен !

Ще се помисли ли някога и за обраслите с растителност второстепенни пътища без всякаква видимост или концесионерите само прибират парите?

Спрете да пишете глупости, пътят е в идеално състояние, съчетанието от нощ, превишена скорост и буря е причина за катастрофата. В такива условия се кара с 10 км под позволената скорост, а не над.

Ремонт по герберски , скапано и некачествено изпълнение за 23 000000 , а дори и да е бил качествен с химикалите ,които обработват настилката през зимата и паве ще се разложи , всичко което е най скъпо , но за сметка на това , възможно най некачествено и забранено навсякъде в нормалните държави е тук , затова ще има още много нелепи инциденти и ненаказани политици , а вие си търсете под вола теле .

Какво ще му мислят бе? Софиянци да ходят на морето или в Гърция по тях?

друго си е с пясък и сол! нито мърда асфалта, нито железа някакви остават неръждясали по колата, нито пясъка може да се махние някога от пътя въобше... ко приказваш?

нощ? 17:10, лятото дори в южното полукълбо, където сега е зима е светло по това време... (аз пък оклъде ли знам)

Ако ограничението е 40 а е карал с 45 това е в рамките на техническата грешка. Тъй че едва ли скоростта е виновна. Не ми е известно скоростта на автомобилите да се еталонира. Скоростта зависи от размера и колко от грайфера е износен. При тези големи цолажи 3 см износване ще доведе до грешка 10-15 км/ч.Тахошайбата ако е вързана за колелета, ще показва 45 , а той даже може реално да се е движил с 39-38км/ч. Ако тахошайбата взима скоростта от GPS там нещата са други зависи на колко секунди е опресняването на информацията от спътниците или клетките на операторите. А бе що нямате уреди за измерване на сцеплението с пътната настилка както това се прави при пистите на летищата. Честно да ви кажа нашия асфалт е учудващо гладък, особено ако е нов. Имам наблюдение от асфалта в Англия там той е на остри камъчета всичките покрити с асфалт. Как го поддържат такъв нямам си идея. Нашия е някакъв супер трамбован от валяците.

С 45 км./ч, а мантинелата леко огъната, но изкоренена из основи. Явно много добре е поставена. Бутафорно, както всичко тук. Банкет на тротоар, с размер на такъв за алея в двор. На стари тротоари при ремонт се вижда как 2/3 или около 30-40 см. са яко вкопани в земята, материалът друг. Сега ... ширпотреба, евтиния и парлама навсякъде.

как ли? изглежда не караш нощем? подменя се на максимум 3 години. Така се поддържа

Нали се гледали разследване на самолетни катастрофи по тв-то. Там всеки път нещата опират до поредица от грешки и събития които довеждат до катастрофата. Тука е същото. Има няколко фактора, които са се насложили и само един от тях да отсъства катастрофата едва ли шеше да се случи. Но за съжаление събитията са се наредили в еднаправа трагична линия: - вали дъжд , между бордюра от едната страна на пътя и стената от другата няма оттичане на водатата. В резултат изключително много вода като река по пътното платно - икономисан асфалт с лошо сцепление на повърхностния слой - мантинела която е там , просто за да я има и пътя да получи разрешение за ползване. - моментното разсейване/изпускане на автобуса по думи на шифьора - съвсем малкото превишение на скоростта. Има една граница сцепление, където дори съвсем леко превишение на скоростта води до започване на пързаляне - пропастта отстрани Едно от тези неща дори да липсваше нямаше да се случи трагедията. Най-голяма е вината на управляващите, защото са допуснали това състояние на пътя. Никой не може да предвиди и дс пресъздаде всички възможни хипотези, по тази причина известните фактори като асфалт, оттичане на водата, мантинела, трябва да бъдат перфектно изпълнени. Само че това банкянския няма как да го знае.