Коментари - Само електрически автомобили в ЕС след 2035 г. – постижима или непостижима цел? | Днес.dir.bg

Тя целта е хубава, но първо трябва да се постигнат други цели: 1. По-голям дял на произведената зелена енергия. Ако електричеството за тия коли е произведено от фосилни горива, преходът е безсмислен. 2. Производство на достатъчно електромобили. В момента има няколко марки, които произвеждат по един-два модела (с изключение на Tesla), но все имат някакви проблеми. Това е свързано и с достъпността - в момента цените са прекалено височки за масовият купувач. 3. Зелени батерии. Производството на батериите за тези автомобили в момента е свързано със страшни отрови. Рециклирането им също. Да не говорим за надеждността и безопасността им. 4. Увеличаване на пробега с едно зареждане. Като цяло той не е малък в момента, но зависи от марката и модела. 5. Намаляване на времето за зареждане. Колите с ДВГ все още имат предимството, че пълненето на резервоара става за 2-3 минути. При електромобилите това не е така. 6. Изграждане на инфраструктура. Зарядни станции трябва да има на всеки паркинг. Ако няма къде да спреш и (бързо) да заредиш, електромобилът си е главоболие. Та така, докато не се решат тия проблеми и докато експлоатацията на електромобили не стане еквивалентна на автомобилите с ДВГ, тези цели ще си останат непостижими благопожелания на хартия и само като гръмки лозунги.

Подозирам, че с това напразно разхищение на скъпоструващи руди, и суровини, щот някой си е въобразил, че колите могат да станат смартфони с колела, ще се стигне до там, че няма да има кабел в магазина, да си свържеш нещо дребно в къщи, или ще е на безумна цена. За проблема с отдалечените места - това дори не подлежи на коментар. Всичко е, за да бъдат хората лишени от евтина и достъпна мобилност, под благовидна маска. В един момент дизелова кола, от старата генерация, с класическо ГНП, и механични дюзи, ще струва теглото си в злато. Това е двигател, който НЯМА нужда от ток, за да работи, реално гори почти всичко, което може да послужи като вид гориво.

бла-бла-бла....нищо не разбираш...банални глупости си написал... - производството на електрически коли, и особено на батерии, силно замърсява природата. - не е решен въпроса с рециклирането на батериите - кобалтът за батериите се копае в мините от деца

Електрически автомобили- пълна простотия!!!! Бъдещето е на така наречената "свободна енергия"!!!!!! Огромните икономически конгломерати се страхуват от тази енергия- ЗАЩОТО НЕ са в състояние да я ПРОДАВАТ!!!!

Сибсидията идва все още в голяма степен и от ЕС - тези, които си я вземат обратно чрез такива безсмислени решения като това.

Щото тези в Брюксел няма кой да ги на..бе. Затова!

Е дай малко от тази свободна енергия .!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Ти представа имаш ли за какво говориш .????????????????????!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

За елекрическа пластмасова каруца когато слънцето изгрее от запад.

Най-постижимата цел за ЕС, с уговорката, че ще просъществува дотогава, защото не е никак сигурно, е "САМО ДЖЕНДЪРИ И ТРОЛЕРАСТИ В ЕС СЛЕД 2035г"... Да.

Или когато литър дизел стане 100 евро?

Няма електропреносна мрежа, която да издържи натоварването за зареждането на всички електромбили. Забравете.

Какво ще правим с батериите като станат негодни. Да се иска официално становище на ЕС могат ли въобще да се рециклират и на каква цена за климата. И да посочат технологията на рециклиране!

Немското правителство призова немските производители на коли да станат независими от Китай. Отговоре беше : Как, като ние нямаме суровини за батерии? Произвеждаме батерии в Китай.

Ако литър дизел е 100 евро, нали се сещаш, че токът няма да е особено по-евтин...

Въпросът не е дали е постижима или не. Въпросът е защо се продължава тази лицемерна заблуда на световно ниво. Електрическите коли са доста по вредни ,а и тока с който вървят не пада просто от небето. За вредността на нетрайните батерии пък да не говорим. Електрическите коли още не са навлязли на пазара напълно но за сметка на това вече има гигантски авто гробища за такива коли и батериите им и вредата им е все едно си в Чернобил. Но няма нищо от телевизора диктуват и от стадото се очаква да каже бееее и да изпълнява. Както и да е човечеството както е тръгнало и без това ще се затрием доста преди това ше се напукаме с едни нюкове и ще стане една такава хубава циганска сватба на световно равнище

Електрически какви - пълни или хибриди ? Ако е само пълни електрически - непостижима цел. Ако е хибриди - може да заемат значителен дял. До 1/2 от произвежданите автомобили. Но едва ли.

То 35 година ще сме на магарета!

Ако има достатъчно ток на ниска цена. Но в Германия призовават гражданите да не светят елхи и еленчена в градината ?! Извода направете сами. Иединпекат предвиди хляба да стигне 10 евро. Значикиловата може и да е няколко евро...С безплатен елекромобил в гаража е като...

:)

Защо лъжеш бе? Батериите, които са неизползваеми за автомобили могат да се използват още дълги години за цели с по-малки енергийни изисквания, примерно домакински. И за твое сведение... почти всичката енергия, която към момента се намира в петролни и газови залежи, някога е паднала от небето, само че още не го зняаеш.

И сега няма достатъчно електричество . Прости сметки показват , че ще е необходимо да имаме няколко пъти повече енергийни мощности и съответната преносна мрежа. 2035-та е след 13 години , дотогава само проектите не могат да направят. Отделен е въпросът с какво гориво ще работят въпросните електроцентрали и колко ще струва цялото начинание. И не ми пробутвайте мантрите за ВЕИ , това са дъвки за наивни и некомпетентни политици.

Господине, ЕС определя политики, политиката да се смеят старите ДВГ с електрически вече е решено да се провежда. Целта е пълна замяна на ДВГ с електрички, което на вашето ниво означава да си бракувате дъртия ДВГ таралясник, да го предадете за рециклиране и да си купите електричка. Вие сте европейски гражданин и европейските цели са и ваши цели. Дари са постижими вече си е лично ваш проблем ако желаете да се возите на индивидуално ППС ще намерите начин да я постигнете! Ако не - на рейса, електрическия, разбира се!

Ало, PEYTSCH-оригинал, троле наш, Цените на фотоволтаичните панели към момента са околко 500 евро за киловат, който за година произвежда над мегаватчас. С няколко евро за киловатчас инвестицията се изплаща за има няма 5 месеца. Ако навремето комунизмът те беше научил на математика както трябва, сега нямаше да плямпаш такива глупости, освен ако си трол.

В коя година живееш? 2008? Ела най-сетне в 2022, когато малките ВЕИ за бизнеса вече са значително по-евтини от мрежовото електроснабдяване. Колкото и да струва, за 2-7 години се изплаща при фиксирани цени на тока, а те няма да са фиксирани. Плащай си на енергото, щом те устройва.

Майната му на електричеството. Вече има технологии с по-високо КПД при производство на ток от слънцето. Проблемът е в ЛИТИЯ!!!!! Едно, че за добив на един тон литии се замърсяват 20 тона вода и друго, че целият запас от литий на земята ще стигне за... САМО ПОЛОВОНАТА от необходимите автомобили. На луната Литий не е открит, а по-далеч още не е стъпвал човешки крак. От къде ще намерят недостигащия литий тези ЛЪЖЦИ и КРАДЦИ? Цената на тока е висока именно, защото изкуствено се налага на хората да плащат СКЪПИЯ ток на ВЕИ!

Ама...само когато има слънце. Акумулаторите оскъпяват начинанието 2-3 пъти , при това могат да осигурят ток за един или два дни. Ами ако няма слънце седмица , или месец ?

Зевзек си, но не познаваш проблема в дълбочина! Не в тока е разковничето!

Не че малките веи са станали по-евтини , просто токът поскъпна драстично заради евро-идиотите

Ако литър дизел е 100 евро и токът не е много по-евтин, то 10 киловата електрически панели на покрива ще струват колкото две зареждания на дизеловия резервоар. И това само ако китайците не са започнали да ги продават за по 1 лев. Само ти няма да си се усетил.

Мдаааа.... Лаик си ми ти... Зевзек, но неосведомен. Да те светна, че 500 евро на киловат са най-скъпите СИСТЕМИ за фотоволтаичен ток. Самите фотоволтаици са многократно по-евтини. Ако си закупиш сам частите и си ги монтираш, за 8-10 години ще се изплатят. Но я да те питам, ако живееш в планината, след четири-пет дневна буря /ток йок/ се наложи да се евакуираш с велосипеда ли ще бягаш? Акъл имаш само да не паднеш, като ходиш!

Произвежда от 11 до 15 часа , което е шок за мрежата. Номерът минава само ако веи са 10-20 процента.

Никой не ни пита - като спрат дизела и бензина и газта, а политиката е такава ...

След надуваемите кукли и виртуалната реалност, електрическите магарета са логичен еволюционен ход...

А инветторите? А акумулаторите ? А цената за кабели , конектори , монтаж , обслужване , ремонти ? Колко е животът на всичко това? И тъкмо като се изплати , хоп- трябва да се купи нов панел и инветтор.

Управляващите в ЕС за пореден път показват пълна липса на връзка с действителността

Ало, Да, супер са, троле наш, Когато няма слънце, тогава купуваш от другаде, където има. Ако и там няма, тогава има ВЕЦ-ове, които през слънчевото време са почивали и имат зпазен ресурс. Няма такава наглост като вашата. Хем плашите хората с високите цени, хем усърдно отричате евтините решения. Да не би някоя ВЕИ организация да ви плаща, за отблъснете обикновения човек да се занимава, за да има повече за крупните собственици на ВЕИ? Но... продължавайте! Ако завхана такъв бизнес, ще има повече за мен, ще се пенсионирам на 45 и ще се преместя да живея някъде на яхтата. А вие ще си останете тролове.

Ало, Да бе, троле наш, Откога започна да те интересува мрежата, чийто ток ще бъде по няколко евро за киловатчас? С толкова пари ще си оправят шоковете. Съвсем отделен въпрос е, че производството близо до консуматора разтоварва далекопроводи, трафопостове и подстанции. Само че това още не го знаеш и няма да го научиш скоро.

В България се купуват коли, които са били масови в Западна Европа 10-15 години по-рано. Т.е. ако Западна Европа масово използва елекрически коли през 2035, то ЕС ще постигне това като съюз не по-рано от 2050. Има един проблем в това бързане. Обикновенно е доста скъпо да смениш една технология с друга. Някой трабва да плати сметката. При колите обикновено е собственика, дори да му се помогне. Погледнато по този начин, правилният въпрос е: Ще пожелаят ли собствениците на автомобили да се бръгнат в джоба за да могат големите автомобилни компанни да си напълнят джоба или трябва да им забраним личният автомобил? Дерзайте

Защо лъжеш бе? Литият е 25-ият най-разпространен елемент в земанта кора, единственият проблем е в икономическата изгода. Оценката е, че в окенската вода има над 200 миларда тона, обаче към момента няма рентабилен начин за добива му.

Ало, 4321, троле наш, Ами ако живееш в планината и след 4-5 дни буря (ток йок) се наложи да се евакуираш, но безниностанцията не работи, с хелккоптера ли ще бягаш? Електрическия ще го зареждам по нанадолнището на същата планина. Бензиновия с изпикан бензин ли ще го караш? Ами ако за нещастие пикеш само дизел? Така че недей да изтъкваш само недостатъците, пропускайки нарочно предимствата! С 500 евро имах предвид цена за цялостно изграждане - инвертори, кабели, монтаж...

Г-н Хм..., Панелите масово са с по 25 години гаранция и ще са се изплатили тройно или петорно, когато настъпи краят на официалния им експлоатационен срок, след който пак ще продължават да дават по над 70% от първоначалната си мощност. А зашо не и двадесетократно, ако се случи онова, което сте тръгнали да разправяте. Инверторите са относително евтини. За 30 години хората пишат в сметките и поне един монтаж/демонтаж за евентуален ремонт на покрива и пак им излиза на сметка. Но нищо де... продължавайте, ще има повече за мен и ще ми го осигурите без да съм ви платил нищо.

всъщност при сегашното състояние на нещата в Европа, това преминаване ще се случи и по рано. Заводи се местят в Азия и САЩ. До няколко години краха на германските автоконцерни ще е пълен. BYD и Tesla, ще владеят 50 % от пазара. И двете са с Американски и Китайски инвеститори и основно ще произвеждат в САЩ и Китай. Така че мърдане и ритане срещу тях не може да има. Лошото е че производство в Европа няма да има и от това ще страдаме ние.

Тук става въпрос за спиране продажбите на нови фосилки до 2035. То е ясно, че ще останат да се движат и продават на старо ДВГ коли - кой колкото му е кеф и изгодно да си бръмчи. Колкото до цената, всичко се определя от пазара. Винаги новото е по-скъпо, но след това цената пада. Дори е цената на електричките ще стане по-ниска в бъдеще, защото имат по-малко части и се произвеждат по-лесно.

измама на 21 ви век. Ще наблъскат пазара с тези самозапалващи се факли. Който има пари ще се набълбучи с ново забавление. И в един момент ще кажат - Ами ние сме се объркали, ел мобилите всъщност не са толкова еко. Лития ебаа маата на еди коя си страна, батериите няма къде да се депозират. Ааабе накратко прецакани сте. Започвайте да купувате коли с водородни клетки! А дали ще е до 35 та не знам , но следващите 10 години ще върви измамата с ел мобилите

В България даже, вече на метан започват да намаляват, преди да ги забранят.

Пълни глупости!

Аз предлагам по същото време енергия само от Фюжън реактори.

Нека да позная: И ти си от умно-красивите, нали ? Отличавате се ярко от всички останали - лаици с претенции за компетентност във всички области.

ВЕИ са евтини решения ? Я пак ?

"Оправянето" на мрежата става със заместващи мощности , най-добре на природен газ. Инвестицията става двойна, при това мощностите на природен газ могат да произвеждат доста по-евтин ток , без да зависят от слънцето и вятъра. Та въпросът е : за чий хикс са ни тогава ВЕИ -тата ?