Коментари - Тираджии на ”нокти”, карат ги да почиват на 3 седмици | Днес.dir.bg

Гурбетчии - шофьори, разпродали всичко свое движимо и недвижимо у нас, няма къде да се приберат, освен да си платят за хотел, ако нямат нелегални квартири. Шоу - на колела!

Вече "Моят TIR - моя крепост" няма да я бъде.

най- хубаво се клати в ТИР.

Че то има самолети,автобуси. Идва смяна и предния водач се прибира.Моряците като им свърши договора да не се прибират с кораба. Ба си малоумниците. Ама да не правят разходи в това е проблема.

За пореден път се уверявам, че ЕС се управлява от парашутисти и тотални дебили.

ето на не искат да се врастат у дома. обаце, насите ги принуздават. и сега тези шофйори сте се борйат сас заби и нокти да спийат на мигли далеце от вкасти.само и само да не си загубйат работата. за зените си веце сигурно отдавна са пълни загубениаци. сега остава и за работата да стане така. лосо.

Неграмотно написана стания На човек който не се занимава с транспорт изобщо не му става ясно за какво става въпрос От 10 години се чудят как да направят така че поляци чехи българи румънци унгарци да не са конкурентни и да не работят на техните пазари.... Пълен нашак е тоя ЕС КАКЪВ ЕДИНЕН ПАЗАР КАКВИ ПЕТ ЛЕВА ТАКА НЕ СТАВА това е все едно шофьор от щата флорида три седмици след като напусне флорида да трябва задължително да се връща до флопида за 24 часа почивка ЕДИНСТВЕНО И САМО ПАЗАРЪТ ТРЯБВА ДА ОПРЕДЕЛЯ ПРАВИЛАТА ИНАЧЕ НИКАКЪВ ЕДИНЕН ПАЗАР И НИКАКЪВ СЪЮЗ НЯМА малоумна работа Това е все едно да им въведат визов реим бе

Компетентно можеш да провериш колко чужди (и наши) шофьори се водят на работа в български транспортни фирми с чуждо участие, че тук им е "данъчен рай", но един кол/пирон нямат забит у нас. Всичко - под наем.

Седи си в квартирата на кгб - в Масква . Там държавата се управлява само от един деби.. - но не 80-%-ов , а 100-%.

Най сетне светлина в тунела,не може да се осигуряваш в България или която и да е друга държава от новите членки и да работиш 1-2-3-4-5-6 месеца и повече без да се прибираш и на края да викаш , че по хубаво от България си няма стойте си в хубавата държава гласувайте си за Герб яжте им ху-попарата ,аре да сте живи и здрави

От тези промени ще закъсат герберските фирми започващи с РВ добър ден а и останалите манипулатори като Гинкината фирма

Злоба ли? Не радост:))))

И кое точно те убеди в това?

Защото има злоба срещу ГЕРБ. И избирателите, и измамите и некадърността и простотията. Съвсем правилно си доловил, даже би трябвало да се нагълташ - щовекът има защо да излива водопади злоба.

Ако само пазарът определя правилата, за известно време ще бъде превзет от мизерници, живеещи само в кабината, работещи за половин заплата и миришещи от 60 метра. Докато измрат или им откаже електрониката на колата от воня. Едни десетина години ще е.

"Шефе", недай си боже турски тираджия да се срещане с децата ти на пътя... Махнете торбите с пари от пред очите си! Всяка алчност си има граници има по-важни неща. Жалко, че правилата са само за ЕС...Турците ни изпогазиха.

Те ти Булка Евроинтеграция ! За тях - Работата и Еврото ; За нас - почивките и ...ъъъъ ...празните джобове !

смешен плач...по скоро ги задължават да имат застраховки ..да сте видели към булгаристан испански тирове френски немски? само турски румънски и полски...кво реват тогава?

Наистина проблемът го разбират само работещите в международния транспорт. Накратко: чудят се как да ни изгонят. Който не е карал не знае какво е да си намериш паркинг в Германия, а от миналата година и паркинг + хотел, което си е невъзможно в 99%. Сега да се прибират шофьорите. За да се прокарат законите, са впрегнали някакви френски профсъюзи, които уж искали по-добри условия за шофьорите. А става дума за чисто лицемерие - създават проблеми, а го представят като грижа.Чиста демагогия. Професията е трудна, но не тези тъпи мерки помагат, напротив, правят я още по-. Единственото, за което имат право, са ниските осигуровки на шофьорите. А за свободна конкуренция и другите подобни е смешно да се говори, това е действителността, не е носталгия по соца.

Турски шофьори карат зверски и в Австрия и Германия. Че са с махнати ограничители на скоростта е ясно. Но имат наглост и самочувствие и там.

Какво да карат насам?

Аз съм тираджия. За незнаещите като тебе, за което не те обвинявам, казвам, че всеки тираджия има застраховка на хартия или пластика и особено немските полицаи я искат да им я покажеш. Не знам каква е глобата, защото не съм парен за това.

Ясно, че не си наясно. Дай 35 евро до хотела и толкова обратно, 100 евро за хотел и опитай да спиш в стая с мизерен санитарен възел и гадна баня с хъркащ сънещастник, няма пералня, да те видя чист и отпочинал. Олеле. Писач.

Попитайте Борисов за работа,за тези десет години с колко процента е скочила икономиката,защото рибари ,каруцари,кметове на дърти години станаха международни шофьори и тотално погребаха тази професия .Не савиновни бедните хора но пак казвам вината е правителството за това , че в България и малкото от дребния бизнес го смачкаха за да има онези като РВ регистрацийте

По-голяма глупост не можеш да напишеш.

Надявам се все повече хора да започнат да разбират лицемерната политика на ес-то. Мантрите за демокраьция и равенство да си ги заврат там къде слънце не огрява. Целите на този съюз са две - да щави ресурси от новите членове / за справка всичко доходоностно в България е на чужди компании или дадени им концесии/, и да ни държи далеч от орбитата на влияние на Русия. А това за шофьорите - най-вероятно искат да им сложат балтията , за да може техните да живнат малко.

Цялото това "напрежение" се подклажда от българските байганьовски фирми набедени за "превозвачи". В цяла Европа международните шофьори карат по правилата и спат по хотели и мотели, само българи, румънци, украинци и друга източноевропейска паплач се гърчи по паркингите и живеят като катунари. Казвам го защото съм карал в Германия при това за немски фирми и знам за какво става въпрос. Целия така наречен проблем е, че собственика на фирмата трябва да осигури и плати хотела за почивка на шофьора или да му заплати билета за прибиране до дома. В другите фирми (имам в предвид западни) ТОВА СЕ ПРАВИ РЕГУЛЯРНО, а в немските фирми се осигурява хотел всеки уикенд за шофьорите. Говоря за немски защото опита ми е основно в Германия. Така че нашите собственици на фирми са си пълни измекяри и се опитват да изклинчат от правилата в ЕС.

А то в кабината е супер - никакъв санитарен възел, никаква баня и пералня, около камиона мирише на лайна и урина, а ти готвиш весело пържени картофи пред камиона и се кефиш на романтиката.

Няма начин да не си намериш паркинг в Германия. Трябва да си рядко прост и мързелив за да ти се случи това. Има и приложения за това, но трябва и малко грамотност. Само фирмаджия-собственик дето не се е качвал на камион може да пише такива глупости.

В кабината си е чисто според човека и често е точно супер. Аз се изказах за пазара... не за хотелите и кабината

Кака правят Тези от ЕС с тези забрани че на тяхно място идват турски шофьори. Българското СОмат беше една от водещите фирми в бранша и сега чужди е изместват .

Българина си е българин скача сам срещу себе си . А чорбаджиите само това чакат

Как се разпознава БГ-тираджия в ЕС? 1. Смърди на пор от 100 метра; 2. Задължително кара по джапанки или в най-добрия случай по чехли независимо от сезона. Обувките са на степенката; 3. Газовия котлон е задължителне атрибут на всеки уважаващ се тираджия. Няма значение дали кара ADR - пропан-бутан, метан, киселина, бензин или друго силно избухливо вещество. Важно е да подгрее обяда дето жената е наготвила за 2 месеца напред; 4. На паркинга първо се разпъва сателитната чиния за се включи Планета-фолк или друга подобна телевизия; 5. Пред камиона се включва газовия котлон и се започва весело готвене и подгряване на ястия, в атмосфера от лайняни изпражнения, урина и включени дизели от околните камиони; 6. Накрая бодро препикаваш задната гума на колегат по паркинг и лягаш доволен да спиш. Ако имаш късмет и не ти източат нафтата през ноща ще стигнеш до следващия паркин и операцията се повтаря отново.

Пазара е такъв, защото българските превозвачи "икономисват-пестят-крадат" точно от тези разходи, които са задължителни за нормалните западни фирми. Отделно, че българските фирми плащат половината (по правило) от това, което плащат западните за една и съща работа. Това е целия келепир на българските превозвачи - режат разходи за сметка на шофьорите, режат заплати за сметка на шофьорите и по този начин могат да подбиват цените на нормалните западни фирми. Ако могат да накарат шофьорите да карат и с две карти - направо си е джакпот (за превозвача естествено). Елементарно. Ако трябва да спазват правилата, просто ще ги изгонят от пазара.

не са на нокти. Копелетата изедници на фирми - са, но горките момчета дето въртят геврека - не са.

Батко тия правила отдавна никой не може да ги спазва Шафьорите станаха ядрени физици и имат повече тапии и документи от нобелов лауреат Колкото повече щуротии толкова повече шанаджии Нали не мислиш че немския шафьор махмуд азис трето поколение германец е нещо по различно от иван петров от ихтиман а? А пък немския чорбаджия е майка Тереза Просто майка тереза не иска чужди монахини в метоха - ей така стоят нещата За сравнение ще ти кажа че в САЩ няма дори тахографи ... Заплатите на задкормилните устройства отдавна са почти еднакви само осигуровките и данъците са различни. Всички други разходи също са еднакви цени на камиони пътни такси горива и прочее Никой не иска повече играчи на пазара всички шмекеруват ама западните синдикати са по силни и с огромно влияние и затова дори юбер не проби в Европа какво остава за източните нашественици Ще се надлъгват вечно - тука няма победител

Въпрос към всички: Ако немски френски или австрийски камион ви докара бананите у Фантастико по хубави и по евтини ли ще са а? Като си купите от тях на кой плащате транспортните разходи и респективно чии заплати и пенсии и здравни осигуровки? Чия икономика ще стимулирате и чии живот ще направите по добър? Приятна вечер...

достатачно пари изкарват щом Велико Търновски превозвач вече притежава ТРИ самолета казва се Иво табаков да се САБУДЯТ даначните

Мисля, че е важно тия от Еврокомисията да си ходят у дома и да не се връщат в нея повече.

Ми просто подготвят транспортните фирми за камиони с автопилоти. Очевидно че когато шофьора стане твърде скъп, собствениците на камиони с радост ще накупят автопилоти. Въпрос на 3-5 години само.

А ти да ходиш на Очилище, че като те гледам цели класове си проспал.

А къде са АИКБ, великите защитници на българския бизнес? Явно този бранш не е от богоизбрани собственици.

МА-ЛО-УМ-НИ-ЦИИИИИИ!