Коментари - Един от пилотите бил извън кабината и не бил пускан вътре | Днес.dir.bg

Винаги когато се пътува с обществен транспорт животът ти зависи от водача. Това е лошо защото друг решава вместо тебе и ако този другият не е читав става лошо.

А Българските Самолети защо не падат???Не че искам де просто констатирам,или защото още са дошли да тренират НАТО във България.

Не е ли възможно за тази новина да блокирате малоумниците като корейското говедо и другите соросоиди, путиноиди и интернет тролове, които акат навсъкъде в дира. Нямате срам мръсници.

Евала на Волен, той с 30 тролчета тотално завладя форума на ДИР и доминират всички новини с техните глупости. Това се случва и в някой други форуми, личат си едни и същи коментари, едни и същи правописни грешки, абе в общи линии хора на заплата се занимават с това. Много евтино му излиза да отвратят хората от нормалното обсъждане на която и да е тема. Добре служи на господарите си, но да не ги сполети съдбата на Бареков Яне Янев и други такива, които рухнаха след като им бе спряно кранчето. Времето ще покаже.

Двамата пилоти са говорили на немски език. Това на какво ви прилича? Вече съм сигурен, че пилотите са сдвойно гражданство или поне гена им е турски.

не ме разбрахте, опасявам се. Това, което наричаме мастър код всъщност е код за спешни случаи. Този код е единственият начин да се отвори вратата от вън кабината. Ако целият екипаж го знае какъв е проблемът потенциални терористи да принудят произволен член на екипажа да издаде кода? Колкото повече хора имат ключ към пилотската кабина, толкова по-лесно е да се намери слабо звено, което да "пропее". Когато обаче потенциалните похитители не знаят у кого е ключа (а той може дори да не е член на екипажа) е по-трудно да окажат натиск и да придобият нерегламентиран достъп до пилотската кабина.. с две думи няма смисъл да правиш супер защита, ако оставяш толкова пробойни и потенциални слаби места.

Последния запис от черната кутия сигурно е бил,но не казват''АЛАХ Е АКБАР''

Последният запис в черната кутия:

Пак повтарям, пилотът е луднал, изчакал другия пилот да излезе и е тръгнал надолу. Ако се е разхерметизирал, щеше да се запише фучене, компютърът ще се разприказва, а той само се е разприказвал когато височината е станала много ниска.

По-скоро ми звучи като стандартната процедура при авиокатастрофа. Авиокомпанията хвърля вината на пилотите или трети лица и по този начин обезщетенията ги плащат застрахователите,а не те. Това е така ,защото ако се докаже повреда , компанията плаща всичко. Те още вчера започнаха , изпълнителния директор на Луфтханза излезе и каза ,че самолета бил в "безупречно състоние" , били проверили , което елиминира тях като заподозрени. Най-вероятно са пуснали инфото към медиите , за да се подготви почвата. Нека позная каква ще е историята: "Втория пилот отива до тоалетната, капитана заключва врата и после пикира. Помощника се опитвал , да влезе ,ама не може (затова и се появи видео с демонстрация на заключващия механизъм и се заговори за неопитност на втория пилот да се справи с аварийна ситуация)". Сега сируно и ще се появи от някъде някакво удобно предсмъртно писмо и готово Лифханза излизат чисти. Все пак всички знаем финансовото състояние на Лифтханза с нон стоп стачките, не могат да си позволят да платят обезщетенията. Обледеняването е почти невъзможно ,защото самолетите са предвидени и защитени за такова нещо, което хвърля вината върху пилотите, тъй като тероризъм го обявиха за невъзможно.

Интерпол се е включил в разсредването. Затова и няма още официална информация. Работата е дебела. А Дир-журналистите да се постараят и да актуализират по-често новините.

Само е имало Учение на ''НАТО'' и без да искат са го свалили Самолета от Въздуха,грешки стават нали???Сега вече Путин не е виновен:)

''СОРОСОИДНИТЕ РАЗБИРАЧИ'' Нещо по въпроса казаха ли,че Путин бил Виновен аа???

вестник "Ню Йорк таймс" интересно как разбраха че един от пилотите не бил в кабината и чукал по вратата. Ами може да е чукала стюардесата например. Деба и американските лъжци и манипулатори, на всяка манджа мерудия, всичко трябва да осерат и да унищожат.

Данните са дадени от американците,докато от Европа се мълчи.

Само е било Атентат да знаете,и със сигурност това не е истинската черна кутия на изчезналият Самолет. А може и да е отвлечен от НЛО как мислите???;)

Как стигнахте до извода, че това е бил втория пилот, който излязъл да пикае? Може да са тропали от кабинния състав, или пътници. Пилот няма да прави опит да разбива, защото със сигурност има мастер код от високо ниво, който отключва при всякакви блокировки и е известен само на пилотите.

Много неща не ми се връзват.... Ако е терористичен акт, той обикновенно се прави за да се знае че е такъв, особенно когато става дума за самолет, а в случая евентуален такъв акт ще бъде многокомпонентно насочен защото ще удари не само самолета ами и цялата авиокомпания... В същото време никой не се "хвали" с това какво е "направил"... Както някой по-рано беше казал, самолета е бил на автопилот...логично.... изкачил се е на нормираната височина очаква се спокоен полет (хубаво време) и единият пилот отива .. знам ли може и до тоалетната да е отишъл... От тук на сетне става интересно... Самолета се е снижавал планово... не е загубил рязко височина.. дори бих казал, че се е снижавал точно по указание за една от аварийните ситуации - разхерметизиране. Ако пилотската кабина е загубила херметичност (по някаква причина) пилотът останал в кабината , може дори не е имал възможност да си сложи маската. Слабо място на 320-тка е че са необходими 10-15 сек. за да си сложиш маската, пилотът може и да не е имал това време. От друга страна дори да я е сложил разликата в налягането може да го е убило. Автопилота продължава да управлява. По инструкция той трябва да снижи самолета до малко над 2000 м. за ... забележете... 12 мин.... точно това е времето за което в маските има кислород.... Не знам..терористичен акт, ми се струва пресилено....

Абе как след 48 часа разбраха какво е станало а с Малайзийския самолет в Украйна не пожелаха да разгласят какво се е случило?

тоя холандския отбор дето е отказал да лети е бил от кюрди...дали не са имали информация да не се качват точно в тоя самолет ?

защо не каят имената на пилотите докога да чакаме алооооооо *Съобщението е транслитерирано от системата. Моля, пишете на кирилица.

ТОЛЕРАНТНОСТА СВАЛИ САМОЛЕТА !!!

Не е атентат защото джихадистите умират първо да алармират медиите кои са и за какво се борят.

Каквато и да е причината ясно е,че не е удачно в кабината да остава само един човек!След като ми обяснихте,че вече няма бордови инженери,явно е време да ги върнат или ,когато единият пилот трябва да излезе в кабината да влиза някоя от стюардесите до неговото завръщане!

Има едно основно правило в авиацията когато стане инцидент. А то гласи: Ако пилота загине виновен е той ако оцелее на инженерно техническия персонал му разкатават майката до 5 коляно.

Единия излязъл да пикае, другия получил инфаркт и полегнал върху щурвала. на А320 автопилота може да се исключва частично при промяна на положението на щурвала. Другия пилот се е опитал да разбие вратата но... След единайсти септември направиха вратите на пилотската кабина да са здрави и автоматично заключваеми. Да се заключи ти трябва да я затвориш само. И те ти на трагедия. Не казвам, че 100% така е станало, но е много вероятно. И най големите катастрофи са ставали заради тъпи и маловажни причини.

Това, че имената на пилотите не се съобщават, е меко казано странно. И отново води до заключението, че трагедията не е случайна.

"Български експерт: Две възможности Във връзка с информацията.... възможностите са две - или на другия пилот му е прилошало, или е разбил самолета нарочно. Възможността е само една - умисъл по простата причина, че пилотската кабина има три положения на ключалката: - "Отключено", когато всеки отвън може да отвори врата и да влезне. - "Нормално", когато отвън се влиза с код. - "Заключено", когато отвън на практика не може да се влезне, дори да знаете кода. Това беше въведено преди 15 години след атентатите от 11.9 Щом пилота не е могъл да влезне, значи врата е била съзнателно заключена отвътре в положението, при което кабината става "непревземаема". Това няма как да стане ако на пилота вътре просто му прилошее. В действието на самото заключване има умисъл.

"....преподавателят по проектиране на летателни апарати в ТУ София Димо Зафиров каза за "Фокус", че възможностите са две - или на другия пилот му е прилошало, или е разбил самолета нарочно...." 99% от хората си помисилха същото и без да са експерти.

На определен език ,това означава- не си играйте игрички .

Понеже подлогите от сайта ми изтриха коментара по-долу- На този за толкова народ са му обещали поне 100 девици :)))

пък за кумонистите може да е и обратното

Ще въведат нови процедури пилотите да дрискат в памперси и да не излизат от кабината.

Много ми се иска да вида нашите медии как ще увъртат с мазен измекяски тон като съобщят името на джихадиста пилот и как ще умаловажат фактите, как ще смекчат тона и вината като видиш ли то било еденичен случай, разбрал погрешно корана и прочие.

проблема на християните е че не са единни и организирани за разлика от мюсюлманите.ако имахме организация нека отказваме да пътуваме в самолети с мюсилмани! да си има отделни самолети само за тях !

остава: Самоубийство Самоубийствен атентат. Ако му беше прилошало самолета щеше да остане на автопилот. Надявам се да не носи арабско име и да не е мюсулманин.иначе някой ще поеме отговорност в близките чадове и дли дни.луфтханза отказва да съобщи имената и националноста на пилотите.

българин си и прекалено прост.

Да знаете тази черна,или червена кутия както искайте я приемайте,мисля че не е от този Самолет,всичко е постановка на Франсетата,заради роднините на загиналите от 8мин полет към земята.

щом кюрдскя отбор е отказал да пътува,знаци са занели за готвения атентат !

и тогава се гордей с изказванията си.

Най-вероятно събитията са протекли така: Добре мотивиран и подготвен за случая джихадист от "Ислямска Държава" е бил пътник закупил место до пътеката в самолета и близо до пилотската кабина. Той е знаел, как си чукат по вратата пилотите за да им се отвори. Това е било наблюдавано за този пилотски екип в предишни полети, или полет! Издебнал е момента когато единият пилот е излязъл, почакал е малко и е почукал по известният му начин. Влязъл е вътре, убил е с ръце, или с пластмасов нож пилота и е заел неговото място насочвайки професионално самолета във високите пущинаци на Алпите! Каза се, че самолета е изменил курса си! Ако не го е променял а само се променя височината му, тогава само е натиснат щурвала на самолета напред с тялото на убитият пилот, за да започне стремително снижаване!

пилоти на ербус по френската телевисия ителе казаха цитирам: За да започне да се спуска самолета трябва човешко действие т.е самолета сам не може да се спусне ако се изключи повреда на автопилота. При излизане на единия пилот от кабината трябва друг член на екипажа да остане в кабината на. негово място за да се изключи възможноста при прилошаване на останалия пилот самолета да остане без управление.именно обаче това е станало. Не е аварийно спускане.при такава ситуация самолета се отклонява от курса защото под него летят тоще няколко на по 300 метра.самолета е останал докрай по курса до дблъсъка

на някои Азовско море им е до колене.

с неща, които са ти много далечни. Концентрирай се върху руското си православие.

Тук не са необходими боклуци, копащи под държавността ни.

Че какво да кажат бе, твоите опълченци, опа руски войници и наемници от пултлeру не ги пуснаха да огледат.... да те ги пуснаха и почнаха да стрелят по тях после, та те сами си тръгнаха от страх за живота си. Та прикриха си свалянето на самолета по погрешка и до там... а ти се га ни с....ш тук